生物柴油可行性报告.docx
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生物柴油可行性报告
潍坊金信达生物化工有限公司
农业及餐厨废弃物综合利用
年产20万吨生物柴油项目
可行性研究报告
济南市工程咨询院
二○○七年七月
编制单位负责人：
王成梁院长
项目负责人：
刘桂礼高级工程师
报告编写人员：
刘桂礼高级工程师
郭成文工程师
马旭东工程师
魏学亮经济师
徐明东会计师
孙军民会计师
李玉国工程师
目 录
第一章总论………………………………………1
第二章项目背景与建设必要性…………………4
第三章产品市场分析……………………………15
第四章建设地址与建设条件……………………18
第五章工艺技术方案……………………………21
第六章总图运输与公用辅助工程………………25
第七章环境保护…………………………………34
第八章节能………………………………………36
第九章劳动安全与卫生…………………………39
第十章消防………………………………………43
第十一章组织管理与劳动定员……………………45
第十二章实施进度计划与工程管理………………46
第十三章投资估算与资金筹措……………………48
第十四章财务分析…………………………………52
附件附图
1、企业法人营业执照
2、供水证明
3、供电证明
4、供热证明
5土地证明
6、环保立项证明
7、建设项目招投标方案
8、区域位置图
9、总平面布置图
第一章总论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：
农业及餐厨废弃物综合利用年产20万吨生物柴油项目
2、项目建设性质：
新建
3、建设单位：
潍坊金信达生物化工有限公司
4、报告编制单位：
济南市工程咨询院
工程咨询资格等级：
甲级
证书编号：
工咨甲1030119003
发证机关：
国家发改委
二、研究工作依据
1、潍坊金信达生物化工有限公司与济南市工程咨询院签订的工程咨询委托书、合同书。
2、《产业结构调整指导目录（2007年本）》
3、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
4、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
5、《生物产业“十一五”规划》
6、《可再生能源发展“十一五”规划》
7、《潍坊市国民经济和社会发展第十一个五年计划和2015年远景目标纲要》
8、有关部门提供的资料及证明文件。
三、研究工作概况
济南市工程咨询院在接受潍坊金信达生物化工有限公司编制本工程可研报告的委托后，组织成立了研究工作小组，深入现场和有关部门进行搜资调研，对生物柴油的发展政策、市场、生产工艺及建设条件等进行了广泛调查分析。
在此基础上，提出规划设计方案，编制了本项目申请报告。
四、研究结论
1、建设地址
该项目拟建于潍坊市滨海经济开发区，南靠港营路，北靠园区路，东西两侧为企业用地。
该地块配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜该项目的建设。
2、建设规模
本项目占地面积100亩，项目设计规模年产生物柴油20万吨。
整个工程分三期建设，其中一期工程年产生物柴油1万吨，二期工程年产生物柴油10万吨，三期工程年产生物柴油9万吨。
3、项目实施进度
该项目建设期为3年，计划2007年11月份开工建设，预计2010年10月全部建成。
4、劳动定员
本项目建成后需工作人员500人，其中一期工程80人，二期工程250人，三期工程170人。
5、投资估算
本项目总投资估算为9536万元，其中，固定资产投资7826万元，铺底流动资金1710万元。
固定资产投资中，设备购置及安装4423万元，土建工程1194万元，其他费用1836万元，预备费373万元。
