填土路基试验段方案1.docx
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填土路基试验段方案1
大广高速南康南互通及连接线项目
填土路基试验段施工方案
拟制：
王利国日期：
2014年12月25日
复核：
田德雄日期：
2014年12月25日
审核：
姜立贵日期：
2014年12月25日
中国中铁隧道集团有限公司
大广高速公路南康南互通及连接线项目LJ项目经理部
目录
第一章编制依据和编制原则1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
第二章填土路基试验段的选择1
2.1路基工程概况1
2.2.填土路基试验段试验目的1
2.3试验段、试验层及试验断面的选取1
第三章路基试验段施工人员及机械设备配备2
3.1施工人员配备2
3.2施工机械设备配备3
第四章填土路基试验段施工准备3
4.1施工便道3
4.2土工试验3
4.3施工临时排水4
第五章填土路基试验段施工方案及施工工艺4
5.1总体施工方案4
5.2施工工艺及方法4
5.2.1施工工艺流程4
5.2.2施工方法4
第六章施工进度计划及保证措施7
6.1施工进度计划7
6.2施工进度保证措施7
第七章施工质量、安全及环保保证措施7
7.1质量保证措施7
7.2安全保证措施8
7.3环境保护保证措施8
第一章编制依据和编制原则
1.1编制依据
⑴《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。
⑵《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）。
⑶《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）。
⑷《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
⑸大广高速公路南康南互通及连接线工程施工图设计。
1.2编制原则
⑴严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
⑵重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。
⑶坚持“安全生产、预防第一”的原则，确保工程实施过程中不发生安全事故。
⑷投入的施工机械设备配备精良合理，人员配置合理，不断优化施工技术方案。
第二章填土路基试验段的选择
2.1路基工程概况
大广高速公路南康南互通及连接线工程共有路基6段，分别为大广高速公路主线拓宽段1.09km，南康南互通A匝道1.348km，B匝道0.389km，C匝道0.367km，D匝道0.342km，E匝道0.322km，连接线2.01km。
路基挖方约119.2万m3，路基利用填方约64.1万m3，弃方约55万m3。
2.2填土路基试验段试验目的
⑴通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填土施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
⑵通过对试验路段路基填筑的施工，检验路基工程的铺筑施工工艺，填料选用的合理性。
确定不同填料的填筑工艺及最佳含水量。
⑶通过对试验段路基原土的填筑试验，确定合理摊铺厚度、施工含水率的控制范围，最佳碾压工艺参数（碾压速度、遍数及激振方式组合），总结得出合理的施工工艺流程及过程质量控制方法。
⑷通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
2.3试验段、试验层及试验断面的选取
在选择试验段时我部综合考虑了以下几方面因素：
⑴试验段是否具备开工条件。
全线主要填方段有14处，受地形和涵洞条件的限制，目前路基可做试验段施工段落有限，我部对全线路基填方段经过现场调查，其中AK1+050-AK1+190填方段场地条件较好，施工便道已修成且状况良好，具备先期开工条件，本填方段紧靠AK1+220～AK1+360挖方段，运距较短，该挖方段能满足路基试验段填筑要求，不存在由于便道或填筑材料缺乏导致试验段施工中断的情况。
⑵试验段是否具有代表性。
从设计资料上看，AK1+050-AK1+190段路基最大填筑高度达19m，填筑长度为140m，为高填方路基，填方量97810m3，能代表全线填方路基施工的基本情况。
综合上述因素，我部选择AK1+050-AK1+190段高填方进行试验段施工，通过本试验路段确定合适的施工工艺，获取填土路基施工工艺的相关参数，为今后大规模填土路基施工提供技术指导。
本试验段内右侧有一低洼处，根据现场实际地形来看，需从原地面填高2m（7层）后才具备大规模填筑的要求。
根据公路路基施工技术规范（JTGF10-2006），路基填筑采用水平分层填筑法，我部选段第8层以上作为试验层，选取AK1+090、AK1+110、AK1+130为试验断面。
第三章路基试验段施工人员及机械设备配备
3.1施工人员配备
为安全、优质的完成本路基填土试验段的施工任务，本着精干、高效的原则，我部抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成路基工程施工。
具体见下表：
表3-1施工人员一览表
岗位
姓名
备注
技术负责人
田德雄
已到
生产经理
廖平
已到
质检员
谭军
已到
专职安全员
杨海军
已到
物机部长
杨大德
已到
路基队长
陈健
已到
施工员
方加钱
已到
试验工程师
杨选奇
已到
测量员
张博等4人
已到
挖机司机
3人
已到
汽车司机
10人
已到
推土机司机
2人
已到
压路机司机
2人
已到
平地机司机
2人
已到
合计：
31人
已到
3.2施工机械设备配备
施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工。
同时配备相应的检测仪器设备，以各种检测手段控制本工程的质量及获得相应数据。
具体见下表：
表3-2机械设备一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场时间
设备状况
1
挖掘机
CAT323L/CAT336D
3
2014年12月
良好
2
推土机
T160
1
2014年12月
良好
3
压路机
SR20M
1
2014年12月
