徐州市复兴北路二灰碎石基层施工组织设计.doc
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徐州市鼓楼区复兴北路北段改造工程二灰碎石基层施工方案
目录
一、工程概况………………………………………………………………2
二、编制依据………………………………………………………………2
三、施工部署………………………………………………………………2
四、施工准备………………………………………………………………3
五、施工段施工……………………………………………………………7
六、施工方法………………………………………………………………9
七、质量通病及防治……………………………………………………...19
八、夏雨季施工………………………………………………………….21
九、工期保证措施………………………………………………………..22
十、安全文明生产保证措施……………………………………………22
十一、环境保护措施……………………………………………………..23
十二、交通疏导方案……………………………………………………..24
复兴北路北段改造工程项目经理部-24-
一、工程概况
复兴北路为徐州市主城区南北向的交通主干道,承担着市区通向北区的主要交通流,车辆、行人众多,道路交通十分繁忙。
本工程南起荆马河,向北至三环北路,规划红线宽度为40m,全长2778.79m,道路设计中心线以现状车行道中心为准。
横断面设计如下:
3m人行道+4m非机动车道+1.5m绿化带+23m机动车道+1.5m绿化带+4m非机动车道+3m人行道。
全线道路挖除坑槽恢复机动车道及新建机动车道二灰碎石基层采用50cm,分三层施工,非机动车道二灰碎石基层采用30cm,分二层施工,
二、编制依据
1、徐州市鼓楼区复兴路北段改造市政工程施工图设计。
2、施工承包合同、招投标文件。
3、总体实施性施工组织设计。
4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000。
5、《城市道路工程施工与质量验收规范》GJJ1-2008。
6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009。
三、施工部署
1、主要工程量:
⑴坑槽挖补处50cm二灰碎石基层:
4200m²。
⑵新建机动车道50cm二灰碎石基层:
47106m²。
⑶非机动车道30cm二灰碎石基层:
20943m²。
2、施工顺序:
按照交通主管部门及甲方意见,先进行西侧非机动车道二灰碎石基层施工,待具备通行能力后,再进行西侧新建机动车道及坑槽挖补处二灰碎石基层施工,随后进行东半部分二灰碎石基层施工。
具体施工进度计划安排如下:
⑴西侧非机动车道30cm二灰碎石基层:
2011.5.20~2011.6.20
⑵西侧新建机动车道及坑槽挖补50cm二灰碎石基层:
2011.6.30~2011.7.31
⑶东侧非机动车道30cm二灰碎石基层:
2011.5.31~2011.6.30
⑷东侧新建机动车道及坑槽挖补50cm二灰碎石基层:
2011.8.8~2011.9.5
四、施工准备
1、现场准备
⑴施工前,组织有关人员对施工现场进行全面深入的调查,熟悉现场地形、地貌、环境条件。
⑵掌握现场情况,了解现场及毗邻区域内各种地下管线等构筑物的现状详实资料,确定施工区域内地上、地下管线等构筑物的拆移或保护、加固方案。
⑶开工前,施工技术人员应对施工图纸进行认真审查,根据合同文件、设计图纸、法律法规、标准规范,以及现场条件、水文地质编制施工组织设计。
⑷正确领会工程设计意图,施工要点,校准施工技术图纸中数据和细部尺寸以及其他有关工程资料。
⑸施工前,根据施工组织设计确定的质量保证计划,确定工程质量控制的单位工程、分部工程、分项工程和检验批,作为施工质量控制的基础。
⑹进行上岗相关安全技术教育和培训,提高技术技能,进行安全技术交底,以满足工程施工质量的要求。
⑺与道路同期施工,敷设于城镇道路下的新管线等构筑物,应按先深后浅的原则与道路配合施工。
施工中应保护好既有及新建地上杆线、地下管线等构筑物。
⑻施工前应做好量具、器具的检定工作,与原材料的检验。
对施工测量进行复核,确保准确。
2、材料准备
⑴各种原材料应根据工程进度所需数量预先准备好,并取样试验,其规格与品质应符合规程规定。
⑵石灰
①石灰宜采用1-3级的新灰。
②磨细生石灰,可不经消解直接使用;块灰应在使用前2-3天完成消解,严禁随消解随使用。
未能消解的生石灰块应筛除,消石灰的颗粒不得大于10mm。
③消解石灰应掌握用水量,使石灰能充分消解,并保持含水量在25%-35%。
消解生石灰用水量可为生石灰重的65%-80%。
④对储存较久活经过雨期的消解石灰应经过试验,根据活性氧化物的含量决定能否使用。
⑶粉煤灰
①干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,含水量大于40%时应堆高沥水;干排粉煤灰应加水湿润,其含水量均宜保持在25%-35%,并应防止雨淋或灰粉飞扬。
②粉煤灰中粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量按要求大于70%,在温度为700℃烧失量不超过10%,当烧失量大于10%时,应经试验确定混合料强度符合要求时方可采用。
③细度应满足90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔,比表面积大于2500cm²/g。
使用方法,应尽量缩短石灰的存放时间。
⑷碎石
砂砾应破碎、筛分,级配符合规范要求,最大粒径不应大于37.5mm。
⑸水
水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定,宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,PH值宜为6-8。
