m边跨现浇段支架预压方案.docx
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中国铁建大桥工程局集团有限公司
新建铁路
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段
（60+100+60）m连续梁
边跨现浇段支架预压专项施工方案
编制：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
审核：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
批准：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
中国铁建大桥工程局集团有限公司
鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部
二○一七年三月
目录
1、编制说明 4
1.1编制内容 4
1.2编制依据 4
2、工程概况 5
3、支架预压施工方案 6
3.1支架形式及结构 7
3.2支架验收 9
3.3支架预压 10
4、主要施工方法及工艺要求 10
4.1支架拼装工艺流程 10
4.2预压荷载 10
4.3预压观测点的布设 10
4.4分级加、卸载及测量 11
4.5变形观测 13
4.6观测要求及数据处理 13
5、主要人员及施工机械设备配置 14
5.1人员配置 14
5.2机械配置 15
6、关键工序及质量控制点 15
7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 16
7.1支架安装前施工准备 16
7.2支架安装规定 16
7.3预压前安全检查措施 17
7.4高空作业的安全措施 18
7.5注意事项 19
22
鲁南高铁LQTJ-3标边跨现浇段支架预压专项方案
中国铁建大桥工程局集团有限公司
（60+100+60）m连续梁
边跨现浇段支架预压专项施工方案
1、编制说明
1.1编制内容
编制范围：
泗水南跨日兰高速（60+100+60）m连续梁边跨现浇段支架预压施工。
1.2编制依据
⑴国家现行有关技术标准、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸：
①《无砟轨道预应力混凝土连续梁（悬臂浇筑施工）》；
②《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603—2015；
③《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；
④《铁路桥涵钢结构设计规范》铁建设[2009]62号；
⑤《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；
⑥《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324—2010；
⑦《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011。
⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求；
⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验；
⑷鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部一分部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况。
2、工程概况
泗水南跨日兰高速特大桥全长2008.22m，其中跨日兰高速连续梁为（60+100+60m）双线预应力混凝土连续箱梁，连续梁全长221.35m，起讫里程为DK236+394.9～DK236+616.25，泗水南跨日兰高速特大桥连续梁与既有日兰高速相交里程为DK236+481.56。
该位置地质为：
表层分布为粉质黏土，向下为花岗闪长岩。
主墩基础形式设计为钻孔灌注桩基础，2号主墩采用11根直径1.8m的钻孔桩，桩长14m，3号主墩采用11根直径1.8m的钻孔桩，桩长为10m。
承台尺寸均为9.6m×14.4m×4m，墩柱为9.6m×5m的直坡圆端型实心墩，其中2#墩高6m，3#墩高6m。
1#和4#边墩基础分别采用8根桩径1.5m的钻孔桩，1#墩桩长14m，4#墩桩长8m,承台尺寸均为12.4m×6.5m×3m。
泗水南跨日兰高速连续梁构造为（60+100+60）m三跨预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面采用单箱单室，根部梁高7.835m，跨中梁高4.835m,顶板厚38.5cm,底板厚由40cm过渡到120cm，底板设30cm×30cm梗肋，箱梁高度按2次抛物线变化。
箱梁顶板横向宽12.6m，箱底宽6.7m,翼缘悬臂长2.95m。
箱梁边跨现浇段长15m，截面梁高4.835m，现浇段重量为360.043t，本桥边跨现浇段施工采用支架法。
箱梁截面见图1，主要结构参数见表1。
图1中支点和边支点处箱梁截面图
表1梁体节段主要结构参数
节段名称
0#块
1#节段
2#节段
3#节段
4#节段
5#节段
6#节段
7#节段
节段长度（m）
14
2.5
2.5
2.75
3.0
3.0
3.0
3.25
节段体积（m3）
354.37
59.445
57.459
61.037
61.297
56.183
54.193
56.635
节段重量（t）
921.36
154.557
149.392
158.697
159.373
146.075
140.902
147.251
节段名称
8#节段
9#节段
10#节段
11#节段
12#节段
13#节段
14#节段
节段长度（m）
3.5
3.5
3.5
3.5
4.0
4.0
1.0
节段体积（m3）
58.778
56.694
54.834
50.387
52.626
51.75
12.938
节段重量（t）
152.824
147.405
142.568
131.007
136.829
134.55
