机动车理论重要题有答案解析.docx
《机动车理论重要题有答案解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机动车理论重要题有答案解析.docx（39页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
机动车理论重要题有答案解析
单选题
第1题:
（0分）
平顺性分析最重要的评价指标是加速度，因为（）。
可供选择答案:
1.加速度最容易计算
2.加速度与行驶安全性关系最大
3.振动的强弱用加速度表示
4.加速度是常数
答案：
3
第2题:
（0分）
如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角，说明汽车（）。
可供选择答案:
1.不足转向
2.过多转向
3.中性转向
4.操纵稳定性不好
答案：
1
第3题:
（0分）
稳定性因数K为正值，说明汽车（）。
可供选择答案:
1.不足转向
2.过多转向
3.中性转向
4.操纵稳定性不好
答案：
1
第4题:
（0分）
随着垂直载荷的变化，轮胎侧偏刚度的变化规律是（）。
可供选择答案:
1.单调上升
2.单调下降
3.先降后升
4.先升后降
答案：
4
第5题:
（0分）
轮胎会发生侧偏现象，是因为（）。
可供选择答案:
1.侧向力超过附着力
2.轮胎是刚性的
3.轮胎具有弹性
4.轮胎气压不足
答案：
3
第6题:
（0分）
保持转向盘转角不变，随着车速的增加，转向半径变大，这就是（）。
可供选择答案:
1.不足转向
2.中性转向
3.过多转向
4.过度转向
答案：
1
第7题:
（0分）
“转向盘角阶跃输入”就是（）。
可供选择答案:
1.迅速转动转向盘，然后马上松手
2.迅速转动转向盘，然后保持转角不变
3.迅速转动转向盘，然后马上反方向转动
4.迅速转动转向盘，同时全力加速
答案：
2
第8题:
（0分）
关于利用附着系数，正确的说法是（）。
可供选择答案:
1.利用附着系数就是路面附着系数
2.利用附着系数就是同步附着系数
3.利用附着系数就是制动强度
4.利用附着系数大于制动强度
答案：
4
第9题:
（0分）
f线组是地面制动力的关系线，其中“f”的含义是（）。
可供选择答案:
1.前轮抱死、后轮未抱死
2.后轮抱死、前轮未抱死
3.前后轮同时抱死
4.前制动器制动力大于后制动器制动力
答案：
1
第10题:
（0分）
同步附着系数的含义就是，在该附着系数的路面上时，（）。
可供选择答案:
1.前轮不会抱死
2.后轮不会抱死
3.前后轮都不会抱死
4.前后轮同时抱死
答案：
4
第11题:
（0分）
制动系统中，参数β通常表示（）。
可供选择答案:
1.附着系数
2.同步附着系数
3.制动器制动力分配系数
4.制动效率
答案：
3
第12题:
（0分）
前后轮同时抱死时，前后制动器制动力的关系线就是（）。
可供选择答案:
1.I曲线
2.β线
3.f线
4.r线
答案：
1
第13题:
（0分）
制动时失去转向能力的条件是（）。
可供选择答案:
1.后轮不抱死，前轮抱死
2.无论后轮是否抱死，前轮抱死
3.前轮不抱死，后轮抱死
4.无论前轮是否抱死，后轮抱死
答案：
2
第14题:
（0分）
如果制动时前轮先抱死，汽车（）。
可供选择答案:
1.发生侧滑，同时失去转向能力
2.不会侧滑，但是失去转向能力
3.发生侧滑，但是不会失去转向能力
4.不会侧滑，也不会失去转向能力
答案：
2
第15题:
（0分）
汽车发生制动跑偏，（）。
可供选择答案:
1.前后轮轨迹基本重合
2.会失去转向能力
3.驾驶员转不动转向盘
4.是热衰退造成的