整个工程分三期建设，一期工程投资估算为1950万元，其中，固定资产投资1850万元，铺底流动资金100万元；二期工程投资估算为3126万元，其中，固定资产投资2356万元，铺底流动资金770万元；三期工程投资估算为3620万元，其中，固定资产投资2780万元，铺底流动资金840万元。
6、资金筹措
该项目所需资金全部由建设单位自筹解决。
7、主要技术经济指标
项目主要技术经济指标详见表1-1
主要技术经济指标表
表1-1
序号
指标
单位
数量
备注
一
生产规模
1
生物柴油
万吨
20
二
项目计算期
年
10
1
建设期
年
3
2
生产经营期
年
10
三
项目总投资
万元
9536
1
固定资产投资
万元
7826
2
铺底流动资金
万元
1710
四
劳动定员
人
500
五
销售收入
万元
90000
六
总成本费用
万元
83409
七
销售税金及附加
万元
144
八
增值税
万元
1439
九
利润总额
万元
5008
十
所得税
万元
1252
十一
税后利润
万元
3756
十二
经济评价指标
1
财务内部收益率
%
25.0
2
财务净现值
万元
10046.8
Ic=10%
3
投资回收期
年
6.7
含建设期3年
十三
投资利润率
%
37.0
十四
投资利税率
%
48.7
第二章项目背景与建设必要性
一、生物柴油及特性
生物柴油是以农业废弃植物油脂下脚料和养殖屠宰业的废弃动物油脂下脚料以及废餐饮用油和地沟油等为原料与甲醇在催化剂作用下，经过化学改性制成的液体燃料。
生物柴油具有优良的环保特性。
主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。
检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性。
由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）。
生物柴油不仅生物降解性高，而且可再生，兼容性好。
在汽车运行中抗爆性良好，排放值符合洁净柴油标准，无毒，生化分解性良好；同时，燃烧充分，具有较好的低温发动机启动性能和较好的润滑性能，是典型的绿色能源。
二、项目目前的行业状况
生物柴油是利用植物油脂或动物油脂等可再生资源制造出来的可以替代石化柴油的清洁安全的新型燃料。
主要成分为软脂酸、硬脂酸、油酸、业油酸等长链饱和不饱和脂肪酸同甲醇或乙醇所形成的酯类化合物。
生物柴油具有可再生、易于生物降解、燃烧污染物排放低、温室气体排放低等特点。
生物柴油与石化柴油具有相近的性能。
并且有其无与伦比的优越性：
⑴具有优良的环保特性。
⑵具有较好的低温发动机启动性能。
⑶具有较好的润滑性能。
⑷具有较好的安全性能。
⑸具有良好的燃烧性能。
⑹具有可再生性能。
⑺无需改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。
⑻生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性，并降低尾气污染。
在此，对世界各国发展生物柴油的情况做一概括性介绍。
1、国际生物燃料发展状况
⑴欧洲
生物柴油应用最多的是欧洲，生产原料主要是菜籽油。
欧洲议会免除生物柴油90%的税收，欧洲国家对替代燃料的立法支持，差别税收以及油籽生产的补贴，共同促进了生物柴油产业的快速发展。
2003年，欧洲国家生物柴油的产量超过了176万吨，预计到2010年，欧洲国家的生物柴油产量将达到830万吨。
目前，德国拥有8家生物柴油生产厂，2000年德国生物柴油年产量达45万吨，产量呈逐渐上升趋势。
法国拥有7家生物柴油生产厂，年生产能力40万吨；意大利有9家生物柴油生产厂，年生产能力33万吨；奥地利有3个生物柴油生产厂，年生产能力5.5万吨；比利时有2家生物柴油生产厂，年生产能力24万吨；西班牙、丹麦、匈牙利、爱尔兰各有1家生物柴油生产厂，年总生产能力达10万吨。
