防撞护栏一级交底.docx

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防撞护栏一级交底

77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程

第7标段

洞头峡跨海特大桥防撞护栏

一级交底

中交第一公路工程局有限公司

77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程第7标段项目部

安全技术交底记录

AQ-SG203-2

项目名称：

77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程编号：

S77-7AQJD-

施工单位：

中交第一公路工程局有限公司合同段：

第7合同段

交底工序或

工程名称

交底时间

年月日

参加对象

及人数

共人

交底人

交底地点

记录人

交底内容：

1、防撞护栏施工技术交底；

2、防撞护栏施工安全技术措施交底；

3、防撞护栏施工环境保护及水土保持技术交底；

4、职业健康安全技术交底。

主要危险因素、危险特征及防范措施：

主要存在危险是高空坠落、物体打击、夜间施工照明不足、触电事故、机械伤人等；

防范措施：

加强检查，落实安全责任，及时整改安全隐患，操作人员严格按操作规程进行施工。

参加人员签名：

记录人签名：

注：

参加人员签名可用签到单作附件。

洞头峡跨海特大桥护栏施工安全技术交底（一级）

一、工程概况

本标段为77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程第7合同段，路线起于本项目主线（K34+271.518），起点桩号LK0+045，以隧道穿过内深门山后，与洞头五岛相连公路相接，建特大桥跨过洞头峡后，终于小朴码头，洞头新城二期海滨路交叉口，终点桩号LK3+720.279，路线长度3675.79m。

洞头峡跨海特大桥全长2638.5m，起讫桩号为LK0+816.067～LK3+454.567，主桥采用（70+2×125+70）m连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为（27+3×30+27）m+（30+50+30）m+（36.3+49.7+4×50）+3×（5×50）m+（70+2×125+70）m+6×50m+2×（5×50）m+5×30m。

二、编制依据

JTGB01-2003《公路工程技术标准》。

JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》。

JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》。

《77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程第7合同两阶段施工图设计》

中交一公局及公司相关施工技术交底指南。

其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。

三、图纸文件的特殊要求、控制要点

混凝土防撞护栏模板应采用专门加工制成的整体式钢模板（严禁使用组合钢模板）预制和现浇，保证尺寸准确，无蜂窝、麻面，且表面光滑、颜色保持一致。

混凝土他防撞护栏施工时应参照设计图纸设置断缝，模板使用前应清洗干净，保证全桥混凝土表面光洁、颜色一致，位于曲线上的需结合平面线型设置适合的弧线，保证线型美观。

防撞护栏浇筑时应注意预埋桥上照明电缆穿线管，穿线管采用套管接长，接头应保证质量，严禁漏浆堵塞管道，且应保证接头密水。

护栏按路线设计线线形浇筑，护栏断缝填塞聚苯乙烯硬质泡沫板，表面涂20mm厚弹性密封膏。

梁板上护栏间距在跨中、四分之一跨和墩顶设断缝，缝宽不超过3mm，断缝不进行单独处理；在伸缩缝处设置护栏伸缩缝。

四、分项工程各工序施工技术标准、质量标准

详细参见公路桥涵施工技术规范《JTG-TF50-2011》。

五、施工技术方案、施工安全技术措施、施工环保技术措施

（一）、施工技术方案

桥梁结构物防撞护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求标准非常高。

如何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。

在外护栏的施_L过程中不仅要保证内在质量，还要保证外观、线形。

为此，外护栏施工中的线形、外观色差、顶面裂缝、砼表面气泡等是施工过程中的控制要点。

1、施工测量放样

根据本标段桥梁线型的基本特点，测量放样时，每放样点间距为10米，每放样点间用墨斗弹出墨斗线；对于部分曲线段的放样点间距加密为5米。

同时，护栏顶面标高也不容忽视，装模前，在弹好线的位置每2米作好控制高程的混凝土垫块，使防撞栏模板立于混凝土垫块上，从而使防撞栏顶面和转角部分成一条直线，确保线形平、顺、直。

