海上保险学含答案.docx

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海上保险学含答案

海上保险学（含答案）

对外经济贸易大学远程教育学院

2009-2010学年第一学期

《海上保险学》期末考试大纲

本复习大纲适用于本学期的期末考试，所列题目为期末试卷试题的出题范围。

本次期末考试题型分为3种：

单项选择题、多项选择题、案例分析题

单项选择题占40%，多项选择题占40%，案例分析题占20%

期末复习思考题

（请和本学期公布的大纲核对，红色答案来自答疑系统，供参考）

一、单项选择题

1．FOB价格即（B）。

A．成本价格B．船上交货价格

C．离岸价格+运费D．到岸价格

2．在海上保险中，船舶、货物和其他财产遭遇共同风险，为了共同的安全，有意的、合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲或者支付的特殊费用被称为（C）。

A．单独海损B．共同海损

C．救助费用D．施救费用

3．“仓至仓”条款中保险责任开始时间是指：

自保险货物从保单载明的发运地运离（C）时开始。

A．码头仓库B.发货人仓库C.收货人仓库D.工厂仓库

4．我国航空运输货物保险的责任起讫也按“仓至仓条款”规定。

如未运抵收货人的最后仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满（C）天为止。

A．60B．15

C．30D．90

5．《统一提单若干法律规定的国际公约》是（A）。

A.《海牙规则》B．《汉堡规则》

C．《海牙议定书》D．《维斯比议定书》

6．共同海损的牺牲或费用应在（C）分摊。

A．保险人和被保险人之间按各自的责任

24.在一连串连续发生的原因中，有一项新的独立的原因介入，导致损失。

若新的独立的原因为（C），保险责任由保险人承担。

A.未保风险B.除外风险C.被保风险D.除外责任

25．在远洋船舶保险的保险责任中，船长、船员从事走私，或故意穿越封锁线，致使船舶遭受扣押或者被没收所导致的损失属于（D）。

A．船东疏忽所致损失

B．主观风险所致损失

C．意外事故所致损失

D．船员故意、过失所致损失

26．船舶保险对承保风险所致被保险船舶的部分损失进行赔偿时，在（D）情况下要扣除免赔款。

A.碰撞责任B.共同海损C.施救费用D.碰撞损失

27．船舶保险一切险的保险责任包括（A）。

A．地震、火灾、船员疏忽或过失、碰撞责任、施救费用、共同海损等

B．自然灾害、意外事故、被保险人及其代表的疏忽、碰撞责任、施救费用

C．自然灾害、意外事故、海盗行为、碰撞责任、共同海损和救助、不适航

D．海啸、触礁、失踪、触碰、施救费用、战争、罢工、共同海损和救助

28．某船投保一切险，停靠码头卸货时，因疏忽造成与码头相撞，损失严重。

其中船舶修理费用50万元，船上所载货物损失30万元，因碰撞引起该船舶漏油而支付的清除油污费用100万元，码头修理费用20万元等。

如果该船舶的保险金额为1000万元，保险人应赔偿的费用为（C）。

A．200万B．170万C．70万D.100万E．180万

29．我国出口货物到香港或澳门存舱火险责任扩展条款规定，可延长保险单对存舱火险责任，最长自运输责任终止时算起满（B）为限。

A．15天B．30天

C.60天D．90天

30．某服装出口企业在出口服装时，为防止服装被油类或带色的物质所玷污而造成损失，则该企业应该投保海上运输货物险的（B）

A.基本险B.一般附加险

C.特别附加险D.特殊附加险

31．海上货物运输保险的附加险可分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三种。

其中特殊附加险所承保的风险主要包括（C）。

A．国家政策、法令风险B．海上自然灾害风险

C．战争和罢工风险D．船方个人行为风险

32．一批灯具采用海运方式出口到西班牙的巴塞罗那，投保一切险加罢工险，最后目的地为马德里。

已知：

灯具投保一切险到西班牙的一般货物费率为0．50％，指明货物加费率为2．00％，战争险费率为0.04%。

这批灯具的保险总费率是（B）。

A.2.54％B.2.69%C.2.04％D.2.19％

33．按照伦敦协会条款规定，对被保险人在等待保险人招标期间遭受的时间损失，保险人应给予补偿，如果船舶的保险金额为600000元，等待招标时间为10天，则补偿数额为（C）元。

