A9标段施工组织设计.doc
《A9标段施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《A9标段施工组织设计.doc（52页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
呼中至阿木尔公路工程建设项目
承包单位黑龙江冠华路桥建设有限公司合同号HASG2010—5
监理单位黑龙江远征路桥监理咨询有限责任公司编号HAOA01A9H001
施工组织设计报审表A—01
致（总监理工程师）：
现上报工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。
附件：
1．施工进度计划、CPM网络图/横道图
2．详细施工方法、顺序、时间
3．材料、设备、人员进场计划，资金的安排
4．资金流动计划
5．项目管理组织设置及人员分工
6．施工安排和方法总说明
7．质量控制方法，影响工期的重点工程施工措施等
承包人：
年月日
总监理工程师审核意见：
签字：
年月日
业主相关部门审核意见：
签字：
年月日
业主审批意见：
签字：
年月日
施工组织设计
第一章工程概况
第二章编制依据
第三章总体施工组织布置及规划
第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第五章保证工期的措施
第六章质量保证体系和质量保证措施
第七章安全保证体系及保证安全的措施
第八章环境保护、水土保持体系及保证措施
第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第十章项目成本目标的保证措施
第十一章低温、雨季及农忙季节施工措施
第十二章施工总平面图
附表一施工总体计划表
附表二工程管理曲线
附表三施工总平面图
附表四临时占地计划表
附表五施工总平面图
第一章工程概况
1.1工程简介
呼中至阿木尔公路改建工程，起点位于呼中区卡玛兰大桥桥头处，沿呼玛河翻越飞虎山，再沿额木尔河向北，途经青松林场、红旗林场，终点位于阿木尔（劲涛镇）加漠公路K424+640.7处。
路线全长134.769Km。
1.2设计标准
全线采用三级公路30Km/h标准，路基宽度7.5m，路面宽6m，桥面净宽6.5m。
1.3第A9合同段，路线长9公里。
起讫桩号为K77+000至K86+000。
1.4计划工期：
2010年8月1日至2011年10月15日。
1.5质量要求：
标段工程交工验收的质量应符合国家现行的公路工程质量验收规范要求，质量达到合格标准。
1.6路面结构：
水泥混凝土22cm，基层采用6%水泥稳定砂砾18cm，天然砂砾垫层10cm。
1.7标段工程项目所处位置地形、地势、地质水文、气候及沿线自然条件：
具体详见《招标文件》项目专用本及设计文件中有关细节。
第二章编制依据
一、编制施工组织设计依据《公路工程量质量检验评定标准》、（JTGF80/1—2004）；《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；《公路路基设计规范》（JTJ013—95）；《公路路面基层施工技术规范》；《水泥、混凝土路面施工及验收规范》；《公路土工试验规程》（JTG40—2007）及黑龙江省建设厅里建科函【2007】5号文，施工及验收暂执行吉林省地方标准DB22/T357—2003，DB22/J10250—2003《螺纹钢管排水管道工程施工及验收规程》等施工规范进行编制。
二、编制原则
1、严格遵守合同，按照业主和监理下达的指令，规范、保质、保量，按期完成任务。
2、科学管理，文明施工，在保质保量的基础上，加快施工进度，争取工期提前。
3、争取先进的施工技术和施工工艺，提高施工机械化水平。
4、用科学的计算方法确定最合理的施工组织方法，对于复杂的工程通过网络计划找到最佳施工方案。
5、落实季节性施工的具体措施，实行均衡施工。
6、精打细算，开源节流，充分利用已有的资源，降低工程成本提高经济效益。
7、精心组织，合理安排，确保安全，文明施工。
第三章总体施工组织布置及规划
一、公司人员、设备、材料运至现场
接到中标通知后，我公司为按期、优质地完成本合同工程，按本合同工程的施工项目要求组建了一支精干的项目施工经理部及所属施工队伍，此施工队伍从已完工的施工人员组成；并相应地调配和新购部分本合同工程所需的施工设备，为确保开工日期以及进度和工程质量要求，项目经理部已经组织人员进入施工现场，进行开工前一系列准备工作，确保2010年8月10日前具备开工条件。
1、劳动力供应计划：
主要施工人员进场已满足工程施工实际需要及业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。
施工人员自动员之日起进行准备，分批乘坐火车及汽车到达施工营地。
2、施工主要材料进场计划及进场途径：
材料的质量是制约工程质量的关健，选择优质料场是保证主体工程质量的前提，我部决定采用“就近采购，择优选用”的原则。