待完成放测量放线后，应对护栏边线内的所有混凝土进行凿毛处理，凿毛的要求是能看见粗骨料，清除松散砼石子即可。

2、钢筋加工与安装

钢筋加工采用在钢筋加工扬地集中加工的方法，对钢筋加工场地进行硬化处理，现场堆放的钢筋应整齐，做到上盖下垫。

对于加工好的钢筋用平板车运输至施工现场，在现场进行安装绑扎。

钢筋半成品堆放必须分类堆放，堆放时下垫方木，以防钢筋裹泥及生锈。

2.1、调直、去锈

钢筋在下料之前应用调直机进行调直、去锈。

2.2、下料与切断

钢筋下料时根据设计尺寸计算下料长度，Ⅱ级钢筋用切断机切断，不得用电焊、气割烧断，I级钢筋用钢剪剪断。

2.3、焊接

钢筋焊接前，先清除钢筋上的铁锈、熔渣、油污，对钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

钢筋接头采用搭接焊，焊缝长度、宽度、厚度均要符合规范规定的数值，I级钢筋可采用绑扎搭接，其搭接长度不小于35d。

焊缝要均匀，不可出现夹渣、咬肉、烧伤现象，两根钢筋轴线偏差不可大于4度，对于Ⅱ级钢筋要采用502或506焊条。

2.4安装

钢筋安装力求按设计尺寸安装，其最大偏差不得超过规范要求，同时应注意保护层的控制。

3、预埋件安装

模板安装完毕要根据图纸设计尺寸焊接预埋钢板，保证预埋件位置的准确，在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道位置。

4、模板制作和组装

模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。

从模板制作开始就要高标准、严要求。

过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。

木模板具有投资少，易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。

由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。

近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。

钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。

本标段采用定型钢模板，钢模板的各部尺寸严格按照设计图纸加工，相关尺寸准确，且边缘顺直，且钢板表面有良好的光洁度。

4.1、试装

钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。

4.2、除锈、刷油

钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。

4.3、安装模板

在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，有必要时工区主管技术人员要向施工人员详细解答，做到心中有数，模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，还可用其它方法固定，无论使用何种方法，要能达到简单易行，既能固定模板，又不致于漏浆跑模。

4.4、检查

模板安装完成后，施工班要进行自检，自检合格后，方能报请有关部门检查。

自检和质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，施工班还要随时检查，发现变形，要随时调整，并将混凝土重新振捣。

5、砼浇筑

5.1、砼拌和运输

砼的拌和采用搅拌楼拌和，砼搅拌车运输，现场轮胎式起重吊车吊运，砼拌和时应根据试验室提供的配合比配制搅拌，所用原材料必须经过检验，合格后方可投入使用。

5.2、砼浇筑

配合比：

为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，我们经过多次试验最终选定最佳配合比，垌落度也是一个重要的因素，如果坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝，气泡较多。

混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。

拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。

混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。

第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。

混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。

护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。

第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。

拆模时间根据气温和混凝土强度而定，不承重构件10-20h即可拆模。

拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用掺加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。

对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。

6、砼养生

当砼浇筑完收浆后，应对新浇砼进行养生。

养生派专人进行浇灌，同时覆盖土工布保持砼表面潮湿，养护龄期为7天。

（二）施工安全技术措施

1、一般规定

（1）全体管理人员以及技术人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，水上作业人员必须穿戴救生衣

（2）机电设备应有专人负责管理，凡上岗作业者应有操作合格证。

2、防止坠落

（1）孔口顶四周设置围栏，夜间施工悬挂示警红灯，暂停施工时，孔口应用安全可靠的盖板封盖。

（2）井口周边1米范围内不得有堆土和其他堆积物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

3、防止触电

（1）每台设备应设末级开关箱，开关箱内设漏电保护器，漏电保护器应选用高灵敏度、快速运作型，动作时间不大于0.1S，动作电流不超过30MA。

（2）配电线路严格按照TN-S系统配线，在孔上架空敷设时，其高度不应小于2米，和设备连接时应采用多股多芯电缆。

（3）每台用电设备接好接地保护线。

（三）施工环保措施

（1）成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。

设置施工环境巡查员，由项目综合办公室负责，对施工造成的环境影响情况及时掌握，及时处理。

（3）配置足够的资源，使空气质量、水质、噪音、废物处理、化学物品人文自然等在施工中符合相关法规和合同要求。

（4）按月进行环境检测及审核，并做好记录和备案。

（5）对施工管理人员和施工人员进行环境管理培训，使其清楚了解当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的记录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核。

六、季节性施工措施

（一）冬季施工安排及质量保证措施

1、冬季施工安排

进入冬季后，我项目部将与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。

在冬季施工到来之前，备足保暖、御寒物资，经理部管理人员加强到现场的检查和指导。

2、冬季施工质量保证措施

⑴当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃时即需按冬季施工措施进行施工。

进入冬季后，应与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流袭击。

⑵冬季施工时，现场应备好防冻保暖物品、防冻剂、草袋等，临时自来水管应做好防冻保温工作，采用稻草泥纸筋包裹。

⑶为保证冬季施工混凝土质量，原材料称量一定要准确，允许偏差不得大于下列数值：

水泥±1％；砂石±2％；水、外加剂溶液±1％。

施工前要检查拌和设备是否正常，开机前要用热水冲洗搅拌机。

⑷冬季混凝土拌合时间比常温季节拌合时间适当延长，比一般拌合时间延长1.2～1.5倍。

⑸混凝土拌合前对材料进行检查，对含有冰块和骨料冻块的材料禁止使用，并对材料作预热处理。

⑹冬季施工混凝土接缝处须先凿毛，并用空压机吹干净其表面，若气温低于5℃，需对暴露较久的老混凝土用热水进行加热，之后再浇筑混凝土。

⑺做好冬季施工混凝土、砂浆外掺剂的试配试验工作，提出施工配合比。

混凝土浇捣后，应及时覆盖草包，采取防冻蓄热养护方法，对混凝土强度达到设计标号的40%，同时亦不低于50kg/Cm²之前，应保持草包薄膜内混凝土表面温度不低于5℃，在低温施工时，对于混凝土构件应延长保温养护期，适当延长拆模时间，以保证混凝土的施工质量。