答案：
1
第16题:
（0分）
与鼓式制动器相比，盘式制动器（）。
可供选择答案:
1.制动效能因数大、抗热衰退能力强
2.制动效能因数大、抗热衰退能力弱
3.制动效能因数小、抗热衰退能力强
4.制动效能因数小、抗热衰退能力弱
答案：
3
第17题:
（0分）
制动器摩擦片，随着温度的升高，其摩擦因数（）。
可供选择答案:
1.上升
2.下降
3.不变
4.随机变化
答案：
2
第18题:
（0分）
冷制动指的就是制动器起始温度不超过（）。
可供选择答案:
1.人体正常体温
2.50°C
3.100°C
4.300°C
答案：
3
第19题:
（0分）
在同一初速度下制动，可以缩短制动距离的措施是（）。
可供选择答案:
1.提高驾驶员反应速度
2.缩短制动器作用时间
3.断开离合器
4.缩短放松制动时间
答案：
2
第20题:
（0分）
驾驶员踩到制动踏板后，要经过一段时间汽车才能产生制动减速度，这段时间主要用于（）。
可供选择答案:
1.克服制动器的间隙
2.驾驶员反应
3.克服转向系统的间隙
4.放松制动器
答案：
1
第21题:
（0分）
制动过程的起点是（）。
可供选择答案:
1.驾驶员收到制动信号
2.驾驶员抬起右脚
3.驾驶员踩到制动踏板
4.车辆开始减速
答案：
3
第22题:
（0分）
制动时，ABS装置的目标是将车轮的滑动率控制在（）。
可供选择答案:
1.0
2.15%-20%
3.70%左右
4.100%
答案：
2
第23题:
（0分）
地面制动力与垂直载荷的比值，称作（）。
可供选择答案:
1.制动力系数
2.侧向力系数
3.横向力系数
4.利用附着系数
答案：
1
第24题:
（0分）
制动时，真正使汽车减速直至停车的外力主要是（）。
可供选择答案:
1.地面制动力
2.制动器制动力
3.空气阻力
4.滚动阻力
答案：
1
第25题:
（0分）
汽车的制动性要求“下长坡时能维持一定的车速”，主要考查的是（）。
可供选择答案:
1.制动反应时间
2.制动防抱死能力
3.抗热衰退性能
4.抗水衰退性能
答案：
3
第26题:
（0分）
传动系传动比的分配一般采用（）。
可供选择答案:
1.等差级数
2.等比级数，公比绝对相等
3.大致等比级数，公比略微递减
4.大致等比级数，公比略微递增
答案：
3
第27题:
（0分）
设计越野车辆时，有时会规定“最低稳定车速”，这是因为车速低一些（）。
可供选择答案:
1.噪音小
2.对土壤的冲击小
3.省油
4.ABS不起作用
答案：
2
第28题:
（0分）
汽车的最小传动比设计得小一些，主要好处在于（）。
可供选择答案:
1.提高动力性
2.提高燃油经济性
3.减少发动机积碳
4.增加后备功率
答案：
2
第29题:
（0分）
高速公路上司机需要全力加速超车时，一般会减挡，这是因为（）。
可供选择答案:
1.低挡位驱动力大
2.低挡位噪音小
3.低挡位省油
4.低挡位车速低
答案：
1
第30题:
（0分）
“比功率”指的是（）。
可供选择答案:
1.发动机功率与发动机排量之比
2.发动机功率与汽车总质量之比
3.最大功率与最小功率之比
4.最低档功率与最高挡功率之比
答案：
2
第31题:
（0分）
无级变速器可以提高燃油经济性，主要是因为无级变速器（）。
可供选择答案:
1.传动效率高
2.传动效率低
3.传动比数量少
4.有无穷多个传动比
答案：
4
第32题:
（0分）
汽车从狭窄的车位中驶出时，应该（）。
可供选择答案:
1.转向盘转到极限位置
2.转向盘转角小一些
3.全力加速
4.用直接挡行驶
答案：
2
第33题:
（0分）
越野汽车很难将轴距设计得很大，这主要是因为轴距很大会造成（）。
