杭州萧山机场西兴互通满堂支架法变截面现浇连续箱梁监理实施细则.docx
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杭州萧山机场西兴互通满堂支架法变截面现浇连续箱梁监理实施细则
杭州萧山机场公路改建工程第TJ02标
监理实施细则
满堂支架法变截面连续箱梁施工
编制：
审核：
杭州交通工程监理咨询有限公司
杭州萧山机场公路改建工程第J2监理合同段监理工程师办公室
2015年03月16日
一、工程简介特点、施工思路
1、工程简介特点
2、工程数量
3、施工思路
二、编制依据及监理工作流程
1、编制依据
2、监理工作流程
三、监理人员配置和监理人员职责
1、监理人员配置
2、监理人员各职责
四、监理工作控制要点及控制手段
1、施工准备阶段控制要点
2、施工阶段控制要点
（1）支架模板工程
（2）支座安装
（3）钢筋、预应力管道、精扎螺纹钢安装
（4）混凝土工程
（5）预应力张拉工程
（6）孔道压浆
3、控制手段
五、监理工作方法
1、监理工作方法
2、措施
六、安全、文明施工监理控制措施
满堂支架现浇变截面连续箱梁监理实施细则
一、工程简介及本专业工程特点
1工程简介
本工程主线桥第六联、第十三联，A匝道第六联为变截面预应力混凝土箱梁。
变截面箱梁设计：
箱梁断面为（主线单箱五室斜腹板，A匝道为单箱单室直腹板），主线箱梁顶板宽28.5m（含防撞墙部分），两翼悬臂各长3.5m；A匝道箱梁顶板宽10m（含防撞墙部分），两翼悬臂各长2.0m。
主线箱梁根部断面梁高3.8m，跨中和边跨现浇梁断面高2.4m，梁高以1.8次抛物线变化；A匝道箱梁根部断面梁高3.5m，跨中和边跨现浇梁断面高2.1m，梁高以抛物线变化。
变截面箱梁参数表
序号
桥名
部位
墩台号
跨径组合（m）
平、纵线型设计
1
主线桥
第6联
21~24#墩
40+60+40
坚直线、平面直线
2
主线桥
第13联
45-48#墩
40+56+40
坚凸-R=1500m、平面R=1000m
3
A匝道
第6联
15-18#墩
40+60+40
坚直线、平面缓和曲线与圆曲线间R=600m
变截面箱梁典型截面图如下：
2、主桥墩柱主要工程量
本工程三联变截面预应力混凝土工程量钢筋合计2490吨，钢绞线合计599吨，混凝土合计10341方。
3、施工思路
针对本项目变截面箱梁的特点，对箱梁施工拟采用以下施工方法：
1、地基处理
地基处理主要是针对承台开挖处地基回填的处理，具体的方法为承台顶分层填筑到标高后，浇筑50（30cm）厚的钢筋砼，砼等级为C30。
2、支架的设计
由于箱梁为纵向变高截面，因此需要通过调整门架的步距使门架立杆受力基本均匀。
为了更好的进行立架的布置，选用碗扣式支架。
纵向按七类型布置，即主墩顶横梁（截面高3.8m）、主墩底板加厚段（截面高3.8---3.42m）、截面高3.42---2.93m段、截面高2.93---2.4m段、截面高2.4m分二段、边墩顶横梁（截面高3.8m）。
3、门洞的设计
在充分利用好桥位处地形及桥下交通状况的前提下，优化支架门洞方案,确保施工时支架及过往人员车辆的安全。
（1）主线第6联
本联现状交通为单向3车道通行，桥下车辆主要通行方向是滨盛路左转上三桥。
经和交警部门沟通协商后，该对该处封闭施工，三桥匝道处实行右进右出。
（2）主线第13联
本联现状交通为双向3车道通行，桥下车辆为直线通行。
为了使支架受力分配较均匀，拟双向各借用一个车道（将外侧车道与人行道并入一个门洞内，中间用防护栏隔开），因此门洞设置为6.9+8+8+6.9m。
（3）A匝道第6联
本联现状交通为双向3车道通行，桥下车辆除直线通行外还存在左拐及右拐车道,且中间存在10m宽的中央分隔带。
因本联车流较复杂，同时本联砼单位荷载也较小，因此门洞设置为3.2+10.75+10（中分带）+10.5+2.5m。
4、砼水化热
拟将箱梁分两次浇筑（合拢段一次性浇筑），第一次浇筑底、腹板及横梁,第二次浇筑顶板，同时在横梁处设置冷却水管。
