武汉三镇门业停车场管理系统设计方案.docx
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武汉三镇门业停车场管理系统设计方案
自动停车场系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。
是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。
以感应卡IC卡或ID卡为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目的。
武汉三镇门业停车场管理系统设计方案是什么呢？
今天三镇门业小编为大家分析一下。
1.武汉三镇门业停车场管理系统设计系统方案
1.1方案简介
根据地上停车场项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验，该项目出入口总体设计为1进1出。
入口处主要由1台车牌识别机、栅栏道闸、1个提示终端构成。
出口处主要由1台车牌识别机、栅栏道闸、1个提示终端构成。
管理中心主要由车牌识别服务器构成。
另考虑到现有的道闸为栏杆式道闸，无法满足人与车全阻挡需求，我公司为贵方设计2台栅栏式道闸，替换原有的栏杆式道闸，可无缝对接原有的停车管理系统，实现防尾随全阻挡需求。
广告道闸和栅栏道闸标配不超过4米。
闸机为6秒起杆速度。
系统还可选配服务器端、触摸显示器、语音对讲等多种设备应用。
通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作，实现通出入口管理收费功能。
1.2项目系统示意结构图
该区停车场所有出入口各布置一套车牌识别道闸一体机设备，值班岗设置一套计费工控主机，其通讯方式为TCP/IP；在管理中心设置一台管理主机，进行车牌的增加、延期、停车用等等，也可以进行集团管理，所以的数据放在云平台。
各出入口配置的设备大概如下：
（1）入口设备
车牌识别道闸一体机1套，车辆检测器2套，实现车到时系统主动识别核验车牌，结合道闸对车辆进行合理的阻挡或放行。
（2）出口设备
车牌识别道闸一体机1套，车辆检测器2套，实现车到时系统主动识别车牌并计费，结合道闸对车辆进行合理的阻挡或放行。
（3）管理岗
收费主机或管理主机一套,可实现设备管理，车牌识别，停车计费，数据处理等功能。
2.武汉三镇门业停车场管理系统设计车牌识别系统功能
2.1基本功能
（1）服务端实时道口视频监视和道闸控制
车牌识别系统独有的车道实时监控功能，管理中心可以对通过软件实时监视系统内的每一个画面，并同时可对任一道口的道闸进行远程控制。
（2）客户端实时视频监视可配置功能
当电脑配置较高时，车牌识别停车系统可设置为实时查看状态，客户端不但可以看到车牌识别的结果同时也可以看到道口的实时视频。
当电脑配置较低了，可仅只显示车牌识别结果，给客户更多的选择。
（3）模糊匹配
车牌识别停车系统具备模糊匹配功能，有效的提高车牌识别效果，每个车道可独立设置模糊匹配方式，增加近似模糊匹配功能，增加忽略汉字功能，可以自由灵活的设置模糊匹配的规则和位数，同时可设置模糊匹配需人工确认，由人工过滤一次自动匹配的结果是否正确。
（4）分级管理
车牌识别停车系统，可以实现分级分权限管理，任意操作记录可查。
增加车辆、删除用户等操作都可以记录下来。
对于停车场内的员工做到有效监管。
（5）单车道双向通行
车牌识别停车系统，系统可识别车辆行进方向并结和系统内部方向识别引擎实现对单车道双向进出的准确方向识别，避免单车道双向进出导致的误识别，误动作问题。
（6）成像自动控制
车牌识别停车系统，独有的成像自动控制功能自动跟踪光线变化，有效抑制各种光线、有效的避免白天强光、顺光、逆光，反光对识别效果的影响；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不确定性。
（7）大角度多姿态
车牌识别停车系统，具有电动调焦功能，2.8-12mm范围自动变焦，对进入识别区域内的车辆姿态没有要求。
（8）结构简单
车牌识别停车系统，独有的系统结构，决定了车牌识别主控机和车牌识别机只需要一根网线连接，道闸和提示终端只需要和车牌识别机连接即可搭建一套完整的系统。
（9）中文显示、语音提示功能
标配单色、两行具有滚动LED显示功能，用户可自定义显示屏内容，并能显示车辆进出场车牌号码及日期时间、停车费用等。
