备用机简易保养表及简易故障排除讲解.docx

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备用机简易保养表及简易故障排除讲解

发电机组保养操作表

（由机房值班人员处理）

一.每周工作

1.检查机油油位，油位应保持在油尺的上下刻度之间，必要时添加同型号机油。

2.检查柴油油量，油箱放渣，放水，检漏。

所加入的柴油需经24小时的沉淀。

3.检查冷却液液位，液位应保持在水箱盖颈下5厘米左右，必时添加蒸馏水。

4.检查冷却液加热器是否工作（如安装，冬天请检查）。

5.检查空气滤清器指示器，如出红色标记请更换滤芯或更换滤清器。

6.检查电瓶电解液液位，必要时添加蒸馏水。

7.检查电瓶充电电压（仅对自动机组），12v电瓶正常充电电压为14v左右，24v电瓶正常充电电压为27v左右。

8.清洁机组。

二．每月工作

每月发电机组应带载运行至少30分钟。

开机步骤及检查项目如下：

发电机组启动前

1.检查每周工作中的项目，另加下列项目。

2.检查机组周围环境，油机房内应保持光线充足，空气流通、清洁，不准堆放杂物，且应根据环保要求，采用降噪措施，以免影响机组正常操作。

3.检查机组的进排风通道及排烟管是否堵塞。

4.环机检查：

检查是否有废物卡于散热器或发动机，或是否有松动或脱落的螺栓，护罩，必要时拧紧修复。

5.检查风扇皮带是否过松和磨损，必要时调整或更换。

6.检查各仪表情况，仪表应齐全完好，指示准确，发现损坏请更换或修理。

7.检视发电机及控制屏的接线是否松脱。

8.冷却水，润滑油及柴油是否达到规定液面。

9.检查发电机组有无漏水，漏油，漏气，漏电的现象。

发电机组启动后

1.机组应工作稳定，运行正常。

2.检查机油压力表：

正常工作压力一般为3~6.5Bar之间，小机组油压值一般较稍低，大机组油压值一般稍高。

根据不同的地区季节情况，选择不同粘度的润滑油。

3.检查水温表：

水温视环境温度和负载大小而定，一般应保持在70~90度之间。

4.检查充电电压表：

充电电压一般比电池电压高2-3v左右。

5.检查交流电频率。

6.检查交流电电压。

7.检查交流电电流。

8.环机检查机组杂音及泄露，必要时停机检修。

9.检查气缸工作，冷却水循环及排气颜色是否正常，必要时停机检查。

发电机组停机

机组停机分下列两种情况：

1．正常停机：

先切断负荷，空载运行5分钟后，再进行关机。

2．紧急停机：

机组运行出现危险及故障时，立即进行停机。

当发生下列情况时，应进行紧急停机：

（1）飞车故障。

（2）油路堵塞或水温过高（100摄氏度）

（3）出现异常响声，飞轮松动或传动机构出现故障。

（4）机油压力表指针突然下降。

发电机组停机后

1.检查自动开关（仅对自动机组）是否处于所要位置。

2.检查柴油箱油量，必要时加满。

3．查故障显示，必要时报修。

4．对自循环系统之外的部件补加润滑油。

5．做好运行纪录，对机房和设备进行清洁。

6．做好下次开机的准备工作。

三．每年工作（须由经验技师处理）

1.检查每周工作中的项目，另加下列项目。

2.更换燃油滤清器，燃油箱放渣。

3.曲轴箱呼吸器清洗。

