轮机履约培训习题附答案资料.docx
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轮机履约培训习题附答案资料
船舶轮机履约培训习题
《轮机新技术》
1.电控柴油机与传统的柴油机相比,其主要特点表现为______。
①取消凸轮轴,喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制;
②采用共轨燃油喷射系统;
③采用液压伺服油系统,用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构;
④采用气缸压力在线检测系统
A.①④B.①②④C.①~④D.①③
2.电子技术在柴油机上的应用,促进了柴油机动力装置的发展,目前电子技术主要用于柴油机的______等方面的控制。
①起动空气阀;②排气阀;③气缸润滑油;④燃油喷射;⑤扫气
A.①②⑤B.③④⑤C.①②③④D.②③④⑤
3.电控柴油机与传统柴油机相比,特点之一是______。
A.提高低工况的热效率
B.提高过量空气系数和燃油喷射压力
C.取消凸轮轴,用计算机控制各缸喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等
D.采用中、高压增压器,提高增压器效率
4.电控柴油机与传统柴油机相比,特点之一是______。
A.提高低工况的热效率
B.提高过量空气系数和燃油喷射压力
C.采用中、高增压器,提高增压器效率
D.采用共轨燃油喷射系统,用计算机控制喷油器
5.智能柴油机共轨燃油系统的优点包括:
______。
①燃油油耗低,经济性好;
②通过控制燃烧,能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求;
③采用电磁阀控制喷油,其控制精度较高;
④具有集中监控各种参数的功能;
⑤结构简化,运动部件减少,既提高可靠性又减少单位功率的重量和体积重量,降低制造和维护
成本
A.①③④B.②~⑤C.①~④D.①~⑤
6.智能柴油机共轨喷射系统的优点是:
能够根据外界条件的变化,______。
①柔性的调整喷油时间、喷油持续时间及喷射压力,获得最佳喷射效果;②能够适应迅速改变功
率和转速等工况的要求;③柔性控制喷油速率变化,实现理想喷油规律;④实现预喷射和多次喷
射,既可降低NOX,又能降低曲轴的角加速度变化,保证优良的动力性和经济性。
A.①③B.①②C.①③④D.①~④
7.智能柴油机共轨燃油系统在部分负荷时的运行性能好,最低稳定转速低。
目前其最低稳定转速可达______,柴油机在整个转速范围内均处于无烟工作状态。
A.5~8r/minB.8~10r/minC.10~12r/minD.12~15r/min
8.RT-flex型柴油机实现了无凸轮轴柴油机的______的全电子控制。
①燃油喷射;②排气阀启闭;③起动空气和缸套润滑;④进气和扫气优化
A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
9.和传统柴油机相比,RT-flex型电控柴油机取消了______。
①凸轮轴;②排气阀驱动装置;③起动空气分配器;④凸轮轴驱动装置;⑤主起动阀;⑥燃油喷
射器。
A.①②③④B.②③④⑤C.①③④⑥D.②③⑤⑥
10.电控柴油机(SULZERRT-flex系列)与传统柴油机(SULZERRTA系列)相比,在结构上取消了很多部件,同时又增加了______等部件。
①液压伺服油泵;②燃油供给单元;③容积喷射控制单元;
④柴油机电子控制系统;⑤曲轴角度编码器;⑥燃油喷射器
A.①②③④⑤B.②③⑤⑥C.①③④⑥D.②③⑤⑥
11.在RT-flex型电控柴油机中,容积喷射控制单元用来控制______。
A.燃油的喷油量和喷射时间B.排气阀的打开和关闭
C.气缸润滑油的喷射D.起动空气的接通和关闭
12.WECS-9500控制系统的组成单元包括______。
①公共电子控制单元(COM-EU);②气缸电子控制单元(CYL-EU);③曲轴角度传感器;
④各缸执行器的传感器;⑤辅助控制单元(WECSassistant);⑥调速控制单元
A.①②③④⑤B.②③④⑥C.①③④⑥D.②③⑤⑥
13.在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括:
______。
①负荷程序限制;②排气阀启闭控制;③主机的状态检测;④进气和扫气优化控制;
⑤伺服油共轨压力控制;⑥和外部系统进行通信
A.①②③④B.②③⑤⑥C.①③④⑤D.①④⑤⑥
14.在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括:
______。
①加速速率限制;②气缸的喷油量和喷油时间控制;③气缸的起动电磁阀控制;
④对转速偏差的PID运算;⑤燃油共轨压力控制;⑥参数的设定和修改
A.①②③⑥B.①③④⑥C.②③⑤⑥D.①②④⑤