可供选择答案:
1.乘坐空间变小
2.离地间隙变小
3.纵向通过角变小
4.转弯半径变小
答案：
3
第34题:
（0分）
为了减小汽车出现触头失效的可能，应该使（）。
可供选择答案:
1.接近角尽量小
2.接近角尽量大
3.离去角尽量小
4.离去角尽量大
答案：
2
第35题:
（0分）
下列措施中，有助于提高汽车的平顺性的是（）。
可供选择答案:
1.弹簧硬一些
2.车轮部分质量轻一些
3.轮胎气压高一些
4.减振器阻尼尽量大
答案：
2
第36题:
（0分）
悬架系统的固有频率取决于（）。
可供选择答案:
1.车身质量和减振器阻尼系数
2.弹簧刚度和阻尼系数
3.车身质量和弹簧刚度
4.车身质量和车轮质量
答案：
3
第37题:
（0分）
“单质量系统”就是忽略车轮部分质量，允许这样简化的条件是（）。
可供选择答案:
1.路面激励频率远低于车轮部分固有频率
2.路面激励频率远高于车轮部分固有频率
3.路面激励频率约等于车轮部分固有频率
4.路面激励频率基本不变
答案：
1
第38题:
（0分）
人体坐姿受振模型中，振动输入点有（）。
可供选择答案:
1.1个
2.2个
3.3个
4.4个
答案：
3
第39题:
（0分）
如果汽车质心在中性转向点之后，说明汽车（）。
可供选择答案:
1.不足转向
2.过多转向
3.中性转向
4.操纵稳定性不好
答案：
2
第40题:
（0分）
关于“侧倾转向”，正确的说法是（）。
可供选择答案:
1.侧倾转向是由于轮胎的弹性侧偏造成的
2.侧倾转向与悬架变形有关
3.侧倾转向一定增加不足转向量
4.侧倾转向一定减小不足转向量
答案：
2
第41题:
（0分）
汽车带挂车后，燃油经济性会提高，一个原因是（）。
可供选择答案:
1.行驶阻力降低
2.传动效率提高
3.燃油消耗率增大
4.燃油消耗率降低
答案：
4
第42题:
（0分）
车速很低时可能反而费油，这是因为低档时（）。
可供选择答案:
1.传动效率高
2.发动机燃油消耗率高
3.风阻大
4.加速能力差
答案：
2
第43题:
（0分）
等速百公里燃油消耗量往往比汽车的实际油耗要低，这是因为（）。
可供选择答案:
1.实际行驶时不可能有等速工况
2.实际行驶时完全是等速工况
3.实际行驶时还有加速、减速和怠速等工况
4.汽车的里程表不准
答案：
3
第44题:
（0分）
发动机的最大功率是100KW，实际输出功率是40KW，那么后备功率就是（）。
可供选择答案:
1.100KW
2.140KW
3.60KW
4.40KW
答案：
3
第45题:
（0分）
计算动力因数时，需要在驱动力中减去（）。
可供选择答案:
1.滚动阻力
2.加速阻力
3.惯性力
4.空气阻力
答案：
4
第46题:
（0分）
在驱动力-行驶阻力平衡图中，行驶阻力指的是（）。
可供选择答案:
1.滚动阻力和空气阻力
2.空气阻力和坡度阻力
3.坡度阻力和加速阻力
4.道路阻力
答案：
1
第47题:
（0分）
关于“旋转质量换算系数”，正确的说法是（）。
可供选择答案:
1.可能小于1
2.与传动比无关
3.与车速有关
4.低挡时较大
答案：
4
第48题:
（0分）
常见沥青或混凝土路面滚动阻力系数的大致范围是（）。
可供选择答案:
1.0.015左右
2.0.1左右
3.0.7左右
4.1.0左右
答案：
1
第49题:
（0分）
定义“最高车速”需要的条件是（）。
可供选择答案:
1.汽车挂空挡
2.在水平良好路面上
3.在下坡路上
4.拆掉制动器
答案：
2
第50题:
（0分）
汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（）。
可供选择答案:
