桥梁模板安全施工方案.docx
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桥梁模板安全施工方案
桥梁模板平安施匸方案
XX高速公路第XX合同段
（KXX+OOO-KXX+OOO）
桥梁模板平安专项施工方案
编制:
审核:
审批:
桥梁模板平安施匸方案
施工单位：
XX公司
监理单位：
XX公司
—、工程概况
二、编制依据
三、危险源分析及应对措施
四、桥梁模板验算
五、施工准备和部署
六、应急救援预案
七、平安检查和评价方法
八、平安经费投入
附录、桥梁施工平面图
桥梁模板平安施匸方案
桥梁模板平安专项施工方案
工程瞬兄
本合同段为XX至XX高速公路第XX合同段，路线起点位于XX市XX乡XX村，起点桩号为K0+00,自北往南于K0+000设XX互通衔接X036,然后沿低丘岗地布设，经官庄乡、枫林市乡、黄獭嘴镇,终点桩号为K29+000,全长。
合同工期24个月，合同金额亿元。
路线所在区域为山岭重丘区，地质条件较复杂，地层岩性主要为全强风化的砂质板岩及全风化的花岗岩。
其中K2+132-K36+200段岩性为砂质板岩，K2+200~K4+000段岩性为全风化花岗岩。
边坡风化层较厚，砂质板岩全风化层一般为5~15m,个别路段达20m以上,强风化层一般8〜20m,向大桩号方向风化层逐渐变厚，岩体节理裂隙发育；全风化花岗岩全风化层厚度一般大于25m,挖方主体根本为全风化层。
本合同段整体工程地质条件较差，附近已开挖边坡崩塌、浅层滑塌等地质灾害频发,方量一般在几方至数百方不等,多发生在雨季,且经常出现同一路段屡次滑塌现象。
本合同段有五座桥梁，墩柱高度到不等，均为先简支后连续T型梁桥,梁长30m。
桥梁名称
桩号
墩柱高度
XX高架桥
6.7m~
XXI#高架桥
2.5m~
XX2#高架桥
3.0~
XX高架桥
K88+038.3-
3.9m~
XX大桥
K88+657.26~
2.编制依据
1、?
建设工程平安生产管理条例?
中华人民共和国国务院令第393号
2、?
公路路基施工技术标准?
（JTF40—2006）
3、交通部?
公路工程施工平安技术规程?
（JTJ076-95）
4、?
XX省高速公路精细化施工实施细那么?
及业主、总监办下发的有关文件。
5、XX高速公路第XX合同段施工图设计文件。
三、危险源分析及应对措施
（-1重大危险源的识别
本标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：
1、模板倒塌；2、物体打击;3、高处坠落。
（-X对重大危险源的评价
1、模板倒塌：
桥梁模板因组装不牢固或根底不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。
2、物体打击：
模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。
3、高处坠落:
在模板上方的作业人员因平安防护措施不当（如未系平安带）或临边平安设施不全从高处坠落造成的人员伤害。
（三L预防措施
1、危险源的综合预防、控制措施：
（1）对重大危险要采取"两个控制",即前期控制,施工过程控制。
前期控制:
工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
施工过程控制:
在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项平安施工方案施工和监督检查,认真落实整改。
（2\加强平安生产的综合管理。
认真落实各级平安生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的平安教育，提高作业人员素质和平安生产自我保护意识。
増强各级管理人员平安责任意识,加强平安专业知识培训。
严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
（3\切实加强平安交底制度的落实
交底必须在施工作业前进行，任何工程在没有交底前不准施工作业。
交底工作一般在施工现场工程部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份,—份交底给被交底人，一份附入平安生产台帐备查。
被交底者在执行过程中，必须接受工程部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不平安因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。
（41具体平安措施及考前须知
1\工作前应戴好平安帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。
工作时应集中思想，防止钉子扎脚和空中滑落。
2\安装与撤除5米以上的模板,应搭设脚手架,并设防护栏杆,禁止在同—垂直面上下操作。
高处作业要系平安带。
3\不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
4\模板上架设的电线和使用的电开工具，应采用36V的低压电源或者采取其它有效的平安措施。
5\登高作业时,各种配件应放在工具箱或者工具袋中，严禁放在模板上或者脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内,不得掉落。
