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最新十次电大专科《城市轨道交通概论》期末考试题题库
最新十次电大专科《城市轨道交通概论》期末考试题题库
（2015年1月至2019年7月试题）
说明：
试卷号：
2585
课程代码：
02445
适用专业及学历层次：
城市轨道交通运营管理；专科
考试：
形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）
2019年7月试题及答案
一、单项选择题
1．在通常情况下，行车突发事件的应急处理、保证行车安全是（C）的岗位职责。
A．厅巡B．售票员
C．行车值班员D．客运值班员
2．中国第一个拥有地铁的城市是（A）。
A．北京B．上海
C．广州D．天津
3．根据可行性研究报告和审批意见，初步确定线路平面规划，提出线路纵断面的标高位置，确定车站的大体位置是（B）阶段的主要任务。
A．可行性研究B．总体设计
C．初步设计D．施工设计
4．（A）是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
A．明挖法B．盖挖法
C．沉管法D．盾构法
5．大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由（A）与线路的组合来完成。
A．单开道岔B．菱形道岔
C．双开道岔D．三开道岔
6．（B）位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。
A．侧式站台B．岛式站台
C．混合式站台D．链式站台
7．在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站（B）。
A．100-300米B．300-300米
C．500-800米D．600-900米
8．目前的城市轨道交通大都采用（A）节以上的列车编组。
A．3B．4
C．5D．6
9．交流轨道电流分为交流连续式和交流电码式，交流连续式常用高频（A）。
A．50HzB．60Hz
C．80HzD．90Hz
10.一般在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生（C）。
A．小客流B．集中客流
C．大客流D．一般客流
二、多项选择题
11．线路最小圆曲线半径设计时除符合设计规范外还要考虑（ABCE）因素。
A．列车运行安全B．钢轨磨耗
C．养护维修D．施工工艺
E．乘客舒适
12．轨道交通线路按其在运营中的地位和作用划分为（ACD）。
A．正线B．折返线
C．辅助线D．车场线
E．停车线
13．站厅的布置方式主要有（ABCD）。
A．位于车站一端B．位于车站两侧
C．位于车站两侧的上层或下层D．位于车站上层
E．位于车台下层
14．轨道电路由（ABCDE）等组成。
A．送电设备B．受电设备
C．传输线D．电源
E．轨道继电器
15.大客流的组织应在保证疏散客流安全的前提下，尽快疏散客流，主要措施有（ABCDE）。
A．增加列车运能B．增加售、检票能力
C．临时疏导D．关闭出入口
E．进行进出分流
三、判断题
16．值班站长对辖内员工有岗位调整权、监督考核权、晋升推荐权。
（错）
17．市郊铁路往往是城市间干线铁路的一部分，因此具有干线铁路的技术特征。
（对）
18．线网结构规划需确定线路走向、车站分布、线路敷设方式（地面、地下、高架）等。
（错）
19.道岔各有其代号，它代表辙叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导曲线半径也就越小。
（错）
20.一条城市轨道交通线路上各个车站的间距都是相同的。
（错）
21．城市轨道交通车站收费系统是以区段和限时的收费结构方式进行运行的。
（对）
22．城市轨道交通车辆由于服务于市内公共交通，在车内的平面布置上有其特征，例如座位多，车门少且开度大，内部服务于乘客的设备较简单等。
（错）
23.前后列车在区间内运行间距越大，通行能力越好，列车的运行速度也可发挥到最佳点，但运行安全程度越低。
（错）
24.目前我国城市轨道交通运营管理模式主要是专业化管理这一种方式。
（错）
25.轨道交通车站的设置，轻轨路线的站距一般在500～1000m，地铁线路站距一般在1000～1500m之间。
市区的站距应当小一些，市郊可以相对大些。
（对）
四、配伍题
26.（D）：
是利用盾构机的盾壳作支护，前端刀盘切削土体，液压千斤顶顶推盾构机前进，在开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，形成隧道的施工方法。
27．（E）：
是指一天内的高峰期间连续60分钟的最大交通量。
28.（A）：
是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
29．（C）：
是指列车在线路运行中结合了长、短交路两种情况的运行模式。