欧洲的生物柴油份额已占成品油市场的5%以上。
据欧盟植物油工业联盟（Fedio1）称，2006年中期，欧盟生物柴油产量可超过400万吨。
欧洲生物柴油局（EBB）证实，欧盟2004年生物柴油产量比2003年增长了35%。
按照京都议定书，欧盟在2008-2012年间要减少8%的CO2排放，为此规定了机动车使用生物燃料的最低比率并免征生物燃料增值税。
德国是生物柴油利用最广泛的国家，日前生产和消费生物柴油l10万吨，约占世界总生产量350万吨的l/3。
⑵美国
美国是最早研究生物柴油的国家。
生物柴油在美国的商业应用始于20世纪90年代初，联邦政府、国会以及有关州政府通过政令和法案，支持生物柴油的生产和消费，并采取补贴等措施，使生物柴油产业迅速发展起来。
目前，美国已经有多家生物柴油生产厂和供应商，生产原料主要以大豆油为主，年生产生物柴油3O万吨以上，并且生物柴油的税率为零。
美国在生产大豆生物柴油的同时，也积极探索其它途径生产生物柴油，美国可再生资源国家实验室通过现代生物技术制成“工程微藻”。
实验室条件下可以使其脂质含量达到40%-60%，预计每英亩“工程微藻”可年产6400L-16000L生物柴油，为生物柴油的生产开辟了一条新途径。
美国是世界上最大的石油消耗国家，也是最早研究生物柴油的国家。
为了促进本国可再生能源应用，于1998制订了相应的生物柴油标准，严格规范生物柴油的使用和生产。
2002年美国材料试验学会（ASTM）通过了生物柴油标准，同时制定了更加严格的石油柴油标准，将于2006年开始执行，以促进生物柴油的生产能力持续增长。
美国的生物柴油的发展迅速，并计划于2012年使美国的生物柴油消费量增加到4.62亿L。
1992年美国能源部及环保局提出以生物柴油作为燃料，以减少对石油资源的消耗。
1999年克林顿总统签署了开发生物质能的法令，其中生物柴油被列为重点发展的清洁能源之一，并对生物柴油的生产实施免税优惠政策。
截至2005年4月，包括筹建的工厂在内，美国共有60家生物柴油生产厂，并计划到2011年生产生物柴油115万吨，2016年达到330万吨。
⑶日本和巴西
日本1995年开始研究生物柴油，由于植物油资源贫乏，日本主要以煎炸油为原料生产生物柴油，1999年建成了259L/d生产生物柴油的工业化实验装置，目前日本生物柴油年生产能力达40万吨。
巴西以蓖麻油为主要原料生产生物柴油，正在推广实验中，2004年生物柴油产量达4吨，预计到2007年生物柴油产量增加到2.5万吨。
⑷其他国家
印度目前柴油消耗量约有500亿升，其产生的污染一直是个大问题。
印度的生物燃料产业刚刚起步。
企业界认为，政府应该提供政策，以降低该绿色行业的风险。
如：
免除消费税、免收一定期限的所得税和非食用油进口零关税等。
他们认为，当这一行业发展到一定规模，农民自然会从中获利。
泰国发展生物柴油计划已于2001年7月发布。
泰国石油公司承诺每年收购7万吨棕榈油和2万吨椰子油，实施税收减免，泰国第一套生物柴油装置已经投运。
韩国目前有年生产能力2O万吨的生物柴油生产厂；冈比亚已在2003年上半年投产建设第一套以花生油为原料生产生物柴油装置，并获得政府支持；保加利亚、加拿大、澳大利亚等国近年来也开始推广使用生物柴油；马来西亚采用棕榈油和废油也生产出了生物柴油，但整个国家的用量不大。
2、我国生物柴油发展状况
中国开展生物柴油的研究开发工作较早，1981年已有用菜籽油、棉籽油等植物油生产生物柴油的试验研究。
近年来，辽宁能源所、中国科技大学、江苏石油化工学院、北京化工大学、吉林省农业科学院等一些科研单位和大专院校先后进行了生物柴油的研究工作，并研制成功利用菜籽油、大豆油、废煎炸油等为原料生产生物柴油的工艺。
我国政府也制定了一系列政策和措施支持生物柴油的研究开发工作，使我国生物柴油产业快速发展起来。
2001年海南正和生物能源公司在河北邯郸建成以回收废油、野生油料为原料的年产1万吨生物柴油试验厂。
