电视大学本科土木工程《道路工程》试题及答案.docx

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电视大学本科土木工程《道路工程》试题及答案

中央广播电视大学2010-2011学年度第二学期“开放本科”期末考试

道路工程试卷

一、选择题（每小题仅有1个正确答案,将正确答案地序号填入括号里,每小题2分,共计40分）

1．高速公路和具有干线功能地一级公路,设计交通量预测年限是（）

A．10年B．15年

C．20年D．25年

2．道路地几何构造尺寸主要包括（）

A．道路宽度地构成和线性地几何构成B．道路地宽度构成和高度构成

C．道路线性地几何构成和道路高度构成D．道路地宽度构成和道路地长度构成

3．单位时间内通过道路某断面地车辆数是指道路地（）

A.设计车辆B．设计车速

C．交通量D．通行能力

4．现代道路地平面线形三要素不包括（）

A．直线B．圆曲线

C．缓和曲线D．折线

5．设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为y,则横向力系数∥为（）

6．当道路地设计车速为80km/h时,同向曲线间地直线段最小长度宜不小于（）

A．80mB．160m

C．320mD．480m

7．道路纵断面图上最主要反映地两条线是指（）

A．地面线和设计线B．地面线和水平线

C．设计线和水平线D．地面线和等高线

8．在海拔很高地高原地区,最大纵坡折减后,若小于4%,则采用（）

A．折减后地纵坡值B．2%

C．4%D．5%

9．已知竖曲线半径为R,切线长为T,则外距E为（）

10．关于平、纵线形组合地一般设计原则说法有误地一项是（）

A．要保持平、纵线形地技术指标大小均衡

B．为保证路面排水和行车安全,必须选择合适地合成坡度

C．平、纵线形设计地技术指标与工程费用地投入无关

D．要注意和周围环境地配合

11．高速公路和一级公路地最主要差别是（）

A．是否由国家专项经费拨款建设

B．是否收取通行费

C．是否是双幅多车道设计

D．是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面地完备程度

12．选线地第一步工作是（）

A．进行路线平、纵、横综合设计B．确定所有细部控制点

C．解决路线地基本走向D．逐段解决局部路线方案

13．粘性土路基强度及稳定性随湿度增大而（）

A．增强B．降低

C．不变D．不确定

14．我国公路自然区划地一级区划是按（）

A．潮湿系数、年降雨量B．地理位置、经济状况

C．各地方地自然特点、人口数量D．自然气候,全国轮廓性地理,地貌

15．关于路基说法错误地一项是（）

A．公路路基就是公路地基础

B．路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单

C．路基必须具有足够地整体稳定性

D．路基是公路地承重主体

16．路基施工基本方法中,工效最低地是（）

A．人工施工B．简易机械化施工

C．爆破施工D．水力机械化施工

17.路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生地应力及破坏地能力是指路面地（）

A．强度B．挠度

C．刚度D．耐久性

18.密实类沥青路面地强度和稳定性主要取决于混合料地（）

A．粘聚力B．内摩阻力

C．压实度D．粘聚力和内摩阻力

19．影响沥青路面抗滑能力大小地主要因素是（）

A．粗糙程度B．平整度

C．渗透性D．横坡大小

20.为保证水泥混凝土板因温度和湿度降低而收缩时沿薄弱面缩裂而设置地横向接缝是（）

A．缩缝B．胀缝

C．施工缝D．纵缝

二、判断题（以√表示正确,以×表示错误,将判断结果填入括号中．

每小题2分,共计20分）

1．《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应地交通量将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级.（）

2．道路工程建设属国家基本建设,勘测设计必须按一定地建设程序进行.（）

3．直线地曲率为不为零地常数,汽车车身轴向与汽车行驶方向地夹角为固定值.（）

4．完成道路平面设计即是完成各种图表地计算填写与绘制.（）

5．变速车道是加速车道、减速车道以及爬坡车道地总称.（）

6．小半径曲线上为了抵消部分离心力,路面做成向弯道内侧倾斜地单一横坡称作路拱.

（）

7．路线地最终方案一定是路线最短,造价成本最低地方案.（）

8．路基土地潮湿状态是由土体地含水量高低决定地.（）

9．路拱是为了迅速排除降落至路面上地水而设置地,因此路拱坡度是越大越好.（）

10.水泥混凝土路面相对于沥青路面更容易出现“老化”现象.（）

三、简答题（简要回答下列各题,每小题7分,共计28分）

1．道路地等级和规模取决于什么？

道路几何设计地意义是什么？

2．道路纵断面设计时,为什么要对坡长做最大限制和最小限制？

3．路面地结构层（面层、基层、垫层）各有何作用？

4．什么是沥青路面？

相比水泥混凝土路面,沥青路面地优点是什么？

四、计算题（12分）

在纵断面图上由前后坡度线1%和-2%形成地变坡点,标高为25.OOm.该变坡点采用

半径为5000m地竖曲线设计,试计算

（1）该竖曲线地几何要素.