A．1643.8B.8219.2

C．4931.5D．3287.7

34.如果被保险人已投保了战争险，再根据需要加保罢工险时，保险人承保的方式是（A）。

A．予以承保，不另收保险费

B．予以承保，另收保险费

C．不予以承保，也不收保险费

D．可以同被保险人协商，但要收取保险费

35.如运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失，属于海上运输货物保险基本险的（A）

A.保险责任B.除外责任

C.附加责任D.特约可保责任

二、多项选择题：

1．海上保险按照保险标的的价值是否确定分类，可分为（AB）。

A．定值保险B．不定值保险

C．定额保险D．混合保险

2．海洋运输货物保险所保障的损失从损失程度来看，可分为（AD）。

A.全部损失B.单独损失

C.共同海损D.部分损失

3．下列损失中属于共同海损的损失项目有（ABC）。

A.火灾B.抛弃

C.脱浅D.碰撞

4．在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。

根据有关规定，实际全损的情形包括（ABC）。

A．船舶发生保险事故后灭失

B．船舶不能再归被保险人所拥有

C．船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用

D．船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免

E．为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

5．我国海洋货物运输保险水渍险承保的责任，包括因（AB）造成的全部损失或部分损失。

A．雷击B．恶劣气候

C．淡水雨淋D．运输工具搁浅

6．海洋货物运输保险的责任免除有（BC）等。

A.船舶不适航B.货物本质缺陷

C.市价跌落D.运输工具延迟引起的损失

7．我国现行海洋货物运输保险的特殊附加险包括（BC）。

A进口关税险B战争险C罢工险D拒收险

8．根据我国航空运输货物保险的规定，航空运输货物保险的险别主要包括（AC）

A．航空运输险B．航空运输全损险

C．航空运输一切险D．航空运输战争险

E．航空运输冷藏货物险

9．海上运输货物保险的附加险可分为三种，即（ADE）。

A．一般附加险B．特保附加险C．特约附加险D．特别附加险E．特殊附加险

10．保赔保险的特点有（ACD）。

A.附属性B.流动性

C.互助性D.无限制赔偿额E.盈利性

11．海上船舶保险按照保险期限分类，可分为（AB）。

A．定期保险B．航程保险C．流动保险D．不定期保险E．长期保险

12．船舶保险的一切险，保险人的承保责任包括（ABDE）。

A.抛弃货物B.碰撞责任

C.船东的疏忽或过失所致的损失

D.来自船外的暴力盗窃或海盗行为

E.共同海损和救助

13．船舶保险碰撞责任条款规定下列除外责任：

（BCD）。

A．触碰B．人身伤亡或疾病

C．环境污染D．间接损失和费用

14．我国远洋船舶保险分为全损险和一切险两种。

其中一切险的保险责任包括（ABCDE）。

A．海上风险B．火灾或爆炸

C．来自船外的暴力盗窃或海盗行为

D．抛弃货物E．共同海损和救助

15．货物运输保险与—般财产保险相比较，有（ABCD）特点。

A.保险标的的流动性B.保险责任范围的广泛性

C.承保对象的多变性D.国际性

16．与货物运输保险相比，关于船舶保险的特点的正确说法有（AB）。

A．船舶保险单不随船舶所有权的转移而转让

B．涉及的一个危险单位的价值相对集中

C．保险范围没有货物运输保险广

D．只承保货物在运输过程中的危险

17．目前关于海上保险的起源有（ABC）说法。

A.共同海损起源说B.船舶抵押借款制度起源说

C.货物抵押借款制度起源说D.损失说

18．我国海洋运输货物保险承保的自然灾害包括（BC）。

A．触礁、沉没B．恶劣气候

C．地震、海啸D．失火、焚毁

19．海上保险合同是指保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。

根据有关规定，海上保险合同的保险标的包括（ABE）等。

A．船舶B．货物C运费D．租金E．货物预期利润

20．推定全损是指（BC）

A．船舶失踪

B．保险标的受损后，其实际全损无法避免

C．或其修理、施救等费用达到或超过获救后的保险标的的价值

D．保险标的的完全灭失

21.下列有关货物运输保险的陈述正确的是（ABC）。

A.以各种运输货物作为保险标的

B.所承保的货物，除其有商品性质的贸易货物外，还包括个人行李

C.保险期限以“仓至仓”条款为依据

D.海洋货物运输保险通常属于不定值保险

22．船舶保险海运条款（ACE）。

A．禁止在正常情况下保险船舶从事拖带