15.在RT-flex型电控柴油机中,WECS9500控制系统的作用不包括:
向各缸控制单元______。
A.发送燃油喷射控制信号B.发送排气阀的控制信号
C.发送转速偏差的PID控制信号D.发送起动控制信号
16.WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COMEU)和各气缸的电子控制单元(CYL-EU)等组成,其中,公共电子控制单元(COM-EU)的任务不包括:
______
A.接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号
B.对输入信号进行程序处理
C.将程序处理的结果送到每个气缸的控制器
D.直接输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节
17.WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元(COMEU)和各气缸的电子控制单元(CYL-EU)等组成,其中,各气缸的电子控制单元(CYL-EU)的任务是:
______
A.接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号
B.将程序处理的结果送到主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统
C.显示主机的状态及报警信息
D.输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节
18.在RT-flex型电控柴油机中,如果容积式喷射单元上的油量传感器损环了,则控制系统将______。
A.取代主控制器的燃油指令信号,进行定量喷射
B.按照主控制器的燃油指令信号,进行变量喷射
C.通过安保系统使主机自动停车
D.切断机带高压燃油柱塞泵的进油
19.当RT-flex型电控柴油机出现故障自动停车和应急停车的情况时,主机安保系统发出信号,在电磁阀的控制下______,燃油共轨的压力迅速下降。
A.共轨中的高压燃油通过泄放阀泄放B.立即关闭燃油喷射控制阀
C.迅速释放20MPa控制油D.切断机带高压燃油柱塞泵的进油
20.在RT-flex型电控柴油机中,曲轴角度传感器______。
①安装在主机的自由端;②一般有2个;③测量信号送到各缸的气缸控制单元;
④测量信号送到主机遥控系统;⑤任意一个传感器有故障,主机将自动停车
A.①②③B.①③④C.①③⑤D.②④⑤
21.在RT-flex型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为______。
A.0.7MPaB.3.0MPaC.20MPaD.0.7~0.8MPa
22.在RT-flex型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为______。
A.0.7MPaB.3.0MPaC.100MPaD.0.7~0.8MPa
23.在MAN-B&WME型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为______。
A.0.7MPaB.3.0MPaC.20MPaD.0.7~0.8MPa
24.在MAN-B&WME型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为______。
A.0.7MPaB.3.0MPaC.100MPaD.0.7~0.8MPa
25.RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是______。
①取消了凸轮轴;②采用电子控制、伺服油驱动;③采用机带伺服油泵;④采用机带燃油泵
A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④
26.RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于:
前者采用电子控制的______,后者采用电子控制的______。
A.储压器/高压油泵B.容积喷射控制单元/蓄压器
C.储压器/容积喷射控制单元D.容积喷射控制单元/高压油泵
27.对于同一规格的MANB&W低速机而言,电控柴油机(ME系列)与传统柴油机(MC系列)相比,在结构上的主要区别是:
前者取消了______。
①链轮及凸轮装置;②高压油泵及排气阀执行装置、空气分配器、调速器、调节轴;③机械式气
缸注油器;④机旁控制台
A.①④B.①②C.①~③D.①~④
28.对于同一规格的MANB&W低速机而言,电控柴油机(ME系列)与传统柴油机(MC系列)相比,在结构上取消了很多部件,这些部件的功能由______部件替代。
①液压动力供应系统、液压缸组;②柴油机控制系统;③曲轴角度编码器;④电控Alpha注油器;⑤机旁控制板