1.动力性
2.燃油经济性
3.制动性
4.通过性
答案：
1
多选题
第1题:
（0分）
汽车的加速时间具体包括（）。
可供选择答案:
1.空挡加速时间
2.原地起步加速时间
3.原地转向加速时间
4.超车加速时间
5.爬坡加速时间
答案：
24
第2题:
（0分）
研究平顺性的“双质量系统”，包括以下参数（）。
可供选择答案:
1.车身部分质量
2.车轮部分质量
3.悬架弹簧刚度
4.减振器阻尼系数
5.轮胎刚度
答案：
12345
第3题:
（0分）
进行悬架系统参数选取时，轿车的特点是（）。
可供选择答案:
1.行驶路面条件较好
2.对于舒适性要求较高
3.悬架弹簧较软
4.固有频率选择得较高
5.动挠度问题很严重
答案：
123
第4题:
（0分）
研究平顺性的“单质量系统”，包括以下参数（）。
可供选择答案:
1.车身部分质量
2.车轮部分质量
3.悬架弹簧刚度
4.减振器阻尼系数
5.轮胎刚度
答案：
134
第5题:
（0分）
关于“路面不平度系数”，正确的说法是（）。
可供选择答案:
1.对于给定路面是随机变量
2.对于给定路面是常数
3.数值是0.1
4.单位是米
5.与汽车无关
答案：
25
第6题:
（0分）
平顺性分析的振动响应量包括（）。
可供选择答案:
1.车身加速度
2.车轮加速度
3.悬架的动挠度
4.悬架的静挠度
5.车轮和路面之间的动载（或相对动载）
答案：
135
第7题:
（0分）
机械振动对人体的影响，取决于振动的（）。
可供选择答案:
1.频率
2.强度
3.作用方向
4.持续时间
5.相位
答案：
1234
第8题:
（0分）
下列参数可以表征稳态响应的有（）。
可供选择答案:
1.稳定性因数
2.前后轮侧偏角（绝对值）之差
3.转向半径之比
4.静态储备系数
5.特征车速或临界车速
答案：
12345
第9题:
（0分）
研究操纵稳定性用到“线性二自由度汽车模型”，两个自由度是指（）。
可供选择答案:
1.垂直跳动
2.纵向加速
3.横摆运动
4.侧向运动
5.前后俯仰
答案：
34
第10题:
（0分）
关于轮胎的侧偏刚度，正确的说法是（）。
可供选择答案:
1.侧偏刚度都是正的
2.侧偏刚度都是负的
3.侧偏刚度符号不一定
4.侧偏刚度是侧偏力与侧偏角之比
5.轮胎的侧偏刚度越小越好
答案：
24
第11题:
（0分）
合理的前后制动器制动力的分配，要求（）。
可供选择答案:
1.β线在I曲线上方
2.β线在I曲线下方
3.β线尽量靠近I曲线
4.β线尽量远离I曲线
5.制动效率越高越好
答案：
235
第12题:
（0分）
汽车的同步附着系数为0.39，路面附着系数为0.7，制动时会发生（）。
可供选择答案:
1.前轮先抱死
2.后轮先抱死
3.最大制动强度为0.39
4.最大制动强度为0.7
5.侧滑
答案：
245
第13题:
（0分）
影响同步附着系数的因素有（）。
可供选择答案:
1.轴距
2.质心到后轴的距离
3.制动力分配系数
4.路面附着系数
5.质心高
答案：
1235
第14题:
（0分）
造成制动跑偏的因素有（）。
可供选择答案:
1.前后车轮抱死不同步
2.左右车轮制动器制动力不相等
3.转向助力失效
4.前后车轮制动器制动力不相等
5.悬架导向杆系和转向系拉杆运动干涉
答案：
25
第15题:
（0分）
发生制动侧滑的条件包括（）。
可供选择答案:
1.断开离合器
2.后轮先抱死
3.达到一定车速
4.有侧向干扰
5.左右车轮制动器制动力不相等
答案：
234
第16题:
（0分）
汽车制动时方向稳定性不好的表现有（）。
可供选择答案:
1.跑偏
2.侧滑
3.侧倾
4.侧偏
5.失去转向能力
