铁路旅客运输市场营销.ppt

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复习上节内容1.1.动车组定义动车组定义2.2.动车组构成动车组构成复习上节内容一、动车组定义：

动车组就是几节自带动力的车辆加几节一、动车组定义：

动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。

带动力的车辆不带动力的车辆编成一组，就是动车组。

带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。

叫动车，不带动力的车辆叫拖车。

动车组以固定编组运营，不能解编。

往返不需调头。

动车组以固定编组运营，不能解编。

往返不需调头。

二、动车组构成二、动车组构成1.1.车体车体2.2.转向架转向架3.3.车辆连接装置车辆连接装置4.4.动车组制动系统的组成动车组制动系统的组成5.5.防滑装置防滑装置6.6.动车组车辆内部设备动车组车辆内部设备第七章第七章铁路旅客运输市场营销铁路旅客运输市场营销7.1各种运输方式现状各种运输方式现状7.27.2各种运输方式客运货运市场占有率各种运输方式客运货运市场占有率7.37.3市场结构变化趋势市场结构变化趋势7.47.4影响旅客选择铁路客运的因素影响旅客选择铁路客运的因素7.57.5铁路营销的手段铁路营销的手段7.1各种运输方式现状各种运输方式现状w1.1.铁路运输铁路运输铁路运输的组成铁道运输系统铁道运输系统铁路线路基础设施机车铁路车辆轨道、通信信号、轨道、通信信号、房屋、建筑物、房屋、建筑物、铁路枢纽等几大类铁路枢纽等几大类按照机车的动力形式按照机车的动力形式分为蒸汽、内燃和分为蒸汽、内燃和电力电力按其用途分为货运、按其用途分为货运、客运和客运和特殊种类车辆特殊种类车辆铁路运输的特点1、铁路运输的优点：

、铁路运输的优点：

运输能力较大运输能力较大运输速度较快运输速度较快受气候影响小受气候影响小运输成本较低运输成本较低22、铁路运输的缺点：

、铁路运输的缺点：

固定投资较高固定投资较高营运缺乏弹性营运缺乏弹性铁路运输现状铁路运输是我国运输行业唯一一种没有完全进入市场竞争的交通运输方式，也是我国客运行业的关注焦点。

目前我国的铁路旅客周转量居世界第一位。

2013年全国的铁路旅客发送量高达210334万人次，较上年增长了8%。

相较于其他运输方式，铁路客运对行道要求较高，客运规模、行距等都具有一定的局限性，2013年我国铁路客运量在整个的运输体系中仅占到不到6个百分点。

铁路运输在我国国民经济中的重要地位通过铁路把欧、亚大陆联成一片，从而为发展通过铁路把欧、亚大陆联成一片，从而为发展我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了十分有利的条件。

十分有利的条件。

铁路也是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重铁路也是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重要运输方式。

要运输方式。

铁路运输在进口货物的集散和省与省之间外贸铁路运输在进口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面同样起着重要有的作用。

物资的调拨方面同样起着重要有的作用。

营业里程位居世界第三但按国土面积营业里程位居世界第三但按国土面积和人口平均，则较少和人口平均，则较少运输量l客运量：

11亿人次，世界第五l旅客周转量：

5700亿人公里，世界第一l货运量：

近25亿吨，世界第一l货物周转量：

19000亿吨公里，世界第一l换算周转量：

25000亿吨公里，世界第一机车车辆数量l机车拥有量1.7万辆，世界第二l客车拥有量41353辆，世界第二l货车拥有量526894辆，世界第三公路运输公路运输系统的组成1、线路基础设施线路基础设施：

公路城市道路公路运输场站2、运载工具运载工具罐式挂车冷藏车平板车集装箱拖车高栏板车特种车公路运输的特点1、公路运输的优点：

、公路运输的优点：

公路运输具有直达性，门对门的特点公路运输机动灵活1.2.3.4.每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的130136运输能力小分别是铁路运输能耗的10.615.1倍，是内河运输的113.519.1倍，是管道运输能耗的4.86.9倍运输能耗很高分别是铁路运输的11.117.5倍，是沿海运输的27.743.6倍，是管道运输的13.721.5倍运输成本高只有铁路运输的10.6，是沿海运输的1.5，是内河运输的7.5，劳动生产率低2、公路运输的缺点：