标配语音系统，虚拟的人声清晰、动听，中文播报；如：
到期语音提示，可提前预设到期提示日期，提前提醒月租车用户的状态。
（10）软件标准化设计并开放数据协议
采用标准化数据接口，可通过数据协议方便的与其他软件相连，方便与企业内部信息系统联网，进行数据整合与数据共享。
（11）车辆车牌号预约功能
若外来访客车，需要来访时可通过管理员在系统中进行“车牌号预约”工作，对预约的车辆进行登记注册，预约车辆在有效期内可自由进出（此功能相当于临时月租车）。
（12）手工录入车牌功能
A、当车辆入场无法识别车牌时，点击入口的“录入车牌”按钮或发一张临时卡，可手工输入车牌信息并确认后，系统开闸放行车辆，并存储入场记录和抓拍图片。
B、当车辆出场无法识别车牌时，点击出口“录入车牌”按钮，可以直接输入车牌号码，或者输入入场时间段的查询条件，在入场记录列表中选择车牌号码（此时入口监控窗口显示对应的入场图片）。
2.2车牌识别系统优势
（1）车牌识别系统优势
1.1提高通行效率
车流量大、车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场，比停车刷卡通行效率至少提高10倍，即使上、下班高峰期车主也不需要排队等待刷卡。
1.2节能减排
车牌自动识别比停车刷卡通行时间每次节省约30秒，年累计为车主节约用油800元以上，大大减少尾气排放量。
1.3智能化操作
入口无人值守，最大化地减少车辆收费的人员数量，避免不必要的人工干预。
智能化的纯车牌识别收费系统采用APP第三方支付，减轻收费人员的工作量。
1.4严谨的管理手段
所有车辆进出均提供图片、车牌号码。
临时停车进出均自动匹配并计算临时停车费，若有特殊情况免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆进出都记录在案。
1.5安装维护简单
系统采用高度集成化电路设计，并采用模块一体化的工业产品设计概念，简化了现场布线、安装和调试工作，结构简洁易懂，维护简单。
1.6本系统升级扩展能力更强
车辆出入记录中存储有真实的车牌号码信息，更易与公安天网等其它系统做数据接口，便于系统的升级改造。
1.7实用功能增加：
A、提供车辆预约功能：
如有重要人员来访，可事先将其车牌号码录入系统，系统识别到该车牌自动放行，避免将其车辆拒绝入场而引起的尴尬；
B、提供车辆黑名单功能：
将一些不欢迎的车辆录入黑名单，系统自动拒绝其入场；
C、提供信息发布功能：
系统不仅提供公共信息的发布，而且针对车主提供私有信息的发布。
针对某辆车设置好发布的内容和时段，当该车出入时系统自动将其发布信息在LED显示屏上显示出来。
（2）管理上的优势
2.1对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：
彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况；
彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况；
彻底解决“卡管理”时，卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的工作；
彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。
2.2对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：
彻底解决“卡管理”时，收费人员“乱收钱”的机会；
彻底解决“卡管理”时，入口发卡机的卡容量有限的问题；
彻底解决“卡管理”时，有的临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况；
彻底解决“卡管理”时，有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况。
（3）车牌识别对使用者的优势分析
3.1车牌识别对固定车主的优势分析：
停不到位、读不到卡的问题；
斜坡停车容易溜车的问题；
恶劣天气不宜开车窗的问题；
赶时间时堵车慢慢排队的问题；
有源卡没电读不到卡的问题；
卡没放对位置读不到卡的问题。
3.2车牌识别对临时车主的优势分析：
解决多种原因取卡不便的问题，例如停车够不到“取卡键”、入口控制机里的卡用完了、按键不出卡等；
