精品图书物流合理化研究.docx

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精品图书物流合理化研究

图书物流合理化研究

郑州交通职业学院

毕业论文（设计）

论文（设计）题目：

图书物流合理化研究

所属系别经济管理系

专业班级城市交通运输

姓名于伟宽

学号201008050720135

指导老师饶培俊

撰写日期2013年4月

摘要

随着非国有资本加速进入图书销售市场，中国图书市场发生了深刻的变化，行业竞争将进一步加剧。

在目前国内图书物流市场拥有巨大发展潜力的前提下，本文通过对图书业及图书物流方面的相关数据和事实进行分析，通过各种文献和企业家的经验总结了图书物流尚存在的一些问题，随着各种物流模式的出现，图书物流也随着变化，出现了各种问题，包括：

运输，配送，等等。

尤其是配送模式的变化，关乎着它的成本问题。

本文就目前图书物流的现状及存在的问题，并根据现有技术和理论针对图书物流的发展提出若干建议。

关键词：

图书物流，配送模式，成本

Abstract

Withthenon-state-ownedcapitaltoaccelerateintothebookmarket,theChinesebookmarkethasundergoneprofoundchanges,competitionintheindustrywillbefurtherexacerbated.Indomesticbookslogisticsmarkethasahugepotentialfordevelopmentunderthepremise,thisarticlebythedataandthefactthatthebookindustryandbooklogisticsanalysis,summedupsomeoftheproblemsofsurvivinginthebookslogisticsexperiencethroughavarietyofliteratureandentrepreneurs,Withtheadventofvariouslogisticsmode,BookslogisticsWiththechanges,therehavebeenavarietyofissues,including:

transportation,distribution,andsoon.Especiallychangesinthedistributionpatternsrelatingtothecostproblem.BookslogisticssituationandexistingproblemsandBookslogisticsdevelopmentbasedonexistingtechnologyandtheoryputforwardcertainproposals.Translatedtext

Keywords:

Books,logistics,distributionmode,cost

1引言

图书物流图书物流配送与其他行业的物流相比图书业物流更复杂。

主要体现在品种多、批量少。

据统计我国每年新书品种超过10万种加上常备品种，一个图书物流中心要处理的品种至少达到20万种.这是其他行业物流不能比拟的因此对仓储管理和分拣能力提出较高的要求。

而图书配送是一个复杂的物流过程。

在很多方面与服装行业相同新书上市时往往供不应求但在几个月内就可能变成明日黄花。

人们又将目光投向更新的书箱。

零售商在图书热销的同时要保证备有新书存货。

这就是说作为出版业生命线的新书必须在热销前几天甚至前几个星期进行交付处理从而可以适应不同的过渡时间退货的高效处理是一个关键功能

2中国图书物流的发展

2.1中国图书物流发展的阶段划分

年代初；第三阶段：

起步阶段,二十世纪九十年代；第四阶段：

发展阶段,2000年至中国现代图书物流发展历程可以划分为四个阶段：

第一阶段：

萌芽阶段,大体在二十世纪八十年代以前；第二阶段：

学习和引进阶段,二十世纪八十年代到九十今。

2.1.1中国现代图书物流的萌芽

萌芽阶段所对应的社会环境基本上是计划经济条件下的社会环境。

中国计划经济体制后期，中国在确立改革开放政策之前，以及之后的一个短时期，在中国仍然处于传统的计划经济体制条件下，现代物流就已经有了一定程度的萌动。

“文化大革命”之后，各行各业，尤其是交通运输业，做为经济建设重点领域，“现代化”被提到议事日程之上，这就形成了对现代物流初期的需求；在图书出版发行领域，即使是当时水平下的分工和生产，也必须对协作关系的各方的物流联结做出安排；传统的仓库和储备型态，已不足以支持图书出版发行单位经济发展和生产的要求,将储运联结在一起，实现一体化，自然成为一种选择。

