密封油说明书解析.docx

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密封油说明书解析

QYS52氢油水系统

产品代号：

XY47

密封油系统使用说明书

文件代号：

X9000114版本：

1

更改者：

更改日期：

更改通知单号：

编制：

赵一伟

校对：

李志

审核：

李恩德

批准：

潘海升

北京北重汽轮电机有限责任公司

2010

年

01

月

12

日

1密封油特性2

1.1概要2

1.2一般资料2

1.3一般特性2

1.4尺寸特性3

1.5电气特性3

1.6油特性4

2密封油系统的功能4

2.1轴密封功能6

2.2回油的回收与处理9

2.3监测（见附图）12

3密封油系统的运行13

3.1密封油系统投产所需的辅助装置13

3.2密封油系统投入前的准备工作14

3.3密封油系统投运17

3.4密封油系统运行19

3.5密封油系统停止运行24

4密封油系统的维护25

4.1维修工程说明25

4.2防护性的维修26

4.3正常运行时的维修工作28

4.4处置和储存31

附图32

1密封油特性

1.1概要

北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意：

1.严格按照手册里给出的准则执行；

2.如有违背本手册的操作，我厂将不负任何责任。

1.2一般资料

大功率发电机一般是靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。

此压力介于最低的临界值（发电机损耗允许的最低临界值）和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。

要防止空气进入发电机，以免导致：

1.由于摩擦和通风而增加损失；

2.降低冷却效率（由于提高载荷损失而降低流量）；

3.可能造成空气和氢气混合物的爆炸。

正常的发电机系统应做到：

1.在机座和支承点，采用焊接；

2.在机座和支承之间，以及和半支承之间，在带压的状况下喷射绝缘混合剂。

3.在机座与冷却器之间，用特殊的橡胶密封，并应允许其自由膨胀。

4.在转子传动轴出口处，用带压的油循环进行密封，此时应形成密封的油系统。

此密封油系统能够做到：

1.长期供给每个密封处以冷却的液体，此冷却的液体应过滤，并经常性地保持一定的压力，此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力；