彻底解决入场缓慢的问题；
大幅提高出场缴费效率。
3.3系统使用流程
车辆到达入口时，车牌识别机发现到车辆后，车牌识别机进行车牌识别，车牌识别主控机记录时间，道闸自动升起，车辆入场后道闸自动关闭。
这时，收费管理系统中该车辆的停车计时开始。
当车辆到达出口时，车牌识别机发现到车辆后，车牌识别机进行车牌识别，收费管理系统自动结算缴费金额；结算完毕道闸自动升起，车辆入场后道闸自动关闭。
三、系统技术参数及功能
1、系统硬件
1.1车牌识别摄像机
集车牌识别、摄像、前端储存、补光等于一体，采用高清动态CMOS和TIDSP，峰值计算能力高达6.4Ghz。
基于车牌自动曝光控制算法，成像优异。
具有极佳性能、多功能、高适应性、强稳定性等特点，是停车场管理系统车牌识别功能的最佳选择。
功能特点：
极致优化的嵌入式车牌识别算法：
综合识别率高于99%；
视频流识别优化处理：
最大程度的保证识别准确率；
优异的成像自动控制：
自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性；
可脱机运行：
前置数据存储功能；
无车牌车辆智能处理：
多触发机制保证无车牌（或严重污损等）车辆的正常通行管理；
产品稳定：
优异的硬件架构和稳定的算法；
相机调节：
电动调焦，远程控制；
支持牌照类型：
普通蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄牌、警车车牌、新式武警车牌、新式军牌、使馆车牌、港澳进出大陆车牌；
识别特征：
号码、颜色、类型、宽度；
输出结果：
车辆特征图像、车牌图像、牌照号码、颜色、类型、通过时间。
将车牌号码通过软件下载到摄像机的控制器内，当车经过出入口时，脱机自动识别并放行。
高清H.264，MJpeg输出；支持输出JPEG格式抓图；
支持线圈、视频、485、网络等触发方式；
支持智能自动、手动调节白平衡；
手动调光，基于图像的灯光控制；
基于车牌亮度的曝光控制；
支持连续视频采集与抓拍同时具备的工作模式，并且两种模式的成像参数独立控制；
支持OSD信息叠加；
具有即时上报工作状态功能，包括：
工作状态、客户端连接状态等；
支持网络自动连接、即插即用；
提供一个10M/100M兼容的以太网端口；
具备WEB服务器功能，可以通过浏览器访问；
支持TCP/IP协议等多种网络协议，可以通过应用软件或web浏览器设置参数、查看设备状态，可以通过网络报警；
支持动态IP地址，支持局域网、Internet（ADSL、有线）；
可以通过网络远程升级，实现远程维护；
每个设备占用一个IP地址，多个用户可以同时进行网络监控。
电气性能：
供电电源：
9~24V---2A（选配适配器）；
功耗：
小于10W；
通讯连接方式：
SDK、ONVIF、HTTP、RTSP、TCP、RS485、IO。
1.2车牌识别道闸一体机
功能特点：
高集成度：
集道闸、车牌识别摄像机、显示屏、语音提示、补光灯、车辆检测器及控制系统于一体。
高可靠性：
采用220V交流可逆电机，蜗轮蜗杆减速机，稳定可靠又耐用。
模块化设计：
内部所有部件实现模块化，各个模块功能划分清晰，可定制化增添删减。
维护简单：
内部各个模块为可拔插式结构，采用防呆接口、中文标识，接线数量少，方便易懂，维护简单。
机箱：
结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开。
闸杆：
采用铝合金材料的栅栏杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。
传动部分：
四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
技术参数：
工作电压：
AC220V±10%50Hz；
环境温度：
-20℃～+75℃；
相对湿度：
≥90%无凝露；
功耗：
静态60W，最大250W；
起落杆时间：
3秒；
显示屏：
64*32点阵LED；双行滚动显示；
显示屏亮度：
户外超高亮；
语音：
拟真人播报；
通讯方式：
TCP/IP；
补光灯：
LED白光。
1.3车牌识别一体化控制器
功能特点：
集车牌识别控制、道闸控制、地感检测于一体；
模块化、接插式设计，安装、维护简单；
基于ARM芯片开发，主频高、速度快、运行稳定；
功能强大，设计先进。
