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墩柱施工总结

渭南至蒲城高速公路C—C04标段

 

墩柱工艺性试验方案

总结报告

 

编制:

批准:

审核:

中铁十局集团

渭蒲高速公路C—C04标段项目经理部

一、工程概况

渭蒲高速公路是规划的黄渭联络线的组成部分之一,起点位于蒲城县东南的东杨乡,与西禹高速公路相接,终点位于渭南市东赤水沟口西,与连霍高速公路相接,路线全长51.98Km,均位于渭南市境内。

渭河特大桥为渭南至蒲城高速公路跨越渭河的一座特大桥,大桥。

北临渭南市临渭区信义乡仓渡村,南临渭南市华县辛庄乡薛史村,桥梁起点桩号为K39+246.5,终点桩号为K43+623.5.本标段终点K41+518.桥梁全长为4.377KM,本标段长2.2715KM。

最大桥高24米,桥轴线与水流方向的交角为90°。

二、墩柱情况

本标段位于渭河特大桥北岸,共有墩柱196根,台身2个(4个肋板),其中1.6米墩柱36根,2米墩柱160根,最高墩柱19.269米。

 

三、施工设备配置及人员投入

1.1施工机械投入情况

序号

设备名称

规格型号

数量

1

汽车式起重机

QY25

1台

2

挖掘机

PC220

1台

3

混凝土运输罐车

8m3

1台

4

钢筋弯曲机

GW40

1台

5

钢筋调直机

GXQ6-12

1台

6

钢筋切割机

BX1-500

1台

7

电焊机

BX-350

2台

1.2主要施工人员

施工管理人员

序号

姓名

工种

备注

1

赵利峰

施工负责人

负责全面施工组织协调工作

2

杨铁成

技术负责人

负责全面施工技术管理工作

3

张涛

桥梁工程师

负责施工现场技术工作

4

杨松

试验人员

负责试验工作

5

景安

测量人员

负责测量工作

6

梁继东

机械负责人

机械设备管理

7

张涛

安全员

负责施工现场的安全工作

现场作业人员配置表

序号

工种

人数(人)

序号

工种

人数(人)

1

吊车司机

2

6

钢筋工

4

2

挖掘机司机

2

7

混凝土工

4

3

罐车司机

2

8

电工

1

4

装载机司机

2

9

模板工

4

5

电焊工

4

10

机械修理工

3

四、时间安排

计划开工时间:

2009年8月20日

计划竣工时间:

2010年3月31日刮

五、通道工程施工工艺流程及技术要求

墩柱施工工艺流程图

 

 

1、墩柱施工工艺流程

桩基混凝土灌注完7天以后即可开挖桩基,由于该墩柱为桩接柱形式,墩柱钢筋埋入桩基1.2m,基坑开挖后先由测量人员抄平,确定桩头截除位置,为了保证桩头不被风镐破坏,预留20cm先不破除,然后工人用风镐将钢筋和检测管剥除,在预留断裂面位置四周用钢钎凿入,形成开裂断面,再用挖掘机将桩头撞断,捆绑钢丝绳,吊车吊出,预留20cm桩体由工人从中心开始凿除到标高,再慢慢向四周延伸,特别在桩边位置,不能凿坏下部桩体,同时按设计和规范要求进行各项质量检测,合格后进行墩柱施工。

墩柱钢筋提前制作,钢筋制作加工过程中注意以下几点:

①、加强箍筋制作成型后直径最大值与最小值之差不超过5mm,安装时应在同一水平面;

②、在工作台上先焊接钢筋骨架,主筋间距准确,分布均匀,焊接牢固,双面焊,焊缝长度不小于12.5cm;

③、根据设计图纸在主筋上标出螺旋筋普通间距和加密间距位置,画出螺旋筋缠绕位置,按标线绑扎螺旋筋;

④立柱主筋净保护层40mm,深入盖梁1200mm,深入桩基1200mm。

技术人员放出墩柱中心位置,先将桩基外露钢筋按照设计要求校正,确定墩柱钢筋栽入桩基位置,吊车吊起钢筋笼,下放至标高,对中墩柱中心,两电焊工对称沿四周断续电焊固定,稳固后,收起吊车,电焊工按规范要求逐根焊接,焊接完毕检查桩头表面清洁情况,必要时再次冲洗桩头,清除表面松动的混凝土块,然后用桩径同直径1.3m的立柱模板1.4m高立模,对中校正,报检浇注混凝土,初凝后钢筋笼内混凝土拉毛,及时养生。