2.回收和处理密封回油，以便排除此液体或气体的杂质；

3.长期监测和维修供油状况，注意在运行时可能发生的事故。

1.3一般特性

1.正常密封进油油压……………………0.45MPa

2.发电机运行时密封处正常油流量……3000l/h

3.发电机运行时密封进油油温…………40℃

4.发电机壳内氢压………………………0.4MPa

5.油氢压差………………………………0.05MPa

1.4尺寸特性

1.4.1在密封油集装处

1.压力油箱CE10、CE11

制造厂家：

BSTG

长度：

1050mm

直径：

600mm

容积：

283L

卸载时的重量：

220kg

2.真空油箱CE13

制造厂家：

BSTG

长度：

2890mm

直径：

800mm

容积：

1406L

卸载时的重量：

600kg

1.4.2外部管路安装上用：

氢油分离箱CE12

制造厂家：

BSTG

长度：

2250mm

直径：

600mm

容积：

635L

卸载时的重量：

380kg

1.5电气特性

普通的网：

380VA．C

基本的盘：

380VA．C．

U．P．S：

220VA．C

220VD．C

1.6油特性

1.6.1密封油系统供油的种类

ISOVG46透平油,由GGR润滑油系统来油。

2密封油系统的功能

密封油系统有以下功能：

1.向轴密封处供油（用净化，加压，过滤的方法处理油，并进行密封供油的调节）。

2.密封油的回收与处理（氢侧和空侧）。

3.监测（见附注）

附注：

从设计原理图可以看出，为了做好监测工作，需要将各种各样的传感元件结合起来

密封油系统功能示意图

1.转子；8.气体排除；

2.汽机端轴承；9.主润滑油系统；

3.励端轴承；10.过滤-净化和油循环；

4.密封油集装；11.过滤和轴密封的调节；

5.压力油箱；12.在箱中进行减压

6.氢气排除（到发电机气系统）；

7.回油卸载；

2.1轴密封功能

其功能可分成三个：

1.密封油系统供油的处理；

2.增压和过滤；

3.轴密封供油的调节。

2.1.1系统供油（见附图）

主要组成部件和运行功能：

1.主要部件有真空油箱CE13和真空泵MP13。

2.真空油箱CE13是由一般润滑油循环（通过过滤器FL12和液位调节阀RN12）的油来供应的。

液位调节阀可保证真空油箱中的油位稳定，当油位升高时，阀门关闭；当油位降低时，阀门打开；保持进出油平衡。

3.真空油箱CE13的减压是靠真空泵MP13来保证的。

止回阀RR12位于泵的抽气管处，当泵停止运行时，可避免油倒流。

4.阀门R212使真空泵与循环通路隔开。

5.真空油箱CE13内部装有一种喷射器，喷射器有效保证通过主油泵MP10的油进行再循环除气。

轴密封供油流程图

1.转子；8.真空油箱CE13；

2.汽端轴承；9.真空泵MP13；

3.励端轴承；10.过滤器FL10—FL11；

4.主油泵MP10；11.压差阀RP10；

5.主油泵MP11；12.主润滑油系统；

6.D.C.备用泵MP12；13.加热器。

7.过滤器FL12；

2.1.2加压、过滤和加热（见附图）

2.1.2.1加压

1.通常，加压是通过由两台异步电机驱动的主油泵MP10、MP11来保证的。

2.来自真空油箱CE13的油送到泵的入口。

节流阀R341或R342调节泵出口油压和回到真空油箱内喷油器中的再循环油压。

止回阀RR13位于排油阀的下方，以免当泵停止运行时油的倒流。

阀R131可使主油泵与油路隔开。

3.主油泵MP10、MP11由异步电机驱动。

其中一台出现故障可启用另一台实现完全相同的功能。

4.当两台主油泵失效时，可采用直流备用泵MP12补充，此泵由一台直流电机驱动。

泵进油直接由经过过滤器FL12的主润滑油循环供给。

5.止回阀RR15位于直流备用泵出口处，以免当泵停止运行时，油倒流。

6.阀R150和R151使装置和油路循环隔开。

7.直流备用泵失效，将导致泵出口压力下降，并促使止回阀RR16打开,润滑循环油直接地通到过滤器循环。

2.1.2.2过滤

1.油过滤是通过二台可以互换的过滤器FL10或FL11来保证的。

2.其互换性是靠三通阀R101来保证的，此阀可与任一台过滤器相连接，而切断另一台过滤器。

过滤的精度为25微米。

2.1.2.3加热

1.油加热器是在启动油系统时，为防止开始时油温度过低而设置的，通过电加热器来加热进入密封瓦的密封油。

等循环油温升上来后，停止加热，隔离加热器，密封油从旁路通过。

加热器在夏天环境温度较高时，可不投入。

2.阀R109和R110隔离加热器，阀R111旁路加热器。

2.1.3密封油供应的调节（见附图）

1.油-氢压差的调节是通过阀RP10自动进行的。

要得到调节所需的压力，应测量:

