干线公路养护施工组织设计.docx

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2017年度泰州市干线公路养护

大中修工程施工项目

2017YHSG-2标

施工组织设计

江苏金领建设发展有限公司

2017YHSG-2标项目经理部

二○一七年七月

第一章、总体施工组织布置及规划

第一节工程概况

1、工程背景

2、原路设计概况

第二节施工进度计划

1、项目管理组织协调

2、施工场地准备

3、设备、人员、材料准备工作

4、施工进度计划安排

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

1、挖除旧路面施工方案

2、沥青混凝土路面铣刨施工方案

3、老路病害处理水泥稳定碎石基层施工方案

4、沥青再生养护剂施工方案

5、沥青混凝土路面灌缝及抗裂贴施工方案

6、中粒式沥青混凝土（AC-20C）施工方案

7、粘层油施工方案

8、SMA-13沥青玛蹄脂碎石面层施工方案

9、预制边沟施工方案

10、桩板式挡土墙施工方案

第三章、质量、安全控制及重点工程施工措施

1、质量控制方法和手段及质量管理体系

2、安全防护

3、重点工程施工措施

第四章、其他应说明的事项

1、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

2、施工作业交通安全管理组织方案

第一章总体施工组织布置及规划

第一节工程概况

一、工程背景

231省道为江苏省快速干线公路中的重要道路，也是泰州市公路网规划六纵十二横中的一纵。

它北起盐城市阜宁县，向南经过泰州的兴化市、泰州市，再上跨宁通高速公路至高港汽渡，最后终于扬州扬中市。

是加强盐城、泰州、扬州等各沿线县市及周边地区政治经济联系的交通干线，同时也是泰州地区与宁通公路与高港汽渡连接的重要通道，对于地区经济发展具有重要的意义。

本次养护的S231路段基本位于兴泰公路新建段，该路段于2011年建成通车，自建成通车后未进行系统、完整的养护改造。

随着交通量增大及重载车增多，路面在超速、超载及荷载的反复碾压，剪切冲击作用下，引起了路面病害。

其中主要病害为横向裂缝、纵向裂缝及日常养护对龟裂、坑槽等病害的修补。

这些病害已经影响到了行车舒适度及行驶安全，如不即使进行养护，将大大降低道路的使用寿命。

本次大中修的路段一共分为两段：

第一段位于兴化，靠近泰州与盐城的边界，桩号为K74+000-K77+003、K79+884-K81+000，副别均为下行；第二段位于泰州，分布在姜堰区和高港区，桩号为K128+000-K129+000，K174+310-K175+573，副别均为下行。

本次大中修共分为4个路段，路段总长6.382Km。

序号

起点桩号

终点桩号

里程（米）

幅别

道路等级

车道类型

路面宽度

1

K74+000

K77+003

3003

下行

一级公路

双向四车道

24.5

2

K79+884

K81+000

1116

下行

一级公路

双向四车道

24.5

3

K128+000

K129+000

1000

下行

一级公路

双向四车道

24.5

4

K174+310

K175+576

3003

1263

一级公路

双向四车道

24.5

项目地理位置示意图见下图。

231省道兴化、姜堰、高港段项目地理位置示意图

二、原路设计概况

原道路技术标准：

（1）道路等级：

一级公路

（2）设计行车速度：

80公里/小时

（3）路面结构：

沥青砼路面

（4）一般路基横断面：

断面组成为：

2×0.75m土路肩+2×2.5m硬路肩+2×7.5m行车道+2×0.5m路缘带+2m中分带=24.5m，行车道正常横坡：

2%。

原路面结构设计：

本路段内路面结构总体为5cmAC-16C沥青混凝土表面层+7cmAC-25C沥青混凝土下面层+34cm水泥稳定碎石基层+20cm石灰土底基层。

5cmAC-16C沥青混凝土表面层

7cmAC-25C沥青混凝土下面层

34cm水泥稳定碎石基层

20cm石灰土底基层

原路面结构图

第二节施工进度计划

一、项目管理组织协调

为了优质、高效地完成本合同段的施工任务，我们对工程图纸及工地现场进行了认真研究，根据工程数量、工期要求及工程相应的施工要求，我们将合理进行施工组织安排。

我公司成立2017年度泰州市干线公路养护大中修工程施工项目2017YHSG-2标段项目经理部，代表总公司对该工程项目组织实施，负责合同内承包商应尽的责任和义务。

项目部设工程科、质检科、财务科、安保科、计划合同科、设备科、材料科等七个职能科室，一个档案室及一个工地试验室，下辖四个施工处。

组织机构图如下：

各职能科室及各施工队伍的职责具体如下：

工程科：

负责项目的进度计划，质量监督、技术交底等，对工程项目的施工进度计划向项目经理部负责，并提出分析报告，落实施工过程中的进度控制。

计划科：

负责项目的合同管理及计划统计等，监督检查工程项目的施工进度计划的执行情况。

质检科：

负责项目的质量检查、监督，负责工程质量问题的调查、处理和纠正。

同时负责工程资料的收集、整理、归档工作。

财务科：

负责项目的财务管理、项目资金的监督和使用，并为工程建设提供保障；

材料科：

负责原材料调查、采购和供应、能源物资管理。

设备科：

负责机械设备管理及维修保养。

档案室：

负责工程档案管理及日常文件处理。

工地试验室：

达到丙级试验室资质，负责项目的各种检测试验工作，并按公司程序文件的要求，做好《检验和试验控制》、《检验、测量和试验设备的控制》、《检验和试验状态的控制》等。

根据本工程的工程量和工期，结合我们对施工现场多次考察所掌握的实际情况准备分三个路段组织流水施工，设立一个水泥稳定碎石拌合场、一个沥青混凝土拌合场、一个运输车队、一个老路病害处理施工处，一个沥青路面施工处。