技术参数：
工作电压：
AC220V50Hz；
环境温度：
-25℃～75℃；
相对湿度：
≥90%无凝露；
通讯方式：
TCP/IP；
输入输出：
2个维根26读头接口、4个继电器输出、4路开关量输入、显示屏接口、喇叭接口等。
2、系统软件功能
车牌识别停车场管理系统是采用国内先进的车牌识别技术自动识别进出车场的车辆的车牌号码，以此作为车辆出入车场的身份凭证，并结合先进的计算机技术、电子控制技术、图像抓拍对比技术，实现对出入车场的车辆进行自动控制、自动计算停车费用、自动比对车辆出入的车牌号码，完成车场的电脑化管理系统。
是物业管理部门实现车场管理的现代化、堵塞收费漏洞的明智选择。
系统软件是基于Windows平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件MicrosoftSQLServer。
界面友好，操作简单，功能完善；主要包括：
系统、档案、车辆、卡片、监控、记录、统计、帮助等功能模块，针对各个主要常用功能在软件工具栏都有对应的快捷按钮，方便日常操作使用。
系统安装调试好后，无需人工干预，所有工作系统自行完成，简单明了。
2.1系统实时监控功能
主监控界面人性化设计，美观大方，自然清晰，系统实时检测各种设备（地感、道闸、通讯、视频）的工作状态并图文显示，方便设备的检修和维护。
系统采用先进的计算机网络技术，数据传输实时快速可靠，响应速度快。
在实时监控状态下：
（1）实时显示入口和出口车道视频和进出车辆车牌号码和其他有效信息，状态窗口实时显示入口、出口摄像机工作状态提示信息和最近一次抓拍车辆图像；
（2）收费员可通过软件手工开闸或落闸；
（3）高峰期可锁定开闸，避免道闸频繁开关；
（4）对于无牌车辆或者车牌受损无法识别车辆，可手工录入车牌；
（5）对于没有正确识别车辆可进行重新识别。
2.2强大的系统设置、管理功能
2.2.1用户管理
系统登录界面：
系统根据车辆出入停车场的时间，自动计算停车费用，操作员只需更换操作员登录软件即可。
2.2.2设置系统参数
系统功能强大：
用户可根据实际使用情况设定不同的功能，主要有车牌识别参数、交通卡读写器参数、控制参数、满位参数、数据维护参数、特殊功能参数、系统参数、小票打印参数、信息平台、语音参数、免费原因、其他参数等。
2.2.3维护系统数据
数据自动维护：
设备可对系统数据进行定期备份或自动删除过期数据，例如：
抓拍图片过多时会占用存储空间，影响运行速度，则可将指定日期前的图像删除。
3、强大的档案管理功能
3.1车辆档案管理
对车场出入口数量、车位数量等信息进行设置。
3.2灵活的收费标准
收费标准灵活：
可支持多种类别车辆，支持两段式、多段式、编程式收费标准，可以实现所有的收费标准。
3.3车辆类别设置、分组
可对不同类型的车辆设置不同的收费标准。
3.4信息发布功能
可发布广告信息，也可针对单个用户发布特定信息。
4、完善的车辆管理功能
4.1车辆管理
车辆管理完善：
系统提供车辆基本资料查询管理，车辆注册、延期、充值、禁用、恢复、更换、注销等管理操作。
4.2车辆预约功能
系统提供车辆预约功能，对某些临时月租用户，可将车牌号码预先录入系统中，在有效期内该车可出入指定停车场。
4.3黑名单功能
系统提供车黑名单功能，对某些不受欢迎的车辆，可设置黑名单，加入黑名单的车辆将无法出入停车场。
5、强大的记录查询、报表统计功能
可查看车辆入、出场记录，异常入、出场记录，车辆使用记录，收费交接记录，值班流水记录；可查询在场车辆、出场车辆、收费记录等。
可打印输出几十种报表，各种数据一目了然，可按收费员、管理员、停车场等方式查询统计报表。
以上就是武汉三镇门业停车场管理系统设计方案。
希望对大家有所帮助和启示。
出师表
两汉：
诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：
愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：
愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也
。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。
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