·油密封进油管路上的油压；

·氢侧回油密封出口处的氢压。

2.压差阀RP10，根据氢气的压力，自动调节密封入口处的油压。

3.故障情况下，压差阀RP10可由阀R103和R104隔离。

4.油氢压差也可以通过手动控制调节旁路阀R125来保证。

2.2回油的回收与处理

其功能可以分为以下二项：

·氢侧回油；

·空侧回油。

2.2.1氢侧回油（见附图）

主要组成部件和运行功能：

1.在集装外部安装有：

虹吸管T104和T105，氢油分离箱CE12和排烟装置MV10、MV11；

2.在密封油集装上有：

主压力油箱CE10和备用压力油箱CE11。

3.汽端和励端的氢侧回油是分别通过管路T104和T105的，以免在发电机的端部和回流气体之间产生氢气再循环。

管路的适当扩容可减低油速，改善回油的状况。

4.回油流进压力油箱CE10或CE11。

安装在压力油箱中的浮球阀RN10和RN11，可以减缓箱中油位的变化速度，以免有氢气进入润滑油循环的系统中（经过氢油分离箱CE12时）。

主压力油箱CE10装有：

a.一个卸载阀R205；

b.一个排气阀R206；

c.一个排油阀R204；

d.二个隔离阀R105和R106。

备用压力油箱CE11装有：

a.一个卸载阀R217；

b.—个排气阀R218；

c.一个排油阀R216；

d.二个隔离阀R170和R171。

5.阀R181功能是：

当浮球阀RN10和RN11操作失灵时，手动调节此阀可使压力油箱CE11保持正常的液位。

6.压力油箱CE10和CE11中的气体与发电机内是等压的，油箱里的回油被压往氢油分离箱CE12，止回阀RR17靠主润滑油循环的油压关闭。

7.保存在CE12油箱中的油通过虹吸管流回主润滑油箱。

油箱CE12的尺寸是经过计算的，以得到较低的回油流速，足以使氢气升到表面，排烟机MV10、MV11排除油箱上部气体。

8.在发电机转子停止运行的情况下（如果密封油系统运行而润滑油循环停止运行）。

润滑油压力不足，将导致阀RR17打开，并使氢侧和空侧油流回到真空油箱CE13。

2.2.2空侧回油（见附图）

主要组成部件和运行功能：

1.虹吸管T209和Tl13；

2.排烟装置MV10、MV11；

3.空侧密封油回油和轴承润滑油回油管路T111和T112，它们通过虹吸管T113,流回主润滑油系统，以避免氢气泄漏到主润滑油循环系统中。

4.管路T251安装在虹吸管上，和MV10、MV11相连接，排烟机有抽气作用，使轴承油更易流回，并将气体排到大气中。

密封油回油图

1.转子

2.汽机端轴承；

3.励端轴承；

4.H2处理（发电机气体系统）；

5.压力油箱CE10；

6.压力油箱CE11；

7.氢油分离箱CE12；

8.排气装置MV10；

9.润滑油（主润滑油系统）

2.3监测（见附图）

监测是为密封油系统的运行和维护服务的。

全部测量设备显示和采集的运行数据，均为了满足下列功能，：

1.轴密封；

2.密封油的回收和处理。

2.3.1轴密封

2.3.1.1就地显示的仪表

1.LD10：

油流量计；

2.LN13：

真空油箱CE13中的液位信号计；

3.LP10：

油泵组MP10、MP11和MP12出口压力表；

4.LP12：

调节阀RP10油氢压差表；

5.LP13：

汽端密封瓦入口处的油压力表；

6.LP14：

励端密封瓦入口处的油压力表；

7.LP15：

真空油箱CE13内的真空压力表。

2.3.1.2为程序和显示提供电气数据的模拟探测器

1.BN10：

真空油箱CE13中液位控制器；

2.TP10：

调节阀RP10的油-氢压差变送器。

2.3.1.3为逻辑链程序提供电气数据的模拟探测器

1.SN15：

真空油箱CE13中“油位低”的液位开关；

2.SN16：

真空油箱CE13中“油位高”的液位开关；

3.SP10：

主油泵MP10出口“油压低”的压力开关；

4.SP11：

主油泵MP11出口“油压低”的压力开关；

5.SP12：

过滤器FL10和FL11进出口“压差高”的压差开关；

6.SP15：

直流备用油泵MP12出口“油压低”的压力开关；

7.SP13和SP14：

当油-氢压差“非常低”，产生断路和报警的压差开关及三取二的逻辑断开汽机的压差变送器TP10。

2.3.1.4允许连接测量设备的测点

1.YD10：

汽端密封油流量测点；

2．YD11：

励端密封油流量测点；

3．YP10：

主润滑油循环在密封油集装进口处油压的测点。

2.3.2回油的回收与处理

2.3.2.1就地显示的仪表

1.LN10：

主压力油箱CE10液位信号计；

2.LN11：

备用压力油箱CE11液位信号计。

2.3.2.2为逻辑链的程序提供电气数据的逻辑探测器

1.SN10：

主压力油箱CE10中“油位低”的液位开关；

2.SN11：

主压力油箱CE10中“油位高”的液位开关；

3.SN12：

备用压力油箱CE11中“油位低”的液位开关；

4.SN13：

备用压力油箱CE11中“油位高”的液位开关；

5.SN19：

氢油分离箱CE12中“油位低”的液位开关。

3密封油系统的运行

3.1密封油系统投产所需的辅助装置

必须具备以下辅助装置：

3.1.1电气辅助装置

正常电网：

380VA.C.3相

基本配电盘：

380VA.C.3相

U.P.S：

220VA.C

220VD.C

控制监测系统。

3.1.2.液体的辅助装置

润滑油系统：

GGR

污水回收系统：

SXS

压缩空气供应系统：

SAR

3.2密封油系统投入前的准备工作

3.2.1初始条件

3.2.1.1在外部安装管路上

氢油分离箱CE12充满油

3.2.1.2密封油集装

1.真空油箱CE13半充满油

2.主压力油箱CE10和备用压力油箱CE11充满油

3.2.2电气准备

操作形式

观察

检查下列电压:

