拆桥施工方案.docx

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拆桥施工方案

一、工程概况

本工程为xxx工程，起止桩号K2+100~K2+779全长679m。

在桩号K2+477处有座老桥跨径为8+13+8共计长度29m。

由于工程的特殊性东半幅桥梁做为交通便道使用，西侧半幅桥梁拆除。

桥幅净宽12m，每侧0.5m防撞栏杆。

中跨13m空心箱梁13片，两侧9m空心箱梁共计26片。

上部结构：

钢筋砼铺装层，梁板采用装配式预应力砼梁板，预应力钢筋砼梁板共35块。

下部结构：

盖梁、承台、桥台均为钢筋砼形式，基础采用400*400的方桩长度约24m。

。

二、编制依据

（1）《建设工程安全生产管理条例》2003.11；

（2）《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004；

（3）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2006；

（4）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号）；

（5）八灶港桥工程现场实地考察获得的资料信息及类似工程经验；

（6）我单位的施工管理技术水平和施工机械装备能力等。

三、编制原则

我们以现场踏勘为基础，针对工程特点，结合我单位的施工特长、经验、技术水平、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则编制：

（1）确保安全的原则

确保桥梁拆除工程施工安全，保障从业人员在拆除作业中的安全和健康及人民群众的生命、财产安全。

（2）文明施工的原则

精心布置施工现场，保护周围环境，做好各项便民利民措施，创建文明和谐的施工氛围。

（5）安全第一、预防为主的原则

确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

（6）遵纪守法的原则

施工中遵守国家的法律、法规，尊重群众利益，整洁便民，减少扰民。

四、周围环境

在西侧半幅桥的西侧有根电信光缆，经过测算，电信光缆对本工程桥梁拆除没有影响。

五、拆除要求

（1）拆除范围：

桥面栏杆、桥面铺装层、预制空心梁板、盖梁、立柱、桥台、桥头锥坡、桥台搭板等。

（2）安全要求：

确保拆除结构安全，确保周边管线的安全，确保施工人员及周围居民安全。

（3）质量要求：

合理安排工序，有效组织施工，严格按照规范和方案进行施工，在设计规划河道蓝线的位置内的桩基清除到设计河底一下50cm处，保证设计河道蓝线范围内没有障碍物，确保拆除到位，清运彻底。

（4）工期要求：

计划11月16日完成所有拆除工程内容，选择合理施工方案，安排施工工序，投入足够的人员和设备，确保工期目标。

六、施工准备

（1）组织机构框图

（2）主要管理人员一览表

序号

职务

姓名

职称

备注

1

工程师

2

工程师

3

助理工程师

4

助理工程师

5

（3）岗位职责：

1）项目经理：

负责桥梁拆除的全面组织、协调工作，对工程的质量、安全、进度、成本控制、文明施工等负全部责任。

2）技术负责人：

组织编制并指导实施桥梁拆除的方案，监督施工现场各类人员履行职责，组织技术交底工作。

主持日常施工中出现的技术问题召开分析会议；对工程施工方案、技术安全措施负主要责任。

3）安全员：

对安全生产负直接责任，参加对员工的安全教育培训和考核，参加各种安全生产检查并落实整改。

完成安全工作方面的记录、统计、汇总、上报、存档工作。

负责安全标语及警示标识的布置和维护。

4）施工员：

在项目部的领导下，承担施工现场工、料、机调度及施工方案、工艺和工序安全、质量等在现场的组织实施职能。

5）施工生产工人：

严格按照工艺规程、施工技术交底单的要求进行操作，并对操作的结果负责。

（4）对施工区域内的相关情况的调查及处置

1）拆除的八灶港桥梁下的河道，为内陆河道，暂没有通航。

2）拆桥施工期间两端桥头实行全封闭，并设置警示标志，禁止行人、非机动车等通行。

3）项目部在拆桥之前组织所有参加拆桥施工的人员进行一次培训，开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗。

