底板、侧墙模板及支架施工技术交底.doc

底板、侧墙模板及支架施工技术交底.doc

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技术交底记录

表C2-1

编号

工程名称

地铁16号线工程玉渊潭东门站

交底日期

2017-6-8

施工单位

中铁十二局集团有限公司

分项工程名称

模板及支架

交底提要

车站站台板模板、支架安装与拆除

交底内容：

一、施工前准备工作：

（1）材料准备：

要有足够的木模、支撑拉杆、螺栓及各种支撑钢管，且满足施工要求；侧墙所使用的移动式三脚架模板需经过验收。

（2）主要机具：

电锯、电焊机、锤子、垂球、水平尺、卷尺、扳手等，且满足施工要求。

（3）模板工经过培训，且考核合格后持证上岗。

（4）钢筋隐蔽工程验收通过，预埋件、预留孔洞及杂散电流防护工程与图纸相符。

二、操作工艺及技术要求

（1）工艺流程：

钢筋绑扎后各项准备工作及报验→测量放线→模板架立施工→支撑加固→报验合格→浇筑达到强度→拆除

（2）钢筋绑扎完后经检查合格，监理同意后方可进模板架立。

（3）模板安装前所有标高、尺寸必须由测量班测量放样后，按放样进行架立。

（4）模板设计应符合下列规定：

①模板和支架应可靠的承受筋混凝土结构及施工的各项荷载。

②保证结构形状、位置和尺寸正确。

③构造简单、施工方便，装拆灵活，利于搬运能满足钢筋安装、绑扎和混凝土灌注等工艺要求。

（5）模板支立前应清理干净并涂涮隔离剂,铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm，支架系统连接应牢固稳定。

三、模板施工

施工时站台板模板垂直支撑选用扣件钢管支架。

立杆顶端加可调顶托，以便调整模板高程。

立杆间距900mm×1200mm。

横杆间距为900mm，本车站站台板下净高1400mm，因此设置两道横

审核人

交底人

接受交底人

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写

技术交底记录

表C2-1

编号

工程名称

地铁16号线工程玉渊潭东门站

交底日期

2017-6-8

施工单位

中铁十二局集团有限公司

分项工程名称

模板及支架

交底提要

车站站台板模板、支架安装与拆除

杆；每隔2.0～3.0m设置一道剪刀撑；扫地杆距地面300mm。

在顶托上设置100mm×100mm间距900mm的方木作为主龙骨，在主龙骨上铺设100mm×100mm间距300mm的方木作为次龙骨，次龙骨上铺设18mm厚竹胶板，站台板模板构见下图。

站台板模板构造图

站台板下墙模板使用18mm厚竹胶板模板。

站台板下墙模板为双面模板，模板的竖龙骨采用100mm*100mm方木间距300mm，两面模板之间用φ14的对拉螺杆拉住，螺栓拉杆间距600mm×600mm，具体构造如下图。

站台板模板构造图

在站台板模板支架上用卡扣连接φ48钢管，一端顶于站台板下墙模板，以固定模板位置放置发生位移，另一端顶于主体结构侧墙或主体结构底板上反梁侧面，防止墙体在浇筑时发生位移，纵向间距1200mm。

顶托与墙模板或主体结构侧墙之间垫100mm×100mm方木，站台板下

审核人

交底人

接受交底人

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地铁16号线工程玉渊潭东门站

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2017-6-8

施工单位

中铁十二局集团有限公司

分项工程名称

模板及支架

交底提要

车站站台板模板、支架安装与拆除

墙支撑体系示意图如下图。

站台板下墙支撑体系示意图

站台板下柱为300mm×300mm。

柱模板用18mm厚竹胶板加工制作，在柱模板每面两个角位置竖向设置一道100mm×100mm方木，以增加模板刚度，防止涨模变形，方木与竹胶板之间用钢钉固定。

在柱模上每隔500mm用Φ25钢筋焊制一道方形柱箍（或用Φ48钢管、扣件连接成方形柱箍），保证混凝土浇筑时模板不变形，站台板下柱模剖面示意图如下。

站台板下柱模剖面示意图

五、模板施工一般要求

①立模时边墙和拱部控制线位置应准确无误，水平、断面尺寸和净空大小符合设计要求。

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交底人

接受交底人

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模板及支架

交底提要

车站站台板模板、支架安装与拆除

②立模排板时，边墙和拱部的零节均设在墙脚和拱脚处，不足整块模板处采用木模板或竹胶板取代，做到板缝顺直、通畅。

③为保证模板间的接缝密贴，防止砼的浆液向外渗漏，钢模板之间贴密封条，并采用螺栓进行连接，在装拆和搬运时要防止模板变形和丢失配件。

④施工缝挡头板采用竹胶板，后背方木，然后纵向连接筋穿过U型卡，结合简易的T型钢筋将挡头板固定好。

⑤模板应涂刷脱模剂。

结构表面需作处理的工程，严禁在模板上涂刷机油。

⑥安装端头墙模板时，随时支撑固定，防止倾覆。

⑦各种连接件、支撑件及加固配件必须安装牢固，无松动现象。

模板拼缝要严密。

各种预埋件等位置要准确，固定要牢固。

六、模板及支架拆除

①拆除顺序及时间

侧墙砼浇注完24h后，先松动支架后支座，后松动埋件部分；彻底拆除埋件部分，并分类码放保存好。

砼浇筑完成满足拆模强度后方可拆模板。

拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。

拆模时间：

不承重模板，在混凝土强度达到2.5MPa时即可拆除；承重结构（在强度）达到设计强度75%时方可拆除。

拆完模后还得继续养护不少于14天。

②模板拆除注意事项

现浇结构的模板及其支架拆除时砼强度应符合设计要求；当设计无具体要求时，侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，方可拆除。

模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而

审核人

交底人

接受交底人

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工程名称

地铁16号线工程玉渊潭东门站

交底日期

2017-6-8

施工单位

中铁十二局集团有限公司

分项工程名称

模板及支架

交底提要

车站站台板模板、支架安装与拆除

下的原则。

拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。

拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。

待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支撑等运出堆放。

拆下的模板等配件，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定点堆放。

并做到及时清理、维修和涂刷好脱模剂，以备下一循环使用。

接受交底人签字：

审核人

交底人

接受交底人

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