5、满堂支架式施工顺序说明
（1）、支架搭设（包括门洞支架）、支座安装；
（2）、现浇支架预压；
（3）、底模及外侧模安装
（4）、箱梁两侧单悬臂段底板及腹板钢筋绑扎（包括预应力管道及预应力筋）
（5）、箱梁两侧单悬臂段内腹板模板安装；
（6）、箱梁两侧单悬臂段底板及腹板砼浇筑（可充分利用合拢段将两侧箱梁砼浇筑时间合理的错开；利用错开的半天时间可补充水泥等原材料，同时大大缩短砼连续浇注的工作时间）；
（7）、箱梁两侧单悬臂段内顶模安装；
（8）、箱梁两侧单悬臂段顶板钢筋及预应力筋安装；
（9）、箱梁两侧单悬臂段顶板砼浇筑
（10）、箱梁两侧单悬臂段预应力张拉压将；
（11）、中跨合拢段施工；
（12）、合拢段预应力张拉压浆；
（13）、支架拆除。
二、编制依据及监理工作流程
（一）编制依据
1、国家现行法规、标准和相关文件。
2、施工招标、投标文件，施工合同。
3、监理招标、投标文件，监理合同。
4、《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）及本项目监理计划。
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
6、《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTJGF80/1-2004）。
7、本标段两阶段施工图（变更）设计。
8、后续变更联系单（函）。
（二）现浇等截面连续箱梁施工监理工作流程
1、支架安装及预压施工监理控制流程（如下）
2、变截面现浇箱梁质量控制流程（如下）
3、合拢段施工
4、监理抽检试验工作流程
（1）、原材料质量控制流程
不合格不合格
（2）、钢筋工程检查控制流程图
不合格
不合格
不
合
格
不合格
（3）、现浇梁砼施工质量监理工作流程
合格不合格
三、监理配置和监理人员职责
（一）监理配置：
我办现场设置监理办公室，机构框图如下：
（二）各监理人员职责：
1桥梁结构专业监理工程师职责：
（1）根据监理办内部专业监理工程师的职责分工，认真履行自己的工作职责。
（2）积极协助总监理工程师工作，加强对承包人现场的质量、进度、开工报告等监督与管理。
（3）熟悉合同文件、合同技术规范、施工图设计等。
（4）对承包人提交的施工详图设计、施工方案等进行认真审查，提出明确具体的审查意见。
（5）按时参加主要分部工程、分项工程或重要工序的检查、验收，认真执行《公路工程质量检验评定标准》中的相关规定和标准。
（6）随时掌握承包人现场人、料、机动态和工程进度情况。
（7）按时参加常规工地例会、协调会或施工方案审查会等，参加研究和处理施工过程中存在的各种质量问题。
（8）严把工程首检制关。
亲自动手逐一检查，首件工程全过程旁站监督指导施工，为监理员树立标杆。
工程结束后积极组织开展其工程总结事宜。
（9）认真填写监理巡视记录，逐日详细记录工地的施工情况，包括承包人工作及闲置的人员、机械、工作内容、工地发生的情况及处理办法、材料进场情况及上级下达《工作指令》、《通知》的执行情况等。
（10）严把工序质量关。
对重要工序或分项工程施工，必须安排监理员实行全过程的旁站监理，同时要加强巡视和监督，及时发现和处理施工中出现的质量等问题，对于需要整改或返工的工程下发工作指令。
（11）在各分项工程和重要工序施工过程中，及时按规定的抽检频率进行监理独立抽检，当某一个分项工程施工完成经检验合格后及时进行分项工程的工程质量评定工作。
（12）完成总监理工程师交办的其他工作。
2监理员的职责：
（1）在总监理工程师的领导下，协助专业监理工程师对指定负责施工范围内的施工质量进行现场监理。
（2）监理员必须对重要施工工序进行全过程的旁站监理，对主要分项工程、关键工序、隐蔽工程等进行全过程旁站，严格监理。
在对承包人的工序质量控制过程中，要随时作好质量资料的检查和签认。
同时，及时按规定的抽检频率进行工程质量检查和填写监理独立质量抽检资料。