30.（B）：
是由计算机集中控制进行自动售票、自动检票及自动结算的自动化管理系统，
是地铁综合自动化管理不可缺少的重要组成部分。
A．辅助线
B．自动售检票系统
C．长短交路
D．盾构法
E．高峰小时流量
五、问答题
31.简述客运值班员岗位的工作内容及相应的能力要求。
答题要点：
（1）车站票务工作组织与管理。
能力要求：
售检票AFC设备的操作与管理能力；处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力；结算能力；对票务员监督和管理能力。
（2）车站客运工作组织与管理。
能力要求：
客运管理、事故处理能力；客流组织及控制能力；客流预测与分析。
（3）协助值班站长工作。
能力要求：
熟悉相关的岗位工作标准；配合、协调能力。
32.试述地铁工程施工中存在的主要危险因素。
答题要点：
（1）地铁施工受地质与水文等诸多因素影响，施工过程容易引起坍塌、冒顶、涌沙、透水等事故。
（答出基本要点即可）
（2）在地铁建设施工阶段，采用明挖、暗挖、盾构等施工方法和辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时，易发生不均匀沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地层周围岩土体的原始应力变化和受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结。
（答出基本要点即可）
（3）地铁建设施工期间现场施工管理及安全防护措施中存在的不安全因素，也会对地铁施工产生影响，甚至引发事故。
（答出基本要点即可）
2019年1月试题及答案
一、单项选择题
1．（C）全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。
A．值班主任B．值班站长
C．站长D．站务员
2．（D）地铁被公认是世界上最漂亮的地铁，该地铁是一个不曾停过工的工程，是一个不断进行的市政建设。
A．伦敦B．巴黎
C．东京D．莫斯科
3．道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于（A）的曲线上。
A．800米B．700米
C．600米D．500米
4．渡线是指在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过（A）达到转线的目的。
A．一组道岔B．转向设备
C．联络线D．辅助线
5．城市轨道交通地面线多采用（B）。
A．沥青道床B．碎石道床
C．整体道床D．其他道床，
6．车站站厅层通常划分为（A）。
A．付费区和非付费区B．购票区和候车区
C．控制区和非控制区D．隔离区和非隔离区
7．目前的城市轨道交通，大都采用（A）节以上的列车编组。
A．3B．4
C．5D．6
8．列车自动保护系统简称为（A）。
A．ATPB．ATS
C．ATOD．ATE
9．一般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示（D）时间。
A.1minB．2min
C．3minD．1min或2min
10.-般在在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生（C）。
A．小客流B．集中客流
C．大客流D．一般客流
二、多项选择题
11.根据轨道交通系统基本技术特征的不同，城市轨道交通系统主要有（ABCDE）和磁悬浮列车等类型。
A．地下铁道B．轻轨交通
C．独轨交通D．自动导向交通系统
E．市郊与城际铁路
12.线路设计一般分为（ABCD）等阶段。
A．可行性研究阶段B．总体设计阶段
C．初步设计阶段D．施工设计阶段
E．调试运营阶段
13．普通单开道岔主要由（ACE）组成。
A．转辙器B．普通轨
C．连接部分D．尖轨
E．辙叉及护轨
14.进站乘车标志主要有（ABCD）等。
A．站外路引标志B．地铁形象标识及车站名标志
C．列车到达时刻信息D．去城市轨道交通车站导向标
E．补票导向标志
15.从运量规模而言，大运量宜采用（ABCD）等。
A．地铁B．市郊铁路
C．城市快速铁路D．磁悬浮列车
E．单轨交通
三、判断题
16.除车站站务人员外，车站通常还有维修、商铺、公安等外单位驻站人员。
（对）
17.值班站长对辖内员工有岗位调整权、监督考核权、晋升推荐权。
（错）
18.世界范围内绝大多数的地铁都亏损。
（对）
19.沉管法是目前最先进的地铁区间挖掘隧道的方法。
（错）
20.道岔各有其代号，它代表辙叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导曲线半径也就越小。
（错）
21．乘客购票后进入付费区后才可以进入站台层。
（对）
22.多节编组时，无论采用8节编组、6节编组或4节编组，带驾驶室的Tc车，始终编在列车的两端，其他车型在列车中的位置不可以互换。
