配送中心概述.ppt

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物流配送-沃尔玛成功的利器

（1）沃尔玛公司作为世界上最大的商业零售企业，到2004年，沃尔玛已连续3年名列全球500强企业的榜首。

沃尔玛前任总裁大卫格拉斯这样总结：

“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。

”供应商利用EDI系统在发货前向沃尔玛公司传送预先发货清单（ASN）。

这样沃尔玛公司事前可以做好进货准备工作，同时可以省去货物数据的输入作业，使商品检验作业效率化。

由于沃尔玛的商店众多，每个商店的需求各不相同，沃尔玛的配送中心根据商店的需要，把产品分类放入不同的箱子当中。

在配送中心内，货物在传送带上传送时，激光扫描货箱上的条形码，全速运行时，只见纸箱、木箱在传送带上飞驰，红色的激光四处闪射，将货物送到正确的卡车上，传送带每天能处理20万箱货物，配送的准确率超过99%。

从配送中心的设计上看，沃尔玛的每个配送中心都非常大，平均占地面积大约有11万平方米，相当于23个足球场。

配进中心一般不设在城市里，而是在郊区，这样有利于降低用地成本。

沃尔玛的配送中心虽然面积很大，但它只有一层，之所以这样设计，主要是考虑到货物流通的顺畅性。

沃尔玛配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货，另一端是卸货月台，可同时停放135辆大卡车。

为了满足美国国内3000多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共有近3万个大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时昼夜不停地工作。

每年的运输总量达到77.5亿箱，总行程6.5亿公里。

合理调度如此规模的商品采购、库存、物流和销售管理，离不开高科技的手段。

为此，沃尔玛公司建立了专门的信息管理系统、卫星定位系统和电视监控系统，拥有世界第一流的先进技术。

配送中心的基本概念配送中心的基本概念一、配送中心定义一、配送中心定义定义一：

配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，定义一：

配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后按然后按用户的订货要求用户的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。

平进行配送的设施。

定义二：

配送中心是从事服务配备（定义二：

配送中心是从事服务配备（集货、加工、分货、集货、加工、分货、拣选、配货拣选、配货），和组织对用户的送货，以高水平实现销），和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代化流通设施。

售或供应的现代化流通设施。

配送中心是典型的流通型仓库，强调了流通性配送中心是典型的流通型仓库，强调了流通性二、配送中心发展历史二、配送中心发展历史配送中心是在仓库的基础上发展起来的配送中心是在仓库的基础上发展起来的区分物流结点、物流中心（园区）、配送中心区分物流结点、物流中心（园区）、配送中心保管仓库流通仓库配送中心保管型仓库保管型仓库多处于生产领域，贮存物资包括原多处于生产领域，贮存物资包括原材料、配件、半成品和产成品，库存周转率低材料、配件、半成品和产成品，库存周转率低流通型仓库流通型仓库多处于流通领域，如批发商或分销多处于流通领域，如批发商或分销商仓库，保管物资多为产成品形态，库存周转率商仓库，保管物资多为产成品形态，库存周转率较高较高配送中心配送中心只具有少量库存，甚至不具有库存，只具有少量库存，甚至不具有库存，周转率最高，不仅有物流职能，还有商流职能；周转率最高，不仅有物流职能，还有商流职能；不单单具有保管职能，还有进货、接受订货并按不单单具有保管职能，还有进货、接受订货并按订单配货、流通加工，并按用户要求配送上门的订单配货、流通加工，并按用户要求配送上门的功能。

功能。

配送中心发展历史配送中心发展历史三、配送中心兴起的背景三、配送中心兴起的背景厂商1厂商2厂商3用户1用户2用户3厂商1厂商2厂商3配送中心用户1用户2用户3大生产、大流通形势的形成，市场竞争加剧，大多大生产、大流通形势的形成，市场竞争加剧，大多数商品市场呈现买方市场格局，推式生产和供应向数商品市场呈现买方市场格局，推式生产和供应向拉式生产和供应转变，使客户对服务的内容、时间拉式生产和供应转变，使客户对服务的内容、时间和服务水平都提出了更高的要求。