6\高空作业人员严禁攀登组合钢模板或者脚手架上下，也不得在高空的墙
顶及其模板上面行走。
桥梁模板平安施匸方案
7\模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏必要时防护栏应在;同口设置平安
8\装拆模板时上下应有人接应，随拆随运转f应把活动部件固定牢固,严
禁堆放删玮上和抛掷。
9\装拆模板时，必须采用稳固的登高工具z高度超过米时;必须搭设脚手架。
装拆使用时，除操作人员外,下面不得站人。
高处作业时f操作人员应挂上平安带。
10\模板撤除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆,
先^承重部位,后承重部位及自上而下的原那么。
拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬。
11\先撤除侧面模板,再撤除承重模板。
12\组合大模板应大块整体撤除。
13\支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，撤除时不得损伤
模板和混凝土。
14\拆希下得模板和配件应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内维修与保管。
°15\拆下的模板应及时去除灰浆,难以去除时，可采用模板除垢剂去除,
不得敲砸。
16\去除好的模板必须及时涂刷脱模剂,开孔部位涂封边剂。
防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷。
17\模板的连接件及配件,应经常进行清理检查〞对J员坏、断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油。
18\拆下的模板，如发现翘曲、变形、开焊,应及时进行修理。
破坏的板面应及时I卜修。
19\高处、复杂结构模板的安装与撤除,事先应有切实平安措施。
高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。
组合钢模板装拆时,上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。
20\支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆应放在米以上处,支模过程上,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已撤除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。
21\撤除模板一般用长撬棍。
应防止整块模板掉下，以免伤人。
四、桥梁模板验算
桥梁立柱、盖梁、T梁模板均由模具厂按国标生产，成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能到达设计要求。
此处按要求对其进行受力验算。
1、盖梁模板验算：
以何家锻高架桥1#墩左幅盖梁为例进行验算。
⑴、抱箍设计计算:
盖梁采用抱箍法施工,用钢箍卡固在墩扌主上,搭贝雷架工字槽钢,再铺横方木或槽钢,上再安装盖梁底模。
1）、抱箍承受的垂直力：
1盖梁高1.85m,宽1.6mf长12.35m,碇3f钢筋6933Kgf盖梁重:
2底模、侧模重
底模重3.362T,测模重2x（3x10）片二2243Kg
桥梁模板平安施匸方案
[12槽钢12.31Kg/m6x17x1231=1255Kg
立柱:
11x1.8x2x1231=487Kg,三角支架2个：
底横梁［2225条X3.2x24.99二2000Kg
人行工作台1T
3贝雷架12片，
4施工设备、人员、倾倒混凝土及振捣荷载2.5T,合计：
121.908T,加大荷载平安系数1.1.
121.908x1.1=134.099T=
全部荷载分配在两个墩柱上,故每个墩柱承受力为：
——=67.05T«
2
即每个抱箍要承受67.0T（670.5KN）的垂直力。
加抱箍自重为。
抱箍承受的垂直力转化为抱箍与墩柱的摩擦力来承受。
摩擦系数：
铁板与橡胶0.6〞橡胶与混凝柱0.8〞故取铁板与橡胶的摩擦系数
故需要的正压力二1122.6KN,采用d24螺栓，每个螺栓允许拉力262KN
最小螺栓个数二个螺栓。
采用12个螺栓,其平安系数为二可
施工时每个螺栓的最小拉力：
二
每个螺栓的最小拧扭矩：
tc=KxPCxd
tc-扭矩K-钢与钢的摩擦系数,0.15~取0.2.
d-螺栓外径PC-蝮栓拉力
tc二0.2x93.55x0.024二0.4490KN*m
为了保证螺栓不至于损坏,拧扭矩不要过大,最大扭矩为：
tc=KxPxd,这时K取0.15,tc=X262x0.024=
建议施工时取其中值:
2
=
2、T梁模板验算
以何家锻高架桥T梁为例进行验算:
筒摘：
T梁模板主要由侧面板、横肋、竖肋三个主要构件组成。
可将构件筒化为各个计算图式：
侧面板：
侧面板的计算图式为支承于相邻两横肋和竖肋之上受均布荷载的板,当Ll/L2>2时为单向板（简支板）
当Ll/L2<2时为双向板〔四边简支〕
横肋:
横肋简化为支承于相邻坚肋上的受均布荷载的简支梁.
