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现代物流产业：

开滦集团转型发展的新舞台

来源：

中国经济时报作者：

唐沙砂

2010年11月12日09:

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　　现代物流产业是开滦集团“一基五线”产业新格局的重要组成部分，是开滦集团转型发展的新舞台。

近年来，开滦集团加快结构调整，培育新的经济增长点，借发展现代物流业实现从二产向三产的跨越。

作为专业物流领域的开拓者、煤炭供应链管理的专家，开滦集团率先提出了煤炭

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供应链管理体系、煤炭交易市场体系、煤炭战略储备体系“三位一体”的新模式，引领了中国煤炭物流革命，带动了中国煤炭物流再升级。

　　2010年8月31日被称为“中国乃至世界煤炭发展史的重大时刻”——开滦曹妃甸5000万吨国家级数字化储配煤基地开工奠基，开滦唐山曹妃甸动力煤储备有限公司和开滦唐山湾炼焦煤储备有限公司同时成立（以下简称“两港”项目）。

至此，经过两年酝酿、筹备的我国特大型标准化煤炭储备库正式诞生，成为建造我国现代化煤炭储备基地历史的新起点。

　　业内人士认为，这标志着我国大规模推进煤炭供应链管理新理念的开始，有利于促进我国煤炭体系的升级和煤炭行业的发展，为传统煤炭行业的改造建设提供示范。

在中国煤炭体制的重大变革中，具有132年历史的中国煤炭工业源头企业——开滦集团，再一次走在了全国的前列。

　　开滦集团董事长、党委书记张文学在接受中国经济时报记者采访时表示，开滦集团是“两港”项目的控股企业，集团将以国际化一流标准，推进“两港”项目建设，提高工作效率，努力把“两港”项目打造成我国煤炭供应链管理的示范基地。

　　目前，开滦物流产业已形成了基于供应链管理、以煤路港行一体化网络为依托，以“专业化煤炭物流”为特色，以“唐山古冶物流中心、曹妃甸国家级数字化煤炭储配基地、唐山海港开发区煤化工产业物流配送中心、空港国际物流园区”为载体，以信息技术为支撑的现代物流发展新模式。

形成了煤炭专业物流、物资仓储加工配送和逆向物流、运输服务、汽车物流、空港物流、国际物流等六大业务板块；创立了煤炭供应链管理、煤炭市场交易体系、煤炭战略储备“三位一体”新管理体系。

同时，推进煤炭物流向现代化的科学方向发展。

　　张文学表示，“现代物流是开滦集团转型发展重点培育的新兴产业，是企业转型发展的新舞台。

开滦物流在学习和实践中不断创新发展模式，推动产业升级，力求在更高层次谋划物流产业的可持续发展。

”

　　立足优势培育新兴产业

　　现代物流加快转型发展

　　近年来，物流业在国民经济中的重要性逐步凸显，成为转变经济增长方式不可或缺的基础性支撑。

　　开滦集团不仅是中国煤炭工业的源头，也是中国物流产业发展源头。

进入新世纪特别是最近两年来，这家“百年老店”率先为中国工业企业发展现代物流探索出一条可资借鉴的发展之路。

　　张文学说：

“煤炭企业发展煤炭物流的空间很大，每一个煤炭企业都可以发展煤炭物流，甚至每一个工业企业都可以把物流业发展起来，不仅可以降低制造成本、增加销售收入，还可以优化产业结构。

”

　　据了解，开滦集团经历132年发展，资源匮乏问题逐步凸显，转型发展如箭在弦。

　　2008年7月，开滦集团重新调整企业发展战略，充分自身比较优势和产业基础；立足于国家的宏观经济和产业政策并融入区域经济发展大局；学习借鉴国内外资源型城市和企业的成功转型经验，确立了“开放融入，调整转型，科学发展，做大做强”的发展思路，把现代物流、煤化工、装备制造、文化和房地产、节能环保等产业作为百年资源型企业结构调整、转型发展的接续和替代产业。

　　2009年，尽管面临国际金融危机的不利影响，开滦集团营业收入还是达到559．3亿元，比2007年增长了2．5倍，其中现代物流产业收入达到275亿元，比2007年增长了7．6倍，成为开滦转型发展的最大亮点。

