江苏某有轨电车土建项目桥梁下部结构专项施工方案附示意图.docx
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江苏某有轨电车土建项目桥梁下部结构专项施工方案附示意图
桥梁下部结构专项施工方案
一、工程概况
1.1地理位置及工程范围
本标段是XX有轨电车1号线的第1标段：
里程范围SDK0+000～SDK5+300，线路全长5.377Km，桥梁5座共1062m，其中3座地面中小桥及2座跨线大桥。
本区间高架跨线桥的线间距在3.8~4m之间变化，桥墩均采用实体独柱形式，桥台采用埋置式桥台结构。
东渚中桥桥墩采用排架式桥墩，埋置式桥台，其他地面小桥均为单跨桥梁，桥台采用埋置式桥台。
地面中小桥：
①长塘江桥（SDK0+471.169~SDK0+493.169）,单跨22m；
②东渚中桥（SDK1+504.200~SDK1+543.200）,跨径组和13m+13m+13m=39m;
③北渔船桥（SDK4+183.500~SDK4+199.500），单跨16m；
跨线大桥：
④秀水大桥（SDK1+711.800~SDK2+201.300）,
跨径组合：
4*30m+3*27m+30m+40.5m+47m+30m+3*27m+2*30m;
⑤青山大桥（SDK4+655.500~SDK5+151.100），
跨径组合：
5*30m+3*22.6m+30m+28m+24.6m+2*22.6m+5*30m。
1..2结构形式
1.2.1承台：
桥梁承台采用明挖基础，截面尺寸5.8m*5.8m,深度为2米。
承台采用C30钢筋混凝土，钢筋为HRB335级，承台底部为10cm厚C15素混凝土。
结构见下图：
1.2.2墩柱：
桥墩采用C40钢筋混凝土，钢筋为HRB335级。
大桥桥墩为独柱墩，截面尺寸：
1.8m*1.8m，方形墩柱，转角处R=150mm，其中青山大桥SD9#墩为双墩，截面：
Ф1500mm圆形墩，设置双根；中桥为Φ800mm圆形墩，每个桥墩设置双根。
结构尺寸见下图：
1.2.3盖梁：
采用C40钢筋混凝土，钢筋为HRB335级。
盖梁详图如下所示：
二、施工部署
2.1施工进度计划
根据施工总进度计划要求，各桥梁平行作业，各桥梁进度计划如下所述：
㈠中小桥，共3座
盖梁、台帽：
共14个，2013年1月20日~2013年4月20日。
配2套模板，每10天完成1个。
（1）东渚中桥：
桥台2013年1月20日~2013年2月28日；墩柱2013年3月1日~2013年3月22日。
（2）北渔船桥：
桥台2013年1月20日~2013年2月28日
（3）长塘江桥：
桥台2013年3月24日~2013年4月18日
（4）支撑垫石：
2013年3月6日~2013年4月20日。
㈡秀水大桥
1、承台：
共17个，2013年1月18日~2013年4月1日。
配2套模板，自西向东顺序施工，每5天完成一个承台。
首先施工SD0#承台；
2、墩柱、桥台：
共17个，2013年2月1日~2013年4月15日。
配2套模板，每5天完成一个墩柱。
自西向东顺序施工，首先施工SD1#墩柱；
3、盖梁、台帽：
共17个，2013年3月1日~2013年5月15日。
配4套底模1套侧模，每15天完成一个盖梁。
自西向东顺序施工，首先施工SD0#台。
㈢青山大桥
1、承台：
共19个，2013年1月18日~2013年4月10日。
配2套模板，每5天完成一个承台。
自西向东顺序施工，每5天完成一个承台。
首先施工SD0#承台；
2、墩柱、桥台：
共20个，2013年2月1日~2013年5月15日。
配2套模板（其中圆柱模板1套），自西向东顺序施工，每5天完成一个墩柱，首先施工SD1#墩柱；
3、盖梁、台帽：
共19个，2013年3月1日~2013年7月1日。
配3套底模1套侧模，自西向东顺序施工，每15天完成一个盖梁，首先施工SD0#台。
2.2人员机构设置
（1）管理人员组织计划：
设项目经理1人，项目副经理2人，项目总工程师1人，下设工程部、安质部、计划合同部、财务部和物资设备部共五部两室。
（2）劳动力组织计划：
承台施工共设置四个结构施工班组，其中中小桥设置两个施工班组，两座大桥各设置一个施工班组。
每组配备模板共20人、架子工12人、钢筋工26人、电焊工8人、混凝土工18人；
墩柱施工共设置两个结构施工班组，其中秀水大桥和东渚中桥设置一个施工班组，青山大桥设置一个施工班组。
每组配备模板共28人、架子工20人、钢筋工26人、电焊工12人、混凝土工18人；
盖梁、台帽施工共设置四个结构施工班组，其中中小桥设置两个施工班组，两座大桥各设置一个施工班组。
每组配备模板共18人、架子工18人、钢筋工28人、电焊工12人、混凝土工18人；
三、主要工序施工方法
3.1主要施工工序
桥台（承台）基坑采用PC200挖掘机开挖，现场绑扎钢筋，主桥墩承台采用大块钢模按照大体积混凝土浇筑施工。
墩柱、盖梁采用定型钢模板。