接桩混凝土达到2.5Mpa拆模准备墩柱施工,检查墩柱接触面施工缝处理情况,若表面浮浆凿除不干净,再次将墩柱与接桩混凝土接触面浮浆和松动石子凿除,露出砼中粗骨料,然后用扫把清扫或用水冲洗干净。

技术人员放出墩柱中心,在墩柱底面主筋上按墩柱中心焊接若干个固定模板的Φ28钢筋定位筋,在立柱周围搭设脚手架,用Φ48钢管扣件组合,顶部设工作平台。

墩柱混凝土一次浇筑成形,模板采用厂家定做的定型钢模板,用6mm钢板做面板,12mm钢板作环形肋和竖向肋焊接而成。

由于墩柱高度不同为了减少墩柱模板接缝,模板每节高度3m,南干渠大桥2#-2墩柱高3.771m,2节模板组装即可。

墩柱模板按浇筑高度在地面一次拼装成型,模板先用绞磨机打磨干净,内表面刷上脱模剂,接缝内贴双面胶密封,用汽车吊组装模板,人工配合。

组装完的模板吊车吊起,套进立柱钢筋,在模板顶面对称系四根钢缆绳,在地面相应位置用钢管夯入地面2m左右作为地锚,通过花兰螺丝或倒链将四根钢缆绳固定在钢管上。

在立柱顶面中心吊一个垂球至立柱底面悬空几厘米,由于立柱直径比较大,可以下人到立柱底部,看垂球对中情况,指挥外面人员调节花兰螺丝或倒链,移动立柱模板顶面位置,直至垂球对中,固定模板。

模板安装后,用吊锤、钢尺检查,要求如下:

a、竖直度:

0.3%H且不大于20mm(H为柱高);

b、内部尺寸:

偏差在±20mm内;

c、轴线偏位:

偏差在±10mm内;

d、相邻两板表面高低差:

偏差在2mm内;

立柱模板加固示意图

墩柱混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输,墩柱高度近4m,不能直接倾倒混凝土,用吊车吊漏斗,下挂串筒下料,在料斗下面悬挂3节1m长的串筒。

在浇筑混凝土前,对模板加固情况再次检查,合格后方能浇注混凝土,先用水湿润桩接柱混凝土表面,再用墩柱同标号水泥砂浆铺底2cm,然后正式浇筑混凝土,每次起吊0.8m3,下料时,立柱内振捣工人必须外出,不能站在里面。

下料和振捣分层进行,分层厚度35cm,每一个振动点振捣时间20-30秒,时间不宜过长,以防造成离析现象,每浇筑一层,振捣一层,振捣上层时插入下层5-10cm,操作上要求快插慢拔,尽量避免碰撞钢筋模板。

砼需振捣到停止下沉,无显著气泡上升,表面平整一致,呈现薄层水泥浆为止,分层连续浇注至立柱顶面,砼浇筑完后,对砼裸露面进行修整抹平,收浆后进行拉毛。

墩柱模板拆后,及时用塑料薄膜覆盖养护,塑料薄膜缠紧立柱,上下端用胶带扎紧,墩顶放一大塑料桶,桶底插一塑料管,缠绕在墩顶,塑料管四周扎眼漏水,养生期内保证砼面始终湿润,养护不少于10天。

2.施工过程质量控制

2.1原材料质量控制

墩柱钢筋按照管理处确定的生产厂家进料,每批进料在施工前由试验室抽检,合格后方进行钢筋笼的焊接施工。

混凝土砂、石料进场后,也有试验室检测合格后方能使用;混凝土出场和到工地都要做塌落度试验,混凝土塌落度必须满足设计要求。

2.2施工过程控制

施工接桩混凝土时,必须保证桩顶表面混凝土坚硬、清洁、无松动和松散混凝土块,墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼焊接按照规范要求焊接;墩身模板安装时,模板接缝错台不超过2mm,模板表面涂抹机油和柴油掺和物脱模剂,模板底部顶撑、上端斜拉,吊垂球校正;混凝土分层浇筑,串筒下料,厚度不能超过35cm。