因此,在图书出版发行业界已经自发出现了对于现代物流的需求。

2.1.2学习和引进现代图书物流

1978年中国共产党十一届三中全会确立了中国“改革开放”国策之后，我国各个经济领域都开始了解发达国家的进展，物流这个对于我们来说全新的行业吸引了我们的许多关注。

从二十世纪七十年代末到九十年代初的十多年间，国家先后组织了出国考察和接待国外物流考察几十次，尤其是和日本建立了物流这个领域的沟通关系。

这些考察活动对国内产生了很大的影响，不仅是考察报告和考察资料成为国内研究物流的重要信息资源，而且，更重要的是，通过考察培养了一批人才，前后参与考察的几百位领导、企业家、专家学者，相当一部分都成为研究和推行现代物流的第一批骨干力量。

在这样一个大环境的影响下，上个世纪９０年代初，现代图书物流的概念被引入我国，而在这之前，图书业界只有储运。

我们现在回顾这十几年的中国现代图书物流,可以作出这样的总结：

中国改革开放政策，给现代图书物流进入中国奠定了政策基础。

2.1.3中国现代图书物流进入起步期

上个世纪90年代初，现代图书物流的概念被引入我国，然而概念归概念，现代图书物流真正在我国得到发展还是90年代中后期的事。

90年代中期，我国出版业的储运体系存在诸多问题，例如基础设施和装备相当落后，运作效率低下，缺乏专业化服务和必要的管理手段，因此不具备竞争力，难以覆盖全国市场。

更为致命的弱点是这种储运体系不是建立在以现代电子网络为平台的信息流基础上，没有与电子商务结合起来，导致企业的采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节彼此分割，致使企业的生产成本上升，资金积压严重。

90年代后期，随着互联网的出现，电子商务的发展，原来彼此分割的环节很容易被连接起来，进而优化企业的物资供应链，为现代物流的发展创造了条件。

2.1.4新世纪开始，中国现代图书物流大踏步进入发展期

近几年建设物流中心在书业几乎成为时尚，省级书店建，市级书店建，出版社也要建。

1995年全国新华书店储运部门的搬迁、扩建、改造，在当时已成为一种大趋势。

新华书店总店迁入2.5万平方米的新库，江苏省店1.3万平方米的新库投入使用，黑龙江、山西、浙江等省店也迁入新建的仓库，上海、河南、天津等省市书店正在筹建新的仓库。

甚至以零售业务为主的广州市店、山东德州市店也都建立了储运公司。

这些改扩建的储运公司，近年来纷纷引入计算机管理和自动化流水线，摇身一变成为现代化的物流中心。

物流中心面对商流信息，能够作出较为敏锐的反应，迅速决策，及时收集适用的商流信息变为物流的实施方案。

但是总的来看，我国的图书出版发行行业与国外相比，在分销渠道的设计和物流支持系统的建立方面存在着明显的不足，其主要原因是我国图书发行中盘存在渠道混乱、资源分散、过度竞争以及缺乏使客户满意的现代物流意识，其结果必然导致需求与供给脱节、库存数量不合理、物流作业表现较差、图书退货现象较为严重。

2.2中国现代图书物流历程的思考

在中国图书出版发行业，现代物流的发展无疑是一个漫长的过程。

在初始阶段以系统内的物流为主，现在已经逐步发展，甚至已经出现开放式的第三方物流。

10年前，新华书店总店储运公司开始推行储运代理制改革，这种代理别家出版发行单位储运业务的行为，其实就是第三方物流的雏形。

储运代理公司成立伊始，货源不足，他们不等不靠，立足对外开拓，走出去跑出版社，同时向各出版社发出信函，承揽业务。

仅一年的时间，公司就与20多家出版发行单位建立了全面储运代理和单项储运代理业务关系，在出版社中树立了良好信誉，赢得了一定的社会知名度。

1994年代理20多家出版社发货4735万元，占发货总量的%50以上，实现利润60.4万元。

1995年，另一家尝试第三方物流的上海新华书店储运代理公司开始运转。

但直到今天，由于种种原因，真正开展第三方物流业务的书业企业还不是很普遍，而且在全国上下物流热的形势下，如何提高物流中心的利用效率，避免浪费，也一直困扰着书业企业，因此，我们应该看到我国现代图书物流还明显地带有发展初期的特点，不但离成熟期甚远，是不是已经进入了快速发展期，也还有待认真观察。