竖肋:
坚肋简化为支承于竖肋顶、底两支点承受各横肋传来的集中力的梁。
以长连冲高架桥桥的T梁模板的设计的验算为例：
混凝土的坍落度定为0-9cm;灌注时间为6个小时•采用外部振捣，振捣的半径为lm.
根据p=rH二26*2二52Kpa〔假设粘看力为20Kpa,粘看剪力为lOKpa〕•查表得容许弯曲应力为181MPa.容许剪应力为106Mpa.
〔1\面板计算：
11面板厚度为1000/100二10mm.
由于受工地实有钢材规格的限制,考虑钢模为临时结构.所以采用厚度为6mm的钢板作模面板.
2）、模面板上的荷载
取最大的竖肋计算各点的侧压值：
P8=2600*0.2*10-2=5.2Kpa
P7=2600*0.22*10-2
P6=2600*0.561*10-2=14.59Kpa
P5=2600*0.819*10-2=21.29Kpa
P4=2600*1.094*10-2=28.44Kpa
P3=2600*1.384*10-2
P2=2600*1.588*10-2=41.29Kpa
Pl二二45.99Kpa
PO二2600*2*10-2二52Kpa
3）、模面板强度和刚度的验算.
由上面计算可得•在竖肋为1000mm•横肋为290mm间的面板，它所承受的侧压力较大，并考虑刚度因素，取此区间验算.
模板厚度：
6二6mm.
竖肋间距：
L1二1000mm.
横肋间距：
L2=290mm.
L1/L2二1000/290二3.45>2（按单向板计算）.
计算跨径:
L二L2=29cm.
板宽b取:
Lm计.
总的荷载为:
32.21+4*1二36.21kN/m
Mmax=1/10*36.21*（29*10-2）2
W二1/6时h2二6cm3
amax=Mmax/W=0.304526/6*10-3=50.88<181fmax=ql4/128EI=0.047<0.15（容许）
（2\横肋的计算.
取最大的竖肋间距100cm计算.
ql=23.1/2*0.4599+l/3*23.1/2*（0.52-0.4599）+18.1/2*0.4129+2/3*18
.1/2*（0.4599-0.4129）二
q2=18.1/2*0.4129+l/3*18.1/2*（0.4599-0.4129）+20.4/2*0.3598+2/3*
q3=20.4/2*0.3598+l/3*20.4/2*（0.4129-0.3598）+29/2*0.2844+2/3*29/2*
（0.3598-0.2844）二8.7KN/mq4=29/2*0.2844+l/3*29/2*（0.3598-0.2844）+27.5/2*0.2129+2/3*27.
5/2*（0.2844-0.2129）=8.07KN/m
q5=27.5/2*0.2129+l/3*27.5/2*（0.2844-0.2129）+25.8/2*0.1459+2/3*25.8/2*（0.2129-0.1459）=5.71KN/m
q6=25.8/2*0.1459+l/3*25.8/2*（0.2129-0.1459）+34.1/2*0.0572+2/3*34.1/2*（0.1459-0.0572）=4.15KN/m
q7=34.1/2*0.0572+l/3*34.1/2*（0.1459-0.0572）+2/3*2/2*0.052+2/3*
2/2*（0.0572-0.052）=1.04KN/m
q8=2/2*0.052+l/3*2/2*（0.0572-0.052）+2/3*20/2*0.052=0.4KN/m
桥梁模板平安施匸方案
ql最大•对肋4进行强度和刚度验算.
振动荷
强度验算：
Mmax=l/8*（9.56+0.824）*100*100*10-4
查表得：
31=127.37cm4
omax=1.29/19.08*10-3=67.61<181
刚度验算：
fmax=5*9.56*1004/384*2.1*106*127.37=0.047<3
（3\竖肋的计算
竖肋的计算的跨径L二200cm.
（1）荷载R那么有.
