重庆发展绿色物流的障碍与对策.ppt

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重庆发展绿色物流的障碍与对策主讲人刘维一、绿色物流的概念绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。

当代资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。

因此，为了实现长期、持续、稳定的发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。

这种可持续发展战略同样适用于物流活动。

环境共生型的物流管理就是要改变原来经济发展与物流，消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济发展和人类健康发展的物流系统，即向绿色的物流，循环型物流转变。

二、绿色物流的积极作用绿色物流表现为节约资源、保护环境的理念,绿色物流有利于天然资源的回收香港货运、重用等,有利于树立企业良好的形象,使企业更易获得股民和其他投资者的青睐。

因此,对于物流公司而言,实施绿色物流治理战略,将给企业带来显著的社会价值,包括良好的企业形象、企业信誉、企业责任等,赢得公家信任。

同时,实施绿色物流治理的企业更轻易获得环境尺度认证,如IS014000环境治理体系,从而在激烈的市场竞争中取得上风。

1.1.绿色物流具有社会价值2.2.绿色物流具有经济价值实施绿色物流治理是一项有利于社会经济发展的战略措施,绿色物流可以降低企业的原料本钱,增强企业核心竞争力。

绿色物流有利于企业通过对资源的节约利用,香港物流对运输和仓储的科学规划和公道布局,将大大降低物流本钱,降低物流过程的环境风险本钱,从而为企业拓展了利润空间。

三、重庆发展绿色物流的障碍不论是从市场的发展、面对的竞争压力还是渴望企业持续发展的主观愿望，重庆发展绿色物流都是必要、可行的，但由于重庆企业发展绿色物流中还有许多障碍，因此目前真正发展绿色物流的企业还是很少。

绿色物流观念尚未普及观念模糊对绿色物流发展产生的障碍存在于两个方面：

u一方面，政府决策部门不了解，则难以制定出绿色物流整体发展策略。

许多地方政府制定了本地区的物流发展规划，但对绿色物流很少提及，缺乏发展的前瞻性。

u另一方面，经营者和消费者对物流绿色经营、消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。

经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，未能引起足够的重视和关心。

2.社会责任意识淡薄随着市场经济的发展，企业面临的竞争越来越激烈。

而许多企业由于观念、资金等条件的限制，重点注重经济效益，而对社会责任只关注最低层次的，认为只要企业能盈利、依法纳税就是尽到了社会责任，或者仅仅把企业的社会责任等同于社会公益事业，忽略了企业社会责任的重要方面，即对环境保护、资源节约的关注。

因为熟悉不够，造成了很多民营企业的社会责任问题层出不穷。

凡是一些规模较小的企业中，普遍存在着污染环境、浪费资源等一系列问题，没有形成一种对整个社会负责的强烈责任感。

三、物流人才缺乏物流人才的缺乏制约着民营企业发展绿色物流。

造成这一现象的原因有二：

u一是我国物流教育起步较晚。

在高等院校中开设物流专业的大学数量有限，研究生教育刚刚起步，物流职业教育也比较少，而且正规院校的人才培养周期较长，所以企业的短期培训仍然是目前培养物流人才的主要方式。

u二是民营企业人力资源治理不善。

民营企业的优秀人才总是干不长久，一个重要原因就在于大部分企业人力资源治理水平低，没有资源、没有地位、没有成就感、没有成长的机会，收入低且基本没有激励机制，无法在企业里形成良好的招人、管人、服人、用人机制及系统的招聘、职能界定、考核、奖惩激励运作体系，从而导致优秀人才纷纷跳槽。

第四、缺乏核心竞争力国内的一些企业在竞争上的成功，通常都是依靠新产品开发或成功的战略经营。

但是在国际上，当代企业的竞争力体现在一种更深层次的物质以企业能力形式存在的、帮助企业取得和维持竞争优势的力量。

其中，企业的核心技术体系，企业内部能力的综合运用是最关键的因素，这就是企业的核心竞争力。

受“大而全”、“小而全”传统思想的制约，民营企业在企业经营过程中，从主观上希望控制与产品生产相关的所有环节，而面面俱到，四、重庆政府发展绿色物流应采取的措施发展绿色物流是政府在宏观经济治理中的重要职责,政府要唤醒企业、社会组织和公家的危机意识,为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境。

政府必需通过税收等政策打破物流企业的“环保不经济、绿色即是消费”传统观念,使企业在竞争中还要关注社会的长远利益,树立集体协作、节约环保的团队精神,将节约资源、减少废料、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。

1.政府应制定规范的现代绿色物流工业发展政策现代绿色物流业是一个新兴的复合型工业,涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、收拾整顿、配送、信息、环保等行业,政策上联系关系交通部、铁道部、民航总局、商务部香港货运公司、信息工业部、海关、环保、工商、税务等很多部分。

为避免政出多门,确保政府部分间政策的协调一致,我们应该建立必要的政府部分协调机制,设立统管物流的主管部分。

其主要职能是提泛起代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大题目,组织推动现代物流业发展等。

2.应加快绿色物流公共基础举措措施规划与建设要正视现有物流基础举措措施的利用和改造,通过对其规模、布局、功能进行科学的整合,进步现有举措措施的使用效率,施展现有举措措施的综合效能。

要加强新建物流基础举措措施的宏观协调和功能整合,应从整体战略的高度协调物流相关规划,理顺各种规划的关系,使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、产业及商贸畅通流畅行业的仓储举措措施规划能够有机衔接和配合,防止重复建设,避免土地资源的铺张。

要继承扩大交通基础举措措施投资规模,加至公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等举措措施的建设力度。

对基础性、公益性举措措施,政府要增加投入,对经营性举措措施应按照市场经济规律,扩大投融资渠道,鼓励企业经营。

要注重加强各种运输方式的衔接,加快完善综合交通运输网络,鼎力发展多式联运。

3.应促进物流信息系统发展和尺度化体系建设完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础,有助于进步物流资源的利用率和经济性。

首先,政府应引导企业利用提高前辈的信息技术,包括全面质量治理（TQM）、电子数据交换（EDI）、射频技术（RF）、全球定位系统（GPS）、企业资源计划（ERP）等技术,全面进步企业信息治理水平。

其次,政府应鼎力支持建设公共网络信息平台,加快构筑全国和区域性物流网络,实现不同物流部分、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通,为物流信息交流的畅通和高效创造前提。

4.要正视物流人才培养和科技工作u开展多层次学历教育和认证工作。

政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程,优化物流教育师资气力,开设与绿色物流相关的环境科学的课程,进步物流教育质量。

香港物流公司为现代绿色物流培养高级治理人才和专业人才,从根本上晋升我国物流从业职员的整体素质与治理水平,知足海内市场对各类物流人才的需求。

u政府还应鼎力支持和引导绿色物流科技工作,要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究,施展科技在绿色物流体系建设中的作用。

谢谢您的倾听！