城市道路照明工程施工方案.docx

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照明工程施工方案

（1）电源及控制

本工程施工起点为规划铁牛路路口，桩号为0+313.64，施工终点与现况文明路接顺，桩号为0+960.00，总长为646.36m。

其中，新建桥梁全长236m，桥头引道全长410.36m。

施工设置1座箱式变电站。

变压器容量160KVA,采用Dyn11接线的三相配电变压器，箱变内预留交通信号灯、景观照明及广告照明用电负荷的容量，负荷率不大于70%；箱变最长半径500m左右，设于负荷中心。

箱式变电站净尺寸约1.7米x2.4米（根据供应厂家尺寸），四周预留2米维修距离。

由箱式变电站引出三相220/380V电源就近引入用电设备，低压配电系统接地采用整个系统中性线和保护地线分开的TN-S系统。

（2）电缆管道工程施工

根据设计要求，必须做到管孔数量管位走向及预埋接线盒准确无误。

管沟槽应根据设计平面图布置的电缆管道走向位置，与规划制定的管位进行施工。

根据所埋设的管材及规格，定位管槽中线，然后根据设计要求的宽度、深度确定边线，用人工开挖，将挖出的土石堆放在指定位置，不得影响道路施工车辆的通过。

预埋管接口处连接牢固。

回填时先填土20cm，人工夯实，然后冲击夯实，并检测达设计要求为准。

电缆管沟回填至道路基础层由道路基层材料填铺至路面。

（3）电缆敷设施工

①电缆检查

施工前应检查电缆的型号、规格是否与施工图相符。

电缆的长度应为地埋长度的101.5～102％，再加上终端每个杆的进出的1.5～2米以备重新封用，测试调整盘电缆的绝缘电阻不小于10MΩ。

②电缆敷设

采用三相电源供电方式，灯具按相序跳接，电缆敷设采用穿管作井方式。

电缆选用YJLV-5*50mm2电力电缆，照明电缆的末端压降均小于10%，灯具灯杆内部接线导线均采用聚氯乙烯护套铜芯线（BVV-3X2.5mm2）。

电缆在灯杆内接线，井内无接头，在灯杆内按灯具数量设置相应数量的熔断器，400W高压钠灯装设10A熔断器，250W高压钠灯装设6A熔断器，150W高压钠灯装设4A熔断器。

电缆保护管采用CPVCφ110电线管，电缆管线埋深敷设深度大于0.8米。

路口横穿路面管线采用SC100镀锌钢管，另预留备用钢管，便于今后的安装维护。

在主桥梁上电缆穿SC100镀锌钢管，另预留备用钢管，桥面设特制接线井。

桥面灯杆以及接线井按图纸施工。

电缆宜用卡车运至工地，用吊车进行装卸，应充分估计电缆的重量，安排足够的人数，搭好跳板，杜绝人身安全事故的发生。

严禁将电缆和电缆盘直接从卡车上滚落到地面。

电缆一般都应缠在电缆盘上搬运，只有较短电缆可以圈成圆圈，但圆圈的半径不小于电缆的允许弯曲半径，且应分四处捆紧后，才能搬运。

在电缆盘中穿入一根内径40或50的钢管，单推要放在线架上面。

这时要注意电缆的缠绕方向，应使电缆从上面放出，否则电缆盘移动时，电缆会散开。

摇起放线架，顶起钢管，使电缆能自动转动。

电缆盘要由有经验的工人看管，配合拉电缆的速度，转动电缆盘，徐徐放出电缆。

拉出的电缆不能和地面或支架发生摩擦，应放在小滚轮车上拖行。

电缆穿入管道时，都可以用人力拖拉。

但预穿的铁线与电缆要扎的牢固且光滑，以避免在管中阻力过大拖动困难，或是在管道接头处被卡住。

在保护管内敷设电缆，必须在管口加护套，在电缆进入护管时，在路灯手孔井口要垫层小木或其它较软的垫块，以避免电缆在井口被挂伤损坏。

由路灯手孔井穿长灯杆底的电缆应预留0.6米，以便接线引灯。

（4）路灯安装施工

路灯安装前必须熟悉安装图纸，明确各种灯具、材料的品种、型号、规格及数量。

本工程道路主路面22m，两侧绿化带各宽5m，两侧机动车道4.5m,两侧人行道各宽4.5m。

道路灯具标准段选用12m双臂照明灯杆，设置在主路两侧绿化带上，双侧对称布置，灯杆间距36m（遇路口作相应调整），主路光源选用250W高压钠灯，辅路光源选用150W高压钠灯。

路口渠化段选用12m灯杆，主路光源选用400W高压钠灯，在与白杨路相交路口处设置14米中杆灯，光源采用3*400W高压钠灯投光灯，提高路高照度。

路灯灯杆安装：

灯杆是路灯安装的主要组成部分，钢管灯柱装车前，必须检查其质量是否符合下列要求：

灯柱要经过热镀锌再喷塑处理，应无漏镀的部分，灯柱应无锌块堵塞；目测应无明显的弯曲现象；穿孔线是否堵塞，是否妨碍安装；螺丝要攻丝一次，以便安装。

路灯底座及底盘预制应符合设计要求，达到养护时间和质量标准，运到现场随时吊装于坑内就位校正，以免安装灯杆时校正困难。

采用吊车立杆，将吊车开至接近杆位的适当位置，先检查上空有无妨碍吊臂运动的线路和障碍，再放下撑腿察看是否牢固，启动钢丝绳。

起吊钢丝绳要栓在丁梢三分之一处，在离杆梢0.5米处，还要绑三根临时调整绳。

起吊前，检查杆根部连接孔和接线手孔有无障碍物，杆与基座结合时，要两人稳住杆根。

听从现场领工员的统一指挥和协调，步调要一致。

杆身竖起后，要进行调整。

杆位的垂直度和相邻杆位的线型由技术人员用经纬仪测定，现场用钢钎拨动调整。

（5）防雷和接地

本工程施工采用TN-S系统，工作、防雷采用共用接地极，接地电阻值不小于4Ω，不满足时补打接地极。

箱式变电站周围设置独立的接地装置，箱变内的变压器中性点处就地直接接地。

将金属箱体、金属管道、钢灯管、金属灯座、I类照明灯具的金属外壳，其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体与保护接地装置可靠连接。

金属杆体利用基础内钢筋、地脚螺栓与接地装置连接，每一灯杆打一处接地极，接地装置可靠连接，将灯杆上法兰通过φ12镀锌圆钢与接地装置焊接。

桥梁防雷接地系统利用路灯照明金属灯杆作接闪器，引下线利用连续梁内主钢筋（2根不小于φ16），每个桥墩内4根竖向主钢筋（不小于φ16），承台内环形连接线（40x4镀锌扁钢）及连接钢筋和连接扁钢组成，接地极利用每根钻孔灌注桩内两根主钢筋（不小于φ16）。

防撞设施、连续梁、桥墩、承台、桩基等部位的接地装置，在连接时加设搭接钢筋予以牢固焊接、搭接筋每边长度是接地主筋直径6倍，焊接施工严格遵照有关国家施工安装规范及图集要求，桥墩内的接地引下主筋断接处，必须按上述要求焊接。

在引桥桥墩、主桥边墩、主墩顶部以及钢箱梁下部预埋接地钢板。

灯杆上法兰要与接地系统可靠连接。