混凝土采用分层浇筑，通过泵送入模插入式振捣器振捣。
砼养生采用覆盖土工布，外贴隔水塑料薄膜，采用人工洒水和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于14d。
3.2桥台（承台）施工
承台施工顺序：
基坑开挖→钻孔灌注桩检测→垫层施工→结构模板支立→钢筋骨架绑扎→混凝土浇筑→洒水养护
基础开挖后进行钻孔桩桩头破除，整直桩顶预留搭接钢筋，将锈皮、水泥土等污垢清扫干净，桩顶凿毛清理。
桩基础验收合格后，进行承台垫层施工。
桩头伸入承台尺寸
⑴基础施工
桥台基坑为明挖形式，采用PC200挖掘机放坡开挖的方法施工，放坡开挖时随挖随刷坡，保证基坑坡度不小于1:
0.75，且基坑底部预留工作面宽度每侧不少于50cm。
基坑开挖接近基底标高时，保留10～20cm一层，在基础施工前人工挖除，并迅速检验，随即进行基础垫层施工。
垫层混凝土采用人工洒水养生，养护时间不小于48h。
⑵钢筋制安
钢筋应在钢筋加工场按设计尺寸加工成型。
安装前，搭设施工脚手架，详细标注钢筋的位置、间距等，按设计图纸和施工规范绑扎焊接作业，安装完成的钢筋应进行必要的焊接，确保钢筋骨架的整体刚度。
钢筋骨架制作完成后，采用平板车运输到施工部位。
墩柱钢筋如何预埋？
⑶模板安装
主桥墩承台采用大块钢模，模板背楞采用16宽度C型槽钢，沿模板高度设置3道，每道设两条槽钢；次楞采用10cm宽C型槽钢沿模板宽度间距为30cm。
承台钢模板示意图如下：
对拉螺栓如何设置？
模板安装完成后，采用25吨汽车吊进行钢筋骨架的整体吊装。
⑷混凝土灌注
钢模板、钢筋安装完成并经检查验收合格后，方可灌注砼。
混凝土由运输车运至基坑边，采用泵送入模灌注，并派专人负责捣固密实，振捣规范多写一些。
灌注砼施工时，应注意对称卸料，分层捣固密实，分层厚度多少？
避免集中在一处卸料造成模板偏载，并在灌注过程中和灌注完成后仔细检查预埋钢筋位置是否正确。
砼灌注完6小时后在顶面覆盖土工布，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于14d。
需不需要冷却管？
钢模板浇筑砼示意图
⑸基坑回填
基坑回填时按路基结构层要求进行，选择透水性强、级配良好材料，达到设计要求的压标准。
要求承台结构顶面埋深不小于50cm。
3.3墩柱（台身）施工
⑴施工准备：
利用全站仪精确测量放样定出墩台中心点、纵横轴线。
⑵钢管搭设：
根据墩身高度搭设双排钢管架，便于立钢筋、支撑模板。
⑶钢筋制作安装：
钢筋安装前按照规范要求将墩柱底凿毛，并将表面清洗干净。
之后搭设钢管架，确保钢筋在安装过程中的几何尺寸及避免变形。
⑷模板工程：
墩身模板采用厂制定型钢模，模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，用汽车吊整体吊装就位。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
墩柱钢模板组织示意图（以2米高方形墩柱为例）
⑸混凝土工程：
采用清水砼，混凝土运输罐车运输，吊车吊装砼输送入模，分层浇筑，连续进行，砼浇筑速度如何控制？
插入式振捣器振捣。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断保湿养护14d以上。
墩柱混凝土浇筑示意图（以方形墩柱为例）
3.4盖梁（台帽）施工
盖梁支架采用满堂支架作为作为模板支撑。
顶部设碗扣作为钢管支架、门式支架或碗扣支架作为支撑系统，满堂支架形式为60*60cm，在遇已浇墩柱时，支架形式为60*90cm.承台顶设置36c型（360*140*14）工字钢作为支架底部支撑，在支架上安装10*10cm方木作为纵向龙骨，铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。
在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，应加强高空作业安全措施。
支架施工正立面示意图
支架施工侧立面示意图
（1）搭设支架
承台达到强度后，沿承台横向铺设36c型钢，按施工方案要求搭设支架和安装纵、横龙骨。
（2）测量放样
依据设计资料，复核导线控制网和高程基准点。
确定盖梁轴线和盖梁底面高程。
经监理工程师核查、批准后进行后续工序施工。
（3）墩柱顶处理
墩柱顶进行凿毛处理，清除柱顶的混凝土浮浆和松散颗粒，做好柱顶锚固钢筋喇叭口，并标出钢筋笼安装就位位置。
（4）安装底模
安装底模前，必须对模板认真除锈和抛光，并均匀涂刷脱模剂。
脱模剂一般采用新机油。
安装和调整底模，保证底模的轴线和高程符合设计要求。
盖梁钢模板组织示意图
（5）钢筋加工、安装
钢筋骨架应在制作场地安设计要求进行加工，然后运至现场绑扎、安装。
为加快施工进度，当条件允许时，应在钢筋加工场或现场制作好钢筋笼，然后由吊车整体吊装。
钢筋笼吊装前，应在柱顶上定出其就位的位置。