我国现代图书物流工作，还是应从客户端的需求入手，整合分销渠道、建立物流支持系统，使整个图书物流处于动静结合、有序流动状态，通过实现图书的时间价值和空间价值，进而实现其使用价值和价值。

首先，应充分考虑我国目前图书分销现状，设计好图书发行中盘的体制和运作机制，将分销服务、渠道管理、物流服务、客户服务实行有机结合。

其次，对渠道当中的分销服务资源与分拨服务资源进行有机整合，布局设施和组织机构型物流中心、配送中心，对商流、物流、信息流和资金流进行统一管理和协调。

第三，对所经营的图书应该进行专业分类和品种定位，走出一条先规模经济再范围经济的产品经营模式，不断复制成功经验。

第四，加强终端零售连锁网络建设，走出一条渠道“倍增、集中、压缩、再生”先进的分销渠道模式，为渠道提供整体物流解决方案。

第五，建立以订单处理为核心业务流程的供应链管理模式，对客户和市场形成快速和有效反应能力。

第六，建立合理的利益分配机制和科学的绩效考核制度，对中盘及物流运作实行监督管理。

3发展现代图书物流的意义

3.1图书物流的发展潜力巨大

3.1.1图书业的发展对物流的需求增大

改革开放以来，我国图书出版业一直保持着正增长的趋势。

2005年，我国出版图书22万多种，其中新版书12万多种，累计销售493亿元。

2006年全国图书零售市场比2005年同期增长了超过10%，这一数据在2007年增至10.41%。

不断壮大的图书业对物流事业的发展起到推动作用，同时也对图书物流服务提出越来越高的要求——提高作业水平和服务质量，降低物流费用和资源浪费。

3.1.2物流的发展实现图书的价值

图书的价值主要体现于书籍从出版商送达书商并成功销售产生的经济价值，就物流的功能来说，体现图书物流的价值主要由运输、储存、配送三种功能承担。

　　其中，运输是图书物流中最核心的环节，它实现了图书从供应方向需求方的实体流动，创造了图书的空间价值，离开了运输，图书物流作业的展开将变得异常艰难。

储存作为图书物流中的一种静态作业，着重协调出版与销售之间的供需关系，创造了图书的时间价值，但是对图书的储存需要合理计划，权衡储存成本与销售利润之间的平衡，才能更大程度地实现图书的价值。

配送作为面向用户的末端环节，是将现代物流技术运用于图书物流领域的一个不容忽视的过程，配合图书物流中心的建设，配送更加体现了图书在整个运作流程上的价值。

3.1.3图书物流的特殊性对物流技术的要求提升

图书销售存在着一定的季节性趋势，其中以教材类图书最为显著。

2005年教材类图书种类站图书总种数的22.49%，定价金额占总金额的41.19%，销售码洋占全年图书销售总码洋的45.61%，如果再加上教辅类图书，这一比例将会更大。

众所周知，教材类图书通常在入学的春秋两季迎来销售的高峰，这一时期需要图书物流能够满足基本的配送需求。

　　此外，国内图书销售过程中的高退货率也对图书物流的退货管理提出新的要求。

在我国，多数出版社的退货率介于20%到30%之间，有的甚至高达50%，因此建立科学的逆向物流系统显得尤为重要。

3.2发展现代图书物流对出版企业的影响

3.2.1有利于提高企业整体竞争力

通过对图书销售物流进行整合，把物流业务从主业剥离，构造第三方物流，实行独立化运作，可以达到瘦身强体、精干主业的目的，可以使图书出版企业把更多的精力用于提供更多的精品图书和市场营销等主营业务，有利于提高企业的核心竞争力。