⑹石灰、粉煤灰如存放时间较长,应采取覆盖封存措施,妥善保管。
隔绝空气和雨水,防止活性物质损失,使用前用振动过筛机过筛(10mm筛孔)。
3、配比准备
⑴根据设计推荐配合比,在现场或当地有资质实验室,在标准条件下,进行多组对比试配,确定最佳配合比,满足设计和使用要求。
⑵确定混合料的最佳含水量和最大干密度,试件应在规定温度下制作和养护,进行无侧限抗压强度试验,符合现行标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ57的要求。
⑶强度试验的平行试验最少试件数量应符合相关规定,按偏差系数确定试件数量并选定混合料的配合比。
在此配合比下试件室内试验结果的平均抗压强度R应符合公式的要求:
≥Rd/(1-ZaCv)
式中:
Rd——设计抗压强度;
Cv——试验结果的偏差系数(以小数计);
Za——标准正态分布表中随保证率(或置信度a)而变的系数,高速公路和一级公路应取保证率95%,即Za=1.645;其他公路应取保证率90%,即Za=1.282。
⑷各成分的配合比偏差在下列范围之内:
集料:
±2%;粉煤灰:
±1.5%;石灰:
±1.0%;水:
±2.0%。
⑸实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量增加0。
5-1.0%,采用集中厂拌时可增加0.5%。
4下承层准备
⑴石灰土处理层质量应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的有关规定。
⑵二灰碎石施工前,应对路槽进行严格验收,验收内容包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等。
⑶二灰碎石的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合规范规定。
没有松散和软弱点,边沿顺直,路肩平整、整齐。
⑷用18-21t压路机进行3-4遍碾压检验。
在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。
⑸应将表面的浮土、松散层及其它杂物清理干净。开铺前,下承层表面应适当洒水润湿,以增强上下层的结合。
5、机械准备
挖掘机、压路机等关键设备必须事先进行调试试运转,运转情况良好的设备方能用于施工。
6、试拌混合料
据经验初设每堆混合料各种材料数量,根据碎石等原材料配置合理的供水量,将拌制好的二灰碎石混合料进行灰剂量、颗粒分析及无侧限抗压强度等试验,然后根据试验结果微调各项指标,直至二灰碎石混合料的各项试验指标满足设计和规范要求。
五、试验段施工
本工程西侧非机动车道已完成8%石灰土处理层施工,按照总体施工部署,下步拟进行西侧二灰碎石基层施工。
经监理、甲方检验符合规范和设计要求,具备了二灰碎石基层施工的条件,根据施工经验,在进行大面积基层施工前,先铺筑试验路段,以进行施工优化组合,确定合理的施工工艺,制订出各工序的操作规范,在以后正常施工中能以标准的方法指导大面积施工。
1、试验段的目的
⑴检验二灰碎石混合料级配的稳定性
⑵确定人员、机械的最佳组合方式
⑶检验施工机械的稳定性
⑷确定二灰碎石的松铺系数和压实遍数
⑸确定接缝和调头处的处理方式
⑹确定施工组织及管理体系人员
2、试验段的位置及有关参数
⑴起讫桩号:
K0+750~K1+000
⑵几何参数:
长度250m,宽度4m,面积800m²,厚度30cm,混合料体积240m³。
3、试验路段铺筑方案
二灰碎石混合料试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。
二灰碎石厚为30cm,由挖掘机分二层铺筑,下层厚度为15cm,上层厚度为15cm。
采用人工带线细找平。
为了取得较准确的技术数据,试验路段的二灰碎石混合料采用总量控制的方法,即先计算试验路段需用二灰碎石混合料总重量,二灰碎石在拌和场装车后,逐车过秤,秤出每车料的净重。
根据现场测得的实际含水量,算出相当干混合料的总重量,再折算成最佳含水量状态下的混合料重量,按照98%的压实度及铺筑厚度,确定每车混合料应铺筑的长度,直至运够总重量为止。
下层经过各项技术指标的检测,并经监理工程师批准,方能进行上层施工。
4、试验路段取得的技术数据
试验路段的测量放样和检测工作,由项目部技术质量部负责,并经监理、甲方工程师的复测和认可。
经核查主要技术数据如下:
(1)松铺系数
铺筑厚度15cm时为1.25。
测定时按每10m一个断面,每个断面测4点,为上下层200个测点的数据平均值。
(2)各种压路机的组合方式、碾压遍数、碾压速度根据投入的设备情况,CA25振动压路机与18~21t铁三轮静力式压路机组合。
(3)摊铺速度
二灰碎石混合料的铺筑速度与拌和设备的生产能力,无严格的匹配要求。
由于试
验段用料数量较少,只用一台挖掘机,提前一天拌料,混合料在料场闷料24h,再装
运至现场,摊铺速度采用2~2.5m/min。
(4)每天的铺筑长度
全段长度较长,因此施工强度较大,每天需对挖掘机仔细保养和检查;实际的作业时间约为8h左右,铺筑的长度约为800m。
六、施工方法
1、施工工艺
下承层准备
测量放线
混合料拌制
调整混合料配合比
及含水量
原材料级配及含水量检测
自卸车运输
人工配合挖掘机摊铺
接头边角处理
碾压
取样检测灰剂量、含水量及配比组成
覆盖洒水养护
验收
质量检验
正确处理
2、测量放样
⑴控制测量
①施工布桩、测量放线测量前建立平面、高程控制网,测桩埋设牢固、同视良好。
平面控制网的布设,应确保精度,满足施工实际需要,应用方便。
②施工测量应做好起点、终点、转折点、道路相交点及其重要设施位置、方向的控制及校核。
⑵基层测量
①恢复线路边线,对底基层进行质量检查,清除表面浮土及其它杂物,放出路边线、路边线和施工标高控制桩。
②道路边桩间距宜为10-20m。
平曲线和数曲线桩应在道路中线桩、边桩的测设中完成,并标出设计高程。
当曲线长度小于等于40m时,桩间距宜小于等于5m