FMEA培训教材2007-2-24(NEW).ppt

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失效模式及后果分析失效模式及后果分析（FMEA）0目目录录l一、概一、概述述l二、目二、目的的l三、三、FMEAFMEA使用阶段使用阶段l四、四、FMEAFMEA的流程的流程l五、五、FMEAFMEA组织机构组织机构l六、六、FMEAFMEA的分类的分类l七、七、DFMEADFMEA与与PFMEAPFMEA对比对比l八、八、FMEAFMEA的作用的作用l九、九、名词术语l十、十、FMEAFMEA数据库l十一、十一、经验共享l十二、十二、DDFMEAFMEA开发l十三、PFMEAPFMEA开发开发1一、概一、概述述FMEA是依据质量目标所制定的技术文件；是依据质量目标所制定的技术文件；它根据经验分析产品设计与制造中存在它根据经验分析产品设计与制造中存在的薄弱环节和可能产生的缺陷，以及这些缺的薄弱环节和可能产生的缺陷，以及这些缺陷将导致的后果与风险；陷将导致的后果与风险；在决策与实施中采取措施加以避免在决策与实施中采取措施加以避免,避免缺避免缺陷的发生总要比事后发现缺陷而不得不排除这陷的发生总要比事后发现缺陷而不得不排除这些缺陷来得合理和经济些缺陷来得合理和经济!

2它是一组系统化的活动，其目的是：

它是一组系统化的活动，其目的是：

发现、评价产品或过程中潜在的失效及其发现、评价产品或过程中潜在的失效及其后果；后果；找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施；找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施；将上述过程文件化，便于相关人员按此执行。

将上述过程文件化，便于相关人员按此执行。

所以所以FMEA是对设计过程的完善，使产品是对设计过程的完善，使产品完全满足客户的需求。

完全满足客户的需求。

二、目二、目的的3营销产品规划质量目标设计产品方案设计FMEA生产技术生产设备过程FMEA采购外购零件供货商质保生产制造过程统计控制售后服务产品使用故障分析什么阶段使用FMEA?

产品形成的全过程三、三、FMEAFMEA使用阶段使用阶段4FMEA的流程如图所示想象中可能产生的缺陷想象中可能产生的缺陷缺陷的名称潜在失效的后果失效严重度评度缺陷产生的原因缺陷产生的频度缺陷被发现的概率建议纠正措施7766四、四、FMEAFMEA的流程的流程5物流生产质保销售试验财务规划开发开发FMEA小组FMEA工作小组五、五、FMEAFMEA组织机构组织机构6根据流程可将根据流程可将FMEA分为分为设计设计FMEA和和过程过程FMEA。

设计FMEA主要是由“负责设计的工程师/小组”采用的一种分析技术，设计FMEA是以系统、子系统或零部件为分析对象；过程FMEA主要是由“负责制造的工程师/小组”采用的一种分析技术，过程FMEA是以加工工艺过程的每道工序为分析对象；这些系统化的方法体现了一个工程师在任何设计/制造计划过程中正常经历的思维过程，并使之规范化、文件化。

设计设计FMEAFMEA过程过程FMEAFMEA六、六、FMEAFMEA的分类的分类7DFMEA与与PFMEA对比对比DFMEAPFMEA（11）关注点关注点产品使用功能产品使用功能使用过程中使用过程中制造过程发生制造过程发生制造工艺方法制造工艺方法（22）寻找潜寻找潜在失效在失效的依据的依据类似产品参照类似产品参照售后反馈售后反馈试验认证试验认证失效分析报告失效分析报告类似工艺方法参照，工程图纸及类似工艺方法参照，工程图纸及标准文件；标准文件；后道工序质量检测统计分析；后道工序质量检测统计分析；装配验证；试验考核；装配验证；试验考核；现场操作经验，管理模式（现场现场操作经验，管理模式（现场工程师权重）。

工程师权重）。

七七（一一）、DFMEA与PFMEA对比8DFMEA与PFMEA对比（3）典型潜典型潜在失效在失效模式模式运动件磨损活塞环、球铰；强度失效（断裂）应力最高部位；疲劳失效小能量多次冲击载荷；老化变形密封圈、锈蚀、缺油；热处理表面硬度渗层厚度、淬火后温度、回火温度、磨削夹余量；退刀槽形状、深度、表面光洁度；过渡区防渗处理、表面光洁度、尺寸、探伤检查；密封圈材料老化试验检查、耐油性、防尘能力（刃口尺寸）；自锁螺母拧紧力矩（扭力板手标定检查；检查员检测记号）；七七（二二）、DFMEA与PFMEA对比9DFMEA与PFMEA对比DFMEAPFMEA（4）防松失效防松失效螺栓防松方式螺栓防松方式（自锁螺母、（自锁螺母、开口肖、防松开口肖、防松胶、塑性变形胶、塑性变形紧因法）紧因法）。

