冠梁及支撑专项施工方案.doc

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中国铁建股份有限公司厦门轨道2号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方案

目录

第一章编制说明 -4-

1.1编制依据 -4-

1.2编制原则 -4-

1.3编制范围 -4-

第二章工程概况 -4-

2.1工程简介 -4-

2.2技术标准 -6-

2.3主要工程数量 -7-

第三章施工部署 -7-

3.1施工安排 -7-

3.2施工目标 -8-

3.2.1质量目标 -8-

3.2.2工期目标 -8-

3.2.3施工管理目标 -8-

3.2.4安全生产目标 -8-

3.2.5文明施工目标 -8-

3.2.6环境保护目标 -8-

3.2.7职业健康目标 -8-

3.3主要工程数量 -9-

3.4组织机构 -9-

3.5施工准备 -10-

3.5.1（支撑材料准备） -10-

3.5.2支撑材料拼接准备 -10-

3.6施工场地布置 -10-

第四章施工计划 -10-

4.1施工进度计划 -10-

4.2材料进场计划 -11-

4.3设备进场计划 -11-

第五章施工方案（工艺、方法） -11-

5.1施工工艺流程 -11-

5.2施工方法 -13-

5.2.1钢支撑施工方法 -13-

5.2.2冠梁、混凝土支撑施工 -16-

第六章劳动力计划 -18-

6.1施工班组划分 -18-

6.2劳动力计划 -18-

第七章质量保证措施 -19-

7.1组织保证措施（质量保证体系） -19-

7.2技术保证措施 -20-

7.3过程控制措施 -20-

7.4质量通病预控措施 -21-

7.5雨季施工措施 -26-

第八章安全保证措施 -27-

8.1组织保证措施 -27-

8.2技术保证措施 -30-

8.3施工安全措施 -31-

8.4防洪防台措施 -31-

8.5应急预案 -34-

体育中心站冠梁及支撑施工方案

第一章编制说明

1.1编制依据

（1）《厦门市轨道交通2号线一期及车站站主体围护结构施工图》

（2）《地下铁道工程施工及验收规范》

（3）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012

（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

（5）《厦门市轨道交通2号线一期车站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》

（6）《地下铁道工程施工及验收规范》

（7）《建筑基坑工程监测技术规范》

1.2编制原则

1．遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。

2．遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。

3．重视管理创新和技术创新

4．重视工程施工的目标控制

5．遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

6．充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工的连续性和均衡性

7．合理部署施工现场，实现文明施工

8．施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染

1.3编制范围

适用于2号线二标的体育中心站及其附属工程在基坑土方开挖之前围护结构钢支撑施工作业。

第二章工程概况

2.1工程简介

体育中心站土建工程由四部分组成，分别为2号线车站、3号线车站、联络线和商业开发区，车站建筑面积41660。

体育中心站共设10个出入口（含4个物业出入口），3个安全疏散口，4组风亭（均为低风亭）、2组冷却塔。

其中：

2号线体育中心站为地下二层岛式车站，双柱三跨闭合框架结构。

站台中心里程为YDK24+916.835，车站总长216.3M。

标准段底板埋深16.61M～17M，宽度21.9M，端头井底板埋深18M，宽度25.8M。

3号线体育中心站为地下三层岛式车站，双柱三跨闭合框架结构。

站台中心里程为右AK2+563.808，车站左线长度191.93M，车站右线长度222.72M。

标准段底板埋深24.2M~25.6M，宽度22.9M，端头井底板埋深26.7M，宽度30.7M。

联络线为地下两层至地下三层，其长度为383.346M。

商业开发为地下一层，局部两层。

图1体育中心站总平面图

图2体育中心站卫星图

2.2技术标准

（1）地下结构的主要构件（即构成主体承重结构且不易维护和更换的构件）和其他内部构件（包括自成结构体系的站台板、楼板及其梁、柱墙等）的设计使用年限为100年。

结构主要构件应采用提高结构耐久性的相关措施。

在设计使用年限内、在正常使用和维护的条件下，主要结构应不需要进行大修加固而保持使用功能。

（2）地下结构的桩墙式围护结构及初期支护参与康浮，应为永久构件，使用阶段作为安全储备。

（3）地下结构中主要构件的安全等级为一级。

按荷载效应基本组合进行承载能力计算时重要性系数取r0=1.1,其他构件r0=1.0。

按荷载效应的偶然组合进行承载能力计算时，结构重要性系数取r0=1.0。

（4）车站结构抗震设防烈度为7度，按照8度采用抗震措施，设防分类为重点设防类，抗震等级为三级，抗震构造措施按二级考虑。

（5）地下结构构件在永久荷载和基本荷载组合作用下，应按荷载准永久组合并考虑长期效应组合的影响进行结构构件裂缝验算。