（错）
23.车辆设备包括服务于乘客的设备和服务于车辆运行的设备。
服务于车辆运行的设备一般会占车内一定的空间。
（错）
24．将站间区间划分为若干小区间，并设置通过信号机进行防护，称为半自动闭塞。
（错）
25.西方国家的城市轨道交通线路几乎都是国家政府或市政府所有，由政府机构直接运营或是交给公有性质的企业运营。
（对）
四、配伍题
26.（D）是指采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。
包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
27．（B）是城市轨道交通车站将乘客迅速、安全、方便地引导到站台乘车，或将下车的乘客引导至出入口出站的场所，具有集散客流和提供客运服务的功能。
28.（E）是指轨道交通线路中心线在水平面上的投影，其组成要素是直线和曲线。
29.（C）是指从接触导线（接触网）或导电轨将电流引入动车的装置。
30.（A）是指利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用来监督线路的占用情况和传递
列车的行车信息。
A．轨道电路B．站厅
C．受流装置D．城市轨道交通
E．线路平面
五、问答题
31．简述城市轨道交通线网设计的内容。
答题要点：
城市轨道交通线网设计内容主要包括如下几个方面：
（1）选线。
包括选择设计线路的走向、路由、车站分布、辅助线分布、交叉形式和敷设方式等。
（2）线路平面的设计。
从平面看，线路是由直线和曲线组成的，曲线包括圆曲线和缓和曲线。
在线路设计时，主要是根据实地情况和技术要求考虑线路平面的组成要素：
直线与曲线的技术标准，如曲线半径、圆曲线长度、缓和曲线等。
（3）线路纵断面的设计。
从纵断面上看，线路主要时由平道和坡道组成。
线路设计时主要是考虑平道与坡道的技术标准。
如最大坡度、最小坡度、坡段长度及竖曲线等。
32．试述全动车编组的特点。
答题要点：
（1）全部由具有动力的车辆连接而成的列车，称为全动车编组列车。
（2）这种编组的优点是摘编方便、编组灵活，可以充分利用粘着，以发挥再生制动或电阻制动的作用，减少基础制动带来的粉尘污染。
（3）由于整车功率大，提高了列车启动加速度和制动加速度，缩短了启动和制动时间，有利于提高列车运行效率和运行图兑现。
2018年7月试题及答案
一、单项选择题
1．熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程并能对安全违规行为、事故隐患进行处理，是（D）岗位能力的要求。
A．厅巡B．售票员
C．客运值班员D．行车值班员
2.1925年，（C）开始动工兴建第一条地铁线路，长2.2公里，于1927年建成通车，是亚洲第一条地铁线。
A．伦敦B．巴黎
C．东京D．首尔
3．我国轨道交通建设规划中要保证国产化率达到（C）以上。
A．50%B．60%
C.70%D．80%
4．（A）是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
A．明挖法B．盖挖法
C．沉管法D．盾构法
5．道床断面形状一般为（B）。
A．长方形B．上窄下宽的梯形
C．正方形D．下窄上宽的梯形
6．设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为（C）。
A.终点站B．中间站
C．区域站D．换乘站
7．一般规定单拱岛式站台宽度最小为（B）。
A．6米B．8米
C．10米D．12米
8．城市轨道交通供电系统的受电方式采用（A）供电模式。
A．集中式B．分散式
C．间歇式D．统一式
9．由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路是指（A）。
A．到达进路B．出发进路
C．通过进路D．调车进路
10.日客流量超过（B）万人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。
A．8B．10
C．12D．14
二、多项选择题
11.城市轨道交通线网规划的原则包括（ABCDE）。
A．地铁选线设站应服从城市总体规划
B．以轨道交通线网规划为指导
C．从轨道交通线网规划的整体要求出发，做到网络统筹、资源共享、合理配置，提高设备使用率，降低工程投资
D．近、远期结合，贯彻“以人为本”原则
E．牢固树立“安全第一，预防为主”的思想
12.车场线是车辆基地内的各种作业线，具体包括（ACDE）。
A．检修线B．装备线
C洗车线D．出入库线
E．试车线
13．城市轨道交通车站站台可以分为（ACD）。
A.岛式站台B．渔港式站台
C．侧式站台D．混合式站台
E．分离式站台
14.目前地铁、轻轨、有轨电车上常用的车门可分为（ABCD）四大类。
A.塞拉门B．外挂式移动门
C．内藏对开式双滑门D．外摆式车门
E．外摆式移动门