开口肖孔口处去倒角，以免滚扣时造成孔口变形；或滚丝后钻孔并倒角；装配拧紧时，达到扭矩值后再找孔槽对中性，不允许为对中而倒扳螺母。

或出现不能同时满足时，则应更换螺母。

防松胶胶量、固化速度、可拆性；塑性变形扭力扳手定期标定；检查员复验；塑变转角拧紧标志。

七七（三三）、DFMEA与PFMEA对比10DFMEA与PFMEA对比DFMEAPFMEA（55）主要负责人主要负责人产品工程师产品工程师工艺工程师工艺工程师（66）时间段时间段开发研制阶段开发研制阶段为主，试产过为主，试产过程为辅程为辅参与开发研制；制造工艺编参与开发研制；制造工艺编制为主；制为主；使用过程完善补充（如刀具使用过程完善补充（如刀具使用寿命确定；检验频次减使用寿命确定；检验频次减少等）。

少等）。

（7）（7）作用效果作用效果6080%6080%左右左右4020%4020%左右左右七七（四四）、DFMEA与PFMEA对比1111、FMEAFMEA的作用：

的作用：

深化设计要求，对设计方案进行评价；深化设计要求，对设计方案进行评价；制造和装配要求的最初设计；制造和装配要求的最初设计；使失效模式得以量化；使失效模式得以量化；使设计认证试验更有效；使设计认证试验更有效；以不同领域专业人员参与讨论，提高质量降低成本；以不同领域专业人员参与讨论，提高质量降低成本；为产品使用信息反馈和跟踪服务提供便利，也为改进为产品使用信息反馈和跟踪服务提供便利，也为改进设计提供参考。

设计提供参考。

八八（一一）、FMEA的作用12FMEAFMEA能够通过以下几方面支持设计过程，降低失效风能够通过以下几方面支持设计过程，降低失效风险险有助于对设计要求和设计方案进行客观评价；有助于对设计要求和设计方案进行客观评价；有助于对制造和装配要求的最初设计；有助于对制造和装配要求的最初设计；提高在设计提高在设计/开发过程中考虑潜在失效模式及其对系统和车辆运行开发过程中考虑潜在失效模式及其对系统和车辆运行影响的可能性；影响的可能性；为全面、有效的设计试验和开发项目的策划提供更多的信息；为全面、有效的设计试验和开发项目的策划提供更多的信息；根据潜在失效模式对根据潜在失效模式对“顾客顾客”的影响，对其进行排序列表，进而的影响，对其进行排序列表，进而建立一套改进设计和开发试验的优先控制系统；建立一套改进设计和开发试验的优先控制系统；为推荐和跟踪降低风险的措施提供一个公开的讨论形式为推荐和跟踪降低风险的措施提供一个公开的讨论形式;为将来分析研究现场情况、评价设计的更改及开发更先进的设计为将来分析研究现场情况、评价设计的更改及开发更先进的设计提供参考。

提供参考。

八八（二二）、FMEA的作用132、潜在失效模式：

是指产品在使用过程中可能发生的功能丧失或造成相关零部件失效情况的“模式”。

强调的是“潜在”的，不是已经发生了的；是“可能”发生的，不一定必然发生；是基于经验的判断，为了避免其发生。

八八（三三）、FMEA的作用143、潜在失效模式的寻找：

、潜在失效模式的寻找：

现有设计经验；现有设计经验；产品存档文件；产品存档文件；产品使用过程保修记录；产品使用过程保修记录；顾客抱怨或投诉；顾客抱怨或投诉；相似产品案例；相似产品案例；事故统计分析数据或第三方调查统计分析；事故统计分析数据或第三方调查统计分析；试验认证中的偶发事件或错误操作导致的后果分试验认证中的偶发事件或错误操作导致的后果分析报告。

