完整版周宗源04硕士生毕业论文答辩及学位申请审批情况表表四.docx
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完整版周宗源04硕士生毕业论文答辩及学位申请审批情况表表四
表四
福州大学
硕士生毕业论文答辩及学位申请审批情况表
硕士生姓名周宗源
学科工学（土木工程）
专业桥梁与隧道工程
申请学位门类工学硕士
福州大学学位评定委员会制订
2015年01月31日
指导教师对论文的学术评语
导师对论文课题计划、进行情况、完成质量及学术评语：
方钢管混凝土是指在方钢管内填混凝土而形成的一种新型组合构件。
这种组合构件承载能力高、耐火性好、塑性和韧性好、制作和施工方便等优点，同时这种组合结构还具有截面相对开展、抗弯刚度大、节点形式简单、建筑布局灵活等特点。
并且方形钢管混凝土的承载能力、延性较相同截面尺寸的圆钢管混凝土低。
方钢管在压力荷载作用下管壁容易发生局部屈曲，从而进一步降低了承载力。
因此有必要对减缓其局部屈曲的措施进行讨论。
首先该论文总结国内外相关试验和理论成果。
提出本文的研究内容，并阐述本文的研究目标和研究方法。
接着，以相关研究成果和理论为基础，进行PBL加劲型方钢管混凝土进行纯弯试验。
试验重点考察不同的加劲形式和开孔间距的变化对纯弯构件承载力的影响。
试验结果表明：
PBL加劲肋的存在提高构件的抗弯承载力；PBL加劲型试件内部混凝土裂缝分布均匀；裂缝间距随PBL键的开孔间距的增大而增大；开孔间距对试件抗弯承载力影响不大。
同时采用ABAQUS对纯弯构件进行模拟，详细分析了PBL加劲型构件在受弯作用下的工作机理。
在此基础上，扩展分析了开孔孔径、加劲肋高和肋厚等参数对PBL加劲型方钢管混凝土纯弯承载力的影响。
研究结果表明：
开孔孔径和加劲肋高、肋厚是影响其承载力的主要因素。
然后，进行一系列方钢管混凝土偏压试验研究。
试验主要参数为长细比和荷载偏心率以及对构件的不同加劲形式。
同时，运用ABAQUS对上述构件进行受力全过程模拟，详细分析PBL加劲型方钢管混凝土偏压构件工作机理。
研究表明：
长细比和偏心率是影响构件的极限承载力的主要因素；PBL加劲型试件的破坏模态与未加劲的试件存在明显不同；开孔孔径是影响PBL加劲型方钢管混凝土偏压构件承载力的敏感参数。
最后，该生结合试验结果，通过大量的参数分析，提出PBL加劲型方钢管混凝土轴压、纯弯和偏压试件的承载力简化计算公式，公式计算结果与试验结果吻合良好，可供实际工程参考。
该生在整个论文完成期间，通过阅读大量相关文献并进行仔细深入地思考，对专业基础理论和课题知识掌握深入，具有较强的科研工作能力和创新精神。
同时该生具有坚实的基础
理论和系统的专业知识，具备独立开展科学研究的能力。
此文在学术理论研究的深度和广度上，都达到了预期的目标。
综上所述，该生的论文完全达到硕士学位论文的要求，显示该生坚实的基础理论和系统
的专业知识，具备独立开展科学研究的能力。
表明该生已符合硕士研究生论文答辩的条件，同意其参加硕士学位论文答辩。
导师（签名）：
年月日
学位点对论文答辩的意见：
该生已全部完成硕士研究生的学习任务，论文已达到硕士学位的要求，同意推荐参加硕士学位论文答辩。
学位点负责人（签名）：
年月日
福州大学
研究生毕业论文答辩情况表
2015年1月31日填
研究生姓名
周宗源
所学专业
桥梁与隧道工程
入学时间
2012年09月
导师姓名
刘永健教授
答辩时间
2015.01.31下午5:
00
毕业论文题目
PBL加劲型方钢管混凝土纯弯和偏压构件力学性能试验研究
答辩中提出的主要问题及回答的简要情况:
1、桁架拱桥除了体外预应力加固法，还有没有其它加固方法？
答：
在实际工程中，桁架拱桥作为拱桥的一种类型，其它拱桥的大多加固方法同样适用桁架拱桥，比如粘贴碳纤维板（布）加固法、粘贴钢板加固法、套箍加固法、增大截面加固法等方法，另外桁架拱还可以造成板拱式空腹拱桥，也能提高其承载能力。
2、公路旧桥是如何进行技术状况评定？
答：
公路旧桥技术状况评定可采用以下用种方法：
①考虑桥梁各部件权重的综合评定方法；②按重要部件最差的缺损状况评定；③对照桥梁技术状况评定标准进行评定。
《公路桥涵养护规范》