钢筋混凝土构件（不含临时构件）正截面的裂缝控制等级为三级，既允许出现裂缝。

混凝土构件的裂缝宽度：

一般环境裂缝宽度≤0.3mm；腐蚀性地段裂缝宽度≤0.2mm。

（6）地下结构中受构件及悬臂构件挠度限值：

l0<7m时取l0/200；7≤l0≤9m时l0/250；l0>9m时取l0/300（l0为构件的计算跨度）。

（7）本工程属甲类人防工程，在规定的设防部位，结构设计按防核武器抗力级别6级、防常规武器抗力级别6级进行验算，并设置相应的防护设施。

（8）地下结构应考虑地下水浮力的影响，抗浮安全系数在不计入侧壁摩阻力时取1.05，计入侧壁摩阻力时取1.15。

（9）地下结构的自身防水要求应满足建筑物防水等级要求，地下车站、人行通道以及风道的设备区按一级防水等级要求设计，风道非设备区结构防水等级定为二级。

（10）地下结构主要构件的耐火等级为一级，其他构件应满足相应的室内建筑防火规范的要求。

2.3主要工程数量

主体结构工程数量

序号

工程项目名称

单位

数量

备注

1

钻孔桩

m

7588.01

2

地连墙

m3

53675.24

3

基坑开挖

m3

240999

4

主体结构砼

m3

29706.13

5

柔性防水层

m2

35577.5

附属结构工程数量

1

钻孔桩

m

12342.22

2

地连墙

m3

15923.03

3

基坑开挖

m3

132363.28

4

主体结构砼

m3

37725.06

5

柔性防水层

m2

28899.2

第三章施工部署

3.1施工安排

体育中心站

开工时间

2015年９月１日

提供湖体区间盾构到达时间

2017年4月1日

提供体育区间盾构到达时间

2017年9月1日

2号线主体封顶时间（不含吊出口及始发井口）

2017年7月1日

2号线车站完成时间（含附属结构）

2018年10月1日

3号线主体封顶时间（不含吊出口及始发井口）

2018年10月1日

提供铺轨条件

2018年3月1日

3.2施工目标

3.2.1质量目标

符合国家及相关行业验收标准，一次合格率达100%，争创省优。

3.2.2工期目标

体育中心站分8期施工，工期共41个月，

3.2.3施工管理目标

以总工期为目标，确保重点、攻破难点；以“以人为本、信守承诺、顾客满意、预防为主、安全环保、持续改进”的管理方针，科学组织、合理安排、严格管理、精细化施工，安全、优质、按期完工和兑现合同承诺，为厦门地铁的建设发展增光添彩。

3.2.4安全生产目标

严格遵守国家、福建省和厦门市相关安全法律、法规、规章、规范性文件和标准等。

创建安全施工标准化工地，严格执行与业主签定的安全生产协议书的要求。

杜绝死亡、重伤事故；杜绝重大交通事故、重大火灾事故，轻伤率、职业病发病率控制在厦门市建筑施工安全管理法规定的指标要求范围内，确保现场安全文明施工达到厦门市相关规定要求，施工变形控制在规范允许范围，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。

3.2.5文明施工目标

严格遵守国家、福建省和厦门市相关文明施工法律、法规、规章、规范性文件和标准等。

严格按照《厦门市建设工程文明施工管理办法》的相关规定，创建“绿色环保工地”。

3.2.6环境保护目标

严格按照经环保部批复的《厦门市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书》及批复意见执行，在工程施工期间，施工噪声遵守《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），施工振动对环境的影响满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88），废气、废水（液）、废弃物按行业规定处理。

同时遵守厦门市有关法规的要求，按照城市可持续发展的方针及原则保护城市生态。

3.2.7职业健康目标

严格按照国家有关劳动保护的规定，采取有效的防止粉尘、降低噪声、控制有害气体和保障高温、高空作业安全等劳动保护措施，保障现场施工人员的劳动安全，并提供劳动保护，雇佣人员在施工中受到伤害的，应立即采取有效措施进行抢救和治疗。

3.3主要工程数量

体育中心站冠梁及支撑数量

项目名称

项目特征描述

单位

2号线

3号线

联络线

物业开发区

混凝土冠梁（圈梁）

C30商品混凝土

m

1047.55

752.91

997.22

155.12

钢筋混凝土支撑、腰梁

C30商品混凝土

m3

1748.1

2358.08

634.87

钢支撑、腰梁及纵向连系梁

钢管型号综合考虑

t

2388.661

2116.221

1983.75

钢支撑、腰梁及纵向连系梁

钢材综合考虑

t

82.45

87.65

3.4组织机构

为了全力推进项目标准化管理工作，工区项目部成立标准化管理工作领导小组：

组长：

杨进城

副组长：

洪志荣、于赟、范新亮、胡海鹏

组员：

郑序涛、陈璞、周虎、陈新强、朱明洋、马平平、华卫红、江钦令、杨成斌、王金保、蓝太荣、宋子博、鲍书宇、刘东萤、郑明昌、张杰樘、徐能

领导小组办公室设在项目部安质环保部，负责组织编制、实施标准化管理各项工作。

以工程建设目标和共同利益为纽带，按照“各司其职、协调统一、分步实施、整体推进”的原则，建立健全推进工作体系和相应的制度保证，推行统一的建设技术标准、管理标准和作业标准，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护、项目稳定的具体目标落实到施工全过程，确保工程建设目标顺利实现。

标准化管理组织机构图

工区项目经理：

杨进城