15.大客流的组织应在保证疏散客流安全的前提下，尽快疏散客流，主要措施有（ABCDE）
A．增加列车运能B．增加售、检票能力
C．临时疏导D．关闭出入口
E．进行进出分流
三、判断题
16.值班站长不仅要代表轨道交通运营单位在车站行使属地管理权，还需要与周边部门经常沟通与协调，创造良好的运作环境。
（错）
17.磁悬浮运输系统由于要采用高架方式，占用的土地资源较多。
（错）
18.为使轨道交通车辆能顺利通过轨道，轨道的轨距必须略小于轮对宽度。
（错）
19．钢轨的伸缩主要由于温度变化引起的。
（对）
20.地铁车站的规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定。
（对）
21．迷流是迷失方向的电流，不依照规定的回路流动的电流，这些失散的电流最终不会回到电源。
（错）
22.车辆设备包括服务于乘客的设备和服务于车辆运行的设备。
（对）
23.前后列车在区间内运行间距越大，通行能力越好，但运行安全程度越低，列车的运行速度也可发挥到最佳点（错）。
24.通信传输系统是城市轨道交通通信系统最重要的子系统，担负着城市轨道交通几乎所有通信系统信息传输的重任。
（对）
25.列车交路计划的确定应从经济合理的角度出发，既要保证满足乘客需求又要考虑如何利用运能，以提高经济效益。
（对）
四、配伍题
26.（D）是指主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作者。
27.（E）是指在一定线路数量规模条件下，确定路网的形态及各条线路走向的决策过程。
28.（A）是由计算机集中控制进行自动售票、自动检票及自动结算的自动化管理系统，是地铁综合自动化管理不可缺少的重要组成部分。
29.（C）是车辆的维修保养基地，也是车辆停放、运用、检查、整备和修理的管理单位。
30.（B）是指车站在某一时段集中达到的、客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
A．自动售检票（AFC）系统B．大客流
C．车辆段D．站务员
E．线网规划
五、问答题
31．简述城市轨道交通的特点。
答题要点：
（1）运量大。
（2）速度快。
一般情况下，公共汽车时速为10—20km，轻轨时速为20—40km，地铁时速为40～50km，最高可达70～80km。
（3）占地省。
按每小时输送5万人计算所需道路宽度：
小汽车180m，公共汽车9m，而轨道交通综合占地仅为道路交通方式的1/3左右。
（4）污染少、环保。
轨道交通以电力作为动力驱动，是清洁、绿色的交通方式。
（5）能耗少。
轨道交通每公里能耗为道路交通的15%—40%。
（6）安全可靠。
轨道交通工具的事故率大大低于道路交通工具。
32.试述城市轨道交通信号的种类。
答题要点：
（1）视觉信号和听觉信号
视觉信号：
以信号灯的颜色或信号装置的位置变化来显示信号意义，如色灯信号机，信号旗，信号牌等。
听觉信号：
以声音的多少、长短等方式来显示信号意义，如口哨、口笛、响墩等。
一般以视觉信号为主要信号，听觉信号为辅助信号。
（2）固定信号和移动信号
固定信号：
固定设置在规定位置的信号装置所显示的信号，如地面信号机等。
移动信号：
根据需要可以临时设置的信号装置所显示的信号，如信号牌、手提信号灯、信号旗等。
一般以固定信号为主要信号，移动信号为辅助信号。
（3）地面信号和车载信号
地面信号：
设置在线路附近供司机辩识的信号。
车载信号：
通过传输设备，将地面信号或其他方式传输信号直接引入车辆，并能显示的信号。
城市轨道交通系统一般运用地面信号与车载信号结合的方式。
2018年1月试题及答案
一、单项选择题
1．在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（B）。
A．站长B．值班员
C．站务员D．售票员
2．目前，轻轨交通是高峰时单向客运量在（D）的中等容量的轨道交通系统。
相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
A.3～5万人次/hB．2～4万人次/h
C．2～3万人次/hD．1～3万人次/h
3．中国第一个拥有地铁的城市是（A）。
A．北京B．上海
C．广州D．天津
4．隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据（B）来确定的。
A．通行能力B．限界
C．列车尺寸D．载重负荷
5．当车辆出入线与正线发生交叉时，宜采用（C）方式。
A．平面交叉B．过渡线连接
C．立体交叉D．联络线连接
6．AFC设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在（C）。
A．站台层B．车站入口
C．站厅层D．车站出口
7．在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站（B）。