（JTGH）推荐采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法对桥梁技术状况进行评定，各部件根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损对结构功能的影响程度（无、小、大）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评定，然后根据重要部件如（墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分。
各部件评要根据其权重的加权评分即为桥梁的最终评分，根据最终评分等级可把公路旧桥为以为下几类：
一类、二类、三类、四类或五类。
3、混凝土表面白华现象产生机理？
答：
混凝土的干燥硬化过程是水泥和水发生化学反应的过程，这个过程反应的结果不仅生成含水的碳酸钙，同时还要生成大量的氢氧化钙（Ca（OH）2）。
这是一个不可避免的化学反应过程。
氢氧化钙是一种极易溶解的物质，在混凝土的硬化的初期阶段，它往往存在于混凝土硬化的剩余水中，当混凝土继续干燥硬化时，混凝土内部的这种余水（确切地说这时已经是氢氧化钙溶液）逐渐沿着混凝土内部的微小孔隙向混凝土的表面移动，移动到表面后，水份被逐渐蒸发掉，而被带到表面的氢氧化钙却迅速地吸收空气中的二氧化碳，发生化学反应生成不溶于水的白色碳酸钙留在混凝土的表面。
这就白华产生的过程。
4、如果混凝土结构抗力足够，会不会开裂？
答：
混凝土结构开裂与其抗力没有必然的联系。
即使是混凝土结构的抗力足够也可能开裂，如普通混凝土结构构件、B类预应力混凝土结构构件，一般情况下都会产生裂缝，只要保证裂缝宽度在一定范围内，其抗力还是足够的；反之，混凝土裂缝有多个方面的原因，如温度变化、收缩徐变等。
所以混凝
答辩中提出的主要问题及回答的简要情况（如不够填写，可另附纸）
土开裂与结构抗力之间的关系是或然的。
5、为什么退载时，桥梁结构的残余变形不能太大？
答：
根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTGTJ）规定，主要测点发生较大的相对残余变形或残余应变（超过20%）表明结构实际状况与理想状况相比偏于不安全，超出了弹性工作状况，可直接减判定其承载能力不满足要求。
6、体外预应力加固旧桥时，设计中应注意哪些问题？
答：
体外预应力与体内预应力相比有其自己的特点，主要体现在体外索与原结构是两个相对独立的部件。
由于两个部件都会产生振动，为了避免共振现象发生，必须要使体外索的自振频率不在结构梁体自振频率的0.8~1.2倍范围以内。
另外，由于体外预应力结构的预应力损失比体内预应力筋小很多，为了避免结构长期处于高应力状态和减少应力腐蚀，体外预应力筋的张拉控制力宜控制在极限强度的65%以内。
7、旧桥承载能力验算时，为何没有考虑收缩徐变和地基沉降的影响？
答：
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD）中规定，桥梁设计中仅计算10年的收缩徐变，而本论文加固实例中的桥梁已运行20多年；而且在相关研究表明，收缩徐变在最初3年内已基本完成，故本论文在加固设计计算中没有考收缩徐变的影响。
对于地基沉降，由于桥梁检测时未发现拱脚变位，加固方案也未增加上部结构的恒载，故亦未考虑地基沉降的不利作用。
8、桁架拱桥与刚架拱桥有何区别？
答：
桁架拱桥与刚架拱桥相比，其超静定次数更高，内力计算更为复杂；再次，桁架拱桥的结构结构较刚架拱桥相比，截面积较小。
9、旧桥有限元模型建立时，结构病害如何模拟？
答：
一般情况下，可通过以下几种方法结合来对桥梁结构的病害进行模拟：
①根据钢筋锈蚀测试结果，对结构体内钢筋面积进行折减；②根据裂缝深度测量结果，对截面面积进行折减；③有时也进行混凝土弹性模量的折减。
另外，建模时要将开裂的表层混凝土重量作二期恒载加在原结构上，来验算其承载能力。
10、旧桥加固时，为什么要进行外观检测又要进行静动载试验？
答：
对桥梁进行外观检测是为了对桥梁的整体病害、破坏及目前的现状进行周密而又详细的检测，
全面掌握已有的或隐藏的病害、桥梁损伤的分布等，从而来评定桥梁的完好状态等级；在桥梁进行加固
时，要进行静动载试验是为了对桥梁目前的承载能力以及安全性能做一个合理的评价分析，然后在依据
该评价分析来做出可行的加固设计方案。
