块冬季施工方案.doc
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哈齐客运专线齐泰特大桥工程连续梁0#块冬季施工方案
目录
1编制依据 1
2工程概况 1
3适用范围 2
4冬季施工特点 2
5冬季施工技术要求 2
6冬季施工领导小组 3
6.1冬季施工领导小组人员组成 3
6.2小组职责 3
6.3责任划分 3
7施工准备 4
7.1人力、机械准备 4
7.2周转性材料 5
8钢筋工程 5
9混凝土冬季施工措施 6
9.1混凝土冬季施工原则 6
9.2拌合站施工场地要求 7
9.3原材料 7
9.4混凝土拌和 9
9.4混凝土的运输及输送 11
9.5混凝土浇筑及保温养护措施 12
100#块冬季施工措施 13
10.1施工措施 13
10.2蒸养设施 14
10.3蒸养前的准备 16
10.4蒸养工艺 16
10.5注意事项 17
11温度测试 18
11.1测温仪器 18
11.2观测点位置 18
11.3观测次数及时间 18
11.4观测方法 18
12冬期施工技术管理 19
13冬期施工安全管理 19
14严寒条件下混凝土施工质量控制 20
15安全事故突发应急预案 21
16热工计算 22
16.1砼拌合温度按下列公式计算：
23
16.2砼拌合物出机温度按下列公式计算：
23
16.3砼拌合物运输到浇灌时温度按公式计算：
23
16.4考虑模板和钢筋的吸热影响，砼浇筑成型完成时温度按下列公式计算:
23
16.5设C50砼每立方的材料用量为：
24
16.6考虑模板和钢筋的吸热影响，砼浇筑成型完成时温度:
24
中铁十三局集团有限公司哈齐客专项目部齐齐哈尔分部一工区
哈齐客运专线HQTJ-5标段齐泰特大桥工程连续梁0#块冬季施工专项方案
冬季施工方案、措施
1编制依据
1、《铁路工程混凝土施工技术指南》（TZ210—2005）
2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003J283—2004）
3、齐泰特大桥施工设计图纸
4、业主、监理及上级部门有关要求
5、其它有关技术资料
6、齐泰特大桥冬季施工方案、措施
2工程概况
哈齐客运专线第五标段跨齐泰特大桥中心里程：
DK265+426.23，起点桩号为DK256+204.52，终点桩号为DK274+647.94。
全长18.44342公里。
桩基为钻孔桩，圆墩形实体桥墩，桥台为双线一字桥台，共554跨。
2跨20m梁、11跨24m梁、529跨32m梁、1处40+64+40连续梁、3处60+100+60连续梁。
齐泰特大桥（60+100+60）三座悬浇连续梁桥为三跨砼连续梁桥。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽6.7m。
其中0#块顶板厚40cm，底板厚120cm,腹板厚100cm。
高度由7.85米变化至7.19米，长14米其中7.85米段长4米，全部在墩顶。
其余悬挑部分采用钢管桩支架法施工，O#块混凝土共计354.91立方米。
沿线大部属于中温带亚湿润～亚干旱大陆性季风气候区。
冬季严寒干燥漫长，夏季多雨凉爽，春、秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时间长，蒸发量大于降水量约3倍左右。
最冷月平均气温均低于-15℃，属严寒地区。
年平均气温4.1℃～4.7℃，极端最高温度38.7℃～40.8℃，极端最低温度-36.8℃～-39.3℃，年平均降雨量418.1～537.5mm，年平均蒸发量1411.2～1826.mm，平均相对湿度59%～64%，年平均风速2.9～4.0m/s，最大定时风速21.7～24.7m/s，最大积雪厚度13～24cm，最大季节冻土深度189～272cm。
本地区10月中旬至次年4月中旬属于冬季施工季节，按照施工计划安排，桥梁部分桩基、墩台和连续梁需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，针对我项目部管区工程情况，按照有关规范规定及技术要求，制定冬季施工措施。
本工程冬季施工时间为：
2010年10月15日—2010年11月30日；2011年3月15日—2011年4月15日。
3适用范围
哈齐铁路客运专线第五标段齐泰高速特大桥（DK256+629.62—DK274+647.94）三座连续梁0#块工程冬季施工。
4冬季施工特点
1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
5冬季施工技术要求
1、保证混凝土的入模温度不低于5℃。
2、当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度30%前，混凝土抗压强度未达到5MPa前也不得受冻。
3、确保养护措施落实到位；应按规范要求保温、保湿，保证养护时间。
可具体分为三种情况：
（1）.带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过20℃（墩台、梁体不宜超过15℃）。
（2）.拆模条件：
混凝土应达到规范要求的拆模强度，同时达到规定的抗冻强度后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。
（3）.拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不得大于20℃（墩台、梁体不得大于15℃）。
4、确保各界面间的温差要求。
新旧混凝土施工缝两界面温差宜小于15℃；加热养护时混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。
6冬季施工领导小组
6.1冬季施工领导小组人员组成
组长：
惠希文
副组长：
李民、安佰强、李综善、苏庆成
组员：
