鄂拉山隧道冬季施工方案.docx
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鄂拉山隧道冬季施工方案
第一章、编制目的、使用范围
当前天气渐冷、气温变化较大、特别是夜间已降至零度以下，冬季即将来临，冬期施工时由于其寒冷的气候条件，将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
为了加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。
第二章、冬季施工期限划分
室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。
室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。
进入九月下旬后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。
（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。
第三章、工程简介
第一节工程概况
本工程为共和至玉树（结古）公路GYI-SGA6合同段，起点左线K303+500，终点K320+000，全长16.5km。
其中K303+500～K305+635为隧道工程，右线YK303+500，终点YK320+000，全长16.5km。
其中K303+500～K305+500为隧道工程，洞身纵坡1.76%。
第二节工程概况
地形地貌
隧址区属冰原及构造侵蚀中高山，地形中间高南北底，东西两侧为南北走向高山，海拔最高高程4780m，其冰积谷地发育，地势起伏较大，山顶部较平坦，海拔高程4498m，为两侧山脉夹持的冰水堆积高台地，平缓山顶中部，形成低洼盆地接一条冲沟向南北东流下鄂拉山北坡，除隧道出口外，其余地段多年冻土的疙瘩状草泽极发育，地表见有大量的集水坑、槽，热融湖塘4个，近圆形状，直径80～170m，湖深2～3m，分布在K303+900～K304+500两侧；热融洼地、冻胀丘、冻土草沼等冰缘地貌很发育；从山脊至山底有明显的分带性，鄂拉山两侧山脊寒冻风化剥蚀作用强烈，海拔高程4600～4780m，山体滑坡在25°～45°之间，植被不发育，基岩大部分裸露，风化碎石剥落严重，堆积于缓坡处；鄂拉山平缓山顶及两侧山脉中部，海拔高程4400～4600m，坡度在10°～35°之间，部分基岩裸露，大部分为坡积、坡洪积覆盖，地表草甸植被较发育，其中鄂拉山平缓山顶为巨厚冰水堆积物覆盖；下部山体坡度较缓，鄂拉山北坡坡度在15°～25°之间，坡面开阔平整，主要为厚层冰水堆积物覆盖；南坡地形较破碎，冲沟发育，坡面起伏较大，上缓下陡，坡度在15°～35°之间，主要为坡残积、坡洪积、冰水堆积物覆盖，局部有少量基岩裸露，草甸植被发育，发育有热融洼地、冻胀丘。
山地沟谷以“U”形峡谷为主，宽约50～100m。
隧道穿越鄂拉山段，海拔介于4299.3～4488.65m，高差189.35m。
气象
勘查区属典型的高原大陆性半干旱气候级别，其特点是：
冬季气候寒冷漫长，多风雪，易成雪灾；夏季气候凉爽短促，雨水较充足，中高山脉终年霜雪不断，降水分布地区差异明显，随地势升高降水量增加，且降雨主要集中在5～9月份，气温和蒸发量随海拔高度的增加而相对下降和减少，线路区寒长暑短，四季不分明，昼夜温差大，空气稀薄，气压低，含氧量少，大气含氧量比平原低40%，缺氧严重，日照充足，年平均日照率达50～60%，无绝对无霜期，全年冰冻期长达7个月，鄂拉山隧道气象年平均气温-4.2℃，年最高气温3.5℃，年最低气温-10.3℃，极端最高气温26.6℃，极端最低气温-48.1℃，多年平均降水量369.2mm（实际降水量要大，多集中在6～9月），多年平均年蒸发量1372mm，最大积雪深度16cm，最大冻结深度277cm。
鄂拉山顶部，全年为降雪，下雨后下雪时雾大，据访问（养护工区），1989～1995年鄂拉山最大积雪深度1.5m（山顶），一般积雪0.8～1.0m，积雪时间12～3月中旬，融雪时间20天，1995年后未见大雪封山。
沿线水系及水文情况
隧址区地表水主要为鄂拉山山顶及两坡面接纳大气降水，地表有大量的集水坑，顺坡或小沟渠汇集，北坡流入山底儿岗河，流量为0.1～2.0m3/s，最后汇入长水河；为长流水，雨季时水量较大，冬季时水量很小，河床较为狭窄，河漫滩平缓。
植被与生态环境
测区属高原大陆性气候中冷温性干旱草原类型，干旱的气候是隧址区拥有单一的草地植物资源。
区域地质概况
据钻探及工程地质描绘，隧址区出露地层主要为三叠系上统（T3cl）海相沉积碎屑岩、火山岩、火山碎屑岩组成；第三系（N）为一套内陆湖相沉积砂砾岩夹泥岩层；第四系中更新统冰水堆积地层（Q2fgl）、全新统坡洪积地层（Q4dl+pl），全新统的坡积物（Q4dl）。
水文地质条件
隧址区的水文地质条件很复杂，为连续多年冻土区，地表有泉水出露，发育有冻土积水草沼，热融洼地、冻胀丘，由K303+700孔揭露多年冻土最深度为56m，从区域水文地质条件分析，有以下5种含水层。
①松散岩类冻结层上水。
②松散岩类冻结层间水。
③基岩裂隙水。
④冻结基岩裂隙水。
⑤层间裂隙水。
不良地质及特殊岩土
第四章、冬季施工总体部署
第一节施工组织机构
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。
领导小组成员包括：
项目部负责人至施工队长。
组织机构如下：
项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业主的质量要求，争创国家优质工程。
项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准化工地建设，确保实现安全生产目标。
项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。
负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准化工地建设。
项目副经理负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。
负责解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。
工程技术部负责本工程项目施工过程的控制，负责技术交底，并解决施工遇到的技术难题。
实施超前地质预报、测量、试验、检验。
根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果。
安全质量部负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。
负责工程质量的检查、监督、评定和验收。
负责工程项目的全面管理。
针对隧道地质条件，制定相应的质量措施，建立质量监控保证体系，并负责监督、检查。
负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。
物资设备部负责物资设备的采购供应及管理办法，制定物资设备管理办法，检查物资设备的采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。
财务部负责本工程项目的合同管理，计划统计、财务管理。
制定施工计划和资金计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。
计划合同部负责本工程项目的合同管理、验工计价和计划统计。
综合办公室负责项目经理部的人力资源及环境保护工作，制定环保体系并落实环保措施。
负责宣传、接待以及协调等工作。