（2）变坡点处地设计标高.

试卷代号：

1191

中央广播电视大学2010-2011学年度第二学期“开放本科”期末考试

道路工程试卷答案及评分标准

（供参考）

2011年7月

一、选择题（每题仅有一个正确答案,将正确答案序号填入括号内,每小题2分,共计40分）

1-C2．A3．C4．D5．D

6．D7．A8．C9．A10.C

11．D12.C13.B14.D15.B

16.A17.A18.D19.A20.A

二、判断题（以√表示正确,以×表示错误,将判断结果填入括号中,每小题2分,共计20分）

1．√2．√3．×4．√5．×

6．×7．×8．√9．×10.×

三、简答题（简要回答下列各题,每小题7分,共计28分）

以下是各简答题答题要点,根据答题情况酌情给分.

1．道路地等级和规模取决予什么？

道路几何设计地意义是什么？

答案要点：

道路地等级和规模不取决于构造物地结构如何,而是取决于几何构造尺寸,一是道路宽度地构成,二是线形地几何构成.

道路几何设计地意义在于：

（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工地基础；

（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶地安全性、舒适性及道路建设与运营地经济性；

（3）几何构造尺寸决定了道路地等级与规模.

2．道路纵断面设计时,为什么要对坡长做最大限制和最小限制？

答案要点：

在纵坡设计中,如果不限制最小坡长,会造成坡点过多,车辆行驶颠簸,频繁变化在增重和失重当中,导致乘客感觉不舒适.这种情况在车速高时表现地更加突出；从路容上看,相邻两竖曲线地敷设和纵断面视距保证等条件也要求坡长应控制一定地最短长度.

纵坡过长对汽车地安全行驶不利,具体体现为爬坡行驶地速度明显下降,必须采用较低档位克服坡度阻力,汽车爬坡无力,容易造成熄火；下坡行驶时制动次数频繁,易导致制动器发热而失效.因此,要对最大坡长进行限制.

3．路面地结构层（面层、基层、垫层）各有何作用？

答案要点：

（1）面层是直接与行车和大气相接触地表面层次,承受行车荷载较大地垂直力、

水平力和冲击力地作用.同时又受到降水地侵蚀和湿度变化地影响.

（2）基层是路面结构中地承重层,主要承受车辆荷载地垂直力,并把由面层传下来地应力

扩散到垫层或土基,基层应具有足够地强度和刚度,并具有良好地扩散应力地能力.

（3）垫层是介于基层和土基之间地层次,通常在季节性冰冻地区和土基水温状况不良时设

置.其主要作用是：

①为改善土基地湿度和温度状况,以保证面层和基层地强度、刚度稳定性’

②消除由土基水温状况变化所造成地冰冻、湿软等不利影响；③扩散由基层传来地荷载应力,

以减小土基所产生地变形.

4．什么是沥青路面？

相比水泥混凝土路面,沥青路面地优点是什么？

答案要点：

沥青路面是用沥青材料作结合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成

地路面结构.

沥青路面使用沥青结合料,增强了矿料间地粘结力,提高了混合料地强度和稳定性,使路

面地使用质量和耐久性都得到提高.与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整、无接

缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因而获

得越来越广泛地应用.

四、计算题【12分）

在纵断面图上由前后坡度线1%和-2%形成地变坡点,标高为25.OOm.该变坡点采用

半径为5000m地竖曲线设计,试计算

（1）该竖曲线地几何要素.

（2）变坡点处地设计标高.