实行物流的独立化运作，可以取得专业化分工的效率和规模化效益；通过对库存商品资源整合和提高物流效率，可以降低整个图书供应链商品库存水平，加速资金周转；图书商品的集中储存，可以减少仓库面积，降低仓储保管费用；通过使用专用运输集装工具，可以降低运输成本，实现企业的低成本运营，有利于提高企业和产品的市场竞争力。

3.2.2有利于促进图书管理水平的提高

图书出版和销售发展现代图书物流，必须要对现有的物流系统进行整合，优化业务流程，再造组织结构，应用信息技术和现代化的物流机械与设备，全面推行科学分析与控制，实现物流与商流、资金流、信息流的统一，有利于促进行业管理水平的提高。

3.2.3可以为出版企业发展拓展新的经营空间

利用遍布全省城乡的高质量的物流配送网络，也可以开展多元化商品配送业务，这既拓展了经营空间，又可以提高客户满意度和对图书行业的忠诚度、贡献度、依存度，有利于积极应对我国加入WTO后更加激烈的图书销售市场的竞争。

4中国现代图书物流在发展中存在的问题

4.1标准化程度不高

图书物流的标准化程度不高，一方面取决于图书这种特殊物品的性质，一方面源于图书物流行业缺少既有的标准。

　　图书物流所承担的货物，多以纸制包装为主，货物体积大小差别较大，难以集中处理。

同时，行业中用于承担图书物流作业的物流器械的规格也不尽相同，使得货物在出版商、物流服务提供商、书店之间的周转无法采用统一的器具（如托盘、包装箱等）快速地完成货物的交付作业，增加了货物在装卸搬运、存储过程中的复杂程度，也降低了图书物流的效率。

4.2图书物流成本高

同发达国家相比，我国的物流成本水平一直居高不下。

作为国民经济活动的一部分，图书物流自然也不能避免受到这种环境的影响。

就行业普遍观点来看，图书物流中的仓储、运输成本大约占到销售码洋的3%，加上设施设备折旧、人工成本、信息系统投资回报等，这一比例将高达15%。

这一部分物流成本，对于出版商等供应方来说，是无法避免的。

　　在图书业中，物流成本主要体现在库存成本与运输成本。

其中，高库存一直制约着图书出版业的发展。

与此同时，由于出版商之间的合作关系不够充分，难以较好地利用社会上的物流资源，尤其是运输资源，从而通过图书物流的规模效应来降低成本。

4.3物流作业水平还需适应多变的图书市场

近些年的图书销售情况显示，我国图书销售周期短较为普遍。

针对这种短销售周期，书店会频繁地将旧书下架并采购新书，这就需要高效的物流作业衔接旧书的回收、储存与新书的采购。

　　另一方面，在以数字化、多元化和个性化为特点的阅读新趋势的环境下，出版业需要寻求新的运营模式来满足读者多方面、个性化的阅读需求。

在这种多变的图书市场中，物流作业执行方不仅需要面对逐渐呈现不同媒介形态的出版物，还需要充分整合各方资源，使整合图书物流的供应链充分实现这种文化产品的真正价值。

5图书物流模式的分析

5.1图书物流配送模式的介绍

图书物流图书物流配送与其他行业的物流相比图书业物流更复杂.主要体现在品种多、批量少。

据统计我国每年新书品种超过10万种加上常备品种，一个图书物流中心要处理的品种至少达到20万种.这是其他行业物流不能比拟的因此对仓储管理和分拣能力提出较高的要求。

5.1.1自营配送模式

自营配送是指企业物流配送的各个环节由企业本身筹建并组织管理，实现对各连锁门店进行配送的模式。

在国际上，自建配送体系的代表性企业是美国沃尔玛公司，沃尔玛成为零售巨头的重要因素之一就是拥有庞大的物流配送系统。

沃尔玛于1970年在公司总部所在地建立了第一个配送中心，到目前为止已建立62家配送中心，为全球近5000家门店提供配送服务，整个公司销售商品的85%都是由这些配送中心供应，而其竞争对手只有约50%-65%的商品集中供应。