、公路运输的缺点：

我国公路现状2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。

全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。

图2-320062010年全国公路总里程及公路密度公路运输现状w目前我国公路网纵横阡陌、干支相连，总里程近500万公里。

公路运输工具灵活性好，适应性强，对行道要求较低，能够达到许多其他工具无法到达或是不易到达的地方，具有门对门的运输特点。

w此外公路客运可以单车作业，也可以组织较多车辆一次性完成大规模、大批量的运输任务，同时也是铁路、水路、航空等运输方式集散旅客的重要途径，公路运输线路和站点之间相互联接构成了四通八达的网络，基本可以完全满足旅客一般出行需要。

w我国平均每年完成公路运输量高达四百亿人次，但是公路运输队驾驶员要求较高，在交通客运中的安全度相对较低，因此在长途运行方面具有明显的劣势，目前公路客运还主要集中于不超过10小时的短途客运中。

水路运输水路水路运运输基基础条条件件船舶：

航船舶：

航运运经营人人从从事事运运输服服务的生的生产工具工具港口：

船港口：

船货结合的集散地和合的集散地和衔接点接点货物：

物：

运运输服服务的的劳动对象象航航线：

船舶：

船舶运运行的活行的活动场所所2.4.1水路运输的组成水路运输的特点1、水路运输的优点：

、水路运输的优点：

路线投资少路线投资少运载量大运载量大运输成本低运输成本低22、水路运输的缺点：

、水路运输的缺点：

速度低速度低受自然环境限制大受自然环境限制大安全性低安全性低主要内河航道呈纬向分布主要内河航道呈纬向分布绝大部分航道分布于南方，绝大部分航道分布于南方，“三江两河三江两河”水系水系航航运发达运发达。

即长江、珠江、黑龙江。

即长江、珠江、黑龙江（包括松花江包括松花江）航线航线以及淮河、京杭大运河航线以及淮河、京杭大运河航线主要航运干线长江是中国长江是中国“黄金水道黄金水道”。

干支流通航里程达。

干支流通航里程达77万公里。

万公里。

长江干流从江源至湖北省宜昌为上游，长约长江干流从江源至湖北省宜昌为上游，长约4500km4500km，流，流域面积域面积100100万万km2km2。

河道经过高原山区和盆地，金沙江和。

河道经过高原山区和盆地，金沙江和三峡河段多高山深峡，水流湍急。

气候分属青藏高寒区三峡河段多高山深峡，水流湍急。

气候分属青藏高寒区和亚热带季风区。

主要支流有雅砻江、岷江、嘉陵江、和亚热带季风区。

主要支流有雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江等。

乌江等。

珠江是中国第三大河，是西江和东江的合称。

珠江流域珠江是中国第三大河，是西江和东江的合称。

珠江流域跨越滇、黔、粤、桂、赣和湘等省区。

流域呈扇状辐合，跨越滇、黔、粤、桂、赣和湘等省区。

流域呈扇状辐合，但各水系呈树枝状分布。

流域内各河流水量充沛，河道但各水系呈树枝状分布。

流域内各河流水量充沛，河道稳定，具有良好的航运条件，现有通航河道稳定，具有良好的航运条件，现有通航河道10881088条，通条，通航总里程航总里程l4156kml4156km，约占全国通航里程的，约占全国通航里程的13%13%，年货运量，年货运量仅次于长江而居第仅次于长江而居第22位。

