山道河1#右线大桥单位工程开工报告.doc

山道河1#右线大桥单位工程开工报告.doc

《山道河1#右线大桥单位工程开工报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山道河1#右线大桥单位工程开工报告.doc（49页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

四川万源至达陕高速公路D9合同段土建工程山道河1#右线大桥开工报告

达陕高速公路万源至达州段D9合同段

K58+633山道河1#右线大桥

开

工

报

告

中铁二十局集团有限公司达陕高速公路D9合同段项目经理部

年月日

达陕高速公路D9合同段开工申请批复单

承包单位：

中铁二十局集团有限公司

监理单位:

四川省公路工程咨询监理公司

工程项目：

山道河1#右线大桥

桩号：

K58+433—K58+833

计划开工日期：

2009年月日

计划完工日期：

2010年月日

此项工程负责人姓名：

附件：

1、施工方案

2、进场机械设备报验单

3、试验资料

4、进场材料报验单

5、测量资料

6、本工程进度计划或横道图

承包人（签字）：

日期：

专业监理工程师审查意见：

签字：

日期：

驻地监理工程师审批意见：

签字：

日期：

第一节全桥工程概况

一、工程概况

本桥起点桩号为K58+433，终点桩号为K58+833；桥梁全长400m。

该桥下部结构为桩柱式墩（台）、重力式台，灌注桩基础及扩大基础；桥墩桩基按嵌岩桩设计，全桥共12个桥墩,每个墩2根桩，桩间由横系梁连接，本桥桥墩有d=1.5m桩基20根，d=1.8m桩基4根；每个墩2个墩柱，柱间由横系梁连接，（其中1#、2#、6#、7#、8#墩柱间无横系梁连接），墩柱上接盖梁，12个盖梁；13#桥台为桩基础，d=1.5m的桩基2根，0#桥台为重力式台、扩大基础。

该桥上部结构为13×30m预应力砼T梁，4孔一联和5孔一联，全桥共3联，每孔5片预应力砼T梁,全桥共计65片预应力砼T梁。

该桥在两桥台处及4#、8#墩顶设80型伸缩缝并采用四氟滑板式支座和板式橡胶支座，其他桥墩顶为桥面连续，并采用板式橡胶支座，全桥支座+垫石+调平钢板共计25cm。

该桥桥面净宽为11.25m（0.5m防撞护栏+11.25m行车道+0.5m防撞护栏），10cm厚C40砼桥面铺装。

二、设计标准

1、本桥荷载等级为公路Ⅰ级，双向四车道高速公路标准，设计行车速度80Km/h，设计洪水频率为1/100。

2、地震烈度

地震基本烈度Ⅵ级设防。

三、地形地貌

场地位于低中山区，属溶蚀构造地貌，侵蚀堆积地貌仅在河谷中发育，临近山峰最高约1090米，最低谷地约620米，高差约400米，区内廖家沟由自北东蜿蜓流向南西，河曲发育，沟两侧山岭起伏，地形切割强烈。

廖家沟河谷床50～100米，平面上河曲呈不对称Ω型，主槽偏右岸。

场地内地形平缓处多垦为水田、旱地，山地斜坡处树、灌木生长茂密。

四、水文与气象、工程地质

1、水文与气象

桥区河流主要为廖家沟，总体由东向西，于K58+829左侧由南向北流过桥区后由东向西，在K58+750转向南，然后转向北西方向流出桥处。

廖家沟常年流水，暴雨期水深可达3米，属渠江水系。

测区受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6～2.1级，最大8级，山区比丘陵区大，故有折断树木，房屋吹毁，农作物受害之例。

2、工程地质

场区位于南东至北西向固军背斜的西部倾没端，受SN向构造影响，附近发育有次级构造，场地岩溶发育，地表及地下溶岩形态主要为溶沟、溶槽、溶洞和溶缝和蜂窝状溶孔。

第二节编制依据、原则与范围

一、编制依据

1、达陕高速公路土建工程万源至达州段D9合同段施工图文件及施工合同书。

2、现场踏勘、调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。

3、交通部颁发的现行有效的《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》等。

4、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高速公路路基、桥涵、工程施工积累起来的施工能力和丰富经验。

二、编制原则

1、遵循设计文件、施工技术规范及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。

2、采用我单位近年来在高速公路路基、桥涵、绿化等工程施工中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环保。

3、根据本合同段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。

4、充分考虑当地施工环境的不利因素，按“难易并重，突出重点”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。

5、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。

6、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。

三、编制范围

万源至达州段D9合同段K58+663.00山河道1号右线大桥，里程K58+433.00—K58+833.00，全桥长400米，施工区段内的桩基、墩柱、帽梁、桥台、T梁预制和安装等，以及为完成上述任务而发生的临时工程。

第三节施工方案

一、基础工程

（一）扩大基础

扩大基础的基坑采用人工配合挖掘机开挖，岩石地基采用风镐破碎或浅孔松动爆破，支安组合钢模浇筑混凝土。

1、基坑开挖

土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。

开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基坑内有水时，在四周设排水沟与汇水井，潜水泵抽排。

2、基底处理

为防止基底岩面风化，基坑要及时封闭。

基底为干土时，将其湿润。

过湿土在基底设计标高下夯填一层10～15cm碎石层，并用砂浆抹面。

基底面为岩石时，湿润后铺一层2～3cm水泥砂浆，在砂浆初凝前浇筑混凝土。

3、基底检验

浇筑基础混凝土前，对基底进行检查，主要为：

基底平面位置、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。

4、混凝土浇筑

采用组合钢模板，钢管加固，泵送或汽车吊混凝土入模，水平分层连续浇筑，插入式振动器振捣。

垂直开挖的岩石基坑不需立模，混凝土满灌。

5、混凝土养护

采用麻袋片覆盖，洒水养护。

当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。

拆模验收后，及时采用设计指定的材料回填基坑，并按规定夯实。

（二）桩基础

殷家坝右线大桥共有不同直径钻孔桩基20根。

根据地质情况，钻孔桩可优先采用冲击钻机钻孔，个别位于两岸的较浅桩基可采用人工挖孔的方法成孔，当地下渗水较小时（小于6mm/min），可采用无水灌注桩孔砼；当地下渗水较大时（大于6mm/min），采用水下砼灌注的方法，换浆法清孔，汽车吊下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。