1.继电器

2.仪表

3.加热器

交流电机电源

1.MP10

2.MP11

3.MP13

4.MV10

直流电机电源

1.MP12

主油泵

主油泵

真空泵

抽气机

直流备用油泵

3.2.3机械准备

操作形式

观察

检查下面的阀确保关闭

在外部管路上

1.GGRR209

2.R212

3.R111

在油集装上

1.R204

2.R216

3.R211

4.R200–R201

5.R210

6.R206

7.R218

8.R213

9.R201、R203

10.R125

11.R318

12.R181

13.R305

14.R300

15.R303

16.R312

17.R315

18.R334

19.R329

检查下面的阀,确保打开

在外部管路上

1.R321

2.R322

3.R109、R110

在密封油集装上

1.R107、R108

2.R131

3.R140、R141

4.R150、R151

5.R103、R104

6.R105、R106、R205

7.R170、R171、R217

8.R190

9.R300

10.R302

11.R303

12.R305

13.R310、R311

14.R312、R313

15.R315、R316

16.R318

17.R335

18.R330、R331

19.R332

CE12箱排油

隔离真空泵MP13

加热器旁路

CE10压力油箱排油

CE11压力油箱排油

CE13真空油箱排油

油滤FL10-FL11排油

油滤FL12排油

CE10压力油箱排气

CE11压力油箱排气

CE13真空油箱排气

滤油器FL10-FL11排气

压差阀RP10的旁路

隔离变送器TP10的三阀组

浮球阀RN11的旁路

隔离压差开关SP12的三阀组

隔离压力开关SP10的二阀组

隔离压力开关SP11的二阀组

隔离压差开关SP13二阀组

隔离压差开关SP14二阀组

隔离压力开关SP15的二阀组

隔离测点YP10

隔离压力表LP13

隔离压力表LP14

隔离加热器

隔离润滑油油源

隔离泵041PO

隔离泵042PO

隔离泵043PO

隔离压差阀RP10

隔离压力油箱CE10

隔离压力油箱CE11

隔离回油

隔离压力开关SP10

隔离压力表LP10

隔离压力开关SP11

隔离压差开关SP12

隔离压差表LP12

隔离压力开关SP13

隔离压力开关SP14

隔离变送器TP10

隔离真空压力表LP15

隔离液位控制器BN10

隔离压缩空气气源

3.3密封油系统投运

3.3.1初始条件

3.3.1.1在外部管路上

1．汽轮发电机静止

2．发电机内充满常压空气

3．发电机润滑油系统投入工作

3.3.1.2密封油系统

1．设置调节阀

2．校准传感器

3.3.2步骤

（见附图）

操作形式

观察

1．开启主泵MP10

2．开启抽气机MV10

3．开启真空泵MP13

4．缓慢打开隔离阀R212，直到完全打开

注：

由于油温低或者油中空气含量高,主泵MP10可能发出气旋噪声

5．检查油氢压差值

6．检查泵MP10压力

7．给发电机充气至额定压力

8．再检查压差,若必须,可调整。

仔细清除所有管路和设备

读压力表LP15上真空油箱的压力P<0.02MPa

慢慢关闭阀R212直到完全关闭,打开

R212之前要等1～2小时

在压力表LP12上读压差阀的压差值

如果必要进行调节（见§3.3.3.1）

见发电机气系统

见§3.3.3.2

3.3.3.调节油氢压差（见附图）

主要依靠泵的出口压力进行调节,压力调节器参考设置整定值。

从安装在汽、励端处的压力表LP13和LP14可以读到密封油正常运行所需的相对压力,由下面式子计算:

P=PL+△P

PL是发电机内部气体的压力（从发电机气系统集装上读取）,△P是正常运行时的油氢压差（约0.05MPa）。

调节步骤如下:

1．在大气压下,机器未运转时,预先检查并整定泵MP10、MP11和MP12。

2．在发电机以额定速度运行和额定氢压下,最后检查并整定泵MP10、MP11和MP12。

3.3.3.1预先检查和整定

操作形式

观察

1．在标尺上标记打开和关闭的位置,标尺与压差阀RP10的圆盘相连接.

2．打开节流阀R341

3．开启主油泵MP10

4．仔细清除所有的监测装置回路

5．排压差阀RP10的油腔和管路中的油

6．调整压差阀的设置点

7．缓慢关闭阀R341,调节泵出口压力

0.9MPa

8．打开节流阀R342

9.开启主油泵MP11

10.停止主油泵MP10

11.缓慢关闭阀R342,调节油泵MP11的泵出口压力0.9MPa

12.仔细清理SP11的压力开关管路

13.打开节流阀R343

14.开启直流备用泵MP12

15.停主油泵MP11

16.缓慢关闭阀R343,调节油泵MP12的出口压力0.9MPa

得到主油泵MP10上的最小出口压力

除气泡

约0.06MPa（0.02到0.1MPa调节范围的一半）

读压力表LP10上的压力

得到主油泵MP11上的最小出口压力

读取压力表LP10

得到直流备用泵的最小排放压力.