和服务水平都提出了更高的要求。

JITJIT模式和模式和“零库零库存存”思想对企业经营产生了巨大的影响，从而产生思想对企业经营产生了巨大的影响，从而产生了对配送中心的需求了对配送中心的需求社会对物流合理化的要求。

通过配送中心社会对物流合理化的要求。

通过配送中心减轻了对城市交通、环境和安全的压力。

减轻了对城市交通、环境和安全的压力。

连锁超市和电子商务的发展是推动配送发连锁超市和电子商务的发展是推动配送发展的最大动力。

展的最大动力。

配送中心的地位及功能配送中心的地位及功能一、配送中心的地位一、配送中心的地位衔接地位衔接地位指导地位指导地位二、配送中心的功能二、配送中心的功能一方面配送中心集成了物流和商流活动，是一方面配送中心集成了物流和商流活动，是商物合一；商物合一；另一方面配送中心集成了物流活动的所有功另一方面配送中心集成了物流活动的所有功能，可以看作物流活动的缩影，具体有以下能，可以看作物流活动的缩影，具体有以下功能：

功能：

l采购功能（备货功能）采购功能（备货功能）l储存功能储存功能l分拣功能分拣功能l分装功能分装功能l集散功能集散功能l加工功能加工功能l其它功能其它功能配送中心的类型配送中心的类型一、从经营主题分类一、从经营主题分类厂商主导型配送中心厂商主导型配送中心批发商主导型配送中心批发商主导型配送中心零售商主导配送中心零售商主导配送中心物流企业主导型物流企业主导型共同配送型共同配送型三、配送货物分类三、配送货物分类二、服务对象划分二、服务对象划分面向最终消费者配送中心面向最终消费者配送中心面向制造企业的配送中心面向制造企业的配送中心面向零售商的配送中心面向零售商的配送中心商业货物配送中心商业货物配送中心非商业货物非商业货物配送中心配送中心五、按配送中心的功能来分五、按配送中心的功能来分四、按社会化程度来分四、按社会化程度来分个别企业的配送中心个别企业的配送中心公共配送中心公共配送中心通过型配送中心通过型配送中心集中库存型配送中心集中库存型配送中心流通加工型流通加工型是配送中心作业活动中的核心内容。

是根据客户的是配送中心作业活动中的核心内容。

是根据客户的订单，从货物保管场所将商品取出的活动订单，从货物保管场所将商品取出的活动配送中心的主要作业活动配送中心的主要作业活动一、一、拣选功能拣选功能返回返回是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。

分拣及配货是完善送配送成败的一项重要支持性工作。

分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。

有了分拣及配货说是送货向高级形式发展的必然要求。

有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

整个配送系统水平的关键要素。

分货功能分货功能返回返回生产企业一般通过大批量生产来降低成本，用户为了节生产企业一般通过大批量生产来降低成本，用户为了节约资金、降低库存、加快资金周转，常常采用小批量进约资金、降低库存、加快资金周转，常常采用小批量进货的方法。

配送中心为满足双方的需要，就需要大量采货的方法。

配送中心为满足双方的需要，就需要大量采购，就地分装，然后实施配送。

购，就地分装，然后实施配送。

返回返回将各个不同企业的各种产品集中到一起，经过分拣、将各个不同企业的各种产品集中到一起，经过分拣、配装，把各个用户所需要的多种货物有效地集合在配装，把各个用户所需要的多种货物有效地集合在一起，形成经济、合理的货载量向多家用户发送。

一起，形成经济、合理的货载量向多家用户发送。

集散功能集散功能返回返回在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。

主要原因是通但是往往是有重要作用的功能要素。

主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。

过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。

配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

用户要求，其加工的目的较为单一。

加工功能加工功能返回返回配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。

这种类型的储备数量较大，储备结构也较的资源保证。

这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。

配送的储备保证有时在配送中及保险储备结构及数量。

配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

心附近单独设库解决。

另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。

由于总体配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。

由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

奏，暂存时间不长。

保管功能保管功能在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

货的重要区别之处。

配装功能配装功能在配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一在配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：

配送运输是较短距离、较般运输形态主要区别在于：

配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。

工具。

与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂通路线又较复杂ii如何组合成最佳路线，如何使配装如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

大的工作。

配送功能配送功能配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。

因此，要圆满地实协调，使配送前功尽弃。

因此，要圆满地实现运到之货的