良好
4
自卸汽车
18m3
5
2014年12月
良好
5
平地机
Py165C
1
2014年12月
良好
6
洒水车
/
1
2014年12月
良好
表3-3主要试验、测量仪器设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场时间
1
全站仪
BTS-6082C
1
2014年12月
2
水准仪
DSC-232
1
2014年12月
3
承载比（CBR）试验仪
BJ127-Ⅲ
1
2014年12月
4
液塑限联测定仪
STGD-3
1
2014年12月
5
电动重型击实仪
BJ-Ⅲ
1
2014年12月
6
恒温干燥箱
101-3A
1
2014年12月
7
电动脱模器
LQ-T150D
1
2014年12月
8
电子天平（2000g/0.01g）
JM-B20002
1
2014年12月
9
标准土壤筛
/
1
2014年12月
10
灌砂筒
/
2
2014年12月
11
轻便触探仪
国产式
1
2014年12月
12
电子称
30Kg/1g
1
2014年12月
第四章填土路基试验段施工准备
4.1施工便道
合理利用既有的桐梓村道路，作为施工机械设备进场的通道。
在路基范围内修通AK1+200～AK1+320纵向施工便道作为运输通道。
在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。
4.2土工试验
施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
4.3施工临时排水
施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致排水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。
第五章填土路基试验段施工方案及施工工艺
5.1总体施工方案
先进行地基处理，然后进行路基土石方的填筑，填筑采用挖、装、运、平等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。
按“四区段（填筑区、平整区、碾压区、检验区）、八流程（施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—边坡整修）”水平分层填筑施工。
5.2施工工艺及方法
5.2.1施工工艺流程
填土路基施工工艺流程见图5-1。
图5-1路基填土施工工艺流程框图
5.2.2施工方法
⑴测量放样
根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离和各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置，并标明桩号、中心填筑高度。
为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。
用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
⑵清表及地基处理
先清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴用合格填料夯填密实，然后根据原地面情况进行处理：
当地面横坡小于1：
10时，对原地面进行压实后，可直接填筑路堤。
地面横坡在1：
10～1:
5之间时，将原地面表层土翻松，再进行填筑，以使上下土层结合良好；当地面横坡陡于1：
5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成向内的斜坡，用小型压路机进行压实，然后再进行路堤填筑。
路基填前碾压要达到规范要求标准。
⑶摊土
在路基挖方段内用2台挖掘机采用纵向分层开挖，用一台T160推土机配合清理运输道路并整平；采用5辆18m3自卸汽车运输，将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。
摊料前先用灰线划出卸料点，用石灰划出方格，每一个方格内卸一车填料，土方松铺厚度暂定为30cm，每车摊铺面积是18/0.3=60m2，方格按10m×6m设计，纵向10m，横向6m，并用打设30cm标高竹片控制松铺厚度。
摊料时按路基横断面全宽摊铺，按路面平行线分层控制填土标高，纵向分层水平摊铺。
⑷洒水或晾晒
碾压前需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法，使填料在碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内，保证压实达到最佳效果。
含水量偏低时采用洒水补水，加水量按下式估算：
需加水土的质量
所需加水量=（最佳含水量—实测含水量）————————
1+实测含水量
含水量偏大时应将土摊开、晾晒，达到含水量要求范围时及时碾压，直至达到密实度要求。
⑸平整、碾压
①初平：
采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。
同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。
②精平：
用压路机静压一遍后用平地机精平；测量填土后高程，计算出松铺厚度，如超厚必须推薄；再用压路机振动碾压，振动碾压第二遍后试验人员开始用灌砂法跟踪检测压实度，直到达到标准（记录对应的压实遍数），测量压实后高程，计算出松铺系数，最后再用压路机静压一遍收光。
③平整、碾压顺序：
推土机粗平→压路机（20t）静压→平地机精平→压路机振压→压路机静压收光；
④平整碾压方法：
碾压时先轻后重、先边后中。
在碾压过程中，在推土机大致推平，人工整平后，再用推土机边整平边稳压1～2遍。
稳压后，再用振动压路机碾压，直至达到规定的压实度。
压路机碾压速度不超过最大压实时速3.4km/h，横向接头重叠0.4～0.5米，无漏压、无死角，确保碾压均匀。
第一遍静压，压路机行走速控制在3.2km/h～3.4km/h;
第二遍采用弱振，压路机行走速度2.0km/h～2.1km/h;
第三遍至第N遍压路机为强振，行走速度1.6～1.8km/h;
第N+1遍压路机静压收光，行走速控制在3.2km/h～3.4km/h;
⑹试验检测
每层辗压开始后，试验工程师在振动辗压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