B．禁止在所有情况下保险船舶拖带

C．禁止保险船舶不能与他轮在海上直接装卸货物

D．禁止保险船舶以拆船为目的航行

23．我国远洋船舶保险条款中有免赔额的规定，但是有些损失的赔偿可以不适用这一规定，如（ACDE）

A全部损失B．部分损失C．施救费用

D．碰撞责任E．共同海损和救助

24．最大诚信原则中的保证分为明示保证和默示保证。

例如，在海上保险中默示保证的内容通常包括（ACD）。

A．船舶必须有适航能力

B．船舶必须事先购买保险

C.船舶必须按预定的或习惯的航线航行

D．船舶必须从事合法的运输业务

E．船舶必须是从事商业运输的

25．邮包运输保险包括邮包险和邮包一切险。

邮包运输通常采用的运输工具包括（ABC）。

A．海上运输工具B．陆上运输工具C．空中运输工具D．航天运输工具E．互联网运输工具

26．在同一海上航程中，有关各利益方遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用属于共同海损。

按照我国海商法的规定，共同海损牺牲的分摊方包括（ADE）。

A．船舶方B．承保方C．码头方D．货物方E．运费方

27．船舶碰撞的责任划分主要有（ABC）。

A．单方过失责任B．共有过失责任

C．双方无过失责任D.平分过失责任

28．海上船舶保险中船舶受损的处理中，有关招标修理正确的有（ABDE）。

A．被保险人要对受损船舶的修理进行招标已接受最有利的报价

B．保险人也可以对受损船舶的修理进行招标或要求再次招标

C．被保险人可以决定受损船舶的修理地点

D．保险人有权对船东的决定行使否决权

E．保险人有权从赔偿金额中扣除因船东招标修理不当而增加的费用

29．在我国海洋运输货物保险中，对全损的赔偿包括：

AC

A．一张保单所保货物的全损

B．一张保单分类货物的其中一类货物的全损

C．保险货物驳运时每条驳船的货物的全损

D．装卸时整件货物的全损

30．下列（ABCD）是构成共同海损的条件。

A．危险必须是危及船货共同安全的、是实际存在的、不可避免的

B．共同海损措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险，有意而合理采取的

C．共同海损损失是特殊性质的，费用必须是额外支付的，而且是共同海损行为的直接后果

D．共同海损行为必须取得效果

E．解除危险的措施是为了船舶或货物的一方的利益而有意、合理采取的

31．海上石油开发保险的特点包括（ABC）。

A．技术复杂B．投资巨大C．风险集中D．在国际范围内分保

32．在国际贸易实务中，CIF价格包括（BDE）。

A．利润B．成本C．管理费用D．保险费E．运费

33．我国远洋船舶保险碰撞责任条款规定，保险人承保的责任是指被保险船舶与其他船舶发生碰撞而引起的被保险人应付的法律赔偿责任，包括（BCD）。

A．被保险船舶所载货物的损失

B．他船的财产损失

C．他船的延迟或丧失使用损失

D．他船的共同海损救助费用和施救费用损失

E．清除航道、打捞残骸、货物等的费用损失

34.船舶保险的除外责任包括：

（ACDE）。

A．保险船舶不适航

B．被保险人、船东、管理人员以及他们代表的疏忽、故意行为或不行为

C．抛弃D．船长、船员、引水员、修理人员及租船人的疏忽行为

E．船舶机件或船壳的潜在缺陷

35.承运人在责任期间货物发生灭失或损坏是由于下列原因之一造成的，（ABCD）不负赔偿责任．

A．船长在驾驶船舶中的过失B．船长在管理船舶中的过失

C.货物包装不良D．战争或武装冲突

36.海上船舶保险的险别分为（AE）。

A．全损险B．海上风险C．碰撞责任D．共同海损和救助E．一切险

三、案例分析题

（一）甲轮碰撞了锚泊的乙轮，甲轮承担全部责任，甲轮如果投保一切险，请分析并回答下列问题。

本案中损失情况如下：

甲轮损失乙轮损失

修理费：

50，000修理费：

100，000

船期损失：

40，000船期损失：

80，000

施救费用：

5，000救助费用：

30，000

人身伤亡：

50，000

清除残骸费用：

10，000

油污索赔：

50，000

合计：

95,000320,000

1．根据船舶保险合同一切险条款，下列哪些是甲轮船舶保险人应该承担的责任（ABCDE）。

A.甲轮的修理费用B.乙轮的修理费用C.甲轮的船期损失

D.乙轮的船期损失E.乙轮的救助费用

2．根据碰撞责任条款的规定，下列哪些是甲轮的碰撞责任（ABCE）。

A.乙轮的修理费用B.乙轮的船期损失C.乙轮的救助费用

D.乙轮的人身伤亡E.乙轮的油污索赔

3．下列那些损失可以从保赔协会中得到补偿（D）

A.乙轮的修理费用B.乙轮的船期损失C.乙轮的救助费用

D.乙轮的人身伤亡E.乙轮的油污索赔

4．根据案例情况分析，甲轮保险人应负责的赔偿金额为（C）.