   目前，大部份的省级书店均采用这种模式，其优点主要有以下几个方面：

首先，便于各环节的协调配合，使书店对物流系统运作全过程具有自控权。

同时，能够更为迅速地响应各连锁店铺的需求，提高顾客服务质量。

此外，还可以降低交易成本，书店通过内部行政权力控制采购和销售，可不必就相关的运输、仓储、配送问题进行谈判，减少交易费用。

   但书店在采用这种物流模式时也往往存在一些问题或制约，主要包括以下几个方面：

首先，需要书店投入大量的资金和精力进行物流工作的建设，据有关资料报道，建设一个5000m2的标准化配送中心，投入将达2000万元左右。

其次，对于书店这样的连锁企业，销售存在旺淡季且地区差异明显，加上企业自营物流导致的专业性欠缺，书店的物流配送过程往往缺乏有效的优化和规划，造成物流资源配置不合理，物流公司忙闲不均，物流成本也居高不下。

总体来说，目前大部分书店的内部物流公司还没有达到大型专业物流公司的要求，比如华东某省新华发行集团，其物流硬件条件虽然比较成熟（在省会城市建设成立了一个占地214亩、总建筑面积10万平方米的现代大型物流配送中心），但在软件方面则相对落后，主要表现在内部管理还比较粗放，特别是信息化水平还有待提高，尚不能支持物流、商流以及财务的一体化，系统平台也不够开放，不利于新业务的开展。

因此，对于书店来说，自主统一配送的优势还有很大的挖掘空间。

5.1.2第三方物流（3PL）模式

第三方物流模式就是连锁零售企业将其物流配送业务部分或者全部委托给专业的物流企业来运营的一种运作模式。

第三方物流可以提高物流的效率和专业化水平，这也将成为出版发行企业降低总成本和提高核心竞争力的一个重要手段，而随着书店供应链竞争格局的形成以及物流复杂化、专业化的发展，引入第三方物流的做法将成为未来企业物流管理模式的趋势。

据统计，目前欧洲主要连锁零售业的物流配送中61%的业务是交给第三方物流公司做的，这个事实为书店探寻物流发展道路提供了一个参考。

5.2图书物流配送的特征

图书物流配送是为了实现不同规模的图书超市的需求，计算机智能化管理为基础.连接货源给主体和销售主体克服时间和空间上的障碍，提供综合和完善的服务、经济快速、有效地形成优化组合的图书经济活动。

5.2.1以实现客户满意为首要目标

图书物流配送通过提高客户所期望的服务水平.来达到顾客满意.这要求图书配送要针对不同需求规模的客户，提供不同的配送方案要求在仓储、检验等环节中不断改善

5.2.2以信息为中心有效应对的购销体系

图书配送是包括供应商、批发商、零售商等相关企业在内的整个统一体的共同活动这种供应链管理带来的一个直接效应是供需的结合在时空上比以往更加紧密，并带来经营方式的改变.即从原来的投机型经营转向实需型经营;在经营管理要素上信息已成为流通管理的核心否则，无论是实需型还是合作伙伴都没法实现。

5.2.3是对商品运动一元化管理

由于图书配送要求从’供应商开始到最终用户整个流通阶段所发生的商品整体来看待，因此对管理活动提出了更高的要求这要求企业内部管理应超越部门的层次，以有效地实现一元化管理。

