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T梁预制安装、桥面系施工方案

一、概述

常张高速公路澧水大桥上部结构原设计为7孔30m先简支后连续T梁+6孔280m（40+4*50+40）顶推箱梁+16孔30m先简支后连续T梁+11孔530m（40+9*50+40）现浇箱梁，全长1508.04m，现已将上部箱梁变更为4孔40m预制T梁和13孔50mT预制梁。

故变更增加预制T梁204片，全桥共需预制526片。

二、预制场选址

因双安中桥与澧水大桥间路基填方段不足150m和海军光缆拆迁影响填筑进度的实际情况，所以预制场选在桥头是不现实的，而在全桥建一个预制场生产560片T梁是完全可行的，按照每天生产3片梁、月生产70片梁的设计能力工期为8~9个月，符合合同总工期的要求。

因此我部决定在原琵琶预制场的基础上扩征8~10亩临时用地（原征地13.47亩），建造一个占地20多亩的大型预制场。

三、预制场布置（见预制厂总体布置图）

预制场布置在22#~26#墩左侧，纵向长度约100m，横向宽度为150m，其中预制区90m、存梁区50m、跨墩龙门提梁区5m、循环便道5m。

预制区场地全部硬化处理，防止养生水渗入引起台座的不均匀沉降。

预制梁区面层采用8CM厚C15砼。

场面排水设1％的纵坡，台座两端设碎石盲沟将雨水引出场外。

预制厂设台座19个，台座轴线平行于桥轴线，垂直桥长方向横向布置。

台座基础宽1M，长52M，台座横向间距5M。

考虑30m、50mT梁交替预制的实际情况，采用在30m台座的基础上单侧加宽两头加长的台座改造方案。

在对预制场整平碾压（压实度>90％）后开挖基槽，按台座构造图进行地基处理。

30mT梁跨中位置台座向下设3cm反拱，沿跨径方向按二次抛物线分配至50mT梁梁端。

四周用L50X50角钢包边并加帖减振橡胶条。

浇筑台座基础砼时每隔1.5m预埋Φ30PVC管一道便于支模板时穿拉杆。

预制场安装一大一小两套单龙门，跨径均为54m，起重能力分别为180t、10t。

小龙门用来装拆模板和浇注砼，大龙门用来移梁出坑。

四、T梁的预制

根据设计要求我部采用后张法进行梁体预制。

预制台座制作完成后，在台座上安装普通钢筋、预应力钢绞线和波纹管，然后安装加工的定型钢模板。

砼在搅拌站集中拌和，用砼运输罐车运至龙门架下，用龙门架的电动葫芦吊运砼进行浇筑。

（一）模板的制作安拆

模板由我部根据设计梁体尺寸进行设计，由专业机械加工厂加工成型。

模板连接全部采用Φ16的螺栓连接，拉杆采用Φ16圆钢制作，T梁设计为翼缘板上调坡，以满足桥面横坡要求。

为满足翼缘板调坡需要，将内梁设计为A、B两种形式。

A型板用于T梁左侧（指按路线走向左侧），最外侧部分按平坡设计，但这部分面板可以自由升降。

B型板用于T梁右侧（指按路线走向右侧），每排设置两颗螺栓来调节面板坡度。

侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢；底模亦采用钢板，厚度为lOmm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm钢板。

预制底座采用混凝土铺筑，铺筑底座前要先对地基进行夯实处理.详见模板和底座设计图纸及说明。

侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的刚度，并设在坚实的基础上。

因工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，因此必须加以重视。

模板制做完成后要进行组装检验，合格后方可使用。

模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：

a．在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作。

b．模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。

c．模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。

除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。

d．装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。

模板安装的精度要求见表3-3。

在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。

模板安装的精度要求表3-3

部位

检查项目

误差范围

底模

沿梁长任意两点的高差

≤5mm

任意截面横向两点的高差

≤3mm

梁跨长度

±5mm

侧模

梁全长

+5mm,-10mm

梁高

±10mm

腹板厚度

+5mm,-3mm

垂直度

±3mm

横隔板对梁体的垂直度

±5mm

相邻两块钢模拼接高差

±3mm

端模

垂直度

±3mm

（二）钢筋骨架的制作与安装：

1、钢筋先按设计尺寸及规范要求在钢筋加工房进行制作，然后将其运至台座上组拼成钢筋骨架。

2、钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，φ32主筋的连接采用100kVA对焊机对焊。

骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。

骨架的主筋在对焊时应适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头能按规范要求错开设置。

钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其装配程序是：

安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。

所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。

3、本桥的T梁设计为后张法施工，预应力钢绞线在预制场的操作平台上，根据设计图纸要求用钢尺丈量好后，用油漆画上标记，再用20~22号铁丝绑扎端头，并用切割机切割下料，穿入波纹管，波纹管接头处须连接牢固，以保证不渗漏水泥浆，待钢筋骨架成型后，根据钢绞线坐标位置放出各点坐标X、Y值，用油漆作好标记，再把穿了钢绞线的波纹管安装在钢筋骨架内，根据坐标值用U型钢筋把波纹管固定在钢筋骨架上，安装弹簧钢筋和锚头，并将锚头固定在封头模板上。