P0二5.35*（100+98.3）/2*0.01二5.3kN
Pl二9.56*（100+98.3）/2*0.01二9.48kN
P2二7.91*（100+98.3）/2*0.01二7.84kN
P3=8.7*（100+98.3）/2*0.01=8.63kN
P4=8.07*（100+98.3）/2*0.01=8.0kN
P5二5.71*（100+98.3）/2*0.01二5.66kN
P6=4.15*（100+98.3）/2*0.01=4.11kN
P8=0.4*（100+98.3）/2*0.01=0.39KN
同时考虑振动荷载4Kpa,那么有.
P0/=4*0.231/2*（0.1+0.983）/2=0.25kN
P2/=4*（0.181+0.204）/2*（0.1+0.983）/2=0.42kN
+0.275）/2*（0.1+0.983）/2=0.61kN
P5/=4*（0.275+0.258）/2*（0.1+0.983）/2=0.57kN
P6/=4*（0.258+0.341）/2*（0.1+0.983）/2=0.65kN
++
P8/=4*（0.02+0.2）/2*（0.1+0.983）/2=0.24kN
强度计算：
RB=l/200（200*（P0+P0/）+176.9*（Pl+Pl/）+158.8*（P2+P2/）+138.4*（P3
+P3/）+109.4*（P4+P4/）+81.9*（P5+P5/）+56.1*（P6+P6/）+22*（P7+
P7/）+20（P8+P8/）二36.05kN
1kN
（由图可知.P4或P5受到最大弯矩•那么有.
M4=90.6*（RB-P0-P0/）-29*（P3+P3/）-49.4*（P2+P2/）-57.5*（Pl+Pl/）=15.
18
M5=RA*81.9-25.8*（P6+P60-59.9*（P7+P7/）-61.9*（P8*+P8/）
那么取
查表得：
截面面积：
2
截面惯矩：
Ix-x=127.37cm^
重心距离:
yo二3.28cm
组合截面的惯矩矩计算：
a二85/2-3.28二
Ix-x=2*（127.2）=4
截面抵抗矩：
W二二820.387cm3
最大应力：
amax=15180/820387=18.50<181Mpa
刚度验算：
P3叱3二
P5叱5二566壮18.1*0.0001二
P7叱7二103*22*0.0001二
总计为
E=2.1*105
Ix-x=38968.7cm4
F=27.159*106*（2000）2/24*2.1*105*38968.7*104=0.06<3mm由此得出：
竖肋强度、刚度满足要求。
五、施工）隹备和部署
（—）、施工准备：
1、人员准备
（1\平安施工组织机构
本施工标段工程工程部实行工程经理负责制，对承建的工程工程的平安负全面责任。
工程经理是本工程的平安生产第一责任人，全面负责本工程的平安生产工作。
平安施工组织机构见?
平安施工组织机构框图?
。
平安施工组织机构框图
路基作业一队
路基作业二队
路基作业三队
桥涵作业一队
桥涵作业二队
爆破作业队
搅路面作业队
（21平安生产职责
各级工程管理部门和人员，应贯彻"管生产必须管平安"的原那么，对本单位平安工作负施工管理和技术管理的责任。
A、根据"五同时"的原那么在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制平安设计或平安技术措施,经审查批准后认真贯彻实施。
B、负责临时设施设计文件的编制或审查,并组织现场平安技术鉴定；
对采取编制新技术、新工艺及技术复杂工程进行施工生产时,负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工平安技术措施,层层进行技术交底。
特殊复杂工程由各级总工程师主持交底。
C、根据施工技术平安规那么，制定施工〔生产〕平安细那么,并根据生产开展、技术进步随时加以补充。
D、经常深入现场,检查生产操作,工地布置，生产设备和平安生产等方面存在的问题，随时加以纠正,制止违章作业。
发现险情及人身平安时,有权立即停止施工，将人员撤离现场，并会同领导有关人员对险情进行处理。
E、参加平安检查和事故调查处理，对事故原因提出技术分析，对平安隐患和预防事故提出整改措施,防止同类事故重复发生。
F、按照施工〔生产〕技术要求和物资供给方案,供给的各种设备和材料必须符合设计规定的平安技术要求和质量标准，并负责必备的技术、质量合格证件。
G、机电设备、交通车辆的选型、购置，要充分考虑其平安性能，保证平安运行。
负责监督小型机具、机电设备、车辆的安装调试、验收使用、维护保养，直至报废的全过程平安管理工作。
H、定期组织机电设备、车辆平安大检查，组织或参与交通事故和机械事故调查处理，按照"四不放过"的原那么，制定防范措施，防治事故发生。
2、施工现场准备：
下部结构桥墩为柱式墩，柱径分别D二220cm、D二160cm、D=140cm,柱高米，配组合圆柱形钢模〔D二220cm—套、D二160cm二套、D=140cm〕。
墩身钢模由模具厂按国标生产,制作1/2块长为标准节，同时制作、调高节以满足各种高度的墩柱。
成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能到达设计要求。
用吊车将涂上脱模剂的模板按墩柱高度拼装成型,并在四方用四根5mm缆风绳加以固定和效正墩柱钢模，保证其几何尺寸、平面位置、垂直度等均符合标准要求。
桥台肋板模板采用木制模板,8*10cm木方按间距30cm布置,采用〔pl4拉杆间距纵横60cm布置。
（1）、作业前应认真检查模板,支撑等构件是否符合要求,木模板及支撑材质是否合格。