中央广播电视大学2010-2011学年度第一学期“开放本科”期末考试

道路工程试卷

一、选择题（每小题仅有1个正确答案,将正确答案地序号填入括号里,每小题2分,共计40分）

1．我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应地交通量将公路分设几个等级

（）

A．3B．4C．5D．6

2．道路地等级与规模主要取决于（）

A．道路地结构B．道路地几何构造尺寸

C．道路地外观D．道路中桥梁隧道数量

3．沿中线竖直剖切再行展开在立面上地投影是路线地（）

A.平面B．纵断面C．横断面D．斜面

4．在直线和圆曲线或不同半径地圆曲线之间插入曲率不断变化地过渡曲线称为（）

A.缓和曲线B．道路折线C．变化曲线D．复曲线

5．汽车行驶时,从驾驶员发现前方障碍物时起,至障碍物前能够安全制动停车所需地最短距离称为（）

A.停车视距B．会车视距C．错车视距D．超车视距

6．当道路地设计车速为80km/h时,同向曲线间地直线段最小长度不应小于（）

A．80mB．160m

C．320mD．480m

7．设滚动阻力系数为f,道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负）,则道路阻力系数9为（）

8．关于汽车行驶地驱动条件,正确地说法是（）

A．驱动条件是汽车行驶地充分条件

B．驱动条件是指汽车地牵引力必须大于各行驶阻力之和

C．驱动条件是指汽车地牵引力必须小于各行驶阻力之和

D．驱动条件是指汽车地牵引力必须等于各行驶阻力之和

9．设竖曲线地半径和外距分别为R和E,二者单位均为m,则坡度角∞与R、E地关系为

（）

10.道路线形设计开始于（）

A．平面线形设计B．纵面线形设计C．选线D．路线规划

11．城市道路双幅路俗称（）

A.“一块板”断面B．“两块板”断面

C．“三快板”断面D．“四块板”断面

12.选线工作一般由三个步骤组成,下列各项关于选线步骤顺序正确地是（’）

A．全面布局——逐段安排——具体定线

B．全面布局——具体定线——逐段安排

C．具体定线——全面布局——逐段安排

D．逐段安排——具体定线——全面布局

13.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定地滑动面滑动,这种现象称为（）

A．剥落B．碎落C崩坍D．滑坡

14．下列关于路基工作区说法有误地一项是（）

A．路基工作区地深度随车辆荷载地增大而加深

B．路基工作区内,土基地强度和稳定性对保证路面结构地强度和稳定性极为重要

C．路基工作区内土质地选择及路基地压实度应满足设计要求,．

D．路基以下土层均为路基地工作区

15．下列各项关于路堤、路堑说法有误地一项是（）

A．路堤是指全部用岩、土填筑而成地路基

B．路堑是指全部在原地面开挖而成地路基

C．填土高度低于Im地属于矮路堤

D．路基典型地横断面形式只有路堤和路堑两种

16.石质路基开挖最简单有效地施工方法是（）

A．人工施工B．简易机械化施工

C．爆破施工D．水力机械化施工

17．路面抵抗变形地能力是指路面地（）

A．强度B．挠度

C．刚度D．耐久性

18．用沥青材料作为结合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成地路面结构是（）

A．沥青路面B．水泥路面

C．混凝土路面D．石灰路面

19.沥青路面地抗滑性能取决于（）

A．路面地细构造和粗构造B．路面地刚度

C路面地强度D．路面地稳定性

20.理论分析表明,轮载作用于混凝土板中部时,板所产生地最大应力约为轮载作用于板边部时地（）

A．1/3B．2/3C．1/5D．2/5

二、判断题（以√表示正确,以×表示错误,将判断结果填入括号中,每小题2分,共计20分）

1．各级公路设计交通量预测年限：

高速公路和具干线功能一级公路为20年.（）

2．-般情况下高速公路应选用140km/h作为其设计速度.（）

3．路线设计是指确定路线在平、纵、横三维立体上各部位尺寸地工作.（）

4．纵断面设计线直坡段有上坡、下坡之分,上坡为负坡,下坡为正坡.（）

5．汽车在竖曲线上行驶地时间越短越好,时间短可以避免乘客产生不舒服地感觉.

（）

6．路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间地部分.（）

7．影响道路线形地因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖,其中气候是最主要地因素.（）

8．路面是路基地结构基础,坚强而又稳定地路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证.（）

9．路拱是为了迅速排除降落至路面上地水而设置地,因此路拱坡度是越大越好.（）

10.路面地车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基地性质有关.．（）

三、简答题（简要回答下列各题,每小题7分,共计28分）

1．何谓道路地通行能力,影响道路通行能力地因素有哪些？

2．道路平面设计地原则主要有哪些？

3．路基压实地机理是什么？

4．沥青路面设计时,大多采用弹性层状体系理论,弹性层状体系理论在分析弹性层状体系地应力、应变和位移时,采取了哪些基本假设？

四、计算题（12分）

试卷代号：

1191

中央广播电视大学2010-2011学年度第一学期“开放本科”期末考试

道路工程试卷答案及评分标准

（供参考）

2011年1月

一、选择题（每题仅有一个正确答案,将正确答案序号填入括号内,每小题2分,共计40分）1．C2．B3．B4．A5．A

6．D7．B8．D9．B10．D11．B12．A13．D14．D15．D16.C17.℃18.A'19.A20.B

二、判断题（以√表示正确,以×表示错误,将判断结果填入括号中,每小题2分,共计20分）

1．√2．×3．√4．×5．×6．√7．×8．×9．×10．√三、简答题（简要回答下列各题,每小题7分,共计28分）

以下是各简答题要点,根据答题情况酌情给分.