开工前，组织召开全体人员参加的安全技术交底会议，明确要求劳动施工纪律，所有参加施工的人员应明确施工方法和树立安全质量意识。

桥梁拆除施工现场布置各类安全警示标志，加强现场的安全气氛。

参加施工的全体人员应服从指挥，熟悉交底的全部内容，了解各部分施工的要点，做到安全施工。

4）在施工河道两端50m范围内，设置施工警告标志，夜间设红色警示灯，并有专人值班负责。

5）拆除区间，杜绝非工作人员进入施工场地，所有工作人员必须按规定穿戴安全防护用品。

6）拆除时听从专业人员统一指挥，不得随意及野蛮施工。

7）注意环境保护措施：

控制施工噪声；施工现场废弃物集中堆放，及时清运，严禁污染河水。

（5）施工进度计划

序号

工作时间

工作内容

备注

1

1

施工准备

2

1

封闭防护导向、机械进场

3

2

第一跨（南边跨）拆除

4

2

第二跨（中跨）拆除

5

2

第三跨（北边跨）拆除

6

4

桥墩、盖梁、系梁拆除

7

3

桥台拆除

8

1

验收、退场

其中部分工序间相互穿插、平行、流水施工，施工总日历天数为16天。

六、桥梁拆除的总体方案

1、拆除的方法

（1）空心梁板拆除采用后退法逐片拆除，整片吊装外运。

（2）盖梁、立柱（墩身）拆除采用破除清运法。

（3）桥台采用破除清运法。

2、拆除顺序

拆除顺序：

桥面系（栏杆、桥面铺装层）→空心梁板→桥台→桥台护坡→盖梁→墩柱等。

3、桥梁拆除详细施工方法

1）桥面系的拆除施工

采用镐头机结合空压机凿除全桥的砼防撞栏杆，北边跨的桥面铺装砼，中跨和南边跨的桥面铺装层待北边跨梁板吊运后再相继破除，并及时清理凿下的砼碎块。

破碎的砼块及垃圾运至指定的堆场。

拆除桥面沥青、铺装层（图中阴影部分）

2）空心梁板的拆除

（1）板梁的拆除

梁板的拆除，铺装层必须破一跨而后拆除一跨梁板，确保汽车吊的整体受力能够均布，在将北边跨桥面铺装层破除完成后，用空压机将每孔空心梁板间纵向湿接缝全部凿除清理干净，湿接缝间的钢筋采用氧气切割。

拆除起吊时先拆除边梁，左右对称拆除，最后拆除吊装中间一片梁。

（2）空心梁板拆除吊点计算

整个构件共2个吊点即原架梁部位，这两个吊点如发现有异常必须进行加固，首先把箱梁混凝土凿开直到箱梁钢筋的位置，再用电焊进行焊接，并确保焊接质量，吊钩用筋必须复合规范要求，焊接点必须正确，焊缝质量确保焊接牢固。

每个吊点的重量11.15t,每个吊点采用4根Ф32.5（6×37）钢丝绳。

每根钢丝绳实际承担的拉力T=11.5/sin45°/4=4.0t,单根钢丝绳允许承载力[T]=1550×392.11×0.82/6=83.1KN=8.31T,能够满足要求。

（3）吊机试吊

在中跨桥面上进行试吊，按起吊最大构件（单片空心梁板）、最大吊距时的各工况进行试吊，试吊重物采用工地型钢代用摆放在北边跨，吊距按11.5m，吊重按1.1动载系数考虑即22.1x1.1/2=12.2t进行单点试吊。