4.检查气门间隙，必要时调整。

5.检查及试验发动机保护系统。

6.检查电球是否受潮，清理内部灰尘杂物，用摇表检查记录各绕组绝缘度，轴承加注黄油。

7.进行负载试验，最少带30%负载运行2小时，记录各数据。

8.负载试验完毕后更换机油和机油滤清器。

备用发电机组保养计划表

（须由经验技师处理）

1.新机组运行3个月（或50小时）（磨合期）

1.1更换机油及机油滤清器。

（机器出厂时装的是CE级磨合机油，

磨合后应更换为CD15W/40级机油）

2.每运行6个月（或250小时）

2.1更换机油。

2.2更换机油滤清器。

2.3更换柴油滤清器。

2.4更换水滤清器（如安装）。

2.5检查空气滤清器，必要时提前更换。

2.6检查电瓶液面，必要时补充蒸馏水。

（保持电瓶液面在铅片之上10mm）

3.每运行12个月（或500小时）

3.1执行第2项项目，另加下列项目。

3.2校正仪表。

3.3更换空气滤清器。

4．每运行24个月（或1000小时）

4.1执行第3项项目，另加下列项目。

4.2更换冷却液。

4.3清洗水箱。

注：

1.更换机油及机油滤清器前（机油和机油滤清器一定要同时更换），应先开机运行3-5分钟（提高机体温度，增加机油流动性，以便排放干净并带出杂质）。

然后停机，打开油底壳下面的放油球阀，放掉旧机油。

拧开加机油口盖，加入新机油至油尺规定位置。

再开机运行3分钟，检查油压是否正常，油路是否有泄漏。

停机，等3分钟（使机油流回油底壳），再检查油位，如果不够，应再补加。

2.更换冷却液前，应先开机运行3-5分钟（提高机体温度，增加冷却液流动性，以便排放干净并带出杂质）。

然后停机，打开水箱上部的加水口盖和下面的放水球阀，放掉旧冷却液。

加入新冷却液至规定位置（以手指能触到液面为宜）。

加液时应缓慢注入，并打开机体上的排气阀（如果安装），以便排出冷却系统中的气体。

再开机运行3分钟，检查冷却液温度是否正常，是否有泄漏。

停机，等3分钟（使冷却液温度降低），再检查液位，如果不够，应再补加。

3.旧的机油滤清器，可用皮带扳手顺时针旋转拧下。

在新的过滤器密封圈上涂一层干净的机油，再逆时针旋转装上。

安装时不要用力过大，能密封不漏油即可，以免损坏密封圈。

4.旧的柴油滤清器，可用皮带扳手顺时针旋转拧下。

在新的过滤器密封圈上涂一层干净的柴油，再逆时针旋转装上。

安装时不要用力过大，能密封不漏油即可，以免损坏密封圈。

5.当空气滤清器堵塞时，拆下，更换。

如果装有空滤堵塞指示器，应根据指示器情况决定更换时间（即红色部份超过2/3，表明空气滤清器已严重堵塞，应予以更换）。

简单故障检查和排除

故障的检查和排除有时会是困难的.在下面各页的表中,列出可能出现的故障.为了排除出现的某个故障,可参考表中所列的起因和排除方法.

在列出故障起因和排除方法的这个表中,只表明可能出现故障的地方及需要进行什么样的修理工作.但是,通常还需要做更多的或其它的,超出表中所推荐的修理工作.

切记:

一个故障通常不是只由一个零件引起的,而是由一个零件和其它零件的关系引起的.在下列表中不能列出所有可能出现的故障及排除方法.因此,维修人员必须故障及其产生的原因,然后进行必要的修理工作.