A.100-300米B．300-500米
C．500-800米D．600-900米
8．（C）主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。
A．蒸汽机车B．调车机车
C．内燃机车D．轨道车
9．注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用（C）信号色。
A．红色B．绿色
C．黄色D．蓝色
10.现代城市轨道交通的运行速度市中心一般为（A）km/h。
A．35-40B．40-45
C．45-50D．55-60
二、多项选择题
11．售票员的岗位职责有（BCDE）。
A．监督违规行为B．车站车票出售
C．车站异常车票处理D．与客运值班员结算．
E．协助班组长工作
12.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可分为（ABC）等。
A．车辆限界B．设备限界
C．建筑限界D．接触轨
E．接触网限界
13.轨道交通线路按其在运营中的地位和作用划分为（ACD）。
A．正线B．折返线
C．辅助线D．车场线
E．停车线
14．闭塞的制式分为（ABC）。
A．人工闭塞B．半自动闭塞
C．自动闭塞D．自动加人工闭塞
E．站间闭塞
15.传统上列车交路分为（ABD）。
A．长交路B．短交路
C．中交路D．长短交路
E．长中短交路
三、判断题
16.站台岗通常以站台接发列车、回答乘客问询、组织乘降等工作为主。
（对）
17.独轨交通因使用橡胶轮胎，容易在陡坡、小半径曲线上运行，在地形起伏变化比较大的城市不实用。
（错）
18.线网结构规划需确定线路走向、车站分布、线路敷设方式（地面、地下、高架）等。
（错）
19.盾构法施工中目前还不能完全防止盾构正上方中心土层的地表沉降。
（对）
20.环线折返一般只适用于线路较长，而线路延伸可能较小，且该端点站又往往在地面的情况。
（错）
21．区域站除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。
（错）
22.目前车体已发展为不锈钢车体轻型结构。
（错）
23.车辆构造速度是指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。
车辆实际运行速度一般不允许超过构造速度。
（对）
24.信号显示距离一般由列车制动距离等综合因素确定。
（对）
25.行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
（对）
四、配伍题
26.（C）是指直接对站长负责，服从行车调度员、客运调度员生产指挥，对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实。
27.（D）是在挖进土层上先加个固定盖，再在下面掏土挖进的施工方法。
主要用在地铁经过城市的闹市区、交通主干道下面，可以尽快恢复城市地面交通、保护两侧建筑物的稳定。
28.（A）是指在线路两端终点站或者准备开行折返列车的中间站设置的，专供列车折返调头的线路。
29.（E）是指为运营准时、服务乘客、统一全线设备的标准时间而设置的系统。
30.（B）是指按照乘车距离或乘车站数发售不同票价车票的票价制式。
A.折返线B．计程票制
C．值班站长D．盖挖法
E．时钟系统
五、问答题
31.简述行车值班员的岗位职责。
答题要点：
（1）车站行车工作组织；
（2）车控室各类设备监视与管理；
（3）行车突发事件应急处理，保证行车安全；
（4）协助值班站长工作。
32．试述客流组织的主要内容。
答题要点：
轨道交通主要通过合理的客流组织来完成大量的客运任务。
客流组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。
客流组织的主要内容包括：
车站售、检票位置的设置，车站导向的设置，车站自动扶梯的设置，隔离栏杆等设施的设置，以及车站广播的导向、售检系数量的配置，工作人员的配备，应急措施等。
轨道交通客运工作的特点决定客流组织应以保证客流运送的安全，保持客流运送过程的
畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。
2017年7月试题及答案
一、单项选择题
1．（D）主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。
A．值班主任B．站长
C．值班站长D．站务员
2.1863年1月10日，世界上第一条地铁线路在（A）建成通车，线路全长6.4km。
A．英国伦敦B．美国芝加哥
C．日本东京D．北京
3．世界大多数国家地铁和轻轨普遍采用（B）轨距，称为标准轨距。
A．1432mmB．1435mm
C．1433mmD．1434mm
4．
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