在项目部统一调配的原则下负责本标段项目的施工，同时在实际施工中再依据实际情况加以适当调整。

二、施工场地的准备

为实施本工程，根据现场考查情况，我方拟把项目经理部设在S231姜堰段附近，利用公司拌合场生产水泥稳定碎石、沥青混凝土。

1、临时建设设施及拌和场设施

项目部临时住房及办公用房均采用拆装式活动彩钢瓦搭设。

场地内已设置良好的排水设施。

项目经理部驻地面积不小于5500m2，设置办公区、生活区、工地试验室、停车场等。

2、办公交通、通讯设施

项目部拟安装程控电话2部，传真机2台，办公室配置电脑若干台，打印机5台，复印机2台，来解决资料的打印和复印问题，并建立信息管理网络，在合同实施期间及时提供施工管理方面的信息。

项目部配备公务车4辆，以解决工程管理及试验等事务。

项目部每人配备手机1部，并保证保持24小时待机状态。

3、临时工程

⑴供电：

根据初步调查，各用电点均可接用供电部门电源，项目部、机械停放点均须设置变压器接高压电网。

但考虑电网临时停电，配备足够的发电机组自发施工用电，以保证满足施工需要。

⑵供水：

本地区水质优良，污染轻，施工用水可就近取用天然河流、水塘经过化验合格的水和地下水，生活用水考虑开井自供或接用当地自来水。

三、设备、人员、材料准备工作

（1）、机械设备

配置充足的机械设备特别是关键设备，保持和提高机械设备的利用率，是施工质量和进度的重要环节。

由于本工程规模大，施工工期长，为确保工程顺利进行，公司将根据工程的施工进度计划要求投入充足的优质设备用于本工程；同时也充分重视检验试验仪器在施工中的作用，将投入充足、优质的试验检测及量测仪器，以加强测量和试验在施工中的监控和检查力度。

（2）、材料方面

工程质量的控制首先是原材料的质量控制。

施工中，我们将严格按照设计和技术规范的要求，明确材料的质量标准，严格执行出厂检验、承包人自检制度，科学试验加强材料管理，坚决杜绝不合格材料的进场。

项目所在区域周边水陆运输条件良好，各种材料可以利用便利的陆运或水运运抵拌和场。

为能尽快形成生产能力，争取时间，在前期准备工作中平整好临时场地、做好安全围护工作，并对拟采用的材料进行试验检测。

（3）、人员

根据施工总体计划，我公司将投入本标段施工人员约480人，其中管理人员及各类专业技术人员158人左右，目前拟投入本工程主要人员及施工队伍均处于待命状态。

逐月总劳动力直方图

四、施工进度计划安排

（1）、总体计划目标

整个工程项目计划工期：

4个月。

（2）、阶段性计划目标（三个施工段为平行施工）

10天内完成临时设施布置及交通维护等工作；

第1个月完成老路铣刨、挖除工作；

第2个月完成老路基层病害处理施工；

第3个月完成沥青混凝土路面施工；

第4个月完成附属工程并交工。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节挖除旧路面施工方案

一般按照以下的施工顺序进行挖除施工：

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→一般路基处理。

1、原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，不能进行大面积作业的部位采用空压机带动风镐、电钻等设备进行凿除。

2、老路挖除分段进行，分层凿除。

应先刨除老路沥青碎石面层、水泥混凝土面板及水泥稳定碎石层，再挖除10%石灰土层。

非适宜性材料清除干净后，根据设计要求，进行路基结构层路槽开挖。

3、非适宜性材料的清运，本标段渣土运输将严格按照渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆。

严格按照指定的线路行驶，做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为了保证在老路挖除及渣土外运工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，项目部将在渣土运输过程中做好清扫保洁工作，并由专人负责。

在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、碎石进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。

4、在凿除旧路面时，应该注意以下几点：

（1）在凿除前必须经过测量放样，并报监理工程师复核，避免盲目的施工，而造成成本增加；

（2）在凿除时，应避免损坏右侧扩宽段铺设的水泥稳定碎石层；

（3）凿除的深度必须符合设计要求；

（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；

（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作；

（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工；

（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理；

（8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。

第二节沥青混凝土路面铣刨施工方案

一、施工原则

严格按照设计图纸及《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，病害处理按照业主、项管、监理、设计、过控确定的范围。

施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地放出铣刨线样，再根据需要铣刨的工程数量，确定铣刨机的数量。

在需要铣刨的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。

沥青混凝土铣刨施工方法

按业主、项管、监理、过控实地查看面层确定的病