高速公路项目标段项目经理部采访内容.docx
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高速公路项目标段项目经理部采访内容
新疆G3012阿喀高速公路项目
AK-3标段项目经理部
（采访内容）
项目自2011年6月21日进场以来完成产值4.02亿元，占合同总价的14.94%，面对2012年工期紧、拆迁难、任务重及指挥部主材供应资金不到位的严峻局面，我们将坚持“以桥涵工程为主线、以动促迁，安全、稳妥推进项目工程建设”的工作思路，认真策划，周密部署，有计划、抓重点，抓关键线路，有针对性地开展工作；为以后顺利履约阿喀高速AK-3标项目建设打下坚实的基础。
一、项目概况
新疆G3012阿克苏-喀什高速公路是连接阿克苏、阿图什、喀什等3座南疆重镇的一条新建高等级公路，是国家高速公路网规划中的连云港至霍尔果斯高速公路吐鲁番至和田及伊尔克什坦联络线的一段，是中国内地通往中亚欧洲的又一条重要通道和新疆“十二五”期间构建“五横七纵”高等级公路网中的第三横。
其中由中国水电集团路桥公司于2011年5月19日中标承建的第三合同段全长151.482km（其中K1302+500～K1349+800段在伽师县境内，长47.3km；K1349+800～K1452+000段在阿图什市境内，长102.2km，K1452+000～K1453+982.258段在喀什市境内，长1.982km），另有辅道24条55.803km，G314国道改线段4条4.563km，伽师连接线（S213改线）1条4.537km。
起点K1302+500位于伽师县西克尔镇伽师总场路口东侧400m处，对应现有G314国道K1304+800，与第二合同段顺接，路线自东向西沿G314国道与南疆铁路之间的走廊带布线，经西克尔镇、大山口、八盘水磨、伽师路口（格达良乡）、农三师红旗农场、巴羌、阿图什市、塔库提等，到喀什市库曲湾收费站以南700m处，终点桩号K1453+982.258，对应现有G314国道K1457+955。
其中K1302+500～K1421+000（即阿图什东互通立交起点）长118.5km段按新建路基宽28m，120km/h行车速度设计；K1421+000～K1423+700（即阿图什市友谊路口）长2.7km段按100km/h行车速度设计，新建路基宽25.5m；K1423+700～K1453+982.258长30.282km段按100km/h行车速度设计，完全利用现有G314国道一级公路，路基宽度25.5m，公路标准均为双向四车道，设计汽车荷载等级为公路-I级。
阿喀AK-3标段工区营地的规划
本合同包由三部分组成，其中第一部分工程（路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通安全设施及标线标识工程）中标价26.9224亿元，主要工程内容包括：
路基--挖方556.95万m3，填方1697.38万m3，换填275.62万m3；路面--底基层67.85万m3，基层112.38万m3，沥青混凝土51.56万m3，混凝土路面12.78万m3，粘层574.7万m2；桥涵--大中桥16座，小桥137座，立交桥/通道桥54座，涵洞238道，互通立交10处（完全利用1处，改造1处），分离立交4座，服务区2处，主线收费站1处。
桥梁383跨，预制梁片5821片，桩基58146延米/2750棵，墩柱2041.25延米/574根，桥梁钢筋3.14万t，桥梁混凝土31万m3。
第二部分工程（绿化及环境保护工程）及第三部分工程（管理养护与服务房屋建筑工程）签约的合同价为交通运输行政主管部门批准的施工图设计预算金额中建筑安装工程费和设备工器具购置费为基数下浮9%后形成合同金额，目前因图纸和预算未出，金额和工程量不详。
本工程质量要求为交工验收质量评定达到合格（质量综合评定得分≥92分），竣工验收质量评定达到优良，工期551日历天，合同约定的开完工时间为2011年5月30日和2012年11月30日。