主要检验吊机吊具性能、桥面裂纹、梁板底板是否有刚性连接等情况。

试吊前进行技术交底，试吊时并请业主、监理旁站指导。

（4）空心梁板起吊计算

参照中联QUY80-80吨汽车吊主臂起重性能表（中联QUY80-80吨汽车吊性能参数见附表）：

查表，水平吊距10M，吊臂长13M-22M，起重能力为26.7T-26T。

根据图示，水平吊距为10.5M,吊臂长度13M-22M,起重能力≥22.1T。

单片板梁重量：

16.4*0.9*1.0*0.6*2.5=22.1T。

结论：

QUY80-80吨汽车吊机可行。

（5）起吊

利用钢丝绳捆绑，利用两绳两点起吊，棱角处用橡胶皮抄垫，防绳索磨损。

吊点距梁端0.5m处，钢丝绳兜住空心梁板复板底进行起吊，确保梁体平衡、稳定，钢丝绳长短要一致。

各吊具认真检查，确保安全可靠。

起吊前认真检查各连接点是否已全部切割开，由专职信号员指挥起吊。

起吊时当离开盖梁10cm时，再详细检查吊机状况、吊具工况、空心梁板稳定情况、桥面是否开裂、桥墩是否位移等，确保起吊万无一失。

吊机在桥上起吊板梁时，不得行走。

（6）空心梁板起吊装车

运输车辆采用30t平板拖车，车辆停放在吊机前端，吊机慢慢起吊空心梁板到一定高度转180度，在桥梁的西侧进行板梁的转体，派专人指挥吊装。

然后将空心梁板停放在平车上。

装车时底部用方木垫平，再用四台3—5t导链滑车和钢绳将梁体和平板车捆绑牢固。

确保在运输过程中保持平稳。

运输路线在原有道路的西半幅道路行驶从桩号K2+779处的路口到交通便道上运到指定的存放场，空心梁板运至临时存放场，利用35t汽车吊起吊存放，在卸梁时要注意周边有无障碍物，并派专人指挥确保卸梁过程的安全，而后进行空心梁板破碎处置。

QUY80-80吨汽车吊装平面示意图

每拆除一片空心梁板，对桥墩进行监视测量。

预先在1#桥墩及2#桥墩处设置观测点，采用水准仪进行桥墩标高沉降的观测，采用全站仪进行桥墩平面位移的复核。

仔细检查吊机停位前后孔桥面是否有裂纹，若桥面开裂，立即停止施工，分析原因，确保结构安全才能继续施工。

80T汽车吊桥面就位后，吊点吊具安装完后，首先对待拆空心梁板进行预先带劲（稍微起身），并在梁体两侧用麻绳或尼龙绳人工拉住，防止起吊过程中及其余结构发生碰撞。

同时解除所有临时固结和桥梁原有连接，并经仔细检查，无误后即可进行起吊。

空心梁板起吊后，对梁体进行适当调整后，缓慢下放至吊车后方的运梁车上，进行抄垫支撑导链拉住。

解除吊点后，运梁车将空心梁板运至指定地点进行存放处置。

3）桥台、桥墩及护坡的拆除

待空心梁板拆除完毕后，立即对桥台、桥墩及护坡进行拆除，拆除采用液压镐头机机、挖掘机、辅以人工配合拆除，拆除至规定标高位置。

拆除后的碎块由挖掘机装入自卸车运到指定地点堆放。

桥台、桥墩及护坡拆除示意图

七、质量、安全环境保护保证措施

为了确保安全施工，我单位首先进行召集有关技术人员对现场进行分析，制定具体技术安全措施。

人工拆除分两组进行，并配备专人进行指挥、观察，确保安全施工。

机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。

对于施工将影响到的管线，我单位及时及相关单位取得联系，并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底，确保拆除时无管线事故。

本着“安全第一”的原则，对全体人员进行“安全生产，文明施工”的思想教育，建立安全生产责任制，严禁在施工过程中出现“三违”。

进入施工现场必须佩戴安全帽；达到“建设工程安全生产、文明施工管理规定”要求；安全标志和警示必须醒目。

1、质量保证措施

健全质量管理体系，加强质量教育、强化全员质量意识，提高职工技术业务素质，树立全新质量效益观念。

落实各级、各部门的质量管理岗位责任制，建立从项目部—班组—个人纵向到底，技术、设备、物资、劳安等各部门横向到边的各级责任制。

建立健全各项施工管理，技术管理和质量管理制度。

设置专职质量管理人员，对施工的各个阶段，各个环节，各个部位实施全面的质量管理、监督、检查和评定，并严格处理质量事故。

坚持严格的施工技术交底制度。

根据审定的施工实施细则，组织全体员工，对施工工序的技术要点、操作方法、设备使用、安全要点、资源配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数。

对影响施工的各种因素，各个环节事先分析研究，制定预控措施并及时检查实施情况。

在施工过程中，严格坚持安全检查，发现问题及时整改。

对施工工程中产生的安全不利因素及时分析解决，使整个施工过程始终处于受控状态。

实行严格的奖惩办法。

对出了质量问题的质量事故的人员，严格层层追究责任，严格按照“三不放过”原则进行处理。

即查不清原因不放过，不吸取教训不放过，不制定处整改措施和不对措施进行效果验证不放过。

对工程质量有功人员，要及时进行奖励。

2、安全及文明施工保证措施

安全保证措施：

工程自始至终要将安全工作捏成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。

专职安全员24小时值班。

安全思想教育：

安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为“我要安全”。

开工前对有关人员进行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准的学习，同时让各参及拆桥人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。