答案：
125
第17题:
（0分）
抗热衰退性主要取决于（）。
可供选择答案:
1.制动器摩擦材料
2.制动器结构
3.踏板力
4.水深
5.轮胎半径
答案：
12
第18题:
（0分）
影响制动距离的因素有（）。
可供选择答案:
1.制动初速度
2.制动器作用时间
3.发动机功率
4.驾驶员反映时间
5.最大制动减速度
答案：
125
第19题:
（0分）
整个制动过程包括以下阶段（）。
可供选择答案:
1.驾驶员反映时间
2.制动器作用时间
3.制动器衰退时间
4.持续制动时间
5.放松制动器时间
答案：
1245
第20题:
（0分）
制动防抱死装置（ABS）能将制动时车轮的滑动率控制在15%左右，目的在于（）。
可供选择答案:
1.使车轮完全抱死
2.使车轮纯滚动
3.使制动力系数最大
4.使侧向力系数较大
5.同时兼顾制动效能和制动时汽车的方向稳定性
答案：
345
第21题:
（0分）
制动性能的评价指标包括（）。
可供选择答案:
1.附着系数
2.利用附着系数
3.制动效能
4.制动效能的恒定性
5.制动时汽车的方向稳定性
答案：
345
第22题:
（0分）
传动系的传动比大致按等比级数分配，主要好处在于（）。
可供选择答案:
1.方便驾驶员的起步操作
2.降低发动机转速
3.提高汽车动力性
4.便于主变速器和副变速结合
5.提高变速器强度
答案：
134
第23题:
（0分）
传动系最小传动比的选取，主要考虑汽车的（）。
可供选择答案:
1.动力性
2.燃油经济性
3.制动性
4.平顺性
5.驾驶性能
答案：
125
第24题:
（0分）
给定车辆，在相同的路况上以相同的车速行驶，变速器由低档换入高挡，则（）。
可供选择答案:
1.后备功率增加
2.后备功率降低
3.发动机转速增加
4.发动机转速降低
5.燃油经济性提高
答案：
245
第25题:
（0分）
影响等速行驶燃油经济性的因素有（）。
可供选择答案:
1.离合器自由行程
2.悬架刚度
3.行驶阻力
4.燃油消耗率
5.传动效率
答案：
345
第26题:
（0分）
关于附着率，正确的说法是（）。
可供选择答案:
1.附着率没有单位
2.附着率应该大于附着系数
3.附着率应该小于附着系数
4.附着率越大说明路面越容易满足行驶要求
5.附着率越小说明路面越容易满足行驶要求
答案：
135
第27题:
（0分）
“道路阻力系数”由以下各参数相加得到（）。
可供选择答案:
1.滚动阻力系数
2.空气阻力系数
3.坡度
4.传动比
5.旋转质量换算系数
答案：
13
第28题:
（0分）
汽车的行驶阻力包括（）。
可供选择答案:
1.加速阻力
2.滚动阻力
3.空气阻力
4.制动阻力
5.坡度阻力
答案：
1235
第29题:
（0分）
支承通过性的评价指标包括（）。
可供选择答案:
1.牵引系数
2.离地间隙
3.牵引效率
4.转弯半径
5.燃油利用指数
答案：
135
第30题:
（0分）
汽车的动力性评价指标包括（）。
可供选择答案:
1.发动机最大功率
2.最高车速
3.最大爬坡度
4.加速时间
5.动力因数
答案：
234
判断题
第1题:
（0分）
空间频率的单位是米。
（）
答案：
错误
第2题:
（0分）
在“人体坐姿受振模型”中，共有3个输入点、12个轴向的振动。
（）
答案：
正确
第3题:
（0分）
与平顺性关系最大的汽车系统是传动系。
（）
答案：
错误
第4题:
（0分）
平顺性主要研究由路面不平引起的汽车振动。
（）
答案：
正确
第5题:
（0分）
汽车转弯时，车厢相对于地面发生侧向倾斜，这就是侧倾。
（）
答案：
正确
第6题:
（0分）