二、项目总体情况
1、人员进场情况
（1）、管理人员进场情况表
管理人员进场情况表（截止时间：
6月25日）
序号
施工区
单位
累计进场人员
备注
三标项目经理部
人
281
（一）
一分部
人
183
1
项目经理部
人
67
2
第一施工区
人
26
3
第二施工区
人
37
4
第三施工区
人
53
（二）
中心试验室
人
20
（三）
二分部
人
70
5
二分部机关
人
55
6
第四施工区
人
13
7
第五施工区
人
2
（2）、作业人员进场情况表
作业人员进场情况表（截止时间：
6月25日）
序号
队伍名称
累计进场人数
备注
一
AK-3标段合计
700
（一）
一分部
500
（二）
二分部
200
2、大型设备进场情况
新疆阿喀AK-3标项目经理部大型机械设备计到位261台\套，其中一工区53台\套、二工区66台\套、三工区73台\套、四工区40台\套、五工区29台\套。
3、AK-3标项目工程进展情况
截止6月底，路基工程量完成：
路基挖方：
1383753立方米，路基本填筑:
2138357立方米,换填:
1159167.736立方米，强夯：
97127平方米.冲击碾压：
303460平方米.土工布:
232417.8平方米，土工格栅197856平方米。
完成桥梁下部构造为：
桩基：
1078根，系梁：
11道，承台：
58道，桥台34道，立柱：
34根，桥台肋板：
6块。
桥梁上部构造完成8米预制板：
330片。
完成涵洞、通道工程为：
涵洞基础:
2079.39米/88道,涵洞墙身:
1952.83米/81.5道,盖板现浇:
527米/23道。
三、2012年工作思路
2012年3月阿喀指挥部召开了工作会议，会议主题是：
“统一思想，把握大局，动态管理，稳妥推进”，明确要求各项目部全面放缓节奏，稳妥推进。
面对十分严峻的局面，我项目部紧急召开会议，明确精神，统一思想，提出来了“以桥涵工程为主线，以动促迁，安全、稳妥推进项目建设”的工作思路。
（1）认清形势，务实稳妥
认清当前的严峻形势，在稳妥中推进项目建设，切不可好大喜功，把握“稳”字当头，循序渐进踏踏实实开展工作。
（2）统筹兼顾，周密部署，认真规划
在今年工作中把握全局，科学筹划，协调发展，分析工程中的主次矛盾，紧紧抓住主要矛盾，攻坚克难努力推进拆迁工作及工程健康安全发展，合理分配使用现有资金，把极少的资金用在刀刃上，使其最大化。
（3）细化计划，抓重点，抓关键线路
根据本工程特点全面分析，细化计划，抓重点，抓关键线路有针对性的组织桥涵工程，特殊路基处理，现浇桥施工，特别是有影响明年路基，路面贯通的关键线路，以动促迁，为明年大规模施工打下坚实的基础。
四、2012年进度计划
面对2012年工期紧、拆迁难、任务重及指挥部主材供应不及时资金不到位的严峻局面，我们将坚持“以桥涵工程为主线、以动促拆，安全、稳妥推进项目工程建设”的工作思路，认真策划，周密部署，有计划、抓重点，抓关键线路，有针对性地开展工作；为此，确定了2012年项目建设目标：
根据2011年完成情况及剩余工程量总体安排，2012年年度计划完成产值5.4095亿元，总体形象为：
1、路基工程
2012年AK-3标段路基开挖计划完成151.8万m3，路基回填计划完成270万m3，各种软基处理换填计划完成90万m3，在2012年内计划完成标段内的全部软基处理工作，路基开挖和填筑工作，基本具备全线路面工程施工的条件；
2、预制梁桥和涵洞工程
2012年AK-3标将以桥涵工程施工为重点，根据年度施工总进度计划要求，预制梁桥和涵洞计划完成设计总量的90%左右，对于已完成的桥涵将及时组织桥背和涵背的回填施工。
3、预制梁板工程
AK-3标共计有各种类型的预制梁、板6003片，共规划有3个预制梁场和1个制板场，4个预制梁（板）场的各型模板均已到位，目前已全面启动8m空心板的预制工作，计划在2012年11月前完成全部8m空心板的预制工作。