1.1.故障索引

简单故障检查和排除索引

序号

故障内容

序号

故障内容

起到开关接通时发动机曲轴不转动

气门间隙太小或没有间隙

发动机在起动时超速

冒出太多的黑烟或灰烟

发动机转速不稳定

冒出太多的白烟或蓝烟

发动机点火不良或运转不稳定

发动机的机油压力低

发动机在低速下失速

发动机耗用太多的润滑油

功率不足

发动机的冷却剂太热

振动过大

起动马达不转动

燃烧噪音过大

交流发电机不能充电

气门机构噪声

交流发电机充电率太低或充电不正常

冷却系统内有机油

交流发电机充电电压太高

发动机内有机械敲击声

交流发电机有噪声

燃油耗量过高

排气温度太高

1.2.故障排除方法

1.起动开关接通时发动机曲轴不转动

起因

排除方法

蓄电池输出功率低

检查蓄电池的情况,根据需要对蓄电池充电或给以更换

线路或开关有毛病

进行修理或根据需要给以更换

发动机保护系统有毛病

参阅电气保护系统,

起动马达电磁阀有毛病

换上新的电磁阀

起动马达有毛病

修理或更换起动马达

预润滑油泵的油压开关有毛病

对有毛病的开关进行修理

预润滑油泵有毛病

根据需要修理或更换油泵零件

内部故障阻碍发动机曲轴转动

如果把所驱动的设备脱开后曲轴仍不能转动,就应卸下喷油器并一面转动曲轴,一面检验气缸内的液体.如果气缸内的液体没有问题,就应拆开发动机,检查其它内部问题.这些内部问题有些是轴承卡住,活塞卡住,或气门与活塞接触.

3.发动机在起动时超速

起因

排出方法

燃油操纵杆

大修后装配得不正确,拉杆不能自由活动,卡在供油位置.

调速器有问题

参阅调速器.

4.发动机转速不稳定

起因

排除方法

发动机点火不良

参阅第5项

操纵杆系卡住或磨损

检查及修理或根据需要更换

调速器有问题

参阅调速器

5.发动机点火不良或运转不平稳

起因

排除方法

燃油压力低

确保油箱内有燃油.查看燃油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或严重弯曲.查看燃油系统内是否有空气,燃油旁通阀是否粘滞,卡住或损坏,检查燃油压力.在满载转速下,燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕.在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕.如果燃油压力低于上述压力,应装上新的滤清器.如果燃油压力仍然低,应检查燃油输送泵及在燃油歧管处的燃油压力调节阀.

燃油系统内进入空气

找出燃油系统内漏进空气的地方并修好它.如果燃油系统内有空气通常是从燃油输送泵的吸入端进去的.

燃油歧管和气缸盖之间的燃油管有泄漏或破裂

换上新的燃油管.

喷油器内有毛病

当发动机在低速下运转时,排气歧管口的温度可作为喷油器状况的一个预示.某一排气歧管口的低温是没有燃油喷入气缸的一个迹象.这种情况可能是喷油器有毛病的迹象.某一排气歧管口的超高温,可能是有太多燃油喷入气缸的一个迹象,也有可能是由于喷油器有毛病所造成.

气门间隙不正确

按照题为气门间隙的内容进行调整.

喷油定时不正确

调整定时.

推杆弯曲或损坏

需更换推杆.

6.发动机在低速下失速

起因

排除方法

燃油压力低

确保油箱内有燃油.查看油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或产生弯曲.查看燃油系统内是否有空气,燃油旁通阀是否卡住.然后检查燃油压力.在满载转速下,燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕.在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕.如果燃油压力比上述压力低,应更换过滤器.如果燃油压力仍然低,就应检查燃油输送泵和燃油歧管上的燃油压力调节阀

空转转速太低

调整调速器

喷油器有毛病

参阅项目5.