吊装时，要采取措施防止钢筋笼变形。
钢筋笼必须准确就位，确保盖梁钢筋保护层厚度符合要求。
注意预留孔设置，若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。
经监理工程师核查、批准后进行后续工序施工。
（6）安装侧模
安装侧模前，必须对模板认真除锈和抛光，并均匀涂刷脱模剂。
脱模剂一般采用新机油。
安装和调整侧模，保证侧模的轴线和竖直度符合设计和规范要求。
端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
经监理工程师核查、批准后进行后续工序施工。
（7）砼浇筑
为防止出现砼裂缝和保证外露结构内实外美，必须精心进行砼配合比设计。
模板、钢筋经监理工程师检查合格后，方可进行砼的浇筑。
砼浇筑前将模板内杂物、已浇砼面上尘土等清理干净。
砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运至浇注位置，采用吊车配合料斗或砼输送泵（砼泵车）进行浇筑。
砼浇注时要分层，按30㎝一层水平分层向上浇筑，分层厚度同时应满足技术规范和图纸设计的要求。
砼采用商砼，在施工现场收料过程中要确保混凝土的水胶比、配合比符合设计要求，防止砼表面出现泌水现象。
砼浇注过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
继续浇筑在混凝土时，应查明原因，采取措施，杜绝出现泌水的现象。
砼浇筑应连续进行，如因故必须中断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑时间。
振捣采用插入式振捣器。
振捣时，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5~10㎝；振捣棒与侧模应保持5~10㎝距离。
振捣过程中应避免振捣器碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不得用振捣器运送砼，并严禁漏振和过振。
对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，即砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。
浇注砼时，要派测量人员随时观测模板、支架的变形情况，及时消除施工隐患。
盖梁施工时，必须严格控制砼高程。
砼浇注后，在其初凝前应准确预埋好各种预埋钢筋、准确预留出支座螺栓孔。
（8）砼养护
砼浇注完成后，初凝前及时进行二次收浆，防止盖梁产生收缩裂缝，初凝后立即洒水养护，并覆盖保水材料。
（9）模板、支架拆除
用回弹仪实测混凝土强度，当砼强度达2.5Mpa时拆除侧模，砼强度达设计强度80%时落架拆除底模。
（10）盖梁成品检测、验收
在盖梁混凝土浇筑完成后，复测盖梁轴线中心和顶面高程。
（11）季节性施工
①雨季应对现场做好排水工作，确保道路畅通。
②雨季施工期间，对现场供电线路、设备进行全面检查，预防触电事故发生。
③冬季浇筑混凝土时，砼入模不得低于5℃。
当温度低于5℃时，不得进行浇水养生。
当温度低于0℃时，不得进行混凝土浇筑。
（12）预应力张拉
当砼达到100%强度且凝期达到10天后方可张拉，盖梁钢束采用分批张拉：
现浇盖梁→张拉1号钢束→预制小箱梁架设→张拉2号钢束。
预应力束张拉采用应力与伸长量值双控。
预应力束张拉顺序：
0→0.1σ（初应力）→1.03σ（超张拉）→持荷5分钟→锚固。
预应力束张拉完毕后，管道必须及时压浆，压浆需密实，水泥浆抗压强度不低于50Mpa。
张拉槽采用低收缩C50砼封锚。
四、确保工程质量的措施
坚持坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和高速公路交通工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施，管理措施和控制措施三方面严格入手，技术上严格把关，确保优质工程。
4.1质量管理组织机构与管理体系
1、项目经理部设专职的质量监察部，负责全部质量管理工作。
2、建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。
按项目经理部、现场经理部、施工队、工班工程分工负责，层层落实。
3、各施工队设专职质检员，班组坚持“三检制”，自检合格后专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
质量管理组织机构见图
4.2质量保证管理措施
1、加强质量教育
（1）、不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。