2002年8月四川古杉油脂化学公司以植物油下脚料为原料生产生物柴油，年生产能力1.5万吨。
2002年9月福建龙岩卓越新能源发展有限公司建成年产2万吨生物柴油装置，并在2003年建成年生产能力10万吨的生产装置。
我国政府对生物燃料非常重视，并制定了相关政策促进其发展：
2004年科技部启动了“十五”国家科技攻关计划“生物燃料油技术开发”项目，2005年1月，中国工程院第35次科技论坛“2005中国生物工程论坛”在人民大会堂举行，讨论生物液体燃料及生物化工制品在中国的可行性，2月28日，十届全国人大又通过了可再生能源法，并由胡锦涛主席签署了此法律予以公布。
2005年，由石元春院士主持的国家专项农林生物质工程开始启动，规划生物柴油在2010年的产量为200万吨/年、2020年的产量为l200万吨/年。
目前，我国柴油的用途主要集中于农用动力机械及公路、水路及铁路运输动力机械，与美国类似。
因此，我国生物柴油标准技术要求是参照美国试验与材料协会标准ASTMD6751-03a《馏分燃料调合用生物柴油（B100）标准》，生物柴油国家标准《柴油机燃料调合用生物柴油（BD－100）》（GB/T20828-2007）已经于2007年初颁布实施。
另外，两个石化行业标准《生物柴油中游离甘油和总甘油的测定》和《生物柴油氧化安定性的测定》已完成并进入报批程序。
总的来说，与国外相比中国在发展生物柴油方面还有相当大的差距。
未能形成生物柴油的大产业化。
三、项目背景
能源和环境问题是全球性问题，日益紧缺的石油资源和不断恶化的地球环境使得各国政府都在积极寻求适合的替代能源。
生物柴油作为一种全新的、可再生的绿色能源，其原料资源不受限制、来源丰富，在替代普通石化柴油时表现良好，具有生物可分解、毒性小、闪点高、燃烧性、润滑性、互溶性好等优点，日益受到广泛关注。
目前世界上许多国家都在大力开发生物柴油技术并积极推进其产业化进程。
特别是欧美等发达国家，近年来由政府大力推进生物柴油产业，在税收政策和财政补贴上给予大力支持，使生物柴油价格与石油相差无几。
欧盟是全世界生物柴油发展最快的地区，2004年生产能力达225万吨，规划2010年产量达到800-1000万吨，占柴油市场份额的5.75%，2020年这一比例将达到20%。
美国、加拿大、日本、韩国等国家也纷纷加大生物柴油的发展力度。
与国外相比，我国在发展生物柴油方面还有相当大的差距，处于初级研究阶段，主要以民营企业为主，装置规模小，技术水平低，原料供应不足，质量标准不一，市场流通不规范，综合利用和深加工水平有待提高。
目前，国内年产万吨级的生产企业有海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司、福建卓越新能源发展公司、西安兰天生物工程公司等。
另外中石化石油化工科学研究院和石家庄炼化股份公司正在筹建采用多种原料的一套5万吨/年生物柴油生产装置，中国石油天然气股份有限公司也拟在四川建设10万吨/年生物柴油项目。
在全球生物能源蓬勃发展的形势下，利用我国各地丰富的原料资源发展生物柴油产业，缓解日益紧缺的燃料问题，对我国经济、能源、环保都将起到重要的作用。
潍坊金信达生物化工有限公司是一家致力于技术研发与应用的技术企业，经过多年的研究并借鉴国内外生物柴油的生产技术，掌握了一套先进的生物柴油生产加工工艺技术，为贯彻国家有关产业政策和市场需求，提出在潍坊市滨海项目区建设生物柴油生产基地。
四、建设必要性
1、符合国家产业政策
近年的油价飙升促进了国际生物柴油的发展。
世界各国，尤其是发达国家对发展生物柴油非常重视，纷纷制定激励政策。
欧盟对生物柴油采取原料（菜籽油）种植补贴、生物柴油差别税收刺激等政策，还要求各国降低生物柴油税率，并且将从2009年开始，强制性将生物燃料调入车用燃料中，调和量最少１%。
在2002年，美国参议院提出包括生物柴油在内的能源减税计划；2004年10月美国总统签署了对生物柴油的税收鼓励法案，大力支持生物柴油在美国的发展。
