城市地铁施工、管线施工保护方案.doc

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目录

1工程概况 1

2施工准备阶段采取的措施 1

3现场地下管线详细调查 2

4施工过程中采取的措施 2

5地下管线保护应急预案 4

5.1应急组织体系 4

5.2应急设备、物资 7

5.3预防及预警 7

5.4应急预案培训及演练 7

5.5应急响应 8

XX市轨道交通1号线一期工程土建施工地下管线保护措施第7页共8页

1工程概况

XX市轨道交通A号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点设在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达XX北站北广场。

线路总长30.3km，其中地下线25.6km，高架线2.8km，地面线1.9km。

设站24座，另设车辆段（XX北）停车场（高崎）各1座。

控制中心1座（全网共用），主变电所2座（火炬园、董任）。

TJ03-1合同段施工范围为：

塘边站～火炬园站区间、火炬园站、火炬园站～高殿站区间和高殿站，共两站两区间，线路总长2402.372m。

塘边站~火炬园站区间主要现状嘉禾路走行，区间左线长630.584m,右线长621.677m。

本区间受水文地质等客观因素的控制，主要采用矿山法施工。

设置施工竖井及联络通道一座。

火炬园站为A、B号线换乘站，设置联络线（293m）。

车站位于嘉禾路与火炬路交叉口，站点周边以居住、工业建筑为主。

A号线车站为地下三层15m宽岛式车站，车站全长274m,标准段主体结构宽度为22.9m，顶板覆土2.6～4m，底板埋深23.3～26.7m，采用地下三层双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土框架结构。

3号线车站为地下两层14m宽岛式车站，车站全长330m，标准段宽度为22.7m，顶板覆土2.5～4.2m，底板埋深15.3～20.3m，采用地下二层（局部一层）双柱三跨钢筋混凝土框架结构。

火炬园站共设置7个出入口、4个消防疏散口、4组风亭及1组冷却塔。

火炬园站~高殿站区间主要沿嘉禾路走行，穿越石鼓山立交并转弯，继续沿嘉禾路走行。

区间左线长1234.346m，右线长1236.575m。

本区间受工程水文地质的限制，采用矿山法施工。

设置施工3座竖井及2座联络通道。

高殿站设置在石鼓山立交西北侧嘉禾路中间，呈南北向设置，为地下三层岛式站台车站，全长262.15m。

本站共设置5个出入口、4个疏散口、2组风亭及1组冷却塔。

本工程各工点管线众多，如：

给水管、燃气管、电力管、通讯管、军用电缆、雨水管和污水管等等。

为保护地下管线在施工中的安全，避免被破坏，项目部与管线单位积极沟通，互相协调配合，采取积极、有效的措施保护地下管线。

2施工准备阶段采取的措施

（1）开工前项目部参加建设单位组织的管线综合调度交底会。

了解管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况。

项目部在制定施工组织设计方案时，从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线安全。

（2）项目部取得各种地下管线资料后，对照现场与图纸资料互相校核验证。

建立健全地下管线安全保证体系，项目部设专职安全员，作业队伍进行三级安全教育和安全技术交底，挑选技术水平过硬的机械操作人员，并对操作人员进行安全施工技术交底。

制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人。

3现场地下管线详细调查

（1）挖探坑：

探坑采用人工开挖，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。

根据现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。

（2）与各专业管线单位监护人员进行交流，请他们介绍一下管线的分布情况，施工中应该注意的事项，对工程的安全、进度十分有利。

（3）根据经验，仔细观察，合理判断分支管线的埋设位置和种类。

重点观察部位：

大路口处四周集中穿路管线，沿线单位处支管接入情况，一般从检查井盖位置可以看出管线的大致走向；电线杆引下线、配电柜至附近电力检查井之间应小心地下敷设的电力电缆。

（4）绘制管线分布图。

对调查出的各种地下管线叠加绘制在同一张平面分布图上，注明每种管线的埋设方式，张贴在办公室显要位置，组织施工管理人员交底学习，随时提醒相关人员注意管线安全。

（5）现场做好警示标志。

对已查明的地下管线，在施工现场应做好醒目的警示标志，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标志牌，标志牌上注明管道名称、管径、根数、埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员注意保护地下管线安全。