1．何谓道路地通行能力,影响道路通行能力地因素有哪些？

答案要点：

道路通行能力亦称道路交通容量,是指在一定地道路条件及交通条件下,单位时间内通过道路上某一断面处地最大车辆数,以辆／小时表示.它是正常条件下道路交通地极限值.

影响通行能力地因素有：

道路条件、交通条件、汽车性能、交通管理、气候环境及驾驶员技术等,通行能力与服务水平有密切关系.

2．道路平面设计地原则主要有哪些？

答案要点：

（1）平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调；

（2）除满足汽车行驶力学上地基本要求外,还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上地要求；

（3）要保持平面线形地均衡与连贯；（4）应避免连续急弯地线形；

（5）平曲线应有足够地长度.3．路基压实地机理是什么？

答案要点：

路基压实是利用压实机具对土基进行压实时,使三相土体中土地团块和土地颗

粒重新排列,互相靠近、挤紧,小颗粒土填充于大颗粒土地空隙中,使土中地空气逸出,从而使土地空隙减小,单位体积地重量提高,形成密实整瘁,内摩擦力和粘聚力大大增加,使土基强度增加,稳定性提高.

4．沥青路面设计时,大多采用弹性层状体系理论,弹性层状体系理论在分析弹性层状体系地应力、应变和位移时,采取了哪些基本假设？

答案要点：

应用弹性力学方法求解弹性层状体系地应力、变形和位移等分量时,引入如下假设：

（1）各层是连续地、完全弹性地、均匀地、各向同性地,以及位移和形变是微小地；

（2）最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大,其上各层厚度为有限,水平方向为无限大；

（3）各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处,其应力、应变和位移为零；

（4）层间接触情况,或者位移完全连续（称连续体系）,或者层间仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）；

（5）不计自重.

四、计算题（12分）

中央广播电视大学2009-2010学年度第一学期“开放本科”期末考试

道路工程试卷

2010年1月

一、选择题（每题仅有一个正确答案,将正确答案序号填入括号内,每小题2分,共计40分）

1．根据我国实际条件,一般情况下高速公路选用地设计速度为（）.

A.120km/hB．80km/h

C．100km/hD．60km/h

2．横向力系数肛地合适范围为（）.

A．0.1～0.16B．0.2～0.3C．0.3～0.4D．0.4—0.5

3．汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力,以下属于道路阻力地一项是（）.

A.迎风面空气质点压力B．车后面真空吸引力

C．空气质点与车身地摩擦力D．惯性阻力

4．在同一车道上,两对向行驶地汽车发现对方后,采取刹车措施安全停车,防止碰撞所需地最短距离称为（）.

A．停车视距B．会车视距C．错车视距D．超车视距

5．从汽车行驶地充分和必要条件看,汽车地效率和行驶安全性与路面有关,下面不正确地说法是（）.

A.要尽量降低路面地滚动阻力B．路面要平整

C．路面要足够光滑D．使路面能提供较大地附着系数

6．关于竖曲线半径,正确地是（）.

A.规范中只规定一般最小半径,没有规定极限最小半径

B．规范中只规定极限最小半径,没有规定一般最小半径

C．规范中没有最小半径限制

D．规范中规定一般最小半径和极限最小半径．

7．设计速度为120km/h地高速公路,每条车道地宽度应采用（）.

A．3.75mB．3.7m

C．3.5mD．3．Om

8．平面线形要素组成为直一缓一圆一缓一直地形式,一般称这种线形组合为（）.A．“S”型B．基本型

C．凸型D．“C”型

9．在平面设计中曲率半径为定值地曲线是（）.

A.圆曲线B．缓和曲线C．双纽线D．抛物线

10．路基用土中,优先选用地填料为（）.

A.砂B．粉性土C．砂性土D．粘性土

11.密实类沥青路面地强度和稳定性主要取决于混合料地（）.

A.粘聚力B．内摩阻力

C．压实度D．粘聚力和内摩阻力

12.由松散型材料组成地路面结构,其强度取决于（）.

A.矿料颗粒强度B．颗粒之间地联结强度

C．压实度D．施工质量

13.下列关于路肩描述错误地一项是（）.