4、现浇桥工程
AK-3标共计有各种类型的现浇桥17座，其中有12座桥现浇桥位于阿图什市和喀什市之间，这12座现浇桥均需跨越现有的G314国道，目前已经启动了第一座跨G314国道的现浇桥施工，项目部已完成并上报了现浇桥的专项施工方案、各个互通方案也均已编制完成，2012年度AK-3标段计划完成4座现浇桥的施工。
五、工程建设过程中的质量、安全、环保的具体措施
（一）、工程质量管理情况
项目部坚持“周密策划、精心施工、满意服务、持续改进”的工作思路持续推进今年AK-3标的工程质量管理。
1、质量目标和创优目标
分项工程合格率95%以上，关键技术指标合格率100%，钢筋保护层合格率85%以上，力争创建“新疆建筑工程天山奖”。
2、建立健全质量管理体系
为确保新疆G3012阿克苏至喀什高速公路工程AK-3标段项目施工质量满足设计文件和验收标准要求，实现创优目标，强化项目质量自控能力，按照公司管理体系运行要求，项目经理部成立了以第一责任人为首的质量管理机构，由质量副经理分管质量管理工作。
设置了质量管理部，实行“三检”制度，由作业队承担现场施工的一检工作，由工区负责作业队的施工管理，并承担质量管理的二检工作，由质量管理部承担整个工程的三检工作。
现场质检员对管段内的工程质量、文明施工情况负责，每旬由质量管理部部长对全线进行质量检查，并形成质量巡查记录，每月由分管质量副经理牵头，对全线进行质量大检查，并根据检查情况对各施工队进行考核与评价。
各重点、关键部位均由质量管理部、工区派出人员实行全过程跟踪、旁站。
涉及对工程质量有重大影响的关键环节施工时，工区必须派技术人员及质检人员对施工全过程旁站监督，确保工序关键环节施工始终处于受控状态。
3、质量管理责任制
按照质量管理体系要求，明确了各部门、岗位质量责任，将质量责任制从上自下层层落实分解至各部门、岗位及个人。
按责任制管理，项目部与各施工作业队签订《施工质量责任书》。
各分部、工区负责质量责任制落实监督和督促，质量管理部负责质量责任制落实过程、落实情况和日常施工现场跟踪监督检查，施工质量受控。
4、建立健全质量管理制度
项目经理部根据工程实际情况和业主对质量方面的要求，为使施工质量得到更好的保证，项目部相继编制和修订了一系列管理制度和办法，计有《质量管理体系》、《原材料、半成品、成品保护制度》、《质量管理办法》、《质量教育制度》等一系列的管理办法，明确了各部门和人员的岗位职责，作为管理干部和职工的行为准则来规范现场质量管理，做到质量管理有“法”可依，依“法”抓质量。
项目部不定期召开质量专题会，由质量部组织，现场施工管理人员和技术人员参加，针对施工中存在的质量问题，提出解决问题的办法，防止类似质量问题再次发生，形成会议纪要，下发至作业队。
项目部的管理体系综合考虑了与质量工作紧密相关的组织结构、程序、过程和资源等各方面的因素，明确了质量管理的事前、事中、事后控制，建立了一套预防和处理不符合要求的机制。
施工过程中，严格按设计图纸、技术要求、施工组织设计进行施工，并严格按有关程序对进场的原材料进行把关，层层建立质量责任制，使施工过程处于受控状态，从而保证了施工质量。
同时，还将各种管理办法，规章制度贯彻到每个班组，对每名员工强调质量的重要性，以制度规范员工的行为，从而保证各种办法的有效实施。
对施工过程中出现的质量问题，通过认真分析原因，制定有针对性的整改措施，并对相关责任人员和管理干部进行严肃处理，使质量管理做到有章可循，有据可查。
5、技术交底、质量检查
质量管理部对工程质量进行不定期检查，发现问题及时纠正。
项目部技术人员、质检人员、施工管理人员，对施工质量进行日常检查，对关键工序、重点部位、特殊过程应联合进行专项检查，必要时设专人进行旁站。
对新开工的工作面和重要、关键部位的施工，无论其大小，一律进行技术交底，重要、关键部位的技术交底直接交底到作业人员，针对施工中的难点和重点提出具体的质量要求，在施工中按质量交底的要求进行定期或不定期检查，在检查中对存在的质量问题责令施工队进行及时整改，整改结束后经项目部三检人员复查合格后方可进入下一道工序的施工。