试验室负责本工程项目原材料及施工过程的试验检验控制。
第二节作业队伍及施工机具
一、作业队伍：
根据本合同段工程情况和工期要求，我单位冬季施工作如下安排，冬季进行隧道工程的施工工作，投入2个隧道掘进施工队，2个衬砌施工队，2个仰拱队，2个二衬队，2个车队。
具体分工如下：
1、隧道掘进施工队：
负责本合同段隧道开挖钻孔及爆破工作；
2、隧道衬砌施工队：
负责隧道开挖初期支护的锚杆施工、挂网施工、钢拱架施工及喷射混凝土施工等工作；
3、仰拱队：
负责仰拱的清底、钢筋绑扎、防排水材料的铺设、仰拱浇筑等工作；
4、二衬队：
负责防排水的施做、二衬的浇筑等工作；
5、车队：
负责隧道爆破出碴外弃及材料运输工作；
二、计划投入施工机械设备
由于本地区气候恶劣，冬天气温在零下20度以下，为了满足工程冬季施工需要，提高施工进度，确保工期和质量，本工程将根据不同部位的施工工艺，结合我公司既有机械及仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备，见后附表《投入本项目主要施工机械表》。
三、工程测量与工程试验
本项目经理部设测量队，建立各级测量组织，配备具有相当经验的技术人员，有实际操作能力、有上岗证的测量工人，配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具，以保证测量工作的有效进行。
根据工程实际，本工程项目在施工现场仅进行粗、细料的筛分试验，砼及砂浆施工的试块制作及养护，砼施工的塌落度试验，锚杆拉拔试验。
因此设置符合上述试验作业条件的工地试验室，设专职试验员，工地按要求建立试块养护室，配备工地现场试验所需要的试验仪器。
其余试验如原材料其它试验、配合比试验及混凝土、砂浆试件的强度试验，焊件的物理性能试验等均委拖给本溪市公路工程试验检测中心进行。
工地所配置的材料试验、测量、质检仪器设备数量见后附表《主要材料试验检测、测量、质检仪器设备表》。
主要施工机械表
序号
设备名称
额定功率（kw）
生产能力
数量（台）
小计
其中
自有
新购
租赁
1
混凝土输送泵
70KW
60m3/h
2
2
2
混凝土运输车
220KW
6m3
4
4
3
汽车吊
191KW
25T
1
1
4
隧道喷浆机
5m3/h
4
4
5
管棚钻机
35KW
2
2
6
液压整体式钢模板衬砌台车
12m
2
2
7
双轮防水板焊接机
8
8
8
挖掘机
168KW
4
4
9
装载机
154KW
4
4
10
自卸汽车
206KW
10
10
11
洒水车
135HP
2
2
12
凿岩台车架
6m
2
2
13
电动空压机
110KW
3
3
14
风镐
10
10
15
凿岩机
83.3L/S
16
锚杆机
4
4
17
高压水泵
78m
1
1
18
污水泵
30KW
2
2
21
潜水泵
20m3/h
10
10
22
注浆泵
7.5MPa
4
4
23
变压站
550KVA
1
1
24
发电机
250KW
1
1
25
钢筋弯曲机
8KW
2
2
26
钢筋调直机
4KW
2
2
27
钢筋切断机
5.5KW
2
2
28
交流电焊机
20KW
14
14
29
切割机
15KW
2
2
30
砂浆搅拌机
3KW
1
1
31
煤炉
10
10
32
第五章、冬季施工保证措施
第一节施工前准备
一、技术准备：
1、认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
2、冬期施工培训：
要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。
现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
3、根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比；做好施工驻地保温取暖措施，对施工人员进行防冻教育，确保施工人员的健康和人身安全。
4、及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。
二、材料准备：
1、液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。
2、根据现场实地情况，本工程隧道工程用混凝土采用1#搅拌站进行供料，搅拌站料仓采用地暖供暖，顶部设保温防雨棚隔绝料仓与外界的热交换，确保粗、细骨料温度复合拌制混凝土的相关要求。
我方将派专人定期对拌合站进行监督检查，以保证砼施工质量。
3、准备好对施工现场暖棚进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、无纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。
4、对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。
三、机械准备
1、冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季高原用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。
机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。
非专职机电人员严禁动用机械设备。
定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。
施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。
在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。
机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。
水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。
2、混凝土运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的混凝土在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使混凝土在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测混凝土温度。
3、现场采用混凝土泵送机直接泵送混凝土至浇筑点。
地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时混凝土热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。
混凝土输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于50C。
四、洞口保温暖棚准备
进入冬季施工前，在隧道左洞暗挖洞口及K305+635至K305+630明洞段上方，隧道右洞暗挖洞口及K305+550至K305+545明洞段上方，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。
在棚内及洞内设置煤炉采取加温措施。
在洞口段设置两座煤炉，以满足洞口段与棚外低温过度阶段的提温需要，进洞后每30米设置一座煤炉，所有煤炉外接排风管，保证洞内无一氧化碳的安全隐患，隧道爆破后定期排风，隧道从洞口段开始每20米设置温度计，每日两小时检查一次洞内温度情况，保证棚内及洞内温度达到5℃以上。