析报告。

八八（四四）、FMEA的作用151、潜在失效严重度评价（S）是针对该失效产生后，将对顾客产生后果的危害程度进行评价（量化），可分为10级（附推荐的评价准则）。

九、九、名词术语16后果描述后果描述判定准则判定准则严重度严重度评分评分危及乘员生命危及乘员生命车毁人亡，无危险预告。

如转向，制动失效车毁人亡，无危险预告。

如转向，制动失效10车辆失控车辆失控车辆损坏，危及人员伤害。

（有危险预告）车辆损坏，危及人员伤害。

（有危险预告）9严重故障严重故障车辆不能移动车辆不能移动,关键总成需更换。

如活塞抱死关键总成需更换。

如活塞抱死,传动轴断。

传动轴断。

8故障停驶故障停驶等待抢修。

如发动机不能启动，变速器不能换档。

等待抢修。

如发动机不能启动，变速器不能换档。

7中等故障中等故障车辆只能限速行驶。

如离合器打滑，冷却系统过热。

车辆只能限速行驶。

如离合器打滑，冷却系统过热。

6小故障小故障车辆能安全行驶，但部分功能失去。

如变速高速档挂不上；手刹车车辆能安全行驶，但部分功能失去。

如变速高速档挂不上；手刹车不灵。

不灵。

5轻微故障轻微故障车辆还可正常行驶，需及时维修。

如刹车蹄片严重磨损已有制动效车辆还可正常行驶，需及时维修。

如刹车蹄片严重磨损已有制动效能下降感觉能下降感觉4辅助功能丧失辅助功能丧失车辆可正常行驶，需保养调整。

如离合器踏板行程空程过大或助力车辆可正常行驶，需保养调整。

如离合器踏板行程空程过大或助力不足。

不足。

3不影响其它零部件不影响其它零部件车辆指定的易损件接近损坏车辆指定的易损件接近损坏,如风窗洗涤器喷水装置如风窗洗涤器喷水装置,雨刮片。

雨刮片。

2没有其它影响没有其它影响,易恢复易恢复如缺少冷却液，需补充。

如缺少冷却液，需补充。

122、严重度评分（整车严重度评分（整车）173、分级（重要度）

（1）“安全件安全件”：

凡是涉及乘员或车外部行人的人身伤害后果的零部件或功能，通常均被列入最高等级的关键特性。

相关规定文件常需报经行政主管部门审批或备案。

如风窗玻璃；安全带等等。

（2）“关键件关键件”：

凡是涉及政府法规类要求的零部件或将严重影响性能指标的零部件，通常列入“关键件”。

常常也需向主管行政部门报批审查或备案。

如三元催化装置；电喷控制系统；发动机进气道等等。

九、九、名词术语18（3）“关键特性关键特性”：

指某个零件或系统中，起决定性作用的因素。

通常作为质量检查的重点。

如气缸盖进气道的形状；气门弹簧的刚度等等。

（4）“重要特性重要特性”：

指某个零部件或系统中，与功能特性关系密切的因素。

通常在技术文件中要求予以试验检查。

例如气缸盖的气密性；气缸盖底平面的不平度等等。

（5）“一般特性一般特性”：

指需要关注，通常由工艺装备或常规检查即可控制的特性要求。

（6）“其它其它”：

无需特别关注。

九、九、名词术语1944、频度、频度（O）（O）“频度频度”是指某一特定失效起因是指某一特定失效起因/机理机理（已列于前栏目中已列于前栏目中）出现的可能性。

描述频度级别数重在其含义而不是具体的出现的可能性。

描述频度级别数重在其含义而不是具体的数值。

通过设计更改来消除或控制一个或更多的失效起因数值。

通过设计更改来消除或控制一个或更多的失效起因/机理是降低频度数的唯一途径。

机理是降低频度数的唯一途径。

潜在失效起因潜在失效起因/机理出现频度的评估分为机理出现频度的评估分为1到到10级，在级，在确定这个估计值时，需要考虑下列问题确定这个估计值时，需要考虑下列问题:

类似零部件或子系统的维修档案及维修服务经验如何？

类似零部件或子系统的维修档案及维修服务经验如何？

是否为沿用以前使用的零部件或子系统，还是与其相似？

是否为沿用以前使用的零部件或子系统，还是与其相似？

相对先前水平的零部件或子系统所作的变化有多显著？

相对先前水平的零部件或子系统所作的变化有多显著？

是否与原有水平的零部件有根本不同？

是否与原有水平的零部件有根本不同？

是否是全新的零部件？

零部件的用途有无变化？

是否是全新的零部件？

零部件的用途有无变化？

有哪些环境改变？

有哪些环境改变？

九、九、名词术语2055、频度（O）评价准则（整车）2166、不易探测