　　打造现代化专业物流

　　开滦走内涵式发展之路

　　作为跨越了三个世纪的“百年老店”，开滦集团在不同时期均成为行业发展的样板和标杆，物流产业也不例外。

　　开滦作为中国民族工业的摇篮，中国最早铺就的准轨铁路、最早使用的蒸汽机车、最早的通商码头，都诞生在开滦。

这些百年前因开滦采煤而生的物流设施，是开滦发展物流的感悟和积淀。

可以说，中国的煤炭物流始于开滦。

　　开滦集团副总经理、国际物流公司执行董事李敏在接受中国经济时报记者采访时表示，从2002年把传统物流与采掘生产剥离出来，到2007年组建专业化物流公司，开滦集团在物流领域进行了一些有益的探索和实践。

特别是2008年，张文学董事长来到开滦以后，及时调整企业发展战略，对各个产业准确定位，科学发展，按照“立足开滦、融入区域、物商互动、服务内外、以煤为基、关联发展”的总体思路，打造现代化专业物流企业，走内涵式发展之路，使物流产业真正有了明晰的发展方向。

　　据了解，从企业物流到物流企业，再到专业化现代物流，开滦物流产业经历了三次质的飞跃，堪称中国煤炭专业物流发展的缩影。

　　　2002年，传统物流与采掘生产的剥离，成立了开滦经济贸易分公司，至此，以专业化重组为标志的企业物流剥离整合阶段是开滦企业物流建设阶段；2004年—2007年是物流企业建设阶段，实现了企业物流向社会物流的转变；2008年，企业进入专业化物流发展阶段，也是开滦物流实施战略调整、产业升级、快速发展阶段。

2008年7月，现代物流调整定位为集团支柱产业，成立了国际物流公司。

接下来重组了河北汽车集团、谋划唐山空港物流；推进唐山古冶物流中心、曹妃甸国家级数字化储配基地、唐山港煤化工产业物流园区、空港国际物流等园区建设。

按照综合服务型产业定位，实现多元发展；对煤炭、钢铁、汽车等产业物流实现专业发展；通过延伸服务范围，广泛布点、输出管理模式，实现网络发展。

　　经过以上三个发展阶段，开滦集团实现了由传统物流向现代物流的转变，即由传统企业产供销一体化向生产与物流剥离的转变，由企业物流向社会物流、再向专业化物流的转变，由传统单一的煤炭产品提供商向全球资源整合供应链管理服务商的转变。

过程中通过理念先行，实现开滦物流发展高起点；体制先行、推进企业物流社会化发展；规划先行，促进区域经济协调发展；信息先行，搭建社会物流公共服务平台；人才先行，提供物流产业发展的智力支持。

　　这“五个先行”带动了开滦物流产业实现超常规跨越式发展——从2007年的32亿元到2009年的275亿元，再到今年的400亿元，3年时间开滦集团物流产业的营业收入将增长近12倍。

开滦物流品牌影响力得到极大提升，先后被权威单位评选为煤炭行业首家“国家5A级综合服务型物流企业”、“中国物流实验基地”、“中国煤炭物流领军企业”、“全国物流行业首届劳模单位”、全国物流百强企业第九名、“河北省现代物流领军企业”。

　　首创“三位一体”发展新模式

　　引领中国煤炭物流革命

　　现代物流产业作为开滦集团转型发展的新舞台，已经占到了企业经济总量的半壁江山，张文学提出下一步要向更高层次谋划物流产业的发展。

　　“任何一个产业都有一个产业升级、结构调整和转变发展方式的问题，开滦物流业不例外。

”张文学说，“开滦物流有一定的产业基础和比较优势，但是现代物流业真正大发展还需要靠信息流、资金流来支撑，走专业化道路，提高核心竞争力，把现代物流产业做大做强。

即进一步扩大物流产业规模，保持河北物流企业最大、全国物流企业前列水平；提高技术含量、管理水平、信息化、自动化程度，实现产业升级；抓好重点项目和技术支撑，努力发展第三方物流，培育新的经济增长点，推进物流产业的纵向延伸和横向拓展。

”

　　根据这一思路，开滦提出了“转变经济发展方式，实现煤炭物流科学发展”的理念，并探索出“三位一体”的煤炭专业物流发展新模式。

即煤炭供应链管理体系、煤炭交易市场体系、煤炭战略储备体系“三位一体”，同步运行。

　　李敏介绍，“三位一体”模式是立足于资源型企业转型发展、煤炭产业升级，经国务院发展研究中心、中国社科院、中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会、开滦集团、泰德煤网等多家机构，在对煤炭供运需现状深入研究分析的基础上诞生的。

