山西第十二届职业院校技能大赛高职组.docx
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山西第十二届职业院校技能大赛高职组
2018年山西省第十二届职业院校技能大赛（高职组）
汽车检测与维修赛项规程
一、赛项名称
（一）赛项名称
汽车检测与维修
（二）赛项归属产业类型
汽车制造类、道路运输类
（三）赛项归属专业大类/类
汽车检测与维修技术560702
二、赛项目的
以汽车检测与维修技术为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个项目的竞赛，检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育的成就，进一步促进职业技术院校毕业生的就业工作，为行业、企业培养技术技能型紧缺人才。
三、竞赛内容
比赛采用实操考核形式，分“汽车发动机系统检修”“汽车电气系统检修”两个项目进行。
理论考核融入实操考核中，参赛队在完成实操考核同时，应填写诊断报告，各分赛项的竞赛内容、时长见表一：
表一各分赛项的竞赛内容、时长
内容
竞赛时长（分钟）
汽车发动机系统检修
60
汽车电气系统检修
60
其中：
1.“汽车发动机系统检修”项目的竞赛内容及分值分配见“附件1：
2018年汽车发动机系统检修竞赛方案”。
2.“汽车电气系统检修”项目的竞赛内容及分值分配见“附件2：
2018年汽车电气系统检修竞赛方案”。
四、竞赛方式
（一）竞赛以团体赛方式进行。
每个参赛队3名选手，参赛选手必须是2018年度在籍高等职业学校学生；五年制高职学生中四至五年级（含四年级）的学生；不限性别，年龄须不超过25周岁，年龄计算的截止时间以2018年10月1日为准。
往届山西省职业院校技能大赛同类赛项中获一等奖的选手，不得参加同一项目同一组别的赛项。
（二）竞赛队伍组成：
由各院校为单位组队参赛，同一学校相同项目报名参赛队不超过2支，不得跨校组队。
指导教师须为本校专兼职教师，每队限报2名指导教师。
五、竞赛流程
比赛日：
2天
时间：
11月中旬
具体竞赛日程和内容见表二。
表二竞赛日程和内容
时间
内容
赛前
领队会
参赛选手熟悉比赛场地
比赛日
第一天
“汽车发动机系统检修”比赛
第二天
“汽车电气系统检修”比赛、闭幕
六、竞赛赛卷
1.遵照2018年大赛制度汇编的《赛题管理办法》，大赛专家组负责编制10套重复率不超过50%的赛卷，同时公开故障范围、故障类型和诊断报告格式。
2.正式赛卷于比赛前，由裁判长抽取正式赛卷与备用赛卷。
3.在赛前1个月左右举行赛前说明会，讲解考核要点、竞赛方式、注意事项。
4.竞赛试题包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两部分，公开故障设置范围和设置基准点,其中：
（1）“汽车发动机系统检修”见“附件1：
2018年汽车发动机系统检修竞赛方案”。
（2）“汽车电气系统检修”见“附件2：
2018年汽车电气系统检修竞赛方案”。
七、竞赛规则
（一）报名
1.每个学校最多报2支代表队，每校领队1人，每队参赛选手3名，指导教师2人。
参赛选手要求来自同一学校，不允许跨校组队。
2.要求每个参赛队参加所有2个项目的比赛。
（二）熟悉场地
赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地，召开领队会议，宣布竞赛纪律和有关规定。
（三）正式比赛
1.各参赛队统一听从裁判长发布竞赛开始指令后正式开始竞赛，参赛选手自行分工，合理计划安排，利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。
2.参赛选手在比赛期间实行封闭管理，每天早上在比赛前30分钟进入比赛场地，参赛选手迟到15分钟不得进入考场，各分赛项参赛队参赛选手不足3人不允许参加比赛。
3.竞赛过程中，选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以确保参赛人身及设备安全。
选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该队竞赛；如非选手个人因素出现设备故障而无法竞赛，由裁判长视具体情况做出裁决（调换到备份工位或调整至最后一场次参加竞赛）；如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续竞赛，将给参赛队补足所耽误的竞赛时间。
4.参赛队若提前结束竞赛，应举手向裁判员示意，竞赛结束时间由值场裁判记录，参赛队结束竞赛后不得再进行任何操作。
5.裁判长在竞赛结束前进行竞赛剩余时间提醒，裁判长发布竞赛结束指令后所有未完成任务参赛队立即停止操作和工位清理。
6.参赛选手不携带任何参赛队及个人信息入场比赛，参赛选手不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供必需用品。
7.参赛队提交的诊断报告等竞赛成果，需要裁判员与参赛选手签字确认，其中参赛队由场上队长签参赛队工位号。
（五）成绩评定及公布
1.竞赛采用过程评分和结果评分两种方式，过程评分主要对人物安全、设备使用、操作规范、团队协作、职业素养进行评判；结果评分是针对学生提交的诊断报告进行评判，主要包括思路的合理性、数据的准确性、过程的规范性和结论的权威性等进行评判，并针对必要的理论知识进行考核。
在赛项执委会领导下，赛项裁判组负责赛项成绩评定工作。
2.为保证裁判执裁标准一致，裁判赛前进行培训。
3.公示：
记分员将各参赛队伍（选手）成绩汇总成最终成绩单，经裁判长签字后进行公示。
并在闭赛式上公布竞赛结果。
八、竞赛环境
竞赛场地在承办院校合格场地进行，两个分赛项在同一场地上进行，其竞赛场地面积设置如下，具体见表三。
表三分赛项占地面积
分赛项
竞赛场地面积（㎡）
汽车发动机系统检修
2500
汽车电气系统检修
2500
竞赛场地每个工位占地面积50㎡，设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。
赛场内安排有裁判工作、休息区、评分裁判室、选手封闭室、卫生间等必要的区域；评分裁判室、裁判工作区、选手封闭区刚性隔离，配备志愿者，严禁外人进入；所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相互影响；现场配备有计时器，准确把控竞赛时间。
九、技术规范
依据国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）、轿车维修手册及汽车检测与维修技术专业教育教学要求进行。