浇筑砼前先检查波纹管接头是否安装好，锚头灌浆孔用棉纱塞满，防止水泥浆堵塞灌浆孔。

4、预留孔道：

1）预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。

2）定位钢筋间距对直线管道不宜大于80cm。

对曲线管道应适当加密，管道安装的允许偏差梁长方向为30mm，梁高方向为10mm；管道间距的允许偏差同排管道为10mm，上下层管道为10mm。

3）当预应力筋在浇筑水泥砼之前装入管道时，管道端部的开口应密封。

4）当波纹管道内不穿放预应力筋时，应用橡皮棒杆入，避免水泥浆漏入造成堵管，波纹管不要被人踩塌造成损坏。

5）压浆孔及排气孔的留设；位置按设计要求定位，压浆孔直径不小于15-20mm，排气孔直径8-10mm，用木塞或钢筋头预留，木塞或钢筋头应与管道顶紧，砼初凝后拔出。

（三）绑扎侧模砂浆垫块。

（四）预埋各处的预埋钢筋及浇注边梁时预埋泄水孔位。

（五）砼浇筑：

1、钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。

2、混凝土在拌和站集中拌制，水平运输采用运输泵，垂直运输用龙门吊起吊人模。

振捣以附着式振捣为主，插入振捣为辅。

浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，梁的一端顺序向另一端推进。

分段长度4m～6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。

浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。

3、砼的配制采用42.5级普通硅酸盐水泥，C40普通砼配合比为：

水泥：

砂：

碎石：

水：

减水剂=425：

685：

1218：

153：

2.55。

a、砼用材料、配合比符合钢筋砼一般规定并经检验合格方可使用；

b、粗骨料采用密实、坚硬的碎石，粒径最大不超过3cm，骨料要求质地坚硬、级配合理。

c、C40普通砼配合比采用水灰比为0.36，外加剂为TQN高效减水剂。

混凝土浇筑施工要注意如下事项：

a．浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。

b．浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。

在钢筋密集处，可短时开动侧振或插人式振捣器以辅助下料。

分段浇筑时，在混凝土尚未到达的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器,以免空模振捣而导致模板变形。

c．施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。

d．浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。

e．每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。

f．认真填写混凝土浇筑施工原始记录。

4、混凝土养护

根据施工工期及进度安排，T梁的预制需要在冬季开始进行，因此全桥526片T梁拟全部采用蒸汽养护。

蒸养配用一台2T锅炉，用隔热材料制作养护罩，将梁体混凝土与外界冷空气隔断。

在梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面先用土工布遮盖，并抓紧时间安装好养护罩后，即可通过送汽管将750C以上的蒸汽通人罩内进行养护。

蒸养分为升温、恒温和降温三个阶段进行：

升温时速度不要太快，宜控制在每小时100C以内；升温到一定值时，即可保持恒温在800C左右，恒温时间为8h～12h，并在罩内保持90％一100％的相对湿度；梁体混凝土强度达设计强度的60％-70％后，可降低蒸养温度，但降温速度亦不可太快，应控制在每小时50C以内，降温时养护罩仍应密闭，用减少送汽量或停止送汽的方法使温度缓慢下降。

梁体温度与外界气温的温差小于20℃时，方可拆除养护罩，但仍要对梁体进行覆盖保温。

蒸养时，还应注意以下事项：

a．升温与降温均应用调节蒸汽量来控制，不得用蒸汽直接喷射混凝土的办法来升温，也不得用撤除或移开养护罩的办法来降温。

b．蒸养过程中，要随时观察养护罩内的温度变化情况。

升温时每小时查温一次，恒温时每两小时查温一次，如发现温度不符合规定时，应立即调整送汽量。

c.认真做好各项温度检查记录，绘制温控变化曲线。

（六）张拉

本桥采用后张法张拉，预应力的金属波纹管、锚具、夹具、钢绞线应放在通风良好、无腐蚀性气体、干燥、防雨淋的地方，预应力材料必须保持清洁，防锈。

1、准备工作

1.1、检查混凝土强度是否达到100％；检查管道轴心线是否与锚垫板垂直，不垂直的加楔形垫调整垂直；锚垫板表面的水泥渣及油污是否清理干净；锚下的砼是否密实，不密实的要及时处理，把不密实的部分凿掉，用环氧树脂砂浆补强；检查管道是否畅通，堵塞处立即凿除，使其畅通，以供穿束。

1.2、张拉设备校验、使用及维护应注意的问题

1）校验：

应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行校验，并配套编号。

①使用应超过6个月或200次时，应重新校验。

②在施工中发生如下情况时，应重新校验：

A、预应力筋连续拉断或钢绞线伸长量与计算值相差较大；

B、千斤顶严重漏油；

C、油压表指针不能退回到零点；

D、千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表；

E、搬家和场地转移。

2）使用；高压油泵在露天使用时，油温一般在30~50℃，不得超过60

℃，夏季施工施工应防止张拉机具暴晒；冬季施工，将油温升高后再使用，应对油箱采取保温措施；雨季施工，应防止雨水流入油箱。

油泵中使用的油液，一般冬天10#机油，夏天用20#机油，也可用液压油如2#或3#锭子油，变压器油，不同规格的油不能混合使用，通常用半年或500工作小时后，应更换新油。

2、锚头及张拉设备

锚具根据设计选定

穿心张拉千斤顶4台（YCM-150型2台、YCM-250型2台）

高压油泵2台

3、张拉

四人一组，操持一台千斤顶，其中一人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张拉各预应力束。

另一人负责填写张拉记录，量取钢绞线伸长值和油表读数