A.41500B.320000C.355000D.315000E.365000

5．本案中乙轮的清除残骸费用应该有（E）负责。

A.甲轮保险人B乙轮保险人.C.甲轮船东D.乙轮船东

（二）A船装货1000箱，分甲乙两舱各装500箱。

运输途中，甲舱意外起火，船长下令灌水灭火，舱中200箱着火后被灭，有严重水渍损失，水渍损失程度为70%；150箱被烧毁，50箱受热熏但未见着火痕迹；100箱未见着火痕迹但有受热熏及水渍损失，经鉴定，其中热熏损失40%，水渍损失60%。

请分析本案并回答下列问题。

1．下列损失中（D）属于共同海损损失。

A.甲舱的500箱B.乙舱的500箱C.甲舱中被烧毁的150箱

D.甲舱中着火后被灭的200箱中的70%E.甲舱中受热薰的50箱

2．下列损失中（CE）属于单独海损损失。

A.甲舱的500箱B.乙舱的500箱C.甲舱中被烧毁的150箱

D.甲舱中着火后被灭的200箱中的70%E.甲舱中受热薰的50箱

3．根据共同海损理算规则的规定，本案中应该参与共同海损分摊的应是（ABC）。

A.A船B.甲舱中的货物C.乙舱中的货物

D.甲舱中已经损失的货物E.乙舱中没有损失的货物

4．下列（ABCD）是构成共同海损的条件。

A.危险必须是危及船货共同安全的、是实际存在的、不可避免的

B.共同海损措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险，有意而合理采取的

C.共同海损损失是特殊性质的，费用必须是额外支付的，而且是共同海损行为的直接后果

D.共同海损行为必须取得效果

E.解除危险的措施是为了船舶或货物的一方的利益而有意、合理采取的

5.根据本案，不可以在共同海损事件中得到补偿的损失为（E）。

A.500箱B.260箱C.240箱D.200箱E.300箱

（三）有一艘装载皮革和烟叶的船舶，遭遇海难，大量海水浸入船舱，皮革腐烂。

海水虽未直接接触包装烟叶的捆包，但由于腐烂皮革的恶臭，使烟叶完全变质。

当时被保险人以海难为近因要求保险人全部赔付，但保险人却以烟叶包装没有水渍的痕迹为由而拒赔。

最后交由法院判决。

根据上述材料，回答下列问题：

1．此案例的判决主要是涉及到保险适用的基本原则当中的（C）原则。

A．可保利益B．最大诚信C．近因D．补偿

2．此案例中，近因的认定与保险责任确定的关系，可根据下列情况中的（C）来确定。

A.单一原因B．同时发生的多种原因

C．连续发生的多项原因D．间断发生的多项原因

3．下列中的（C）较好地说明了上述案例的情况。

A.连续发生的原因都是被保险危险

B．连续发生的原因都不是被保险危险

C．连续发生的原因中，前因为被保险危险，后因为非保危险，且是前因的必然结果

D．连续发生的原因中，前因为非保危险，后因为被保险危险，且是前因的必然结果

4．如果你是法官，你认为本案烟叶全损的近因是（C）。

A．海难B．皮革与烟叶同船

C.皮革腐烂D.烟叶包装不良

5．你认为本案例中的保险人（B）。

A．不应负责任B．应负责任

C．应与被保险人各负一半责任D．应酌情赔偿

（四）我国某土畜产品进出口公司出口一批茶叶，承保茶叶在海运途中因受带有异味的中草药的影响而造成变味，从而造成了巨大的损失。

根据上述材料，回答下列问题：

1．本案例中的保险属于（A）货物保险。

A．海上运输B．陆上运输

C．航空运输D．邮包运输

2．造成损失的风险在海运保险（C）的责任范围内。

A．平安险B．水渍险

C．一切险D．全损险

3．本案例中的保险属于（B）附加险。

A．基本B．一般

C．特别D．特殊

4．本案例中茶叶所造成的损失叫（A）。

A．串味险B．混杂沾污险

C．舱面险D．锈损险

5．本案例中的茶叶所造成的损失如属于船方装载不当引起的，应该（D）。

A．由船方赔偿，保险人不赔B．由保险人赔偿，船方没有责任

C．船方赔偿后，向保险人追偿D．保险人赔偿后，向船方进行追偿