十、技术平台
汽车发动机系统检修竞赛项目、汽车电气系统检修竞赛项目全部在迈腾整车上进行，具体见表四。
表四竞赛器材配备表
竞赛项目
赛项器材
型号/技术规格
企业
数量/工位
汽车发动机系统检修、汽车电气系统检修
车辆
迈腾B82.0TSI
一汽-大众汽车有限公司
1
故障诊断仪器
VW5054
北京百通科信机械设备有限公司
1
SDT929
北京金奔腾汽车科技有限公司
1
迈腾B8汽车电气系统便捷测量盒组件
FXB-DS2018
深圳风向标教育资源股份有限公司
1
万用接线盒
VW3068
北京百通科信机械设备有限公司
1
示波器
BTHP101
北京百通科信机械设备有限公司
1
万用表
03017
世达工具（上海）有限公司
1
拆装工具
95107A
95207S
世达工具（上海）有限公司
1
十一、成绩评定
（一）评分标准
1.评分标准的制订原则及实施
采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。
（1）在收集相关各方意见的基础上，公开考核范围、样题和评分标准。
（2）认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致。
（3）裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用诊断报告样品掌握诊断报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致。
（4）每天赛前早上组织参赛队领队抽签，确定当天比赛时段和工位。
2.评分细则
（1）“汽车发动机系统检修”评分细则，具体见表五。
表五“汽车发动机系统检修”评分细则
一级指标
分数
二级指标
分数
作业规范
及职业素养
10
人物安全
3
设备使用
2
操作规范
3
5S规范
2
诊断报告
90
准确故障定位
30
故障确诊过程细节记录
30
分析故障机理，提出维修建议
15
总结提炼知识点回答问题
15
总分
100
（2）“汽车电气系统检修”评分细则，具体见表六。
表六“汽车电气系统检修”分赛项评分细则
一级指标
分数
二级指标
分数
作业规范
及职业素养
10
人物安全
3
设备使用
2
操作规范
3
5S规范
2
诊断报告
90
准确故障定位
30
故障确诊过程细节记录
30
分析故障机理，提出维修建议
15
总结提炼知识点回答问题
15
总分
100
（二）评分方法
1.评分标准
“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”二个项目满分均为100分。
其评分标准和评分方法见附件1-2。
2.特殊情况处理
（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣10-20分，情况严重者取消比赛资格。
（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣5-10分。
（3）在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。
有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。
裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。
（4）试卷上留有不应有的标识、符号、文字，视情节扣5-30分。
3.成绩产生方法
总成绩为“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两个分赛项成绩之和。
竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前。
4.成绩确定：
最终成绩经复核无误，由裁判长签字确认。
附件一：
2018汽车发动机系统检修竞赛方案
一、竞赛内容、分值分配及设计用时
本次大赛要求选手在规定的时间内，利用迈腾整车完成以下两种类型的竞赛内容：
1.发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作。
2.故障涉及关键知识的考核。
各竞赛内容、分值分配和设计用时见表八。
表八汽车发动机系统检修竞赛内容、分值分配
平台
作业内容
分值
迈腾
整车
起动机不转的故障诊断
30
发动机无法起动的故障诊断
30
发动机运转不良的故障诊断
30
作业规范及职业素养
10
合计
100
二、知识和技能考核点
本次大赛要求选手在规定的时间内完成迈腾汽车发动机起动机不转、发动机无法起动、运转不良三种故障的诊断和排除工作，要求选手在诊断的同时，用诊断报告的形式记录诊断流程、设备的使用和结果分析。
考核的知识和技能点包括以下几点：
（1）了解汽车维修过程中容易出现那些安全事故以及如何预防。
（2）了解通过车辆身份证号码（VIN）识别车辆的方法，即VIN各个字母或数字代表的含义。
（3）理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程。
（4）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法，即电脑通讯式、在线测量式和模拟诊断式。
（5）了解汽油发动机在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特点是什么。
（6）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、执行器元件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器件故障对发动机性能的影响；掌握每一种元件的诊断和测试过程以及对测试诊断结果进行分析等。
（7）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法，掌握燃油压力过高或过低的故障分析方法。