A.①③B.①③④C.①~⑤D.①④
29.在MANB&WME系列电控柴油机中,用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个______。
A.双位控制的电磁阀B.比例控制的电磁阀
C.比例积分控制的电磁阀D.比例积分微分控制的电磁阀
30.在MANB&WME系列电控柴油机中,用来控制各缸排气阀的电磁阀是一个______。
A.双位控制的电磁阀B.比例控制的电磁阀
C.比例积分控制的电磁阀D.比例积分微分控制的电磁阀
31.在MANB&WME系列电控柴油机中,用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个______。
A.双位控制的电磁阀B.比例控制的电磁阀
C.比例积分控制的电磁阀D.比例积分微分控制的电磁阀
32.MANB&WME系列电控柴油机与RT-flex机型有所区别,它的______。
。
A.燃油喷射和排气阀控制均采用模拟量控制
B.燃油喷射和排气阀控制均采用开关量控制
C.燃油喷射采用开关量控制,排气阀控制采用模拟量控制
D.燃油喷射采用模拟量控制,排气阀控制采用开关量控制
33.关于MANB&WME系列电控柴油机的操纵系统,说法正确的是______。
①每个缸都有一个电子控制单元CCU;②操纵系统大为简化,取消控制空气;③操纵系统中仍
保留了主、辅起动阀;④操纵系统中取消主起动阀
A.①③B.①②C.①④D.①③④
34.MANB&WME系列电控柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比,变化之一是前者_____。
A.取消空气分配器和主起动阀B.取消主、辅起动阀
C.每个缸都有一个电子控制单元CCUD.取消盘车机连锁
35.MANB&WME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比,主要区别不同在于:
前者的______采用电子控制。
①喷油定时;②排气阀定时;③起动空气定时
A.①B.①②C.①③D.①②③
36.MANB&WME系列电控柴油机的最大特点是______。
A.电子控制、取消控制空气B.电子控制喷油,取消凸轮
C.取消凸轮,电磁阀直接驱动D.采用电子控制、伺服油驱动
37.关于MANB&WME系列电控柴油机,下列说法中正确的是______。
①取消了凸轮轴;②取消了排气阀执行机构;③增加了曲柄角位置传感器;
④取消了起动空气;⑤采用电磁阀控制喷油、排气和起动定时
A.①②③⑤B.①⑤C.①③⑤D.①③④
38.在MANB&WME系列柴油机的电控系统中,辅助控制单元(ACU)的作用是______。
A.对燃油泵、润滑泵和辅助风机进行起、停控制,使共轨管路中保持所要求的压力
B.接收驾驶台的操作信息和集控室操作界面上的信息,并与外部系统进行通信
C.管理各缸控制单元(CCU)并对其进行监控
D.根据主机控制单元ECU发来的指令进行综合处理,进而控制主机各缸的起动、停车、喷油、
排气等操作
39.在MANB&WME系列电控柴油机中,调速控制功能______。
A.被集成在辅助控制单元(ACU)中B.被集成在主机控制单元(ECU)中
C.被集成在主机信息控制单元(EICU)中D.由外部调速器独立实现
40.目前,船舶自动电站通常采用______电力管理系统(PMS)。
A.基于现场总线技术的网络型B.由单台计算机构成的
C.由数字-模拟集成电路构成的D.由继电器-接触器电路构成的
41.微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括____。
A.微处理器CPUB.操作控制器C.检测元件D.执行机构
42.在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动命令发出后,计算机的下一个步骤是()。
A.起动原动机滑油泵,进行预润滑B.判断发电机组电压是否建立
C.判断在规定时间内机组是否起动成功D.进入并车调频程序
43.在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动指令形成后,计算机的第一个步骤是()。
A.检测电网频率B.判断机组是否可以起动
C.发出机组起动命令D.按计时原则延时发出机组起动命令
44.船舶自动电站的计算机软件系统不具备______功能。
A.粗同步并车控制B.发电机无功功率自动控制
C.发电机运行台数控制D.故障监视及报警
45.船舶自动电站的计算机软件系统不具备______功能。
A.原动机冷却水温度自动控制B.发电机无功功率自动控制
C.发电机运行台数控制D.故障监视及报警
46.船舶自动电站的计算机软件系统不具备______功能。
A.故障机组自动解列B.故障自动修复
C.发电机运行台数控制D.母线频率自动控制
47.船舶自动电站的计算机软件系统具备______功能。