6、材料质量控制
（1）严格执行原材料进货程序
原材料的采购按《进货检验和试验控制程序》，由物资设备部按照业主的要求和规定招标采购，钢材、水泥、钢绞线、锚具等主要材料均使用质量可靠、稳定的在自治区公路质检局产品备案名录中的生产厂商。
原材料均按批验收，并根据批次委托试验室进行检验，使用前堆放并做好标识，砂石骨料进料后，委托试验室按批次进行检测，保证砂石骨料质量符合要求，对于土工织物等由试验室按批次外委检测。
（2）材料加工及堆放
严格按照设计图、施工规范进行加工制作，并对各种规格尺寸进行分类编号标识、挂牌堆放；对加工好的半成品进行妥善保护，防止半成品遭污染或锈蚀。
砂石骨料的存放：
设置隔离墙，将砂、小石、中石在拌和系统骨料仓中分开存放，以免造成材料的混用。
土工织物的存放均在仓库棚内存放，并进行覆盖。
水泥在拌和系统灰罐内存放。
钢筋分部位、型号有序堆放并挂牌标识，在存放和搬运过程中防止变形、锈蚀和误用。
7、施工过程质量控制情况
现阶段质量控制重点：
路基填筑参数控制、路基台背回填、路基填筑含盐量控制、混凝土养护、强度控制、桥涵体形控制、特殊路基处理及质量通病的防治。
施工控制重点做到“横向到边纵向到点”，层层落实，使得每道工序达到设计、规范要求。
针对混凝土结构物质量通病，项目部于2012年4月份开展“混凝土质量问题大整改活动”，强化每个工序的作业标准，着立于提高施工质量。
具体质量控制措施：
、工序检查严格执行“自检、互检、交接检”制度，以工序质量保工程质量。
、班组作业人员对施工工序各环节进行检查，边施工边检查；做检查记录，特别是定量的数据记录；质量管理部负责最终检验后报监理工程检验，合格后出具浇筑令。
成品检验由质量管理部组织相关人员进行。
、工序自检合格后，由专职质检员按照设计图纸和质量验收规范进行检查验收，填写检查记录，合格后方可进行下道工序施工。
、工序完成或不同专业施工之间，必须进行交接检查，合格后方可进行下道工序施工（并出具许可证），以确保工序的工艺流程、操作标准达到质量规定的要求。
8、文件资料管理
强化施工资料的管理，做到资料与现场同步，资料与实体相符。
路基填筑制定好分层表后按分层参数施工，同时分层进行资料的填写。
桥涵资料按分项工程带资料报验，试验资料在试验室按结构进行整理保存。
项目部、各工区都设置资料员进行资料的整理工作，同时，为更好地反映工程实际情况，对施工，试验过程进行影像资料的收集。
9、存在的问题与改进措施
现阶段存在的主要问题为混凝土外观成形未达到精品要求，存在的主要问题有：
混凝土色差大、模板间错台、表面气泡多等，现项目部已采取有力措施，从施工精细化和工序规范化入手，强化现场管理与验收力度，全面提高施工质量。
开展创亮点活动，在现浇桥施工中创出亮点，提高企业知名度。
10、下阶段工作计划
（1）加强质量意识教育，搞好质量培训
继续做好质量意识教育和培训工作，提高全员质量意识和管理人员的素质，贯彻项目的质量目标。
大力宣传树立公司品牌形象的思想，加快公司立足新疆高速公路市场。
同时，加大对质检人员质量培训工作的力度，提高其业务水平与工作能力。
（2）强化过程控制
严格按照设计和规范要求完成检查验收工作，对每个施工工序都要监管到位。
对重要工序、关键工序的监管要逐一进行检查和监督。
在项目的质量管理中要做好质量的过程控制，让工程实体质量在每一道工序，每一个细节都处于受控状态。
质检人员组织好“三检制”工作，同时做好质量考核工作，优奖劣罚，责任到人。
（3）加强质量信息的传递与沟通
加强与各部室之间的信息传递与沟通工作。
及时搜集、整理相关信息，认真统计分析，运用数理统计的方法，把施工中的大量数据进行整理和科学分析，找出影响工程实体质量的原因和规律性，有针对性地采取措施，同时将这些信息及时传递到施工现场，并采取有效措施。