（3）监理员必须严格要求承包人按设计图纸、施工技术规范、操作规程或工艺以及专业监理工程师的具体明确指示或要求进行施工，对现场的违规施工行为要及时制止。
（4）监督承包人的工序自检。
对承包人的工序抽样试验等进行旁站，保证试验结果的真实性；配合试验专业监理工程师进行抽检试验。
（5）配合测量专业监理工程师进行测量放样复检抽检工作。
（6）认真填写旁站记录。
（7）协助专业监理工程师，按期审核承包人提交的工程量报表。
（8）按时向专业监理工程师等报告现场的工序施工质量及工程进展情况。
（9）及时督促承包人按批准的设计图纸、合同技术规范及合同文件的要求，正常、安全施工。
（10）督促承包人规范现场施工管理，作好文明施工、安全施工、环保施工。
（11）完成总监、专业监理工程师交办的其他工作。
四、监理工作的控制要点及控制手段
（一）施工准备阶段监理工作控制要点
1、审核承包人编制的变截面支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案、安全专项施工方案，审查承包人材料、机具及劳动力落实情况。
支架、模板应经第三方验算，并报监理工程师审批。
2、检查承包人质保体系，核实特种作业人员持证和培训情况。
3、检查原材料出厂合格证和复试报告。
承包人应完成规定的各种材料自检试验，并报监理审批。
4、试验监理工程师应完成各种原材料的取样和抽检试验，把好原材料质量关。
5、审核并复试混凝土配合比，并进行监理平行试验验证。
6、参加技术交底会，仔细审阅设计图纸，学习有关规范及标准。
7、检查张拉和压浆设备状态和数量，并督促承包人及时校验。
8、审批分项工程开工报告，开工前应检查承包人的安全措施、环保措施和开工前各项准备工作落实情况。
9、组织监理人员学习细则，并向承包人交底。
（二）施工阶段监理工作控制要点
1、支架和模板工程
（1）支架及构件的整体强度、刚度和稳定性以及地基强度要进行检算和验证。
（2）检查支架地基处理、承载力是否满足支架设计要求，是否做好排水工作。
地基处理要求如下：
原地基处理压实度不低于90%，轻型初探不低于110kpa；20cm的水泥稳定土7天无侧限抗压不低于2.5mpa，压实度不低于95%；15cm的C20混凝土强度不低于设计。
（3）支架搭设类型，满堂支架结构型式布置以及主要的构件应按批准的施工技术方案进行，如有变更应取得监理工程师同意。
（4）支架材料应采用钢制构件，一般要购置于专业厂家，并符合国家相应标准；对于旧有构件的使用，应事先进行筛选和维修，在达到国家规定的标准后方可使用；且在使用前应进行除锈、防腐处理，其强度满足支架的设计要求。
（5）支架搭设的工艺流程应符合方案设计要求，搭设过程中必须保证其架体稳定性；支架的水平和斜向支撑应严格按设计时的需要逐层设置。
（6）支架搭设必须满足交通净宽净高要求，并设置警示标志。
（7）支架脚手板、安全网等安全设施必须全部到位，高空作业人员必须系安全带。
（8）支架应设置施工全过程沉降观测点。
（9）安装完毕后的支架，应对其平面位置，顶面高程，节点连接及纵横稳定性进行全面检查。
（10）支架全部安装后，考虑到基础变形，支架的弹性和非弹性变形对梁体的施工影响，必须对支架进行1.1倍荷载预压，预压应在底模系统上进行，梁段立模标高应计入支架的弹性变形，监理工程师应重点检查支架预压值，压重分布，以及弹性变形，非弹性变形，地基沉陷的观测，签认预压变形观测报告，确定弹性、非弹性变形值。
（11）检查模板的制做工艺是否满足设计及外观要求。
（12）检查内外模，其几何形状，光洁度，平整度能否确保梁体各部位尺寸正确，预埋件位置准确。
检查模板支撑、拉杆及定位牢固情况检查模板拼接效果，接缝是否平整，确保不漏浆。
（13）检查模板预拱的设置；从支点到跨中应平顺、渐变，必要时进行调整。
梁段模板安装的检查标准和允许偏差表表1
项目
允许偏差（mm）
模板标高
梁
±10
模板内部尺寸
箱梁
±20
模板外部尺寸
箱梁