临界车速可以表征过多转向量，该车速越低，过多转向量越大。
（）
答案：
正确
第7题:
（0分）
所有汽车的稳定性因数K都是正的。
（）
答案：
错误
第8题:
（0分）
“横摆角速度增益”的含义是横摆角速度与前轮转角之比。
（）
答案：
正确
第9题:
（0分）
“线性二自由度汽车模型”中的“二自由度”，指的是前轮和后轮。
（）
答案：
错误
第10题:
（0分）
高级轿车轮胎的高宽比都很大。
（）
答案：
错误
第11题:
（0分）
根据轮胎坐标系，左右轮胎的侧偏刚度正负号不同。
（）
答案：
错误
第12题:
（0分）
侧偏时，车轮平面不转，但车轮的速度方向发生偏转。
（）
答案：
正确
第13题:
（0分）
侧偏时，车轮平面发生了转动。
（）
答案：
错误
第14题:
（0分）
地面给轮胎的侧向作用力就是侧偏力。
（）
答案：
正确
第15题:
（0分）
轮胎坐标系的远原设置在车轮中心上。
（）
答案：
错误
第16题:
（0分）
在功率平衡图上，高挡和低挡的最大功率是相等的。
（）
答案：
正确
第17题:
（0分）
后备功率越大，汽车的动力性就越好。
（）
答案：
正确
第18题:
（0分）
附着率大于附着系数，就是满足附着条件。
（）
答案：
错误
第19题:
（0分）
动力因数的单位是牛顿。
（）
答案：
错误
第20题:
（0分）
汽车的1挡爬坡度一定比2挡爬坡度大。
（）
答案：
正确
第21题:
（0分）
有些越野车1挡的旋转质量换算系数非常大，所以加速能力不如2挡。
（）
答案：
正确
第22题:
（0分）
轿车的空气阻力系数大致在0.7左右。
（）
答案：
错误
第23题:
（0分）
“使用外特性曲线”的功率比“外特性曲线”的功率大。
（）
答案：
错误
第24题:
（0分）
在其他条件不变时，1挡的驱动力比2挡的驱动力大。
（）
答案：
正确
第25题:
（0分）
“坡度”指的是坡道角度的正切值。
（）
答案：
正确
第26题:
（0分）
在其他条件不变时，轮胎的气压越低，滚动阻力越小。
（）
答案：
错误
第27题:
（0分）
“原地起步加速时间”的定义中，允许用2挡起步。
（）
答案：
正确
第28题:
（0分）
汽车的最高车速一定在最高挡下获得。
（）
答案：
错误
第29题:
（0分）
汽车的动力性指的就是驱动力越大越好。
（）
答案：
错误
第30题:
（0分）
当侧向力作用在中性转向点上时，前后轮都没有侧偏角。
（）
答案：
错误
第31题:
（0分）
合理应用挂车可以提高燃油经济性，这是因为带挂车后分摊到每吨货物上的燃油成本降低了。
（）
答案：
正确
第32题:
（0分）
侧倾角过大，会使得稳定性和舒适性下降，采用较硬的弹簧可以减小侧倾。
（）
答案：
正确
第33题:
（0分）
车辆坐标系的原点设置在汽车质心上。
（）
答案：
正确
第34题:
（0分）
汽车的操纵稳定性涉及的内容很多，需要很多物理量进行评价。
（）
答案：
正确
第35题:
（0分）
各种制动力调节阀的目的就是使β线在I曲线上方。
（）
答案：
错误
第36题:
（0分）
在附着系数为0.3的路面上制动，即将有车轮抱死时的制动强度为0.27，则制动效率就是90%。
（）
答案：
正确
第37题:
（0分）
同步附着系数为0.5的汽车，在附着系数0.5的路面上制动，前后轮会同时抱死。
（）
答案：
正确
第38题:
（0分）
如果路面附着系数大于同步附着系数，那么制动时前轮先抱死。
（）
答案：
错误
第39题:
（0分）
同一辆汽车，当装载量发生变化时，同步附着系数是不变的。
（）
答案：
错误
第40题:
（0分）
同步附着系数与实际路面的附着系数无关。
（）
答案：
正确
升级会员 