其它国家如巴西、菲律宾、韩国、日本、加拿大等国都已经或正在制定相应的政策和措施。
最近几年，我国政府和一些企业对生物柴油已越来越重视。
2004年科技部高新技术和产业化司启动了“十五”国家科技攻关计划“生物燃料油技术开发”项目，包括生物柴油的内容。
2005年，由石元春院士主持的国家专项农林生物质工程开始启动，规划生物柴油在2010年的产量为200万吨／年，2020年的产量为1200万吨／年。
2005年，由侯祥麟院士主持的替代燃料发展战略研究开始进行，替代燃料中包括了生物柴油。
2005年4月，国家发展和改革委员会工业司主办了生物能源和生物化工产品科技与产业发展战略研讨会，包括生物柴油。
2005年5月，国家863计划生物和现代农业技术领域决定提前启动“生物能源技术开发与产业化”项目，已发布了指南，其中设有“生物柴油生产关键技术研究与产业化”课题。
为进一步促进我国生物产业的发展，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》的有关要求，制定了《生物产业“十一五”规划》，规划中明确提出将生物柴油作为生物能源作为今后的重要任务和发展重点。
2005年2月28日，第十届全国人大会常委会第十四次会议正式通过《可再生能源法》，《可再生能源发展“十一五”规划》中明确规定：
“国家鼓励清洁、高效地开发利用生物质燃料，鼓励发展能源作物。
国家鼓励生产和利用生物液体燃料。
石油销售企业应当按照国务院能源主管部门或者省级人民政府的规定，将符合国家标准的生物液体燃料纳入其燃料销售体系。
”而生物柴油是可再生能源中生物质能的一种。
此外，该项目符合国家《产业结构调整指导目录（2007年本）》第一类鼓励类第十六项“轻工”第21条“采用生物技术，以生物质为原料生产具有高技术水平的发酵制品（玉米除外）的研发、生产和应用”有关政策，同时国家也将生物新能源作为国家长期鼓励发展产业。
2、可以缓解我国石油能源日益紧缺的局面
我国能源资源有限，常规能源资源仅占世界总量的10.7%，人均能源资源占有量远低于世界平均水平。
2000年人均石油可采储量只有4.7t，人均天然气可采储量1262m3，人均煤炭可采储量140t，分别为世界平均值的20.1%、5.1%和86.2%。
我国己成为世界能源生产和消费大国。
2004年我国一次能源生产量为18.46亿t标准煤，一次能源消费量为19.7亿t标准煤，居世界第二位。
随着我国经济的快速发展.对能源的需求量将越来越大，预计到2020年我国一次能源需求量为28.33亿t标准煤，将是2000年的2倍。
随着经济的快速发展对能源的需求量将逐渐增加，能源供需矛盾将日益显现，特别是石油供需矛盾将更为突出，石油供应安全凸现。
通过本项目的建设，可带动国内生物柴油产业的快速发展，将必然能缓解我国石油资源日益紧缺的局面。
3、有助于改善和解决我国化石燃料带来的环境污染问题
①生物柴油来源于再生资源，增加生物柴油的生产，可以减少石化能源的开采和消耗，从而减少对地球生态环镜的过度破坏；②生物柴油燃烧所排放的CO2，远低于植物生长过程中所吸收的CO2。
因此使用生物柴油，会大大降低CO2。
的排放和温室气体积累、缓解并从根本上解决因温室气体积累所造成的全球气候变暖这有利于人类的重大环境问题。
③发展生物柴油产业，将增加陆地土地植被覆盖，对减少水土流失、调节大气环境气候等多力面具有生态调节功能；④石化能源脱硫一直是世界性的难题，其大量燃烧后形成的酸雨，给生态环境带来巨大的灾难;而生物柴油不含硫，其大员生产和使用将减少酸雨形成的环境灾害；⑤生物柴油不含苯及其他具有致癌性的芳香化合物，其使用后排放的废气也不会产生这些物质，生物柴油的生产和使用完全不会毒害人们的身体健康；⑥生物柴油不易挥发，很容易生物降解，如生产和使用过程中发生泄露，不会污染地面和水体，属于环境友好的能源产品。
生物柴油具有清洁，无污染的特点，大力发展生物柴油，使得生物柴油在石油消费中占到一定的合理比例，大气污染的状况就能够得到一定的改善。