33.638
表2连续梁边跨现浇段支架预压施工计划表
序号
施工内容
施工工期
备注
1
支架构件验收
2017.4.10
1天
2
支架体系安装
2017.4.14
2天
3
预压加载、卸载及测量
2017.4.15
2天
4
总结报告
2017.4.17
1天
3、支架预压施工方案
参照类似工程施工经验，结合连续梁边跨现浇段构造特点及各项参数，本桥边跨现浇段采用支架法进行施工。
支架搭设完成后利用砂袋对其进行预压，以检验支架的整体稳定性及实际承载能力，并消除支架各杆件间及支架与模板间的非弹性变形影响，同时取得模板支架弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度（或反拱），以求得边跨现浇段施工的准确参数。
提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。
模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。
模板弹性变形根据预压变形测量结果，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。
3.1支架形式及结构
支架由条形基础、钢管支墩、砂箱、横向分配梁（双拼140工字钢）、纵向分配梁（120b工字钢）、方木（10*10cm）、模板系统组成，如下图。
图2边跨现浇段侧面图
图3边跨现浇段立面图
3.1.1条形基础
条形基础采用钢筋混凝土结构，长、宽、高分别为8.7m、1.0m、0.5m。
条形基础浇筑前确认基础下的地基承载力，地基承载力符合设计要求的，首先清除地表浮土，整平、压实基础范围内的场地，测量班按设计位置放样基础的四个角点及横、纵桥向的中线；其次，在确定的位置支立模板，模板采用木模，用钢筋拉杆及侧向支撑将其固定成为整体，模板支立高度应高出基础设计标高至少5cm以上，以确保基础混凝土高度符合要求；最后，在检验合格的模板内安装预压件及在钢筋场地集中加工的钢筋，并浇筑混凝土。
混凝土在搅拌站集中拌和，标号为C30，混凝土浇筑完成后及时洒水养护。
地基承载力达不到设计要求的，对地基进行换填处理，承载力符合要求后进行基础施工。
基础周围设置排水沟，将地表水引排到基础5m以外，排水沟及基础至排水沟之间设置不小于5%排水坡并进行硬化处理。
3.1.2钢管支墩
支架用钢管和型钢拼装而成，钢管与筋板、上下钢板及横向联接系全部采用焊接方式连接。
支架顺桥向设三排直径600mm、壁厚7mm钢管，每排4根，共12根，全部搭设在条形基础上。
钢管搭设完成后，将钢管与横向联接系焊接连接，确保支架整体结构稳定。
安装时，单根支墩利用汽车吊配合人工进行安装，并把砂箱安放在支墩顶的设计位置，调整标高。
3.1.3横、纵向分配梁
横向分配梁采用2根⌶40a横梁双拼组合型钢，纵向分配梁采用采用⌶20b型钢。
横向分配梁在地面拼装平台对接后用电弧焊焊接，利用汽车吊配合人工将其安放在设计位置，并将其与砂箱、钢管支墩进行临时固定。
纵向分配梁采用⌶20b型钢，安装时，利用汽车吊配合人工将其安放在设计位置，并将其与横向分配梁进行临时固定。
3.1.4模板系统
模板系统由底板分配梁、底侧模板、侧模板、侧模支撑、对拉拉杆组成。
底板分配梁采用10×10cm方木，按25cm间距在底模下均匀布置；底侧模板采用1.5cm竹胶板，侧模采用定型钢模板，侧模支撑采用4.5cm钢管，每侧布置5根，对拉拉杆采用25mm精轧螺纹钢，拉杆数量不少于7根。
3.2支架验收
⑴材料复核
对进场支架各系统所使用的材料、材质、规格、型号进行检查，对材料出厂合格证及材质证明等材料进行确认。
⑵结构复核
结构复核主要是在材料复核完成后，对支架各系统的结构件尺寸进行复核验收，验收要在支架拼装前完成，验收时先要对所有构配件进行单件检查验收，重点在于结构尺寸，焊缝质量。
3.3支架预压
预压试验在支架拼装完成后进行，预压荷载为最大施工荷载的1.1倍，其主要目的是为了检验边跨现浇支架的整体稳定性及实际承载能力，消除支架和模板的非弹性变形影响。
同时，取得支架弹性变形的实际数值，为边跨现浇段模板的预拱度设置提供参数。
4、主要施工方法及工艺要求
4.1支架拼装工艺流程
支架结构拼装的主要流程：
地基承载力确认→基础及预埋件施工→支墩施工→安装砂箱→安装横向分配梁→安装纵向分配梁→安装底模分配梁→安装底、侧模板。
4.2预压荷载
（1）作用于支架的新浇筑梁体钢筋混凝土荷载：
360.0t；
（2）内模、外模等模板重量：
2.0kN/m2；
（3）施工人员、材料及施工机具荷载：
2.5kN/m2；
（4）支架结构自重由程序软件自动换算。
动静荷载安全系数分别按1.2、1.4考虑，则预压最大荷载为1.1×[（3600+15×12.6×2）×1.2+15×12.6×2.5×1.4]=5435KN
4.3预压观测点的布设
支架预压观测点共布置23个点。
即观测点1、2、3、10、11、18、19布置在远离边墩的支墩上方，其中，1、2、3布置在模板内侧梁截面中线及两腹板中线处；4、5、6、20、21布置在支墩中间处，其中4、5、6布置在模板内侧梁截面中线及两腹板中线处；7、8、9、16、17布置在近边墩的支墩上方，其中，7、8、9布置在模板内侧梁截面中线及两腹板中线处；10、11、12、13、14、15、16、17布置在外侧支墩横梁上方，如图4、5所示。
图4测点布置侧面图
图5测点布置立面图
4.4分级加、卸载及测量
加载按底板、腹板、顶板、翼缘板顺序进行加载，加载时按梁体浇筑顺序从梁的中间向两侧对称进，加载过程要均匀，尽量避免出现不对称加载现象，砂袋每个1.5t。
加载过程为共分四级：
0--20%--60%--100%--110%。
第一级加载
第一级加载为20%。
总重为109T，共计沙袋73个。
当加载完毕后，进行观测，形成观测记录，同时观察支架横、纵向位移情况、沉降情况及受力情况。
第二级加载
第二级加载为60%。
总重为326T，共计沙袋218个。
当加载完毕后，进行观测，形成观测记录，同时观察支架横、纵向位移情况、沉降情况及受力情况。
第三级加载
第三级加载为100%。
总重为544T，共计沙袋363个。
当
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