通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。

对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。

安全制度法规保证：

工程开工时，依据工程的特殊性，由安全部门制定对本项目管理行之有效的安全制度，其中包括：

机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度等。

安全组织机构：

建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。

成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，领导小组中以专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任及权利。

专兼职安全员行使安全管理、指导、检查监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任及权力。

专职安全工程师持证上岗，在现场均佩戴工作标志。

施工安全技术保证：

建立以项目经理、各施工队和班组的专职和兼职安全员的三级安全管理网络，负责工程的全面安全管理工作。

建立安全生产责任制，做到职责分明。

做好安全教育和安全技术交底工作，建立定期安全检查制度。

认真做好安全生产的检查、记录工作。

发现事故隐患必须限期整改，如发现重大的问题或隐患则停止作业。

成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备和通讯联络设施。

进入施工现场必须佩戴安全帽；设置交通警示牌，提醒过往行人绕道行驶；安全标语和安全标志必须醒目；封闭的彩钢瓦上设置夜间警示灯，并安排人员夜间值班。

施工用电线路按要求敷设，加强施工现场用电的检查及维修，确保生产用电的安全。

严格按操作规程组织施工，严禁违章指挥、违章操作，做到持证上岗，戴帽工作。

特殊工种必须持证上岗，按操作规程作业。

3、环境保护措施

（1）确立环境保护目标和指标目标

在工程施工期间，对噪声、振动、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。

（2）主要环境污染及其特征

（2.1）噪声

施工噪声包括现场施工机械产生的噪声和车辆运输产生的噪声。

施工过程将动用镐头机、空压机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声，成为对临近敏感点有较大影响的噪声源。

这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域内的流动源。

此外，一些施工作业如拆除、搬卸、等也产生噪声。

（2.2）大气污染

拆除、装卸、运输等施工过程和开挖面、露天堆场等区域会产生大量扬尘，扬尘在大风天气和旱季较为严重,是主要的大气污染。

此外,各种施工机械、运输车辆等也排放废气。

（2.3）固体废弃物

主要有拆除的工程弃碴、建筑废料和施工人员的生活垃圾。

（3）环保工作内容

（3.1）施工准备阶段

①建立由项目经理参加的环境管理组织机构，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工。

②建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。

③核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境因素。

④明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。

⑤制订培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参及环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工人进场和人员转岗都要进行相关的环保培训和教育。

⑥做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。

（3.2）施工阶段

①指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计和环保工作中的各项工作。

②将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题及时纠正。

③根据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。

④每周对环保工作进行一次例行检查并记录检查结果。

⑤在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制订减少和预防环境影响的措施，报送监理、业主批准后组织实施。