（8）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素，掌握喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（9）理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利用点火正时灯或汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（10）理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取喷油脉冲宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉冲宽度信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（11）理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（12）理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的意义，掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长期燃油修正系数和短期燃油修正系数测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（13）理解汽油发动机尾气中CO、HC、CO2和O2的形成机理；掌握四种尾气的量值标准；掌握尾气分析仪的使用方法和日常维护方法；掌握利用尾气检测数值对发动机的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（14）理解初级点火波形的各个参数的含义；掌握初级点火波形的获取办法；掌握利用初级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（15）理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法；掌握利用次级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。
（16）理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。
（17）理解汽油发动机燃油供给系统（含双喷系统）的常见故障（主要包括系统压力过高、系统压力过低、系统不工作、各缸喷油器的喷油量不均匀、喷油器工作性能不符合要求等）的形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统（含双喷系统）的常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。
（18）理解汽油发动机点火系统常见故障（主要包括点火正时失准、整个点火系统不工作、整个点火系统能量不足、整个点火系统能量过高、个别气缸火花塞不工作或点火能量不足等）的形成机理；掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。
（19）理解汽油发动机怠速控制系统常见故障（主要包括无怠速、怠速过高、怠速过低、怠速抖动等）的形成机理；掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。
（20）理解废气循环量过大或过小对发动机性能的影响，了解废气再循环系统的检测和故障诊断方法。
（21）理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系统的工作原理；掌握判定氧传感器工作是否正常的检测和诊断方法；掌握判定发动机是否处于闭环状态的测试方法；掌握判定三元催化转换器工作是否正常的三种常用的方法。
（22）理解进气控制系统的工作原理，了解进气控制系统的检测和故障诊断方法。
（23）理解配气相位控制及可变升程控制系统的工作原理，了解配气相位控制及可变升程控制系统的检测和故障诊断方法。
（24）理解涡轮增压系统的工作原理，了解涡轮增压系统的检测和故障诊断方法。
（25）理解冷却系统（含智能热能管理系统）的工作原理，了解冷却系统含智能热能管理系统的检测和故障诊断方法。
（26）了解自诊断系统的发展过程、技术规范和局限性；掌握故障诊断仪的使用方法，重点掌握数据流的分析和利用OBD-II的功用进行相关系统的诊断和测试。
（27）掌握汽车蓄电池的结构和工作原理，理解蓄电池测试参数的含义，掌握蓄电池的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（28）掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理，理解汽油发动机充电系统测试参数的含义，掌握汽油发动机充电系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（29）掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理，理解汽油发动机起动系统测试参数的含义，掌握汽油发动机起动系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（30）掌握与汽油发动机相关的CAN-BUS系统的构成和工作原理，理解CAN-BUS系统相关测试参数的含义，掌握CAN-BUS系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（31）掌握驻车防盗系统的构成和工作原理，理解驻车防盗系统系统相关测试参数的含义，掌握驻车防盗系统的测试和匹配方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。
（32）理解汽油发动机常见故障（主要包括发动机无法起动、发动机起动困难、发动机怠速不稳、发动机动力不足、发动机尾气排放超标等）的形成机理；掌握汽油发动机常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。
三、故障设置范围
围绕常见的故障现象和故障点，在其相关电路上设置故障点，具体见表九。
表九汽车发动机系统检修赛项故障设置依据
故障现象
故障设置点
起动机
不运转
1.围绕防盗系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在通讯方面。
2.围绕造成发动机控制模块不能进入工作状态设置故障，故障主要设置在各种电源电路上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接器。
3.围绕造成起动机无法正常工作设置故障，故障主要设置在相关控制模块、继电器、相关保险丝、起动机、线路及连接器、关键信号的输入等。
注意：
本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到条理清楚、设备选用合理、诊断明确、结论正确。
起动机正常运转，发动机无法起动