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心位置
3
2、支座安装
支座采用QZ球形支座，按其工作特征分为：
固定支座：
代号GD；单向活动支座：
代号DX；双向活动支座：
代号SX，按设计施工图安装位置正确安放。
本合同变截面现浇箱梁支座数量:
部位
墩台号
支座型号
左柱
右柱
主线第6联
21
QZ12.5MN（SX）
QZ12.5MN（DX）
22
QZ40MN（SX）
QZ40MN（DX）
23
QZ40MN（DX）
QZ40MN（GD）
24
QZ12.5MN（SX）
QZ12.5MN（DX）
主线第13联
45
QZ12.5MN（SX）
QZ12.5MN（DX）
46
QZ40MN（SX）
QZ40MN（DX）
47
QZ40MN（DX）
QZ40MN（GD）
48
QZ12.5MN（SX）
QZ12.5MN（DX）
A匝道第6联
15
QZ4MN（SX）
QZ4MN（DX）
16
QZ15MN（SX）
QZ15MN（DX）
17
QZ15MN（DX）
QZ15MN（GD）
18
QZ4MN（SX）
QZ4MN（DX）
支座安装流程：
垫石顶面磨平→预留孔清洗、吹干→支座吊装→调平、临时固定→重力注浆→撤除临时固定、安装围板。
监理检查重点
（1）检查支座型号。
（2）检查支座的安装方向。
（3）检查支座位置和底面高程。
（4）检查预留孔清理。
（5）检查支座注浆。
（6）检查支座防尘罩。
3、钢筋、预应力管道、精扎螺纹钢安装
（1）检查钢筋出厂材质证明，督促抽检并查验检验报告，按施工抽检的20﹪平行取样检测。
（2）检查钢筋的弯制和未端的弯钩是否符合设计要求。
钢筋的机械连接、焊接与绑扎是否符合规范要求。
督促按每批不大于300个接头做焊接检验，同时按施工抽检的20﹪见证取样检测。
（3）对照设计图纸，检查钢筋、预应力管道及预埋件规格尺寸、数量、长度、所在位置、平顺与垂直度、绑扎、连接与焊接质量：
①检查钢筋、预应力管道及预埋件在模板内定位及牢固措施。
检查通风孔、吊装孔、检查孔、泄水孔的位置、孔径、深度是否符合设计和验标的要求。
②检查防雷接地等预留钢筋的位置和焊接是否符合设计和验标要求。
③检查排水系统是否符合设计和验标要求。
（4）检查钢筋保护层垫块的厚度、位置、数量是否满足设计要求。
（5）检查预应力管道、精扎螺纹钢定位是否准确，用井字架钢筋固定在骨架上，预埋波纹管必须按设计坐标设计：
①预应力管道的位置必须正确，管道直线段每隔0.8m，曲线段每隔0.5m布置一道定位钢筋；在波纹管的最高处设置好排气管。
②锚固平面应严格垂直于钢束轴线，即锚垫板与波纹管必须垂直。
③波纹管与波纹管的连接采用专用焊接机热熔焊接或具有密封性能的塑料结构连接器，波纹管与锚垫板的连接均须安全可靠，严禁浇筑砼时水泥浆渗入。
④波纹管安装好后，严禁焊接作业，以防止烧伤管壁而漏浆。
⑤当普通钢筋位置和预应力钢束管道发生干扰时，应及时与设计单位协商处理，切不可以随意切割钢筋。
（6）检查脱模剂的色泽、脱模效果，涂刷时应防止脱模剂污染钢筋。
（7）检查预留孔道、墩顶和梁底支座预埋件和其他预埋件。
（8）钢筋安装结束后，承包商必须进行三检合格后报监理检查，监理检查符合下表后方可进入下道工序作业。
4、混凝土工程
（1）检查原材料是否有供应商提供的出厂检验合格证，并按有关检验项目、批次规定、严格实施进场检验，并做平行检验和见证抽样检测。
（2）检查拌和机械、人员配置情况，混凝土供料及浇筑速度能否适应施工工程量，备用机械电力设备准备情况。
（3）检查现场砂、石材料含水量。
调整现场配合比；进行少量试拌，观察混凝土和易性及粘度情况，观察混凝土表面平整情况和色泽均匀情况，经试验监理工程师现场确认后，方可正式浇筑。
（4）混凝土拌和时试验监理工程师监理要点：
①监理应审查施工单位提供的配合比设计方案及试验报告，并按此配合比抽一组试件复验。