刘小康、万义峰、李绪贵、王金祥、焦广州、匡江志、苏涛
6.2小组职责
（1）.认真贯彻有关冬季施工的各项法律法规及规章制度和标准。
（2）.负责组织制定、审查冬季施工方案和各项施工技术、安全质量保证措施；并督促下属各工区施工作业现场严格按冬季施工方案和要求组织施工。
（3）.对冬季施工过程进行监督检查，并对其进行指导。
（4）.针对冬季施工的分部、分项工程有关人员进行施工技术、安全质量培训教育，并对其进行施工技术、安全质量交底。
（5）.负责对冬季施工过程中出现的施工技术、安全质量等事故进行调查、分析和处理，以及上报监理和哈齐客专公司。
（6）.负责落实有关冬季施工的工程材料、防寒物资、能源和机具设备。
（7）.各工区按其各自的施工工程特点成立冬季施工领导小组。
6.3责任划分
（1）.组长、副组长负责全标段的冬季施工全面工作。
（2）.工程部和试验室负责冬季施工施工方案、施工技术的制定，以及现施工技术指导、落实和检查。
（3）.物资设备负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。
（4）.安质部负责施工现场的安全、质量技术指导、落实和检查。
7施工准备
1、对管段内工程进行科学分析，不适宜在冬季施工的项目尽量提前在9月份完成，以避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目则采取必要的保温、防冻措施，确保施工质量。
2、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冰现象。
3、完成锅炉房的搭设及埋设管道。
埋入地下的管道其埋深应超过冻结深度，架空管道应做好保温。
4、上下水管、消火栓等应做好保温，防止供水管路冻结及管路冻裂。
5、根据冬期施工项目的安排进行保温材料的准备。
6、施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料及添加防冻液，在冰雪天安装防滑链等措施。
对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
7、收集工地气象台（站）历年气象资料，收听每日气象预报并做好记录，及时掌握气象变化情况。
8、对有关人员进行冬期施工教育培训，组织有关各工种操作人员学习有关冬期施工的理论、规范、规定和施工技术。
7.1人力、机械准备
施工前对施工人员进行专业培训，对施工期间的质量、安全问题进行专项交底，使施工顺利进行。
拟投入施工人员数量表：
序号
工种
单位
数量
备注
1
管理人员
人
2
各施工节点1人
2
技术人员
人
2
负责现场施工技术，监控施工温度
3
测量人员
人
5
现场测量放线
4
试验人员
人
7
保证混凝土质量
5
钢筋工
人
12
-201#、202#墩12人
6
模板工
人
10
201#、202#墩10人
7
加热工
人
1
每个施工节点1人
8
锅炉工
人
1
每个锅炉1人
拟投入施工机械数量表：
序号
机械类型
单位
数量
备注
1
吊车
台
1
16t
2
吊车
台
1
25t
3
罐车
辆
12
10方
4
泵车
台
1
5
地泵
台
1
6
挖掘机
台
1
PC220
7
装载机
台
1
ZL50
8
锅炉
台
1
0.5t
9
火炉
个
6
7.2周转性材料
拟投入周转性材料数量表：
序号
类型
单位
数量
备注
1
连续梁0#块模板
套
2
连续梁主墩承台
2
支架
根
26
φ630mm钢管，单根长12米
3
保暖篷布
平方
3000
8钢筋工程
1、钢筋的冷拉和冷弯
①.钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
②.钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
③.在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温施工相同。
④.钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
⑤.当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
2、钢筋焊接
①.冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。
焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
②.负温闪光对焊。
负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。
钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。
③.负温电弧焊。
钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
④.负温自动电渣压力焊。
负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。
接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。
冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。
9混凝土冬季施工措施
按照《铁路工程混凝土施工技术指南》10.1.1条规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施。
9.1混凝土冬季施工原则
1、冬季施工期间，在混凝土抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土抗压强度未达到5MPa
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