1.围绕起动机正常运转、发动机无法起动的故障现象设置故障，故障点主要设置在控制模块、电源及搭铁电路、控制模块的输入输出信号、传感器、执行器、连接器等。
注意：
本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到条理清楚、设备选用合理、诊断明确、结论正确。
发动机运转不良
1.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障。
2.围绕点火系统不能正常工作设置故障。
3.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障。
4.围绕电控系统不能正常工作设置故障。
注意：
本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到条理清楚、设备选用合理、诊断明确、结论正确。
四、作业规范及职业素养评分标准
竞赛现场安排两名裁判给选手的作业规范及职业素养进行评判，两人互相比对，相互监督，以便进行公正的评判。
具体作业规范及职业素养评分标准如下：
2018年山西省职业院校技能大赛
高职组汽车检测与维修赛项
作业规范及职业素养评分标准
分赛项名称：
汽车发动机系统检修
参赛队编号（工位号）：
_________
满分10分，实得______________分
裁判（签字）：
_________________
审核（签字）：
_________________
技术监督（签字）：
_____________
评分点
评分标准
配分
得分
扣分项
注释
人物
安全
□初次起动未请示裁判而直接起动发动机
每项扣分0.5，累计最多扣3.0分；如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣3.0分
3.0
□初次起动未警示同伴而直接起动发动机
□每次起动发动机的时间超过10秒钟，或者连续起动发动机超过3次
□选手佩戴尖锐饰物，未穿安全鞋
□操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止的
□选手损坏车辆或设备
设备
使用
□未正确进行万用表校零检查，主要包括万用表表笔的连接、档位的选择
每项扣分0.5，累计最多扣2.0分；如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣2.0分
2.0
□未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，主要包括万用表和示波器检测探针的连接（特别是禁止黑色表笔连接到电源正极）
□未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的，主要包括对车辆的操作是否能正确服务于测试目的
□每次测试完成后，测试设备未合理归位的，主要包括设备和工具随手放在发动机仓或地面等不合适的位置、设备使用完成后未关闭电源
操作
规范
□未正确进行机油液位检查而直接起动发动机的
每项扣分0.5，累计最多扣3.0分；如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣3.0分
3.0
□未正确进行冷却液位检查而直接起动发动机的
□未安装挡块以及未正确安装挡块的
□未安装翼子板布、座套、方向盘套的
□驾驶员侧车窗玻璃未降落
□测试完成后未恢复车辆的，主要包括拆卸下的部件未正确安装的、点火等其它开关未正确复位的
5S
规范
□工具、设备摆放凌乱的
每项扣分0.5，累计最多扣2.0分；如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣2.0分
2.0
□工具丢失或脱落的
□起动车辆前未连接尾气排放装置的
□三名选手分工不合理，未各负其责的
合计
10
其他特殊情况：
（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，情况严重者（例如选手受伤出血、设备无法正常使用）取消比赛资格。
（2）在竞赛过程中，参赛选手有不服从裁判、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。
有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。
裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。
五.诊断报告格式
要求选手首先发现系统存在的故障，然后逐一排除故障，在故障诊断过程中，用诊断报告的形式完整记录诊断流程、设备的使用和结果分析，注意：
本次竞赛重点考察发动机三个故障的诊断过程，请选手务必完成三份完整报告，切勿随意合并。
诊断报告式样如下：
2018年山西省职业院校技能大赛
高职组汽车检测与维修赛项
诊断报告
分赛项名称：
汽车发动机系统检修
比赛日期
比赛场次
参赛队（签字）
2018年月日
第场
比赛用时：
分秒
值场裁判（签字）
、
故障诊断及知识考核
配分
实际得分
故障现象一：
起动机不能正常运转，发动机无法起动
30
故障现象二：
起动机能正常运转，但发动机无法起动
30
故障现象三：
发动机运行不良
30
合计
90
统分裁判（签字）
年月日
核分裁判（签字）
年月日
竞赛监督（签字）
年月日
汽车检测与维修赛项诊断报告（汽车发动机系统检修）
一.确认故障现象，根据功能检查明确故障范围。
得分
故障现象描述：
对故障现象初步分析，能排除哪些系统故障可能，并缩小故障范围到哪些系统。
二、根据电路图绘制控制原理图，不用者不填。
根据电路图分析，能排除哪些系统故障可能，并缩小故障范围到哪些系统。
三.借用汽车专用解码器，进一步确诊故障过程，不用者不填。
通过诊断仪获得哪些对维修有价值的测量结果：
根据诊断结果，能排除哪些系统故障可能，并进一步缩小故障范围到哪些系统。
导致本车解码器通讯不正常的故障原因是（电源/部件自身/网络问题）请用“√”标出，不用者不填
续表，本页根据需要选择使用，可多次重复选用
四.基于以上诊断结论，选择测量点实施测量，确定故障点。
得分
测试对象
测试条件
使用设备
电路电压、数据流、执行元件诊断结果，不用者不填
测试参数
标准描述
测试结果
是否正常
波形测试结果，不用者不填
波形名称
标准波形（注意单位）
实测波形（请圈出异常位置）
分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者
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