（二）雨季施工安排及质量保证措施

1、雨季施工安排

根据本工程的特点和工程所处的地理条件，本标段在总体进度计划安排时，已考虑了雨季对工期施工影响。

雨季施工前，根据现场和工程进展情况制定雨季阶段性计划，并制定完备的防暴、防洪计划，提交业主和监理工程师审批后实施。

2、雨季施工质量保证措施

⑴在雨季，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通。

保证排水沟畅通，施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防讯的应急材料。

项目部自备发电机组，解决短时生活用电。

⑵在砼拌合前，对原材料（砂、碎石）进行含水量测定，及时调整砼配合比，控制砼的坍落度；

⑶混凝土浇筑时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄膜、油布等。

必要时，需严格按施工规范规程允许的方式、方法，设置施工缝措施，事后按规程要求处理施工缝后，再进行续浇混凝土。

⑷必须连续施工的混凝土工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，及时了解气象情况，选择合适的时间施工。

如中途施工应采取覆盖及调整混凝土坍落度等方法。

加强计量测试工作，及时准确地测定砂、石含水量，从而准确地调整施工配合比，确保混凝土施工质量。

⑸对于已浇筑好的砼，用隔雨棚布或油布进行覆盖保护，以保证浇筑砼的质量。

⑹雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。

⑺对高耸物如人员上下通道等必须检查避雷装置是否完好可靠。

大风大雨过后，应对上述设备进行复查试车，有破损应及时采取加固措施。

⑻根据港监部门的要求选择合适的避风港。

3、夏季施工安排及质量保证措施

3.1夏季施工安排

夏季施工时既要保证工程质量和工程进度，也要做好施工人员的防暑降温工作。

3.2夏季施工质量保证措施

⑴高温季节施工应做好防暑降温措施。

⑵混凝土内应合理掺用缓凝剂以延长混凝土的凝结时间，泵送混凝土的输送泵管应覆盖草包或土工布并浇水。

⑶对初凝较快的水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用加入外掺剂调节混凝土初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作质量要求。

⑷在拌和用水中放入适当的冰块，使入摸混凝土的温度降至满足施工的要求。

⑸混凝土浇捣时，派足收抹人员，避免收抹不及时而出现收缩裂缝及表面不平整等质量通病。

⑹混凝土浇好后及时派专人进行浇水养护，避免出现收缩裂缝。

⑺模板退出后用塑料布将混凝土包裹住，保持混凝土表面的湿润性。

4、台风期施工安排及防台风措施

⑴建立气象信息网，由办公室昼夜监听、记录气象预报，并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向及台风登陆中心、登陆时间等。

并且随时将台风信息向防台领导小组汇报。

⑵当获悉工地区域内48小时内可能有8级以上大风预报时，防台领导小组应及时通知各工点停止生产，迅速按防台领导小组的统一布置开展工作。

⑶台风来临之前，施工机械驶回项目部在机械停放区停好。

⑷台风来临之前，浮吊、装载材料的驳船、打桩船和其他施工船只离开施工区，驶入避风港。

七、材料性能、试验要求

摘自公路桥涵施工技术规范《JTG-TF50-2011》

1、钢筋原材一般规定

1.1钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。

其力学、工艺性能可参见附录E-1。

环氧树脂涂层钢筋的标准可按照现行《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042）执行。

1.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。

带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。

钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。

如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。

1.3钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。

对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

1.4以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTGD62）的有关规定。

重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。

1.5预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。

2、混凝土原材料一般规定

2.1本章适用于公路桥涵混凝土施工及预应力混凝土中混凝土的施工，预应力混凝土及水下混凝土等的施工还应分别符合本规范第7章、第8章的规定。

2.2公路桥涵各种混凝土所用的原材料：

水泥、粗、细集料、拌合水、外加剂、掺合料均应符合现行国家和公路行业标准、规范的规定。

进场后应按规定对其有关的产品资料、产品材料分批进行验收、复验，并应有有效的鉴定证明。

2.3混凝土所使用的原材料及拌和物的质量的检验、试验方法应符合现行的《公路工程集料试验规程》﹙JTGE42－2005﹚和《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》﹙JTGE30－2005﹚的有关规定。