对于埋设较浅，受到重压会有危险的管线，还应采用设置警戒线的方式禁止一切重型机械通过。

4施工过程中采取的措施

（1）机械开挖沟槽、路槽作业时，应有专人指挥，在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。

管道位置采用人工薄层轻挖，管道暴露后应采取临时保护和加固措施，随时检查是否存在安全隐患。

（2）对开槽中发现的没有标明的地下管线，或虽有竣工资料，但管线的位置、走向与实际不符合时，要及时会同有关单位召开专门的会议，制定专门的保护方案。

（3）机械操作人员必须服从现场管理人员的指挥，小心操作，挖掘动作不宜太大，防止盲目施工，施工机械行进路线应避开已标明的地下管道位置。

（4）常见的供水、电缆、燃气管道等遇到障碍物时，为了避让障碍会突然抬高，或者走向突左突右、很不规则的现象。

因此施工人员要时刻保持警惕，不能依据某探坑处发现的管线位置、高程而想当然地认为全线如此。

（5）开挖作业时根据土层的变化和土壤含水量的变化来推测管线位置，根据经验：

土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因附近供水管道渗漏引起的；土壤突然变干应考虑附近可能有供暖管道；土层显示为原状土则比较安全，若显示为回填土或采用其它材料回填而成则应小心地下管线。

（6）根据专业管线的常用包管材料来判断管道位置和种类。

供热管道常用黄砂包管；燃气管道常用石粉包管，并在管顶30cm处设置警示带；供水管道常用水泥石屑包管；电力直埋管常用混凝土包管。

所以路槽开挖时，当突然挖出以上材料时应小心地下管道。

（7）明挖施工管线保护措施

明挖施工时，基坑降水、围护结构变形过大导致的地面沉降是影响地下管线的主要因素。

为保护地下管线的安全、正常使用，施工中应加以妥善保护。

1）冲孔灌注桩施工前先做探坑，探坑深度1～2.5米，探明地下无“在用”管线时再施工。

2）旋喷桩施工至桩顶1m范围时，要严格控制注浆压力，防止浆液压力对附近管线造成破坏。

（8）暗挖通道施工管线保护措施

根据沿线环境保护要求及暗挖通道施工特点，施工过程中主要从暗挖施工方面入手来减少地表沉降，将管线的被动变形控制在允许范围内，并配以其它辅助措施，确保暗挖通道施工影响范围内地下管线的安全。

1）施工前对暗挖通道施工影响范围内的地下管线进行全面调查，并列出需重点保护的对象及其所处的里程。

对其沉降要求做出全面统计，根据计算或设计要求确定其沉降预警值、不均匀沉降值，为以后施工提供指导。

2）对于管线埋深较浅，管线分布较少的地段，浅埋暗挖法施工的通道应严格按照“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭，勤量测”的施工原则进行施工组织，杜绝掌子面暴露时间过长引起地表沉降。

3）对于埋深较深或有特殊保护要求（煤气）的管线的地段，除遵循上述施工原则外还应从加强超前支护、初期支护,进行回填注浆等方面入手严控地表沉降。

（9）监控量测

采用信息化施工，设定各种管线位移警戒值，及时反馈监测信息，根据施工时实际情况及时调整支护参数及施工步骤，并采用相应的保护措施,从而确保管线的安全。

1）加强施工管线监控，根据不同的管线，建立各类管线的管理基准值，通过监控量测及时掌握管线变形状况，及时调整施工工艺，做好二次补压浆工作，确保管线保护管理在可控状态有效进行。