7.功率不足

起因

排除方法

燃油滤清器不干净

换上新的燃油滤清器

燃油质量差或燃油中有水

排除油箱内的燃油,换上新的燃油滤清器.注入干净燃油

燃油温度高

燃油流动温度应在65.6到82.2℃之间,如超过82.2℃,建议使用燃油冷却器,以防止发动机功率损失过大及保持喷油器的使用寿命

燃油压力低

喷油器内有毛病

参阅项目5

进气系统漏气

检查进气歧管内的压力.查看空气滤清器内是否有阻塞

调速器故障

由授权人员进行调整

气门间隙不正确

按照题为气门间隙的内容进行调整

喷油定时不正确

调整喷油定时值

燃油量的调定不正确

调整燃油量调定值,可查看’燃油量的调定’说明,以获得正确的燃油量调定值及查看本书测试和调整部分中的燃油量调定程序

中冷却器有毛病

检查进口和出口处的供水温度.消除外部或内部的任何阻力

涡轮增压器有积碳或其它引起摩擦的原因

进行检查及在必要时修理涡轮增压器

8.振动过大

起因

排除方法

减振器松了

检查减振器是否损坏,拧紧各螺栓.如果减振器的螺栓孔损坏,就应用新件替换

减振器有毛病

换上新的减振器

发动机支座松动,不正确或有毛病

拧紧所有的安装螺栓,必要时可换上新部件

被驱动设备不对中或不平衡

检查对准及平衡情况,必要时给予校正

点火不良或运转不平稳

参阅项目5

9.燃烧噪音过大

起因

排除方法

燃油的质量差

排出油箱内的燃油.换上新的燃油滤清器.在油箱内注入优质的干净燃油

喷油定时不正确

调整喷油定时值

喷油器有毛病

参阅项目5

10.气门机构有噪声

起因

排出方法

气门弹簧,弹簧锁夹损坏或气门挺杆损坏或磨损

在有需要的地方换上新件.损坏的锁夹能引起气门陷入气缸内.这样就会引起更多的损坏

润滑不足

检查气门室里的润滑情况,当发动机高速运转时,机油应大量流入,而低速时则只有少量机油流入.机油通道（尤其是输送机油往气缸盖的通道）必须干净

气门间隙太大

进行调整

气门损坏

更换气门,必要时进行调整

11.冷却系统内有机油

起因

排除方法

机油冷却器芯有毛病

换上新的机油冷却器

气缸盖衬垫或水封损坏

检查气缸套法兰凸出部分.在隔板内装上新的气缸盖衬垫及新的水封.按照技术规格拧紧固定缸盖用的螺栓

12.发动机内有机械敲击声

起因

排除方法

连杆轴瓦损坏

检查连杆轴瓦和曲轴上的支持表面（轴颈）,根据需要换上新的零件

齿轮损坏

根据需要换上新零件

曲轴损坏

更换曲轴

辅助设备有毛病

修理或换上新的部件

13.燃油耗量过高

起因

排除方法

燃油系统漏油

拧紧或更换漏油点的零件

燃油和燃烧噪音（爆震声）

参阅项目5

喷油定时不正确

进行定时调整

喷油器有毛病

参阅项目5

14.气门机构有大的噪声

起因

排除方法

气门弹簧损坏

更换损坏的零件

凸轮轴损坏

更换损坏的零件.把发动机彻底清洗干净.

如果换了凸轮轴,也需换上新的气门挺杆

气门挺杆损坏

把发动机彻底清洗干净.更换损坏的气门挺杆.检查凸轮轴凸尖是否损坏.查看不能自由活动的气门.按照题为气门间隙的内容调整气门间隙

15.气门间隙太大

起因

排除方法

润滑不足

检查气门室内的润滑情况.当发动机高速运转时,应有大量机油流入,而低速时,则有少量机油流入.机油通道（特别是输送机油往气缸盖的通道）必须干净.

气门杆端磨损

如果磨损太大,应换上新的气门.按照题为气门间隙的内容调整气门间隙.

气门推杆磨损

如果磨损太大,应换上新的推杆.按照题为气门间隙的内容调整气门间隙.

气门挺杆损坏或磨损

换上新的气门挺杆.检查凸轮轴是否磨损.检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲.把发动机彻底清洗干净.按照气门间隙的内容调整气门间隙.

凸轮轴上的凸尖磨损

检查气门间隙.检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲.换上新的凸轮轴.换上新的气门挺杆.按照气门间隙的内容调整气门间隙.

16.气门转动压盘或弹簧锁片松脱

起因

排除方法

锁夹损坏

损坏的锁夹能引起气门陷入气缸内,这样就会引起更大的损坏.

气门弹簧损坏

换上新的气门弹簧

气门损坏

更换气门和其它损坏的零件

17.废气中有机油

起因

排除方法

气门室内有过量机油

务必使定位销装在摇臂轴的左螺孔内.