②混凝土拌合前应检查衡器有无标定，材料称量配合比执行情况，根据现场测定的砂石含水率对加水量进行调整，每一工作班前称量设备的零点校核。
加料偏差在容许的范围内，连续搅拌时间1.5分钟。
③观察材料倒入顺序，外加剂加入方法、拌和效果。
④经常目测拌和料情况，发现异常应立即复核配合比执行情况、坍落度情况，见明显离析等不合格混凝土应指令废弃。
检查搅拌时间、拌和物的均匀性、输送时间，对泵送混凝土骨料粒径、坍落度的要求。
⑤施工单位按要求的频率现场测试：
混合料的温度（冬、夏季施工）、坍落度等。
浇筑现场试块制作应注意取样代表性，试块数量应符合规定。
（6）浇筑施工监理内容
①检查混凝土运输、浇筑、振捣工艺。
②浇筑中，应注意防止混凝土撞击钢筋造成灰浆、骨料分离。
应视落差情况设置漏斗、串筒，不允许使用铁锹抛扔。
漏斗、串筒不准直接架设在钢筋或模板上。
③应注意分层浇筑厚度，间断时间规定，是否有减少表面泌水措施。
顶板浇筑时注意控制梁高，表面应收浆抹平控制好平整度。
④应专人专职负责振捣工序，按层次顺序进行振捣，特别要注意对预应力管道集中处和锚板处的振捣及钢筋密集处、模板边角处的捣固，严防漏振。
注意振捣机具配置情况。
⑤浇筑中随时检查模板、钢筋及预应力管道位移、变形情况，模板、管道是否漏浆，发现问题及时处理。
浇筑完后应对管道通气孔检查，及时处理堵塞。
⑥混凝土试件制作，除应按规定制取试件做28d砼抗压强度试验外，还应在最后一批砼（顶板）中取样做同条件养护试件，用以判定砼强度是否达到施加预应力时的强度。
（7）砼应在初凝后及时洒水养护，保持湿润状态。
当气温低于5度时，应覆盖保温养生，不得洒水养生。
不得使用污水或有害于砼以及强度发展的水养护。
养生不少于7天。
如在冬季施工则应按冬季施工要求办理。
养生期不得使砼受外力的作用。
（8）混凝土工程质量问题处理
①待混凝土强度达到施工规范要求后可拆模。
以先内后外次序拆除，防止损伤边角、碰伤表面。
混凝土工程拆模后，未经监理工程师批准，严禁修补涂抹。
②外观质量检查：
拆除模板后应及时检查结构几何尺寸，外观质量，有无缺损、开裂、气泡、蜂窝麻面、孔洞，表面颜色是否均匀。
应作书面记录，监理参加检查。
③确实存在质量问题，现场结构监理工程师只能同意修补轻微的蜂窝，对于小面积麻面、狗洞等情况应报监理组研究解决。
严重质量问题，由监理汇同施工单位、设计单位进行研究，将处理意见报业主。
5、预应力张拉工程
（1）预应力筋制作时应注意下料长度与锚具、张拉设备的配套。
预应力筋切割时不宜采用电弧切割。
（2）检查张拉用的千斤顶、油压表、油泵、阀门接头等应校验标定，并在有效期内使用。
预应力设备应建立台账及卡并定期校验。
（3）检查锚具安装情况,现场张拉施工人员应是经过培训的熟练人员。
（4）当梁体混凝土强度、弹性模量达到设计强度的90%，且龄期达到14天以后方可进行张拉，张拉值承包人应进行复核计算。
（5）全程旁站张拉施工，检查预应力筋张拉程序，除符合设计要求外，一般按下列程序执行：
0→初应力σcon→2倍σcon→σcon（持荷5min锚固）。
精扎螺纹钢按：
0→初应力→σcon（持荷5min）→0→σcon（锚固）
（6）检查预施应力是否两端同步张拉（各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为±2%），并符合设计的张拉顺序；预施应力过程应保持两端的伸长量基本一致。
（7）后张法张拉应分批对称进行。
（8）应以应力控制张拉（张拉控制应力的精度宜为±1.5%），以伸长量值进行校核。
当实测伸长量与理论设计算伸长量相差过大时，应停止张拉，分析找出原因，必要时应测定锚圈口及孔道摩阻损失以调整张拉值。
锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量应符合有关规定。
（9）检查预应力筋的张拉实际伸长值，与计算伸长值相差不得大于±6﹪；预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力总筋数的1﹪并不得位于梁体的同一侧，且每束内断丝不得超过1根；监理检查张拉/放张记录并全过程旁站。