未列入的试验项目，应参照其他有关试验规程。

应采用与工程中相同的原材料进行检验，检测项目应根据工程设计和施工规范要求确定，检查条件应与施工条件相同，当工程所用的原材料和混凝土性能要求发生变化时，应重新试配检验。

2.4混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定。

试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效。

2.5当采用非标准尺寸试件做抗压强度试验时，其抗压强度应按表6.1.6所列系数进行换算。

2.6混凝土抗压强度应为标准尺寸试件在温度为20±2℃及相对湿度不低于90%的环境中养护28d做抗压试验时所测得的抗压强度值（MPa），在进行混凝土强度试配和质量评定时，取其保证率为95%。

采用蒸养的混凝土构件，试件应先随构件同条件蒸养，再转入标准条件下养护，养护时间为28d。

采用掺粉煤灰掺合料的混凝土抗压强度，如设计有要求，其标准条件下养护时间按设计要求执行。

八、机械设备协调配合的要求

施工涉及的机械设备比较多，对所有进场机械设备要设专人进行相互之间的协调与配合，必须保证便桥的通畅。

九、明确技术管理要点和强制性标准

防撞护栏施工要加强全过程监控，控制钢筋保护层的厚度，严格按照规范规定进行施工。

防撞护栏模板为钢模板，在铺模板布时要注意铺设时不能产生褶皱，确保混凝土外观质量。

试验室要严把原材质量关，不得使用不合格的原材料，严格控制黄砂、碎石等材料的含水量、含泥量等指标。

十、业主提出的其它技术、质量要求

无。

防止护栏施工安全技术交底（一级）

一、模板作业安全

（1）木料、钢模、模板半成品的堆放以及废料堆集，做到统筹安排，合理布局；钢模、木材堆放平稳，作业场地避开高压线路。

（2）作业场地搭设简易作业棚，修有防火通道，配备消防器材，四周设置围栏，作业场内严禁烟火。

（3）钢模安装过程中随时检查工具，如发现松动、脱落现象，立即修好。

（4）运输、支立较大模板时，要有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固；支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆；按工序支立模板，当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，设立临时支撑，上下必须顶牢。

操作时要搭设脚手架和工作平台；整体模板合拢后，及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。

（5）用机械吊运模板时，先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行；当模板下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

（6）高处作业时将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰袋上。

（7）拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下带钉木料，随即将钉子拔掉；拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。

二、钢筋作业安全

（1）钢筋施工场地要满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前对机械设备进行检查。

（2）钢筋调直及冷拉场地设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。

（3）钢筋切割机作业前先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。

切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。

不得因钢筋直径小而集束切割。

（4）采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。

三、焊接作业安全操作

1、电焊

（1）电焊机安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。

（2）电焊机设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。

遇雨雪天，停止露天作业。

（3）在潮湿地点工作电焊机应放在木板上，操作人员站在绝缘胶板或木板上操作。

（4）严禁在带压力的容器和管道上施焊，焊接带电设备时必须先切断电源。

（5）贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。

（6）在密闭的金属容器内施焊时必须开设进、出风口,容器内照明电压不得超过36V，焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开,施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10-15min，并有安全人员在现场监护。

（7）把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。

（8）在高空焊接时，必须系好安全带。

焊接周围应备有消防设备；更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除烛渣。

（9）焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面就垫石棉板或铁板。

2、气焊作业应遵守电焊作业的有关规定

（1）乙炔瓶使用

①乙炔瓶不得靠近热源和电气设备，夏季防止暴晒，与明火的距离不少于10m（高空作业时，应是与垂直地面处的平行距离），禁止敲击、碰撞。

②瓶阀冻结，严禁用火烘烤，必要时可用40℃以下温水解冻。

③吊装、搬运时使用专用夹具和防震的运输车，严禁用电磁起重机和链绳搬运。

④作业地点不固定且移动频繁时，装在专用小车上，同时乙炔瓶和氧气瓶不得放在一起。

⑤乙炔瓶必须设专用的减压器、回火防止器，开启时，操作者站在阀口的侧后方，

动作要轻缓，严禁卧放使用，严禁放置在通风不良场所，且不得放在橡胶支座上。

（2）氧气瓶使用

①使用氧气瓶前要检查瓶阀、接管螺纹、减压器及胶管是否完好，禁止带压拧动瓶阀阀体。

②气瓶内始终保持正压，不得将气体用尽，瓶内至少要留有0.3Mpa以上的压力。

③氧气瓶距易燃易爆品不得少于10m，严禁用明火检验是否漏气，下班后送回专0用库房。

④氧气瓶、乙炔瓶受热不得超过35℃，防止火花和锋利物件碰撞胶管。

气焊枪点火时应按