5.3物流配送模式选择的因素

一般来讲，连锁企业在选择物流配送模式时，配送能力、配送成本、配送服务和合作风险是影响决策的核心要素，这四个个指标之间保持了相互独立性和完整性。

5.3.1配送能力

配送能力是书店物流配送模式选择的重要因素之一。

由于配送中心的建立和管理，物流设施设备等需要大量投资，因此资本投资规模、设备先进水平、信息技术能力和管理水平等因素成为影响图书物流配送模式选择的重要方面。

5.3.2配送成本

配送成本也是书店物流配送模式选择要考虑的重要因素之一，不同配送模式下实现配送规模效益的程度不同，这样就决定了配送成本高低不同，比如某新华采用自营物流的方式，为了保证物流的到货率，实行省会城市店一天调度两次，其余地区每天一次，全省覆盖，导致物流成本非常高。

由于配送成本体现的是一个负向指标，所以需要对其处理换算成正向指标后再进行评价。

5.3.3配送服务评价

配送服务评价是指书店的运作模式对物流服务的要求。

物流配送服务的整体水平（可靠性、柔性或弹性、顾客满意度等）反映了某种物流配送模式与企业发展战略（包括业务定位）的匹配程度。

其中可靠性是指送货的及时和准确程度，是反映配送服务质量的关键因素；柔性或弹性狭义上是指应对突发情况（如紧急配送）的能力，而其广义的理解还应包括该物流配送模式适应书店发展的能力。

5.3.4风险评价

反映了不同配送模式下图书物流的合作风险大小，通过协调控制能力和商业信息保密性对其进行评价。

   综上，在方案层中组合权重最大的那个元素对应的即是模式最佳决策方案。

对书店而言，可以根据实际情况摒弃以往绝对、单一的配送模式，采用混合配送模式。

5.4图书物流系统模式的构建

发展现代物流的首要工作就是进行图书出版、销售供应链和物流资源的整合。

通过构建电子商务和物流信息平台，最终实现整个图书供应链的统一采购、统一销售和统一管理，从而最大限度地提高整个供应链的效率。

图书物流业务专业化经营的基本思路是：

组建真正意义上的图书物流公司，将分属于各图书出版企业的物流资源剥离出来，将物流资源进行全面的整合与优化，构建高效的物流网络、信息系统和运作体系，为图书销售客户提供图书分销配送的一体化物流服务。

5.4.1图书销售物流系统发展框架

图书物流系统是一个综合性的体系，它涉及到物质流和信息流的及时有效沟通，并在图书经销商和图书读者中建立联系。

1图书供应链物流系统模型

整个供应链由电子商务平台、物流信息平台、图书出版商、图书经销商和读者构成。

2图书物流网络的构建

图书物流网络是指以多个物流中心统一布局、合理分工、相互衔接为结点，形成覆盖一定区域范围的网络。

考虑到图书物流的刚刚兴起，以及便于管理的设计目标，图书市场的物流网络可以采用二级网络结构。

最上一级为有限个图书出版发行商，它们和图书物流中心建立业务联系后，由物流中心统一管理，并通过物流配送中心向目标单位配送图书产品。

由此构成了二级的图书流通网络结构。

3图书物流设备系统选择

就目前物流设备的建设，并结合图书的特点来看，图书配送中心的物流设备系统选取可以分为三大部分：

（1）自动拣选系统

该系统相对于人工定位力、法来说，可接受计算机管理系统的信息，继而自动完成商品定位、数量确认、货位确认等工作。

（2）分拣系统

分拣系统承担两项功能：

按照配送方式形成配送数据，通过机械设备分发给客户；把各基层书店的退货分拣为退回供货单位的货物和退回物流中心的货物两大类。

（3）报件分拣系统

该系统可自动识别报件所属的客户，进行打包处理之后，进入到货位。

该系统利用条码技术，具有自动纠错能力，可以协助有关工作人员确认某书箱图书数量、图书品种是否正确，具有较高的准确度。

5.4.2构建物流配送中心

几十年来，图书市场中的重要企业主体——图书出版社通常是将出版信息传递给新华书店，新华书店再到各单位（如学校）去征订，然后信息反馈，最后送货配货。

所以，原有的图书供应渠道是典型的纵向一体化的供应链。

图书供应链系统存在的主要问题是：

1物流资源的重复设置，每个出版社都要设置仓库、运输车辆、