同时，根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。

（4）施工噪声、废气物等的控制措施

在工程施工中重大环境因素主要为：

施工噪声的环境影响，对城市生态的影响，施工产生的扬尘和固定废弃物的环境影响。

（4.1）噪声

①噪声超标时立即采取相应的降声措施。

②在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工作方法。

③施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间，超标严重的施工场地安设必要的噪声控制设施。

④自备发电机做隔声处理，有电力供应时不许使用自备发电机。

（4.2）大气污染

①对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。

②合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外多人群活动的时段）。

③严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。

④选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。

⑤车辆出场冲洗车轮，减少车辆携土。

⑥拆除构筑物时有防尘遮挡，在旱季适量洒水。

（4.3）固体废弃物

①制定废渣的处理、处置方案，及时清运施工弃土和渣土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。

②选择对外环境影响小的出土口、运输路线和运输时间。

③剩余料具、包装及时回收、清退。

对可再利用的废弃物尽量回收利用。

各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。

4、吊装安全措施

（1）树立“安全第一，预防为主”的指导思想，对工作人员进行经常性的安全教育。

（2）设置专职安全员，对项目安全生产全面负责，进行日常安全检查工作，发现违规现象及时处理。

（3）施工现场采取封闭措施，严禁闲杂人员出入。

（4）对施工用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。

（5）构件的吊装设立指挥小组，由专人统一指挥，其他人不得干预。

（6）构件吊装之前，必须进行技术、安全交底，分工明确，职责分明。

（7）注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。

（8）严格执行（十不吊）原则。

被吊物重量超过机械性能允许范围；指挥信号不清；被吊物下方有人；被吊物上站人；埋在地下的被吊物；斜拉、斜牵的被吊物；散物捆绑不牢的被吊物；立式构件不用卡环的被吊物；零碎物无容器的被吊物；重量不明的被吊物。

4、道路交通安全管理

（1）及当地交通管理部门联系，在桥头设立围栏及警示标识标牌，在夜间设立红色警示灯，并派专人在桥两头值班，提醒过往行人注意，施工过程中机动车辆和行人严禁通行

（2）在两桥头及两桥间红线范围内，设警示牌，拉安全防护带或设围栏围挡，确保行人安全。

八、生产安全事故综合应急救援预案

1、编制目的

为积极应对可能发生的各类生产安全事故，高效、有序地组织开展生产安全事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，消除事故影响，确保正常的施工生产秩序和工作秩序，维护社会稳定、和谐，促进企业可持续发展，结合本企业应急资源和应急处理能力，编制本应急预案。

2、应急救援工作的原则

按照“安全第一，以人为本，预防为主，常备不懈，资源共享，应急迅速”的原则，实行统一领导，分级响应，属地为主，分工协作，将事前预防及事故应急有机结合，把应急管理落实到实处，提高生产安全事故防范和救援能力。

应急行动中，执行预案不唯预案，应依据事故不同情形的实际情况加以判断，做出及时调整，及时响应迅速控制事态发展，消除事故影响。

3、存在危险源

在本拆除工程施工中存在的危险源包括淹溺、高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、触电、等。

4、组织机构

为加强对突发性事件（事故）应急反应的组织领导工作，南六公路桥拆除工程项目部成立应急救援指挥部，组织指挥突发性事件（事故）的救援、抢险工作。

应急救援指挥部成立办公室，办公室设在项目部项目经理办公室，联系人:

范达聪，联系电话：

。

（1）组织机构

1）应急救援抢险组

组长：

范达聪

组员：

吴国维、王延忠、王国华、方玉庆、季洪杰、拆桥施工班组

2）应急救援物资组

组长：

王文兵

组员：

张锦山、孙德军

5、预防及预警

（1）危险源监控

安全生产管理部负责重大危险源信息的收集、评价、分析、处理、监控，建立生产安全事故监测，预警等应急机制和应急系信息系统，构建安全监控信息网。

对重大危险要采取“两个控制”，即前期预警，前期控制，施工过程控制。

毅然预警利用信息告知，通告等形式发出早期预警，提前做好防范工作；过程控制是在工程施工过程中，严格按照规定进行现场监督、检查，认真落实整改。

（2）危险源预防措施

1）预防高空坠落

为防止高空坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。

施工作业人员进场后，按不同层次进行三级教育工作。

凡患高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。

凡高处作业却又不要作平台和安全网防护时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则，凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。

2）防止物体打击

经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日常巡查，保证其安全可靠。

起重作业人员必须做到持证上岗，同时有一定操作经验和技能，熟悉操作规程。

指挥人员应严格注意吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。

如有可能对作业人员形成威胁，必须通报安全管理人员暂停作业。

作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空载运行，在确定无故障情况时方能进行作业。

3）预防机械伤害

所有机械设备进场后，必须由设备负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，验收并经调试合格后方可进行作业。

使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程进行操作，严禁酒后和违章操作。

使用过程中要经常对设备进行保养检查，停止施工时要切断电源并锁好电闸箱。

各种机械设备要专人专机，凡属特种设备，其操作人员必须持证上岗，并按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患要及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

4）预防触电

禁止在高压线路安全距离之内进行作业，对高压线路必要时增设围栏或保护网等隔离。

施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做好三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电的管理及安拆。

对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试，经检测合格方能投入使用。

配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并及控制的固定设备距离不超过3米，安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏、一保护”的原则，不能