（4）系统化质量管理
按管理制度要求开展质量管理，定期组织质量检查与考核工作，开展专项质量通病治理活动，对施工质量指标定期进行统计分析与传递，定期开展进行体系审核工作等。
（5）开展创优争先活动
在混凝土结构物施工中开展创优争先活动，对施工的每一结构物全面进行评价，奖优罚劣，全面提升施工质量。
（二）、项目安全生产管理情况
项目经理部自2012年2月20日复工以来，全体员工立马进入备战状态，认真落实安全生产的各项精神,深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，结合项目部实际始终坚持“以人为本”的安全生产理念，广泛深入地开展安全工作为阿喀项目建设营造了一个安定、和谐的施工环境，确保了各项工作的顺利进行。
1、夯实基础，突出重点工作，强化标准化建设
项目部结合施工进度实际情况制定了《2012年安全工作计划》，并根据年度计划更细致的制定了《月度安全工作计划》确定了年度、月度安全管理工作重点。
项目部根据《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》和公司《标准化建设管理手册》要求，结合项目部施工进展情况开展标准化建设，制定了项目部形象建设规划。
去年完成了工区营地标准化建设、拌合厂标准化建设、钢筋厂标准化建设，今年针对预制场、轻工业园区第一座现浇梁施工全面开展和完善标准化建设工作，实现了标准化、规模化建设，不但体现了企业的形象，更为每位员工提供一个良好的工作环境。
施工现场按形象规划要求进行实施，现场整洁、文明，施工现场管理标准从场区管理、标示标牌、施工便道、物资设备、临时用电等各方面进行有效管理。
安全生产标准化工作中，3月份开始进行预制场标准化建设的完善工作，现场重点增设了预制场七牌一图、危险源告知牌、原材料标识牌、门机安全操作规程、现场“十不吊”等标识警示牌；4月份开始筹备轻工业园区G314国道交通安全疏解方案，5月初方案确定并上报至阿图什公路局、路政局、市交警大队于5月10日20点对G314国道道路进行封闭，顺利完成了道路改道任务现场。
2、创新安全管理模式，加强安全责任落实
进场已来，项目部与所属各工区和施工作业厂队第一责任人签订了2012年度安全生产责任书，明确了相关人员的安全管理职责和奖惩措施。
按照“管生产必须管安全、谁主管谁负责”的要求，落实各级管理人员的安全责任。
创新安全管理模式，落实安全管理责任，将安全管理工作的重心到班组、岗位。
安全环保部人员每月深入班组、岗位进行检查，通过对每个班组、岗位的安全管理工作展开全方位的督导，解决基层班组安全管理情况实际问题，并将发现的问题进行汇总，每月形成报告总结，每月月底在安全例会上向作业区进行通报，有针对性的给予指导。
创新安全管理模式，将各级管理人员是否履行安全生产责任制与现场检查指导频次相结合。
强力推行全员、全方位、全过程的安全监督检查。
把安全生产责任落实到每个作业面的管理者、组织者、实施者，落实到每个环节、每个员工。
3、贯彻落实上级文件，定期召开安全会
每月月底组织召开安全例会，通报本月安全管理基本情况及现场存在的问题；会上传达上级相关安全文件，组织干部职工集中学习领会文件精神，并安排落实；以幻灯片的形式播放现场违章照片，会上现场分析原因，提出整改措施，并要求责任部门提出整改落实意见，解决日常安全管理工作存在的安全问题；安排下个月安全管理工作；
4、加强安全教育培训，确保安全生产双保险
安全工作管理过程中，通过会议、安全手册、现场悬挂安全条幅、现场教育和现场操作等形式，针对高空临边作业、桩基施工、路基施工、桥涵施工、8m空心板预制、轻工业园区现浇梁施工等开展了安全知识教育培训，对新进场人员开展了三级安全教育培训并考试，考试合格者方可持证上岗工作。
通过培训，增强了全体员工的安全知识，提高了安全意识，养成了良好的安全习惯，造就了一个安全和谐的良好氛围
5、创建“平安工地”落实安全措施