核心是用户需求为中心；基础是构建煤炭供应链管理体系，为用户提供个性化、一体化解决方案；载体是推进数字化配煤场为单元的国家战略煤炭储备体系建设，日常实行供应链管理，保证常态均衡供煤，关键时候能应急；手段是建设现代煤炭交易市场，提供系统的煤炭供应链服务，实现标准化产品交割，引导理性交易，优化资源配置，提高煤炭战略储备保障能力。

　　具体来说，煤炭供应链管理就是在煤炭生产企业与终端用户需求之间，通过配煤加工、库存管理，提供标准化产品和个性化解决方案，创造匹配性、一致性、可靠性和经济性等高附加值的管理活动，通过供应链管理，实现从坑口到炉口之间价值逐级增加，提升客户满意度。

　　煤炭储备体系是煤炭供运需各环节间的蓄水池，是“三位一体”模式中的供应链服务增值转换器。

开滦依托自有矿井配套洗煤厂、契约化托管洗煤厂、京唐港业主码头，形成了自身的储配加工体系，按照国家煤炭储备体系的建设思路，重点建设曹妃甸国家级数字化煤炭储配基地、唐山湾炼焦煤储配基地，与开滦六大生产基地配套煤炭物流体系对接，连接战略联盟合作单位的煤炭集运站、物流园，加强与主要中转港、接卸港等协作企业的合作，共同形成网络体系，关键时候服务国家战略储备应急需求，日常实施供应链管理经营。

　　煤炭市场交易体系是衔接产运需的高效交易平台，基于供应链管理，与煤炭储备体系配合为用户提供个性化、一体化解决方案。

　　业内专家认为，开滦物流的“三位一体”发展新模式，在煤炭流通领域引入供应链管理思想，依托供应链联盟，突破单纯以资本为纽带整合扩张的方式，形成一种全新的商业模式和经营理念，促进成员企业间信息沟通、资源共享、业务合作、形成互惠多赢局面，引领中国煤炭行业走向集约、高效、低碳之路，引领煤炭物流产业升级。

　　加快大项目建设

　　带动区域经济转型

　　8月31日，由开滦集团发起建立的曹妃甸5000万吨储配煤基地的开工暨曹妃甸动力煤储配基地和京唐港炼焦煤储配基地项目同时开工，正是“三位一体”全新模式的重要载体和具体体现。

　　近年来，各种极端气候和局部运力短缺带来的煤炭供求失衡使得建立煤炭储备的必要性越来越凸显。

“两港”项目不仅为开滦集团物流再增新的强力引擎，更重要的是满足国家应急的要求、稳定市场供需、助推国家产运销衔接。

　　李敏介绍，开滦曹妃甸数字化煤炭储配基地项目位于曹妃甸港物流港区西侧，总投资27．1亿元，总占地面积1481亩，流通量定位为5000万吨，动态库存不少于416万吨；唐山湾炼焦煤储配基地项目位于京唐港，总投资11．56亿元，总占地面积1073亩，一期流通量定位为2000万吨，动态库存不少于100万吨。

　　“两港”项目建成后都将具备煤炭储备、数字化配煤、物流配送、交易结算、物流服务方案设计咨询等多重功能，整体规模将达到亿吨级，营业收入达到600亿元以上；在配煤过程中还集成了标准化的物流、资金流、信息流服务，该模式是以商流为载体的服务创新，这种商业模式是开滦物流的盈利模式，煤炭供应链管理能力也将成为开滦物流的核心竞争力。

　　目前，开滦物流“煤路港行一体化，三位一体，国有特大型企业生产服务性物流业务剥离，支撑企业转型发展”等四个方面综合服务型物流企业发展特色引起社会的广泛关注。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部钱平凡博士在接受中国经济时报记者采访时表示，这些新理念和新举措是开滦公司践行科学发展观的充分体现。

再次把开滦集团公司建成行业的标杆。

　　“开滦集团公司是我国历史最悠久的国有特大型煤炭企业，长期是我国煤炭行业的一面旗帜，在新的历史时期，以张文学董事长为核心的领导班子，审时度势，敏锐地抓住历史新机遇，充分利用开滦集团公司的独特优势，积极承担时代赋予的使命。

借助优势，将其打造成开滦集团公司新的业务增长点，转变经济发展方式