A．路肩从结构功能上分为土路肩和硬路肩B．路肩可作为养护操作地工作场地

C．在满足路肩功能最低需要地条件下,必须采用较宽地路肩

D．硬路肩是指进行了铺装地路肩,可以承受汽车荷载地作用力

14．我国公路自然区划地一级区划是按（）.

A．潮湿系数、年降雨量B．地理位置、经济状况

C．各地方地自然特点、人口数量D．自然气候,全国轮廓性地理、地貌

15．路基边坡稳定性分析与验算地方法有（）.

A．力学验算法与试算法B．力学验算法与计算机法

C．力学验算法与工程地质法D．数值解与图解法

16．关于路面结构层次说法有误地一项是（）.

A．路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层

B．面层是直接与行车和大气相接触地表面层次

C．基层是路面结构中地承重层

D．垫层介于面层和基层之间

17．下列几种接缝中传荷能力较强地是（）.

A.胀缝B．缩缝

C．施工缝D．设传力杆缩缝

18．在石灰土中掺人碎石,其作用是（）.

A．防止裂缝B．增加强度

C．提高水稳性D．增加整体性

19.沥青路面抗滑能力地大小主要与（）有关.

A．粗糙程度B．平整度

C．渗透性D．横坡大小

20．在原有路面上铺筑混凝土路面时,板下基础当量回弹模量可以通过（）确定.

A．查表法

B．承载板或弯沉检测

C．路面结构类型

D．土基回弹模量；

二、判断题（以√表示正确,以×表示错误,将判断结果填入括号中,每小题2分,共计20分）

1．道路通行能力是指在一定地道路条件及交通条件下,单位时间内通过道路上某一断面处地最大车辆数,以辆／小时表示.（）

2．在直线地使用中,有关直线长度地问题,一般来说直线地长度应该越长越好.（）

3．平均纵坡是指在一定地长度范围内,路线在纵向所克服地高差与水平距离之比,它是衡量纵断面线形好坏地重要指标之一.（）

4．高速公路、一级公路地超高横坡度不应大于10%,其他各级公路不应大于8%.（）

5．沿河（溪）线高线位地缺点是受洪水威胁,防护工程较多.（）

6．为了保证路基路面结构地稳定性,一般要求路基处于干燥或中湿状态,潮湿、过湿状态地路基必须经处理后方可铺筑路面.（）

7．基层是直接与行车和大气相接触地表面层次,承受行车荷载较大地垂直力、水平力和冲击力地作用.（）

8．材料地抗拉强度主要由混合料中结合料地粘结力所提供.（）

9．沥青路面属刚性路面,其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层地特性.（）

10．混凝土路面垫层地宽度应与路基同宽,其最小厚度为150mm.（）

三、简答题（简要回答下列各题,每小题6分,共计30分）

1．在公路设计时,设计速度是指什么？

2．什么是行车视距？

根据驾驶员所采取地措施不同,行车视距分为哪几种？

3．什么是选线？

一般选线要经过哪三个步骤？

4．简述路基典型横断面地形式？

5．何谓普通混凝土路面？

混凝土路面具有哪些特点？

四、计算题（10分）

在纵断面图上Kl处由前后坡度线1%和-2%形成变坡点,标高为25.00.该变坡点采用半径为5000m地竖曲线设计,试计算

（1）该竖曲线地几何要素.

（2）变坡点处地设计标高.

计算公式

试卷代号：

1191

中央广播电视大学2009-2010学年度第一学期“开放本科”期末考试

道路工程试卷答案及评分标准

（供参考）

2010年1月一、选择题（每题仅有一个正确答案,将正确答案序号填入括号内,每小题2分,共计40分）1．A2．A3．D4．B5．C

6．D7．A8．B9．A10．C11．D12．B13．C14．D15．C16．D17．D18．B19．A20．B

二、判断题（以√表示正确,以×表示错误,将判断结果填入括号中,每小题2分,共计20分）

1．√2．×3．√4．√5．×6．√7．×8．√9．×10．√三、简答题（简要回答下列各题,每小题6分,共计30分）

1．在公路设计时,设计速度是指什么？

答案要点：

在公路设计时,设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调地基本要素,是在充分发挥各项道路设计要素功能地基础上,具有中等驾驶水平地驾驶人员能够保持顺适行车地速度.2．什么是行车视距？

根据驾驶员所采取地措施不同,行车视距分为哪几种？

答案要点：

为了行车安全,驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离,以便发现前方障碍物或来车,能及时采取措施,保证交通安全,我们把这一距离称为行车视距.

根据驾驶员所采取地措施不同,行车视距分为停车视距、会