（2）、地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不平安因素。
（3）、工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。
（4）、安装与撤除2m以上的模板,应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。
支设高度在3m以上的模板,西周应设斜撑,并应设立操作平
台。
如立柱模在6m以上,应在临边处安装密目网。
（5）、操作人员登高必须走人行道，严禁利用模板支撑攀登上下,不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走。
（6）、二人抬运模板时要相互配合，协同工作。
传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。
并在下面标出工作区,用红白旗加以围拦,暂停人员过往。
（7）、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
（8）、支撑，牵杠等不得搭在支架上。
通路中间的斜撑，拉杆等应设在1.8m高以上。
模板安装过程中，不得间歇，柱头,搭头,立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后z作业人员才允许离开。
（9）、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。
（10）.高空，复杂结构模板的安装与撤除，事先应有切实的平安措施。
（11）s遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫
施工现场,略干不滑时在进行工作。
（二）、模板吊装与撤除
1、模板起吊前，必须检查固定钩、支腿、挑架的螺栓是否紧固；
2、模块起吊前,应将吊车位置调整适当〞作到稳起稳落,就位准确禁；止人力搬落大模板，严禁模板大幅度摆动或碰到其它物体,操作平台上禁止存放任何物体；
3、模板安装先吊入一侧模板一就位、调垂直、支撑固定牢靠一穿拉杆、放pvc套管一-就位另一侧模板一-穿对位螺栓,调垂直度处理节点；
4、模板起吊过程中，落钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模,风力超过4级及大雨雪天气，应停止吊装作业；
5、吊运模板应系牢绳、卡,必须采用自锁卡环,防止脱钩,零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，塔吊司机、信号工、装卸工要协调好,严格执行塔吊吊运"十不准"的规定，严禁冒险违章作业，操作人员严禁随模板起落,吊运模板时下方严禁站人;
6、模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告,并提出申请经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量；
7、拆模顺序与支模顺序相反〔应自上而下撤除〕，后支的先拆,先支的后拆；先拆非承重局部,后拆承重局部。
已拆活动的模板，必须一次连续撤除完,方可停歇；
&拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入。
拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落；
9、严禁用吊车直接掉除没有撬松动的模板,调运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡，吊装,运大钢模时必须用卡环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环；
10、撤除大型立柱上部及盖梁模板时，下层必须支搭平安网等可靠防坠落措施；
11、撤除模板一般用长撬棒，人不许站在正在撤除的模板上,在撤除楼板模板时,要注意模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要注意,拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部吊落伤人;
12、装拆模板时严禁使用50mmX100mm木材,钢模板作立人板;
13、高空作业要搭设支架或操作平台，上、下要使用梯子z不许站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走。
操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业；
14、拆模板时,作业人员要站立在平安地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的平安意识；
15、拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。
拆下的模板要及时清理，对方整齐。
碇土板上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底〔预设钢筋网架〕，以免操作人员从孔中坠落；
16、立柱、系梁、盖梁模板在混凝土的强度能保证其外表及棱角不因拆模而受损坏时可撤除。
拆模时间大约在12h左右。
拆模时混凝土强度应遵
“JGB-91〞有关规定和相关的技术平安标准
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