A.原动机冷却水温度自动控制B.粗同步并车控制
C.发电机运行台数控制D.故障自动修复
48.船舶自动电站的计算机软件系统具备______功能。
A.原动机冷却水温度自动控制B.发电机自动准同步并车控制
C.发电机粗同步并车控制D.故障自动修复
49.在微机控制的船舶自动电站中,若电网电压超过额定电压的+5%或低于-5%并持续一段时间,则系统处理的方式是:
______
A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”
C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警
50.在微机控制的船舶自动电站中,若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间,则系统处理的方式是:
______。
A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”
C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警
51.在微机控制的船舶自动电站中,若发电机起励失败(电压不能建立),系统处理的方式是:
______。
A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”
C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警
52.在微机控制的船舶自动电站中,若自动同步失败,系统处理的方式是:
______。
A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”
C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警
53.在微机控制的船舶自动电站中,若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸,系统处理的方式是:
_。
A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”
C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警
54.在微机控制的船舶自动电站中,通常把电网电压、频率的故障分为两级,若发生1级故障,______。
A.备用机组起动、经同步操作投入并联运行,然后故障机组解列退出运行,实现不停机交换机组
B.备用机组起动,故障机ACB分闸,备用机ACB合闸投入运行,实现短时停电交换机组
C.报警并使故障发电机立即停机
D.仅提供故障报警
55.在微机控制的船舶自动电站中,通常把电网电压、频率的故障分为两级,若发生2级故障,______。
A.备用机组起动、经同步操作投入并联运行,然后故障机组解列退出运行,实现不停机交换机组
B.备用机组起动,故障机ACB分闸,备用机ACB合闸投入运行,实现短时停电交换机组
C.报警并使故障发电机立即停机
D,仅提供故障报警
56.在微机控制的船舶自动电站中,过电流和过功率的处理方式不可能是______。
A.卸去部分次要负载B.根据过负载的数值或起动备用机组
C.经延时后使故障发电机跳闸D.仅提供故障报警
57.K-CHIEF500网络型监视与报警系统的特点是______。
A.系统由多台计算机组成,它们之间采用并行通信
B.系统由多台计算机组成,它们之间采用串行通信
C.系统由多台计算机组成,它们之间采用网络通信
D.系统由一台上位机和多台下位机组成
58.K-CHIEF500/DATACHIEFC20是一种______。
A.集中型监视与报警系统
B.分散型监视与报警系统
C.CAN现场总线网与以太网(Ethernet)相结合的网络型机舱监视与报警系统
D.PROFIBUS现场总线网与以太网(Ethernet)相结合的网络型机舱监视与报警系统
59.关于现场总线系统FCS,下列说法中正确的是:
__________。
①系统最底层的控制单元均具有数字通信功能
②上位机和下位机之间采用4~20mA模拟量信号传输
③FCS是1对N结构,即一条数字通信线连接N个设备,故FCS能大大减少连接电缆
④目前,机舱现场总线的标准已经统一为LonWorks标准
A.①②③B.①③④C.②④D.①③
60.K-CHIEF500系统和DCC20系统的不同之处主要在于______。
A.网络拓扑结构B.操作面板和操作界面C.DPU模块D.系统网关
61.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统的硬件组成不包括______。
A.CAN总线节点B.网络适配器C.安全保护系统D.网关
62.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统的硬件组成不包括______。