2）加强地面沉降监测，尤其对沉降敏感的管线要布点监测，并及时分析施工对管线的影响程度，根据施工和变位情况调节观测的频率，及时反馈指导施工。

3）当施工前预测和施工中监测分析确认某些重要管线可能受到损害时，将根据地面条件、管线埋深条件等采用临时加固、悬吊或管下地基注浆等保护方案，并经监理工程师批准后实施。

5地下管线保护应急预案

5.1应急组织体系

项目部成立管线事故应急指挥小组，以项目经理为组长，项目副经理、项目技术负责人为副组长，项目部其余各岗位管理人员为组员。

应急指挥部与管线权属单位密切联系，负责提供管线基本情况和技术信息资料，对现场的各类管线进行定位标示，对施工班组人员进行管线保护技术交底。

并落实和实施管线保护的内容，及时检查管线的检测成果，确保管线24小时处于监控状态，保证管线安全。

（1）应急组织体系

本工区应急组织体系见图5-1。

应急指挥小组

抢险救援组

对外联络组

事故调查组

善后工作组

公司应急组

业主监理

保险公司

友邻单位

救援救护

后勤保障组

图5-1应急组织体系图

1）应急指挥小组

——组长：

工区项目经理

——副组长：

工区项目副经理、工区项目技术负责人

——组员：

项目部其余各岗位管理人员

表5-1应急指挥小组领导通讯录

职务

联系电话

项目经理

项目技术负责人

项目副经理（车站）

项目副经理（工艺）

项目副经理（区间）

2）抢险救援组

——组长：

工区项目副经理

——组员：

各部门负责人及相关人员

3）对外联络组

——组长：

工区项目经理

——组员：

安全质量环保部和综合部相关人员

4）后勤保障组

——组长：

安全质量环保部负责人

——组员：

安全质量环保部和综合部相关人员

5）事故调查组

——组长：

工区项目经理

——副组长：

工区项目副经理、工区项目技术负责人

——组员：

各部门负责人

6）善后工作组

——组长：

工区项目副经理

——组员：

各部门负责人

（2）职责

1）应急指挥小组职责

——负责审定工区项目经理部的《管线事故应急救援预案》并建立应急救援机构，组建应急救援队伍；

——贯彻执行国家及地方政府关于处理管线突发事故的方针、政策和规定，结合工区项目经理部实际组织实施；

——贯彻“预防为主、安全第一”的方针，落实防范措施，避免和减少突发事故的发生；

——管线突发事故发生后，负责组织管线突发事故的应急处理，加强指挥调度，控制事态发展，减少事故损失。

组长负责应急救援的全面工作，副组长协助组长负责应急救援的具体指挥工作；

——突发事故应急处理指挥小组根据组长、副组长的指令，负责发布应急救援命令，组织实施具体的救援活动。

——负责管线事故应急预案的编制、更新何修订，负责组织应急体系的内部审核；

——负责定期风险评价，并向应急指挥部报告；

——负责制定工区项目经理部应急培训及演练计划，并具体实施和总结；

——事故发生后，负责组织事故现场的警戒。

2）抢险救援组

——负责维持事故现场秩序。

——保护事故现场（因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做出标志、绘制现场简图并作书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证）。

——提供抢险通讯、车辆、医疗、物资。

——负责排除险情，抢救遇难、遇险人员和国家财产。

3）对外联络组

——负责对外联系、求援、情况报告；

——传达上级指示要求。

4）后勤保障组

——负责所有救援人员必需的防护、救护用品及生活物资的供给。

——保持通讯设施和设备处于良好状态。

——负责应急过程的记录与整理。

5）事故调查组

——负责配合上级有关部门，按照事故处理“四不放过”的原则，查清事故原因、性质和责任。

——总结事故教训，提出整改措施。

——对事故责任者提出处理意见。

6）善后工作组

——负责做好事故伤亡人员家属的安抚工作。

——