（1）安全专项施工方案和应急预案
项目部去年制定的安全专项施工方案包括有：
《混凝土拌合站安全生产专项方案》、《路基工程高挖深填安全施工生产方案》、《桥梁工程安全生产方案》、《临时施工用电专项方案》，今年根据工程现阶段实际施工情况编制的方案有：
《8m空心板吊装安全专项方案》、《轻工业园区交通疏解专项方案》；重大应急预案包括有《安全生产事故应急预案》、《仓库、清库事故应急预案》、《触电事故应急预案》、《防洪度汛应急预案》、《高处作业应急预案》、《火灾应急预案》、《交通事故应急预案》、《机械设备应急预案》等八项危险作业管理控制预案
（2）安全生产设施、安全防护
对各工区、作业厂队施工区域配置足够的消防器材并责任到人，油库、食堂等重点消防部位进行重点监控。
组织定期对消防器材进行检查，形成《重点消防单位登记表》和《现场消防设施登记表》。
施工现场强化了对高处作业安全防护、便道安全防护、基坑安全防护、桩基施工等安全防护工作。
（3）特种设备与特种作业管理
在施工过程中特种作业人员做到了统一持证上岗，特种设备定期进行了检定。
建立了《特种作业人员花名册》做到了一人、一档；一机、一档。
针对特种作业，加强了检查记录管理工作，制定了检查记录有《设备运行交接班记录》、《设备运行台帐》、《施工设备巡查检查记录表》、《设备安全检查记录表》,特种作业人员写到岗、离岗记录。
（4）危险源管理
项目施工前期开展危险源分析，认真查找、辨识存在的危险源（点）和不安全全因素、环境因素。
在施工过程中严格执行危险源告知制度，工序施工前组织对各作业厂队进行风险告知，并在施工现场安放标识牌进行提示、告知。
（5）事故管理
现场加强检查力度，落实隐患整改并做到责任到人，将隐患消灭在萌芽状态。
主要编制了《安全生产事故台帐》对发生事故进行统计、分析、报告，每月上报《事故报表》，截至目前AK-3合同段没有发生一起安全事故。
（6）安全经费使用管理
在安全经费使用上首先制定安全经费使用计划，根据安全施工要求上报使用安全经费的明细台帐，经批准后进行安全经费的投入，制定了《年度安全经费使用计划》和《安全经费使用明细台帐》。
严格执行南疆指挥部下发的《安全生产费用管理暂行规定》的相关要求，认真做到了对每一笔安全经费投入有计划、有记录。
（7）安全生产措施
定期开展安全检查工作，开展安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》。
现场施工作业人员佩戴安全帽，桥涵施工中基坑采用防护栏进行围护、高空作业人员均系安全带、现浇梁施工人员全部着装反光背心，临时用电线路均架空设置，配电箱挂安全警示标志，油库和食堂均配置足够的消防器材。
安全环保部对AK-3标段全线施工中要求的各类安全标志牌进行了规划和计划，并全部按要求树立好，对全线的安全标识牌进一步进行完善，施工现场设置有危险告知牌、施工工点牌、安全提示牌、当心触电、进入施工现场佩戴安全帽等安全警示牌，油库设置禁止吸烟、严禁烟火等安全警示牌，另外对桥梁桩基施工进行排查，严格要求在泥浆池周边设置安全警示牌、涵洞施工基坑进行围护。
对各类危险区域严格防范和警示，确保安全生产。
6、严格检查制度，消除安全隐患
项目部制定了《安全生产检查管理办法》根据不同时期的安全生产工作重点的不同，组织对安全生产重点部位进行系统的检查，开展的安全检查有旬安全综合检查、月度安全综合检查、专项安全检查、节前安全综合检查等。
对查出的安全隐患点安全专职安全员现场跟踪在规定的时间内整改和下发《隐患整改通知单》形式进行整改，并在每旬的生产例会上进行通报。
7、环境保护
生态环境保护，制定了《环境保护管理制度》，在施工中做好大气污染防治；水污染防治；噪音控制和环境保护工作，每月编制《安全环保月报》。
场区、营区主要道路进行了硬化处理，施工过程中采取覆盖、固化、洒水
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