位。

黑龙江在中国境内的通航里程约黑龙江在中国境内的通航里程约22002200公里。

公里。

松花江是松花江是黑龙江最大支流，黑龙江最大支流，可通航里程达可通航里程达15001500公里，航运价值公里，航运价值较大。

黑龙江、松花江全年有冰封期较大。

黑龙江、松花江全年有冰封期5566个月，冰封期个月，冰封期间虽不能通航船只，但可发展东北地区特有运输方式间虽不能通航船只，但可发展东北地区特有运输方式冰上运输。

冰上运输。

水路运输现状w水路运输有着悠久的历史，但我国水路客运应用相对较少，主要集中于沿海港口和远洋运输方面，而内河运输发展缓慢。

w2013年全国累计完成水路客运量和旅客周转量分别为2.52亿人次和82.34亿人公里，目前我国共拥有水上运输船舶18万艘。

从技术性能上看，水路运输的优点在于运输能力大，可以一次性承载和运输重达34万吨的旅客及货物，并且平均运距很长，可达到公路运输的近60倍之多。

w同时水运运输成本低也是其一大亮点，我国沿海的运输成本仅仅占到铁路运输成本的四成左右，因此在对外贸易中远洋运输的运用极其广泛；水路运输的缺点则在于运输速度慢，受自然条件影响大，冬季枯水期水位降低，无法保证全年通航。

航空和管道运输航空运输的组成飞机飞机机场机场空中交通管理机构空中交通管理机构航线航线航空运输的特点1、航空运输的优点：

、航空运输的优点：

速度快速度快安全舒适安全舒适基本建设周期短基本建设周期短22、航空运输的缺点：

、航空运输的缺点：

运输成本高运输成本高运量小运量小受天气影响大受天气影响大20042004年年，北北京京首首都都国国际际机机场场取取代代东东京京成成田田国国际际机机场场，成成为为亚亚洲洲按按飞飞机机起起降降架架次次计计算算最最为为繁繁忙忙的的机机场场。

20062006年年，北北京京首首都都国国际际机机场场旅旅客客吞吞吐吐量量已已成成为为世世界界第第二二（仅仅次次于于东东京京羽羽田田国国际际机机场场），全全球球排排名名第第99位位。

20092009年年，机机场场全全球球排排名名升升至至第第88位位，未未来来将将会会超超越越伦伦敦敦希希思思罗罗国国际际机机场场；且且排排名名将将有有望望升升至第至第55位。

位。

首都国首都国际机机场w20092009年年，浦浦东东机机场场日日均均起起降降航航班班达达800800架架次次左左右右，航航班班量量已已占占到到整整个个上上海海机机场场的的六六成成左左右右。

通通航航浦浦东东机机场场的的中中外外航航空空公公司司已已达达4848家家，航航线线覆覆盖盖9090余余个个国国际际（地地区区）城城市市、6262个个国国内内城城市。

市。

浦浦东机机场民航运民航运输输的的地位和作用地位和作用民航运输是交通运输体系的一个重要组成部分民航运输是交通运输体系的一个重要组成部分民航运输促进了全球经济、文化的交流和发展民航运输促进了全球经济、文化的交流和发展民航运输带动了飞机制造及相关行业和技术的发展民航运输带动了飞机制造及相关行业和技术的发展航空运输现状w航空客运最大的优势在于速度，在长途运输方面具有得天独厚的优势，近年来我国民航客运发展迅猛，航空旅客数量逐年增多。

w据相关统计表明自2005年至2013年的十年间，我国民航全行业年客运量由1.28亿人次增长到3.24亿人次，增长率近200%，2013年全行业运输总周转量为610.32亿吨。

随着旅游业、出国留学等领域的蓬勃发展，国内各大机场的旅客吞吐量也在逐年上升，以北京首都国际机场为例，在2004年时，机场旅客年吞吐量为3000万人次，而2013年则超过了八千万人次，位居全球第二。

管道运输的组成相相对对其其他他运运输输方方式式而而言言，管管道道运运输输系系统统的的结结构构比比较较简简单单。

对对每每一一条条管管道道输输送送线线，由由全全线线调调度度中中心心调调度度管管理理整整个个管管线线网网上上的的运运行行，由由主主管管线线路路及及其其一一些些支支线线组组成成了了单单向向线线网网，网网上上的的节节点点即即该该管管道道输输送送线线上上的的各各个个站站点点，包包括括管管道道运运输输的的物物料料输输人人地地点点、中中间间加加压压或或加加热热泵泵站站以以及及各各接接收收站站点点等等。

而不同的管道输送线之间并不相通。

而不同的管道输送线之间并不相通。

管道运输的特点特点2永远是单方向运输永远是单方向运输1运输通道与运输工作的合一运输通道与运输工作的合