综合考虑路线处的交通状况，料场位置，决定采用火车和汽车联合运输形式进行材料运输；并根据总工期的要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月所拟定完成的工程量，作好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。
砂、碎石等地平材料在当地附近料场购买，水泥采用当地水泥厂供应的水泥，钢筋在当地直接购买，上述材料采用汽运的方式运至施工现场，大型周转材料从我单位基地已火车、汽运方式经省道、施工便道运进施工现场，外购材料采用铁路联合汽运的方式运至施工现场。
3、人员、机械设备进场的动员周期和设备进场的途径：
根据总工期的要求和施工进度计划的要求，我部人员和主要施工设备进场拟分二批进入施工现场，提前、优质地完成本项目的各项施工任务。
第一批：
在接到中标通知书后的7天内，项目经理部所有管理人员及两个施工队的部分施工人员到达施工现场，首批进场的机械设备10台套。
首批人员和设备进场后的主要工作为：
协助业主作好征地、拆迁工作；清理现场；修筑通往取（弃）土场临时便道；平整施工场地；接通水电及通讯；修建临时房屋；安装水泥混凝土拌和站；桥梁梁板预制场等临时生产、生活设施及临时工程。
同时联系地材和主材，办理有关手续等。
第二批：
在全线施工展开前（2010年8月10日前），组织第二批施工人员和后续施工设备进场，施工高峰期达到260人，主要施工人员和主要施工设备基本全部到位。
4、设备、人员、材料运到施工现场的方法：
根据施工总体布置的要求及施工进度计划的安排，先开工的项目有路基土石方、桥梁涵洞等项工程，所以涉及土方挖掘、压实设备及砼拌和站、钢筋制作设备必须首先进入现场，其余设备按施工进度计划的要求提前7天进入现场，具体设备进场时间及设备能力，状态详见《机械设备使用计划表》，主要设备运输主要采用铁路运至火车站，再用平板拖车运至所需设备的施工现场。
施工人员采用乘坐火车、汽车从现有施工营地及我公司基地进入施工营地。
在本省采购的材料直接由汽车运到工地，在外省采购的材料可用火车、汽车倒运到工地现场。
地产材料如碎石、中砂、砂砾、风化砂砾等直接由料场经地方道路、施工便道运进施工现场。
开工前，全部材料试验、测量、质量检测仪器设备经验定合格全部进场，主要运输方法主要以汽运为主。
二、施工组织机构设置
1、施工组织机构：
我公司对本合同段高度重视，针对本合同段工程的特点及沿线的地理环境，经研究决定，抽调有多年路桥施工管理经验，特别是具有土石方路基及桥涵作业经验，并具备相应资质的专业管理人员组成本合同段项目经理部。
施工、管理各项事宜由经理部统一指挥，统一协调，下设工程部，质检部，设备物资部，行政部，综合部等职能部，协调、管理整个合同段的工程施工。
施工组织机构的设置具体见《施工组织机构框图》及《项目经理部和各业务部门人员配备》。
（一）施工组织机构框图：
施工组织机构框图
工
程
部
行
政
部
设备部
质
检
部
综
合
部
路基施工队
涵洞施工队
项目副经理
项目总工
项目经理
桥梁施工队
防排施工队
路基面施工队
（二）项目经理部和各业务部门人员配备：
序号
名称
人数
职责权限
1
项目经理
1
全权负责本项目工程的协调、管理
2
项目副经理
4
协助项目经理工作，主抓施工现场
3
项目总工
1
对全标段的质量负全责，负责技术管理
4
工程技术部
6
工程技术指导及管理和安全工作
5
质量检验部
6
负责质量检查、跟踪和控制工作
6
设备物资部
4
设备和物资的管理
7
行政部
3
财务劳资及后勤管理工作
8
综合部
3
外事协调和治安保卫、医疗保健工作
9
环保负责人
1
环保措施的实施，环保工作的监督，环境监测资料汇总
合计
29
2、施工力量配置及施工任务的划分：
项目经理部施工层下设1个路基施工队、1个路面施工队、1个桥涵施工队、1个防护排水施工队等4个作业队承担本合同段全部工程项目的施工。
施工层各施工队施工力量配置及施工任务的划分表
序号
队伍名称
人数
施工任务
总计
管理
技术
工人
1
路基施工队
90
8
10
72
路基土石方、软基处理、改河施工
2
路面施工队
90
8
10
72
路面铺筑施工
3
防排施工队
50
4
4
42
路基防护排水工程施工
4
桥涵施工队
30
1
3
26
小桥梁及盖板涵、圆管涵等构造物施工
合计
260
21
27
212
每个施工作业队配置一名工程队长和一名主任工程师。
我部为本工程的施工投入了260名（施工峰期）施工人员，其中技术人员27人。
上述4个施工队由项目经理部统一指挥、统一核算，各施工作业队之间协同施工，相互协调，力争在控制工期内优质、快捷地完成本合同段的全部施工任务。
施工组织机构的具体设置见表1《拟为本合同工程设立的组织机构框图》。
三、施工总平面布置
1、生活区设置：
根据整个标段各分项工程的分布位置情况，综合考虑工期要求、交通情况、能源分布等要素，我部拟设置办公、生产区1处，内设项目经理部及所属各施工队的办公及生活设施。
占地：
办公区1500m2；生活区180
升级会员 