土方压实度检测以灌砂法为主,填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。
每一压实层均检测压实度，检测频率为S＜2000㎡需检测4个点，2000㎡≤S＜4000㎡时需检测8个点，4000㎡≤S＜6000㎡时需检测12个点，依次类推。
⑺路基填筑的质量标准
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
填方（m）
0~0.80
≥96
灌砂法检测
0.80~1.50
≥94
>1.50
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处x10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
⑻整理试验结果及总结
根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，确定合理摊铺厚度、施工含水率的控制范围，最佳碾压工艺参数（碾压速度、遍数及激振方式组合），得出合理的施工工艺流程及过程质量控制方法，并作出试验总结，以指导全段施工。
第六章施工进度计划及保证措施
6.1施工进度计划
⑴施工准备：
2014年12月25日～2014年12月31日
⑵试验段施工：
2015年1月1日～2015年3月15日
⑶施工总结：
2015年3月16日～2015年3月20日
6.2施工进度保证措施
⑴重要机械应有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。
⑵加强施工组织，及时指导施工技术方案的调整，保证施工进度计划的实施。
⑶督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。
⑷加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力能。
⑸合理安排施工时间，控制循环作业时间，搞好工序衔接，提高施工效率。
⑹狠抓施工的程序化、标准化，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。
第七章施工质量、安全及环保保证措施
7.1质量保证措施
⑴对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。
⑵按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导和试验计划，并报监理工程师审批。
⑶路基施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。
⑷合理选择路基填料，填挖交界处的处理基本消除沉降；提高粗粒土填筑的压实标准。
⑸路堤采用分层填筑，高路堤填筑按设计进行强夯增强补压。
⑹严格控制填土厚度，松浦厚度不得超过规范及设计文件要求。
⑺在填筑过程中，使用含水量快速测定仪随时检查填料的含水量。
若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实实验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。
⑻土石方压实采用重型振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数，确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度，下一层路基压实达不到规范要求不得进行下一层填筑。
⑼对路堤进行稳定和沉降动态监测，及时观测路堤填筑过程及以后地基沉降动态。
7.2安全保证措施
⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
⑵操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
⑶驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
⑷机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
⑸用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。
向机械加油时要严禁烟火。
⑹严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
⑺指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
⑻定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
⑼路堑开挖时经常注意坡面的稳定。
每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石、危土时立即处理。
凡不能处理且对施工安全有危胁时，暂停止施工，并报告处理。
⑽开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
⑾挖掘机旋转半径内严禁站人。
7.3环境保护保证措施
⑴按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、水利、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。
⑵施工机械防止漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
⑶施工期间，完善临时排水系统，防止在雨季或暴雨将泥水排入附近水域或农田造成污染。
⑷清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入沟谷，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入沟谷。
⑸配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
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