（10）钢束张拉结束后严禁撞击锚头。
锚端预应力筋应用砂轮切割机切割，严禁使用电弧切割，切割后锚端至少留3cm。
（11）张拉锚固后，锚下的有效预应力应符合设计张拉预应力，二者相对偏差不应超过±5%，且同一断面中的预应力束其有效预应力的不均匀度应不超过±2%。
后张法实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
管道座标（mm）
梁长方向
±30
尺量：
抽查30%，每根查10个点
梁高方向
±10
2
管道间距（mm）
同排
10
尺量：
抽查30%，每根查5个点
上下层
10
3
张拉应力
符合设计要求
查油压表读数：
全部
4
张拉伸长量
±6%
尺量：
全部
5
断丝
滑丝
钢束
每束1根且每断面不超过总数的1%
目测：
每根（束）
6、孔道压浆
（1）预应力筋张拉结束后应及早压浆，间隔时间以不超过48小时为宜，避免预应力筋锈蚀或松弛。
压浆过程中及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃；否则应采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
（2）检查压浆是否采用经批准的专业厂家生产的压浆料，监理现场检查承包人所用的材料符合要求时可开始拌浆。
水泥浆自拌制至压入孔道的持续时间，视气温情况而定，一般在40min范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
（3）检查预应力管道压浆是否采用辅助真空压浆工艺；压浆设备应采用连续式泵，水泥拌和机转速应采用不小于1000转/分的高速拌合机（叶片的线速度宜控制在10---20m/s）；同一管道压浆应连续进行，一次完成。
管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。
压浆前管道真空度应稳定在－0.06～－0.1MpaMPa之间；浆体注满管道后，应保持不小于0.5Mpa的压力，持压不小于3---5分钟。
（4）压浆时，对曲线孔道孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气。
压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆顺序宜先压注下层孔道。
（5）检查作业时间，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
（6）监理应对预应力管道压浆进行全过程旁站，初始流动度宜控制在10～17s之间，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。
（7）见证试件制作，每一工作班应留取不少于3组的40mmx40mmx160mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压、抗折强度，作为评定水泥浆质量的依据。
同时，应抽取水泥浆做一组试件留作监理抽检试验用。
（8）压浆结束后应清洗锚具上的水泥浆，按要求封锚或做防锈处理。
封锚砼与结构砼结合应严密平整，不得出现明显错台。
（三）监控手段
监理工程师进行质量控制的手段主要有以下方面：
1、通过审核有关技术文件、报告和审签报表等手段进行控制。
2、通过进行现场监督和检查、量测的手段进行控制（包括旁站监督、巡视检查和平行检验）。
3、通过通知与下达监理工程师指令相结合的手段进行控制。
4、通过规定监理工作程序，坚持按规定的流程检查作业、审签报单。
5、利用支付控制手段进行控制，凡不合格和有缺陷项目不予计量。
6、通过交流检查
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