气门导管磨损

需要修理气缸盖

活塞环磨损

检查及根据需要换上新件

18.气门间隙太小或没有间隙

起因

排除方法

气门座或气门工作面磨损

需要修理气缸盖.按照气门间隙的内容调整气门间隙.

19.发动机过早磨损

起因

排除方法

润滑油内有污物

排掉脏的润滑油.换上新的滤清器.往发动机内注入干净的润滑油.检查机油滤清器旁通阀弹簧是否软弱或损坏.

进气口有泄漏

检查所有的密封垫和接头.如果发现有泄漏,应予修理.

燃油漏入润滑油内

这样会造成燃油耗量高和发动机机油压力低.如果发现有泄漏,应予修理.在有需要的地方换上新件.

20.润滑油中有冷却剂

起因

排除方法

机油冷却器芯损坏

换上新的机油冷却器芯和机油滤清器.注入干净的润滑剂.

气缸盖衬垫或水封损坏

检查气缸套法兰凸出部分.在隔板内装上新的水封.按照技术规格拧紧固定缸盖用的螺栓.

气缸盖破裂或有毛病

换上新的气缸盖.

气缸体破裂或有毛病

换上新的气缸体

缸套密封件损坏.

更换密封件

21.冒出太多的黑烟或灰烟

起因

排除方法

燃烧时空气不足

检查空气滤清器是否阻塞

喷油器坏了

换上新的喷油器

喷油定时不正确

进行定时调整

22.冒出太多的白烟或蓝烟

起因

排除方法

发动机内润滑油太多

排出多余的油.

发动机点火不良或运转不平稳.

参阅项目5

喷油定时不正确

进行定时调整

气门导管磨损

需要修理气缸盖

活塞环磨损

换上新的活塞环

涡轮增压器油封损坏

检查进气歧管内是否有油及必要时修理涡轮增压器.

23.发动机的机油压力低

起因

排除方法

机油滤清器或机油冷却器不干净

检查滤清器旁通阀的工作情况.必要时换上新的机油滤清器.清洁或换上新的机油冷却器芯.内注入干净的机油.

润滑油内混有柴油

找出柴油进入润滑油内的出处.根据需要进行修理.清除混有柴油的润滑油.换上新的机油滤清器.在发动机内注入干净的润滑油.

气门摇杆轴和摇臂之间的间隙太大

检查气门室内的润滑情况.根据需要换上新件.

油泵的吸油管有毛病

需更换管子.

机油压力安全阀不闭合

清洗安全阀及壳体.根据需要换上新件.

机油泵有毛病

修理或更换机油泵

曲轴和曲轴轴承之间的间隙太大

检查各轴承及根据需要给以替换

凸轮轴和凸轮轴轴承之间的间隙太大

必要时换上新的凸轮轴或凸轮轴轴承

机油压力表有毛病

换上新表

24.发动机耗用太多的润滑油

起因

排除方法

发动机的润滑油太多

排出多余的油.查明这些油的来处.在发动机内注入适量的润滑油

漏油

找出所有漏油的地方.根据需要进行修理.检查曲轴箱通气管是否脏了.

机油温度太高

检查机油冷却器的工作情况.必要时换上新零件.将机油冷却器芯清洗干净.

气门室内有很多机油

务必使定位销装在摇臂轴的左螺孔内.

气门导管磨损

需要修理气缸盖

活塞环磨损

检查及根据需要换上新件

涡轮增压器的密封环损坏

检查进气歧管是否有油,必要时修理涡轮增压器.

25.发动机的冷却剂太热

起因

排除方法

通过散热器芯管或热交换器的冷却剂液流不通畅

清洁和冲洗散热器或热交换器

通过散热器的气流不通畅

消除所有的流动阻力

风扇的转速低

检查有无磨损或松弛的风扇皮带

系统内的冷却剂不足

在冷却系统内加注冷却剂.检查是否有泄漏

压力盖有毛病

检查压力盖的工作情况,必要时换上行压力盖

水温调节器（恒温器）或温度表有毛病

检查水温调节器是否工作正常.检查温度表的工作情况.根据需要换上新件.