读取压力表LP10

3.3.3.2最终检查和调节

操作形式

观察

1．检查真空油箱的压力降

2．在主油泵MP10工作时,检查压差阀RP10盘上位置

3．检查压力表LP13和LP14是否符合:

氢油压差约0.05MPa

4．记录主油泵MP10的泵出口压力

5．开启主油泵MP11

6．停止主油泵MP10

7.调节阀R342,泵MP11出口压力0.9MPa

8．记录主油泵MP11出口压力

9．开启直流备用泵MP12

10.停止主油泵MP11

11.调节阀R343,泵MP12出口压力0.9MPa

12.记录直流备用泵MP12的出口压力

压力表LP15读数必须低于0.02MPa

如果必要,调节R343

读取压力表LP10

读取压力表LP10

读取压力表LP10

3.4密封油系统运行

3.4.1正常运行模式

3.4.1.1在控制室

操作形式

观察

检查油氢压差值（监测器TP10）

应为0.05MPa

3.4.1.2在汽机房

操作形式

观察

1.检查油泵出口压力，表LP10

2.检查真空油箱压力，表LP15

3.检查压差表LP12上的油氢压差

4.检查汽端密封油进口的压力表LP13

5.检查励端密封油进口的压力表LP14

6.检查流量计LD10上的密封油供油流量

7.检查真空油箱油位

8.检查主压力油箱CE10的油位

9.检查备用压力油箱CE11的油位

0.9MPa

<0.02MPa

0.05MPa

0.45MPa

0.45MPa

3000L/h

在参考线上

在参考线上

在参考线上

3.4.2故障运行模式

3.4.2.1信号和报警（在控制室内）

故障显示

监测元件

要求措施

1．油氢压差“低”

TP10

见§3.4.2.2

2．密封油系统故障使汽机跳闸

SP13

SP14

TP10

见§3.4.2.2

3．油泵故障

SP10

SP11

SP15

见§3.4.2.2

4．氢侧回油阻塞或密封油系统不正常

SN10

SN12

SN15

SN16

SP12

SN11

SN13

SN19

见§3.4.2.2

3.4.2.2在汽机房

故障检测

可能原因

要求措施

1.TP10

油氢压差“低”

（<0.03MPa）

1.工作油泵故障

2.滤油器FL10或FL11阻塞

3.压差阀RP10故障

1.在压力表LP10上检查工作泵出口压力，若必要,操作相应的排油阀来调节压力

1.在过滤器上查看由工作油滤阻塞引起的压降

2.用三通阀R101切换另一台油滤

3.用阀R200或R202排掉阻塞油滤中的油

4.打开排气阀R201或R203

5.排除油滤杂质

6.关闭排油阀R200或R202,再充满油

7.关闭排气阀R201或R203

8.查看并调节压差阀RP10

1.部分打开阀R125直到压力表LP12指示压力升高0.01Mpa

2.关闭隔离阀R103和R104

3.如果必要,再用阀R125调节压差达到0.05MPa

4.关闭压差阀RP10脉冲管路上的隔离阀R308和R309

5.取下来修理压差阀

6.修理并安装好压差阀后再投入正常工作

2.SP13

SP14

TP10

密封油系统故障使汽轮机跳闸

“低”的和“过低”的油氢压差引起汽轮机跳闸,三个监测仪中至少有两个监测出来

1.快速降低氢压

2.减小负载

3.SP10

主油泵MP10出口压力“低”

<0.6MPa

1.主油泵MP10故障

2.电机电源故障

3.电机故障

注:

泵组的任意部分修理都要求切断启动电源

1.检查主油泵MP11和备用泵MP12是否自动启动

2.如果泵MP11压力正常,泵MP10五秒钟后停机,泵MP12两分钟后停机

3.氢纯度监测仪,当氢纯度小于等于95%时充氢

4.如果泵故障,用R131隔离主油泵

5.修理泵,修理完毕,安装泵MP10恢复正常工作

4.SP11

主油泵MP11出口压力“低”

<0.6MPa

1.主油泵MP11故障

2.电机电源故障

3.电机故障

注:

泵组的任意部分修理都要求切断启动电源

1.检查备用泵MP12自动启动,泵MP11