2.3钢筋笼的质量保证

钢筋笼事先在钢筋加工场制作,原材进场首先抽检,合格后方正式施工,钢筋在台座上制作,保证钢筋间距符合规范要求,在桩基和墩柱钢筋笼焊接时,必须保证焊接质量,必要时加长焊缝长度,钢筋定位准确。

六、质量技术保证措施

1、组织制度保证措施

1)建立健全各级全面质量管理与质量保证体系,成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组,积极开展全面质量管理活动,优化施工工艺,提高工程质量,争创优质工程。

2)成立以总工程师为组长的质量检测小组,配齐专职质检工程师、质检员,施工安全质量监察员,制定相应对策和质量岗位责任制,推行全面质量管理和目标责任管理,真正使创优计划落到实处。

3)建立严格的质量管理制度,实行质量一票否决权,坚决杜绝违章违规蛮干现象发生,并在施工中加强检查落实,做到工程质量“全过程、全方位”监控,定期检查,奖优罚劣,对工程质量达不到要求的,坚决返工重做。

4)在施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督,进行自检、互检、交接检,并定期不定期地组织质量大检查,严格奖罚制度。

5)按照十二项质量制度:

即设计文件审核制;开工报告审批制;测量双检复核制;技术交底制;隐蔽工程检查签证制;工程试验制;材料进场质检制;定期质量检查制;变更设计报批制;工程质量评定制;质量事故报告制;验收计量质量审核制进行规范化管理。

6)加强质量经常性的检查,建立质量检查程序。

坚持质量工作:

四大检查制度:

开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期检查。

质量“三检”制:

自检、互检、专检。

质量“三工序”制:

检查上道工序质量,保证本道工序质量,创造或提供为下道工序的质量的条件。

7)针对工程中不同工序的性质,质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。

施工人员必须严格按指令程序进行操作,并记录,申请待检。

专职检查人员应主动请监理工程师到场检查,将最终检查结果填写在规定的表格中,请监理人员签字。

8)实行工程质量挂牌管理,将工程规模,开工日期,质量目标,岗位负责人一一明示,以利于增强透明度和责任感。

2、技术保证措施

1)工程开工前,向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计,分项工程开工前向业主和监理工程师递交施工方案,并按审批的施工组织设计组织落实。

2)测量资料须经过多人复核,交项目总工程师审核后报监理工程师批准,现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验,确保测量精度符合规范要求。

3)工地设立常规的能满足工程需求的工地中心试验室,配备完善的试验、计量设备,建立严密的检查制度和检查程序,组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。

4)严格按照施工规范、施工操作程序组织施工,项目进场后立即结合工程特点和创优计划,制定各类工艺和技术质量标准细则。

5)坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。

每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见,最后由总工程师审核确定。

在严格审核的基础上由技术人员向现场人员进行四交底:

施工方案交底,设计意图交底,质量标准交底,创优措施交底,并做好记录。

6)认真贯彻ISO9000标准,制定切实可行的质量检查程序,使每个施工环节都处于受控状态,每个过程都有质量记录,施工全过程有可追溯性,定期召开质量专题会,发现问题及时纠正,以推进和改善管理工作,使质量管理走向规范化标准化。

7)技术资料和施工控制资料详实,能够正确反映施工全过程并和施工同步积累,同时满足竣工验交的要求。

七、安全技术保证措施

1)制定安全作业规章制度,在施工中做到各项工作有章可循。

2)深化安全教育,强化安全意识。

施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的原则。

安全员必须持证上岗。

3)落实安全责任考核制,把安全生产责任落实到个人上,使安全生产处于良好状态。

4)推行安全标准化工地建设,抓好现场管理,搞好文明施工。

易燃易爆品妥善保管,工程材料合理堆放,各种交通、施工信号标识完备,管路、电路畅通,架设正确。

施工现场紧张有序,切实做到文明施工,安全生产。

5)认真实施标准化作业,严格按安全操作规程进行施工,严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

 

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