地下室顶板汽车通道加固方案11.docx
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地下室顶板汽车通道加固方案11
君悦湾峰境组团工程
东阳三建
DONGYANGTHIRDCONSTRUCTION
地下室顶板汽车通道
回顶方案
编制人:
审核人:
审批人:
编制单位:
浙江省东阳第三建筑工程有限公司
编制日期:
201年月日
目录
一、工程概况………………………………………………………1
二、地下室顶板施工荷载计算的依据……………………………2
三、施工准备………………………………………………………2
四、施工工艺及流程………………………………………………2
五、安全文明施工措施……………………………………………4
六、板面及支撑承载力计算………………………………………5
一、工程概况：
1.1工程概况
工程名称：
君悦湾峰镜组团工程
建设单位：
南宁市柳沙房地产开发有限公司
设计单位：
广东省大成注建工程设计有限公司
监理单位：
中国轻工业南宁设计工程有限公司
勘察单位：
广西华蓝岩土工程有限公司
施工单位：
浙江省东阳第三建筑工程有限公司
本工程位于南宁市青秀区荔滨大道28号。
本工程总建筑面积为：
72889m2.
建筑结构概况
本工程由11#楼、12#楼、13#及14#楼四栋单体及地下车库组成，四栋单体均为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，筏板基础，建筑工程等级二级，设计安全等级为二级，地下室防水等级二级，屋面防水等级一级。
本工程总工期为660日历天。
根据园林施工需要，所有运输车辆均在在11#楼南侧地下室顶板通行，需要用钢管脚手架进行支撑来加强施工荷载。
故需进行地下室顶板施工荷载补强。
回顶支撑在园林施工完成后拆除。
二、地下室顶板施工荷载计算的依据：
1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011
3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
5、《钢结构设计规范》GB50017-20031、
6、君悦湾峰镜组团施工图纸。
三、施工准备
了解工程概况认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是是在受到场地限止，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。
地下室顶板施工荷载或堆载过大，造成挠曲变形甚至裂缝。
为了能够缩短工期，需在地下室顶板上堆放建筑材料，行使重型机械设备（如砼搅拌车等），施工荷载大于顶板设计荷载，造成顶板挠曲变形甚至裂缝。
为保证结构稳定性故本工程采用扣件钢管架支撑的方案对地下室顶板的施工荷载进行补强。
四、施工工艺及流程
本工程地下室为满铺地下室，施工荷载主要集中于地下室顶板连接体部分，钢管架支撑补强方案主要作用于连接体部分，故选用以下材料：
φ48×3钢管，60×80方木龙骨支承，均采用满堂钢管脚手架支撑体系；后浇带部位6×6m区域立杆间距加密为0.4m，后浇带顶部铺设6×3×0.02m钢板（共6块）
1、搭设支模架
当支撑架支承在地下室底板面上时，应充分考虑施工荷载对地下室底板结构的影响，须采取加固措施，支柱下方铺垫方木。
满堂架立杆间距按0.8m×0.8m布设，水平拉杆间距按1.4m布设，搭设部位在K-N轴/1-16轴，共四个区域，设置纵、横剪刀撑，搭设要求均必须符合施工要求。
2、支模架的搭设高度为楼层净空高度4.2-0.35=3.85m。
支模架搭设时应拉通线控制度并抄平检查。
3、龙骨设置：
应按设计的间距，经抄平放置，保证平整和与支模架连接牢固。
4、顶板支撑采用φ48×3mm钢管作主肋，60×80mm木方作次肋，后浇带位置采用12#槽钢2.4m长@200mm作为次肋，钢管脚手架作支撑的模板体系。
支撑系统采用扣件式及U型托结合支撑系统，钢管底部垫设60×80mm木方。
5、钢管支撑体系的拆除
待工程竣工收尾阶段，地下室顶板可承受施工荷载后拆除。
（1）拆除支撑架前应设警戒区，设置明显的标志，并有专人警戒。
（2）拆除顺序自上而下进行，不能上下同时作业。
（3）拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
（4）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
（5）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
（6）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
（7）输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。