（2）、深入开展“一学、五严、一追查”（学法规；严格设计标准、严格操作规程、严格合格产品、严格程序办公、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动充分发动职工群众，确实履行法定的质量义务，做到依法经营。
2、加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。
3、积极开展QC小组活动。
4、建立质量情报信息网络。
4.3质量保证控制措施
工艺控制措施
A、格按照经监理工程师审批的施工组织设计施工。
B、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以保证施工生产正常进行。
2、工程材料控制措施
对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
3、施工操作控制措施
施工操作者具有相应的操作技能，重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。
整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
4、进度和质量关系的控制措施
生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。
坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。
4.4质量保证措施
1、基坑开挖质量保证措施
A、基坑开挖，严格按照图纸的方向和坡度准确进行。
B、挖成的基坑，凡有扰动或损坏的地方，用监理工程师批准的适用材料回填至正确的标高。
C、基坑开挖后，遇到基底地质、水文等与设计有不良变化时，根据实际钻探及土壤实验资料提出处理方案及加固措施，经监理工程师批准后进行地基处理。
2、桥台质量保证措施
A、模板板面平整，具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。
横竖缝排列有序，连接紧密，保证板缝不漏浆。
并设专人在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。
B、使用组合钢模板，每次使用前，对模板进行认真修理平整。
不平处扎实、开焊处补焊磨光，然后再用擦布醮脱模剂并拧干均匀涂于模板上，上紧“U”型卡，方可灌注砼。
C、桥台砼水平分层进行灌捣，厚度为30～40㎝，且一次连续灌注。
如因故途中停灌，灌注面立即整理成水平面。
严格禁止斜面接缝。
D、严格控制砼塌落度，砼自由倾落高度超过2m时，用滑槽、串筒等灌注，防止砼离析。
砼适当振捣，即要防止振捣不足，也要防止振捣过量，以砼不再下沉，表面开始泛浆、不出现气泡过度。
浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和实验人员），人、机、料、工、环有一不具备，质检工程师不得签开盘令。
E、砼支撑垫石和墩台帽一起灌注，原浆抹平。
F、预埋件，牢固固定在钢模板内侧，确保预埋件位置正确，保护层符合设计要求。
五、安全保证措施
安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志，为确保施工安全，我们将建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患。
1、施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
2、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
3、抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。
材料堆放整齐，保证灯明、路平、无积水。
4、施工现场临时用电，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度。
5、爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》（GB6722-1986）的有关规定。
6、建立持证上岗制度安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。
7、坚持安全检查制度
建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。
8、坚持教育培训制度
施工前，按照“技规”、“行规”等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。
懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程，确保施工安全。
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