水泵有毛病

根据需要修理水泵

系统的负载过重

减轻负载

喷油正时不正确

进行正时调整

26.起动马达不转动

起因

排除方法

蓄电池输出功率低

检查蓄电池的情况.检查交流发动机的充电输出功率.根据需要对蓄电池充电或给以更换.

线路或开关有毛病

进行修理或根据需要给以更换.

起动马达电磁阀有毛病

换上新的电磁阀.

起动马达有毛病

修理或更换起动马达.

27.交流发动机不能充电

起因

排除方法

交流发电机传动皮带松弛

调整传动皮带使之具有合适的张力.

充电电路,接地回路或蓄电池接头有毛病

检查所有的导线和接头.清洁和拧紧所有的接头.更换有毛病的零件.

转子（激励线圈）有毛病

换上新的转子

28.交流发电机充电率太低或充电不正常

起因

排除方法

交流发电机传动皮带松弛

调整传动皮带使之具有合适的张力.

充电电路,接地回路或蓄电池接头有毛病

检查所有的导线和接头.清洁和拧紧所有的接头.更换有毛病的零件.

交流发电机的调压器需要更换或有毛病

调整交流发电机的调压器.若需更换调压器,必须拆下交流发电机.

整流二极管有毛病

更换有毛病的整流二极管.

转子（激励线圈）有毛病

换上新的转子.

29.交流发电机充电电压太高

起因

排除方法

交流发电机或发电机调压器上的接头松弛

拧紧交流发电机或发电机调压器上的所有接头.

交流发电机调压器需要调整或有毛病

调整交流发电机调压器.

30.交流发电机有噪声

起因

排除方法

交流发电机传动皮带磨损

换上新的传动皮带.

交流发电机传动皮带松动

检查皮带轮内固定皮带轮位置的键槽是否磨损.如果磨损,换上新的皮带轮.按照技术规格的要求拧紧皮带轮的螺母.

发电机的传动皮带与皮带轮不对中

进行调整.

交流发电机的轴承磨损

在发电机内换上新的轴承.

31.排气温度太高

起因

排除方法

进气系统漏气

检查进气歧管内的压力.查看空气滤清器有无阻塞.

排气系统漏气

找出漏气的原因.根据需要进行修理

进气或排气系统有阻力

排除阻力

喷油定时不正确

进行正时调整

机组型号

发动机型号

机油容量（L）

冷却液容量（L）

日油箱容量（L）

蓄电池（V）

TM7.5K

L3E.SD

3.6

3.7

12V

TM11.5K

S3L2.SD

3.7

4.2

12V

TM16K

S4L2.SD

5.4

4.9

100

12V

TM20K

S4Q2.SD

6.5

7.7

100

12V

TM30K

S4S.SD

8.9

100

12V

机组型号

发动机型号

机油容量（L）

冷却液容量（L）

日油箱容量（L）

蓄电池（V）

JM20,JM20M,JM30

3029DF120

16.1

100

12V

JM40

3029TF120

16.1

100

12V

JS40

4039DF007

17.9

140

12V

JS45K

4045DF150

20.2

140

12V

JS60K,JS80K

4045TF150

13.5

140

12V

JS100K,JS110SK

4045HT150

13.5

19.5

140

12V

JS120K

6068TF250

21.5

27.3

300

12V

JS150K,JS165SK

6068HF150

21.5

21.3

300

12V

机组型号

发动机型号

机油容量（L）

冷却液容量（L）

日油箱容量（L）

蓄电池（V）

GS180,GS200

TWD710G

41.9

300

12V

GS250K,GS275SK

TAD740G

36.9

360

24V

GS300K,GS330SK

TWD1210G

52.2

360

24V

GS375K,GS410SK

TAD1232G

360

24V

GS400K,GS450SK

TWD1630G

500

24V

GS450K,GS510SK

TAD1630G

500

24V

GS500K,G

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