（8）当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。
五、安全文明施工措施
1、安全管理及交底：
对所有安装、拆除的操作工人均应在进场时集中进行安全“三级”教育，工人上岗前施工管理人员应先进行钢管架搭设、拆除的安全技术交底，交底应在现场进行，应有针对性，应提醒操作人员应注意的安全要点；工人上岗时应戴好安全帽、不穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋，高空作业时应戴牢安全带。
2、搭设钢管架时安全操作注意事项：
工作时要求思想集中，防止空中滑落；扳手等工具应拿牢或放在可靠的平面上，以防坠落伤人；在搬运材料应注意放置牢靠、不相互碰撞；钢管架各部位扣件应锁紧方能在架上操作；严格按钢管架搭设的顺序进行搭设，不得违反钢管架搭设的先后顺序；传递材料、工具不得乱扔乱抛；施工平面材料应归堆，不得随手乱放，架上不得堆大量钢管材料
3、拆除钢管支撑架时安全操作注意事项：
应在达到拆除条件时经管理人员审批并进行拆除安全交底后进行钢管支撑架的拆除工作；拆除的施工部位应设置明显的警示标志，非作业人员不得入内；拆除架体时工人应思想高度集中，高空作业必须带好安全带，严防高空坠落；严格按照钢管架拆除的顺序进行拆除，从高处往低处拆，严禁先拆底部再拆上部；在同一工作面共同施工时，工人间应相协作；每组拆除人员应有足够工作面，不得过于集中，以免互相碰撞伤人；操作平面内有洞口的应先进行洞口的防护，安全后才能操作。
六、板面及支撑承载力计算:
面板为受弯构件,需要验算其抗弯强度和刚度，取单位宽度8.4m，厚度0.5m的混凝土面板荷载等量换算作为计算单元。
计算依据：
一、荷载设计
12.67KN/m²
二、模板体系设计
模板支架高度（m）
4.2
立柱纵向间距la（mm）
800
立柱横向间距lb（mm）
800
水平拉杆步距h（mm）
1400
立柱布置在混凝土板域中的位置
中心对称
立柱距混凝土板短边的距离（mm）
200
立柱距混凝土板长边的距离（mm）
200
主梁布置方向
平行楼板长边
小梁间距（mm）
150
小梁两端各悬挑长度（mm）
100，100
主梁两端各悬挑长度（mm）
150，150
设计简图如下：
立杆平面图
立杆剖面图1
立杆剖面图2
后浇带位置剖面图
七、立柱验算
剪刀撑设置
加强型
立杆顶部步距hd（mm）
1500
立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a（mm）
200
顶部立杆计算长度系数μ1
1.386
非顶部立杆计算长度系数μ2
1.755
钢管类型
Ф48×3
立柱截面面积A（mm2）
424
立柱截面回转半径i（mm）
15.9
立柱截面抵抗矩W（cm3）
4.49
1、长细比验算
顶部立杆段：
l01=kμ1（hd+2a）=1×1.386×（1500+2×200）=2633.4mm
非顶部立杆段：
l02=kμ2h=1×1.755×1400=2457mm
λ=l0/i=2633.4/15.9=165.623≤[λ]=210
长细比满足要求！
2、立柱稳定性验算
顶部立杆段：
l01=kμ1（hd+2a）=1.155×1.386×（1500+2×200）=3041.577mm
λ1＝l01/i＝3041.577/15.9＝191.294，查表得，φ1＝0.197
Mw=0.9×1.4ωklah2/10=0.9×1.4×0.18×0.8×1.42/10＝0.036kN·m
Nw＝1.2ΣNGik+0.9×1.4Σ（NQik+Mw/lb）=[1.2×（0.5+（24+1.1）×0.35）+0.9×1.4×1]×0.8×0.8+0.9×1.4×0.036/0.8＝7.993kN
f＝Nw/（φA）+Mw/W＝7993.291/（0.197×424）+0.036×106/4490＝103.616N/mm2≤[f]＝205N/mm2
满足要求！
非顶部立杆段：
l02=kμ2h=1.155×1.755×1400=2837.835mm
λ2＝l02/i＝2837.835/15.9＝178.48，查表得，φ2＝0.225
Mw=0.9×1.4ωklah2/10=0.9×1.4×0.18×0.8×1.42/10＝0.036kN·m
Nw＝1.2ΣNGik+0.9×1.4Σ（NQik+Mw/lb）=[1.2×（0.75+（24+1.1）×0.35）+0.9×1.4×1]×0.8×0.8+0.9×1.4×0.036/0.8＝8.185kN
f＝Nw/（φA）+Mw/W＝8185.291/（0.225×424）+0.036×106/4490＝93.72N/mm2≤[f]＝205N/mm2
满足要求！
八、可调托座验算
荷载传递至立杆方式
可调托座
可调托座承载力容许值[N]（kN）
30
按上节计算可知，可调托座受力N＝7.993kN≤[N]＝30kN
满足要求！
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