4、可使我国的相关法规与相关国际环境法规接轨，有利于国际环境问题的解决
1997午12月联合国“气候变化框架公约”的159个缔约方签署了“京都议定书”。
议定书为38个OECD（经合组织）国家或国家集团和一些处于经济转型期的国家规定了二氧化碳和其它温室气体减排的指标。
中国使用能源排放的二氧化碳，约占各种温室气体总排放量的80%。
80年代以来，中国碳排放量增长率远高于世界平均水平，主要是煤炭消费大幅增加。
据日本能源经济研究所测算，2001年，中国二氧化碳排放占全球总排放量的13.5%，仅次于美国居世界第二位，其中燃煤排放的占79.3%。
中国的能源需求如果按目前趋势增长，二氧化碳排放量有可能在本世纪20年代初超过美国居世界首位。
根据有关预测，中国2020年以后将不可能回避温室气体排放削减的承诺，国际履约将使我国的能源部门付出高昂的经济成本。
5、可适当改善城市大气环境质量
《2005年中国环境状况公报》显示，2005年监测的522个城市中，地级以上城市319个，县级城市203个。
空气质量达到一级标准的城市2个（占4.2%）、二级标准的城市293个（占56.1%）、三级标准的城市152个（占29.1%）、劣于三级标准的城市55个（占10.6%）。
广州、北京、宁波、上海、杭州、哈尔滨、乌鲁木齐、南京、成都、武汉等大城市二氧化氮浓度相对较高。
与此同时，2005年全国机动车保有量保持高速增长，全年生产汽车1570.7万辆，销售汽车575.82万辆，分别比上年增长12.6%和13.5%。
汽车、摩托车保有量分别超过4300万辆和9400万辆，比上年增长20.6%和23.6%。
随着全国机动车保有量的增加，机动车污染日益突出。
国家环保总局进一步强化了对新车、在用车和车用燃料的监督管理，全年共发布达到国家环保达标车型公告15批。
2005年7月1日起全国全面实施国家第二阶段排放标准，同时对国家第一阶段排放标准的各种机动车（发动机）型不再进行核准，同时积极推进中国车用燃油低硫化工作，以保证国家第三阶段机动车排放标准在全国范围顺利实施。
2005年12月底，经国务院批准，北京市在全国提前实施国家机动车第三阶段排放标准。
大量的汽车污染物排放给城市大气环境和人体健康带来了很大影响，它是多年来各工业化国家一直非常重视并重点解决的污染问题之一。
而使用生物柴油作为燃料后，可降低汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）的排放，推广使用生物柴油，能有效的改善城市大气环境质量。
6、项目的建设符合企业发展的需要
企业为了求得生存和发展，必须顺应市场的变化不断调整产品结构、降低生产成本。
潍坊金信达生物化工有限公司是一家致力于技术研发与应用的技术企业，经过多年的研究并借鉴国内外生物柴油的生产技术，掌握了一套先进的生物柴油生产加工工艺技术，为使研究成果转化为经济效益，公司提出在潍坊市滨海项目区建设生物柴油生产基地，生产生物柴油供应燃料市场。
目前能源是各行各业发展的必需品，潍坊金信达生物化工有限公司通过生产生物柴油供应燃料市场，可实现良好的经济效益，实现资金积累，增强企业的经济实力，有利于企业做大做强，符合企业发展的需要。
综上所述，该项目的建设符合当前国家鼓励发展的产业政策，能够缓解我国石油能源日益紧缺的局面，减少环境污染。
既有明显的经济效益，又有良好的社会效益。
因此本工程的建设是十分必要的。
五、项目建设的可行性分析
1、有着可再生能源法系列法律法规的推动。
我国1月1日开始实施的《可再生能源法》以及陆续公布的系列配套法规，虽然没有提出“生物柴油”的概念，然而无论从立法目的看，还是从对生物柴油的上位概念“生物质能”的规定看，或者从对生物液体燃料的财政投入和市场激励措施看，法律的规定都将必然推动
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