A.延伸报警装置B.视频监视系统C.值班呼叫系统D.485通信接口
63.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统的硬件组成不包括______。
A.网络适配器B.RS485通信接口C.主机数字调速器D.值班呼叫系统
64.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统的硬件组成不包括______。
A.车钟记录仪B.分布式处理系统C.延伸报警装置D.远程/遥控操作站
65.K-CHIEF500/DCC20的分布式处理系统不包含______。
A.分布式处理单元B.机旁/现场操作站C.系统网关D.远程/遥控操作站
66.K-CHIEF500/DCC20的分布式处理系统不包含______。
A.CAN总线B.以太网C.RS485总线D.输入/输出模块
67.K-CHIEF500/DCC20的分布式处理系统不包含______。
A.机旁/现场操作站B.移动式调试工具C.远程/遥控操作站D.分布式处理单元
68.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为______。
A.全部采用以太网结构
B.全部采用CAN总线结构
C.上层网络为以太网结构,下层网络为CAN总线结构
D.上层网络为CAN总线结构,下层网络为以太网结构
69.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为______。
A.上层网络为CAN总线结构,下层网络为以太网结构
B.上层网络为以太网结构,下层网络为CAN总线结构
C.上层网络为以太网结构,下层网络为宽带网络结构
D.上层网络为计算机网络结构,下层网络为CAN总线结构
70.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统是网络型系统,其网络结构为______。
A.单个以太网和单个CAN总线网B.单个以太网和双冗余CAN总线网
C.双冗余以太网和单个CAN总线网D.双冗余以太网和双冗余CAN总线网
71.在K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统中,上层网络的组成包括______。
①以太网网线;②机旁/现场操作站;③远程/遥控操作站;④以太网网络适配器;⑤分布式处理单元;⑥值班呼叫系统
A.①③④B.①③⑤C.③④⑥D.②⑤⑥
72.在DCC20监视与报警系统中,下层网络的组成包括______。
①以太网;②机旁/现场操作站;③远程/遥控操作站;④CAN总线;⑤分布式处理单元
A.①③④B.②④⑤C.②③④D.①③⑤
73.在DCC20监视与报警系统中,远程/遥控操作站的组成包括______。
①以太网;②显示器;③操作控制板;④计算机;⑤分布式处理单元;⑥打印机
A.①③④⑤B.②④⑤⑥C.②③④⑥D.①③⑤⑥
74.在K-CHIEF500系统中,SGW是连接CAN总线和Ethernet网之间的网关单元,其主要任务不是_______。
A.接受来自于CAN总线的信息,对OS进行刷新
B.管理操作站OS发送到DPU的操作指令、参数和程序
C.使所有必需的组态和软件安装均通过Ethernet网完成
D.处理来自于localCAN的信息并将其送往globalCAN
75.在DCC20监视与报警系统中,分布式处理系统的组成包括______。
①以太网;②CAN总线网;③机旁/现场操作站;④远程/遥控操作站;⑤分布式处理单元;⑥延伸报警装置
A.②③⑤B.②④⑥C.③④⑥D.①③⑤
76.K-CHIEF500监视与报警系统的硬件组成包括______。
A.安全保护系统B.视频监视系统C.主机数字调速器D.网段控制器
77.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都______。
A.对机舱设备具有监视和报警功能B.能进行模拟量输入
C.能进行开关量输入D.可以进行远程组态
78.K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都______。
A.具有对机舱设备的监视和报警功能B.具有对CAN网络的监视和故障处理功能
C.具有对局域网的监视和故障处理功能D.具有对操作站的监视和故障处理功能
79.在DCC20监视与报警系统中,分布式处理单元的所有工作参数都存储于______。
A.CAN总线节点模块内部B.远程/遥控操作站C.网关设备D.机旁/现场操作站
80.在DCC20监视与报警系统中,远程操作站ROS的功能包括:
____。
A.对来自模拟量、开关量传感器的信号进行处理、监视和报警
B.通过CAN总线从DPU单元接收或发送数据
C.在机舱现场对各个DPU模块进行操作
D.连接CAN总线中的LOCAL和G