答辩中提出的主要问题及回答的简要情况（如不够填写，可另附纸）
福州大学
硕士研究生论文答辩委员会决议书
2014年12月14日审查土木工程学院桥梁与隧道工程专业大跨度桥梁结构研究方向研究生蒋祥林论文，题目桁架拱桥的病害分析及体外预应力加固技术研究
决议如下：
（参加投票5人）
1、是否同意作为毕业论文通过：
同意
（肯定5票，否定0票）
2、是否同意作为硕士学位论文通过和建议授予硕士学位
同意
（肯定5票，否定0票）
3、学术评语：
论文对桁架拱桥的病害按表现特征、产生原因、对桥梁使用性能的影响作了详细的定性分析。
以福建省长乐市航兴桥为工程背景，对其采用体外预应力索进行加固，在试验基础上对加固效果作出评价，表明体外预应力加固拱桥是可行的。
论文撰写条理清晰、逻辑性强，理论分析方法应用得当；论文研究工作有一定的新意。
论文表明，作者具有较扎实的理论基础、一定的科研能力和工程实践能力，符合硕士研究生的论文要求。
在答辩过程中准确、顺畅的回答提问。
答辩委员会一致通过该硕士论文答辩，并建议授予硕士学位。
评定结果
优
论文答辩委员会主席（签名）：
委员（签名）：
秘书（签名）：
年月日
福州大学
毕业研究生硕士学位申请书
姓名
蒋祥林
性别
男
出生年月日
1989年09月20日
身份证号
206054
政治面貌
中共党员
籍贯
安徽省宿松县
家庭地址
安徽省安庆市宿松县陈汉乡玉屏村民主组
入学前原毕业
学校、专业、年月
台州学院、土木工程、2012.06
入学前原工作
单位、职务
无
入学年月
2012年09月
导师姓名
职称
郑振教授
所学专业
桥梁与隧道工程
研究方向
非定向
论文题目
桁架拱桥的病害分析与体外预应力
加固技术研究
答辩时间
2014.12.14上午9:
00
何时何地因何原因
受过何种奖励和处分
无
掌握几门外国语，
熟练程序如何
英语、大学生英语六级
在学期间发表论文
情况（作者、题目、
刊物、时间）
无
申请理由（含政治思想表现、学位课程学习情况，论文的新见解或创造性成果）：
政治思想方面，本人热爱中国特色社会主义祖国，热爱中国共产党，平时能够自觉学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论以及“三个代表”重要思想，同时能够深入落实科学发展观，并认真弘扬党的“十八大”精神，积极参加政治及业务学习，不断提高认知水平，解放思想，实事求是，树立正确的世界观、人生观、价值观。
平时善于团结同学，积极完成各项工作任务，同时积极参加各项活动。
研究生期间，本人学习态度端正，刻苦勤奋，虚心请教，各门课程考核中取得优异成绩，我还会再接再厉，争取今后取得更为辉煌的成绩。
本人硕士学位论文题目为“桁架拱桥的病害分析及体外预应力加固技术研究”，在总桁架拱桥典型病害的基础上，对桁架拱桥的病害按表现特征、产生原因、对桥梁使用性能的影响顺序作了详细的定性分析。
以福建省长乐市航兴桥为工程背景，对其采用体外预应力加固法进行加固提载，在通车荷载试验基础上对加固效果作出评价，是对体外预应力加固拱桥方法的一种有力论证。
申请人签名：
年月日
福州大学
关于申请硕士学位的推荐书
研究生姓名
蒋祥林
性别
男
出生年月
1989年09月
政治面貌
中共党员
所学专业
桥梁与隧道工程
研究方向
非定向
导师姓名
和职称
郑振教授
论文答辩
时间
2014年12月14日上午9:
00
论文题目
桁架拱桥的病害分析与体外预应力加固技术研究
导
师
推
荐
意
见
该生的论文完全达到了硕士学位论文的要求，显示了该生坚实的基础理论和系统的专业知识，具备独立开展科学研究的能力。
该生已符合硕士学位申请条件，推荐其申请硕士学位。
导师（签名）：
年月日
学
院
推
荐
意
见
学院领导（签名）：
学院公章：
年月日
校
主
管
部
门
意
见
公章：
年月日
备注
福州大学
授予硕士学位审批表
学位申请人
姓名
蒋祥林
授予学位的
专业
桥梁与隧道工程
学
院
分
委
员
会
审
核
意
见
决议（包括评语和投票结果）：
学院学位分委员会主席（签名）：
学院（公章）
年月日
投票
统计
全体委员
到会委员
建议授予学位
反对授予学位
弃权
人
人
票
票
票
审批决议
校学位评定委员会
校学位评定委员会主席：
公章
年月日
备
注
升级会员 