（三）钻孔桩施工

钻孔桩采用冲击钻钻孔，换浆法清孔，钢筋笼在现场绑扎成型、汽车吊安装，混凝土在搅拌站集中拌制、搅拌车运输、导管法灌注水下混凝土。

图1桥梁钻孔桩施工工艺框图

泥浆备料

泥浆池

平整场地

桩位放样

埋设护筒

钻机就位

钻进

终孔质量检查

清孔

下钢筋笼

安装导管

再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔

水下砼灌注

拔除护筒

凿除桩头，质量检验

下道工序

孔内造泥浆

泥浆沉淀池

砼制

备及输送

检查砼质量及

顶面标高、制作试件

拼装检查导管

钢筋笼制作

1、冲击成孔

开孔：

开孔前埋好护筒，护筒直径应大于桩径的20～40cm，高度不小于1.5ｍ，中心与桩中心一致，在孔内投放粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石和碎石，顶部抛平，用大比重泥浆、低冲程密击，钻进0.5～1.0m后，再回填粘土，继续用低冲程密击，如此反复二、三次，待冲砸至钻头顶在护筒下3～4m后，方可加大冲程正常钻进。

钻孔：

粘土、砂粘土覆盖层采用中冲程，输入较低稠度泥浆冲击成孔。

卵石土、圆砾石、碎石土层采用中冲程，加大泥浆稠度，并添加粘土、碎石，挤密孔壁，防止坍孔。

基岩采用大冲程，当基岩面倾斜大或高低不平时，回填片石、碎石，低锤快打，形成平台后，采用较大冲程正常钻进。

钻进过程中，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对。

钻孔过程中保持孔内水头高度，严格控制泥浆比重。

钻孔一次连续成孔，不得中途停顿。

当钻头尺寸磨损至小于设计桩径或刃脚磨钝时，及时补焊或更换。

抽渣：

每钻进0.5～1.0m后，开动反循环砂石泵，抽出孔底钻渣，并及时向孔内补入新鲜泥浆，如此循环操作，随着钻进深度不断增加，排渣管在副卷扬机操作下也随之及时下落，始终与孔底保持10～20cm距离。

2、清孔

冲孔至设计桩底标高后，钻孔完成，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，报监理工程师现场验收，由监理工程师签证认可后即进行清孔。

进行第一次清孔作业，采用换浆法清孔，要求泥浆比重达到1.02～1.1之间。

清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。

在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行二次清孔，直至满足设计和规范要求为止。

（四）挖孔桩施工工艺

1、挖孔桩施工工艺流程图

桩基放线、定位

护壁模板支立

桩孔定位、整平、开挖

挖孔施工

吊装设备就位、桩位复核

井圈砼浇筑

浇注护壁砼

拆模

终孔验收

护壁钢筋绑扎

护壁模板复核

桩基砼浇筑

下道工序

护壁钢筋下料

模板制作

井圈钢筋绑扎

桩基钢筋绑扎

循环

2、施工要点

⑴、施工程序：

场地平整（设井口临时栏杆，临时排水）—→测量放线，定桩位—→挖第一节桩土石方—→支模浇灌第一节混凝土护壁—→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线—→设置垂直运输滑轮组或自制加工的手摇辘轳，安装电动葫芦或卷扬机，吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等—→第二节桩身开挖—→清桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径—→拆上节模板，支第二节护壁模板，浇灌第二节混凝土护壁—→重复第二节挖土（石）、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度—→检查桩基底部持力层、桩孔直径、深度—→清除虚土、块石、浮碴、排除孔底积水—→吊放钢筋笼就位—→浇灌桩身混凝土。

⑵、桩孔定位，开挖整平。

测量放样，确定各桥墩桩孔的具体位置，然后对场地进行平整，清除地面，对于坡面有裂缝或坍塌迹象的位置应该加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

整平完毕，便进行桩孔精确位置定位，即定出桩孔中心点和桩孔周边的精确位置，精度控制在±5mm内。

⑶、井圈砼浇筑

平整场地后，先将井口开挖约0.50m深，孔径为桩直径加1m（即2倍井圈厚度），以便同时浇筑井圈和孔内护壁，井圈拟定为高50cm，厚50cm，井圈围护高出地面25cm。

然后再向下开挖0.5m，此时四周扩大开挖缩小到15cm，即护壁砼厚15cm。

挖好后，便绑扎井圈钢筋网，钢筋网为15cm×15cm网格，竖向钢筋采用φ10圆钢，横向钢筋采用φ8圆钢。

浇筑护壁的模板采用组合模板拼装而成，模板间用U型卡或铁丝连接，模板支撑采用φ48脚手管和木板。

浇筑井圈砼时预埋15cm×15cm铁件2个，间距40cm，供焊接人行爬梯之用，厚10mm，锁口井圈砼标号为C25。

⑷、桩位复核，吊装设备就位。

测量复核桩孔中心位置，精度控制在±5mm以内，然后在井圈上用红油漆作上正交记号并钉上铁钉，以便挖孔过程中随时对桩