暖棚保温及洞内取暖安排6人至8人二十四小时轮班作业，保证棚内及洞内温度，尤其在初期支护喷射混凝土施工结束后，保证混凝土施工面温度达到10℃以上，促使混凝土强度尽快上涨，以保证初期支护的有效性，保证开挖面稳定，保证施工安全。
施工至Ⅴ级围岩永久冻土段时，初期支护喷射混凝土采用C30低温早强钢纤维混凝土，保证初喷混凝土表面温度不高于5℃，并及时施作一次摸筑混凝土和挂贴聚氨酯保温板，确保冻土原岩的稳定和冻结。
第二节保证措施
一、混凝土拌合站冬季施工保证措施：
为保证冬季施工混凝土的拌合质量，对混凝土拌合站进行了综合保温措施，并对其冬季施工保证措施进行了综合处理，满足冬季混凝土施工要求，该混凝土拌合站冬季混凝土施工具体措施如下：
1、混凝土拌合站保温措施：
混凝土拌合站冬季保温暖棚拟采用夹芯保温彩钢板设计。
砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。
骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm厚，钢板下面设置50cm*50cm的C30混凝土支撑梁。
骨料仓三面采用30cm厚C20混凝土隔墙，防止机械作业破坏周边彩钢板。
骨料仓分4种骨料8个仓，以保证混凝土生产的连续性。
供热系统采用高压锅炉和暖气管道。
（1）、拌合用水的加热及保温措施：
利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。
（2）、主机房的保温：
主机房每层放三台电暖器（共六台）对主机、过渡舱、计量称进行保温。
另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。
（3）、砂、石料的上料及保温措施：
砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。
砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。
（4）、配料斗四周用5cm彩板进行封闭。
棚内用护筒加工火炉10个（每台机子5个），烧焦炭进行保温，确保砂子下料时不结块。
每台火炉功率不能低于2000kw。
（5）、主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×6m），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。
（6）、拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方）进行保温。
外加剂房子内放电暖器一台（3000kw）进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证零度以上。
（7）、对所使用的外加剂：
粉剂只采取保温措施，水剂进行予热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。
（8）、从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
（9）、定时进行混凝土出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。
2、混凝土拌合站冬季混凝土搅拌施工的保证措施
混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。
其投料顺序为：
砂石料→水→外加剂和水泥。
（1）、冬季混凝土施工对原材料的要求
①水泥：
选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和公路工程现行规范的有关规定。
②细骨料：
采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。
③粗骨料：
采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。
④外加剂：
采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。
（2）、混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。
水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。
（3）、搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。
（4）、加强混凝土配合比和坍落度控制。
投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。
3、混凝土搅拌施工严格控制如下几点：
（1）拌合楼温度要保持在+10℃以上。
（2）为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。
原材料加热时应注意下列事项：
首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃。
（3）混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。
开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。
（4）为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：
先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。
（5）拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。
（6）混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
（7）施工现场温度必须达到要求，防止受冻。
搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。
应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。
（8）封闭混凝土搅拌、运输作业环境。
确保环境温度不低于10℃；在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻，堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。
（9）确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。
同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。
（10）混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。
二、冬季混凝土运输的保温措施
混凝土输送车采取包裹保温措施。
混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。
缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。
三、冬季混凝土浇筑的保证措施
1、初期支护喷射混凝土施工保证措施
（1）喷射混凝土施工在保温暖棚内进行，混凝土施工前对钢筋网片及钢拱架表面进行清理，去除灰尘及污垢，保证洞内混凝土施工温度达到5℃以上。
（2）混凝土运输罐车直接开至洞内作业地点，对混凝土到场温度进行检查，不得低于5℃，喷射混凝土直接进入喷浆机料仓。
（3）施工至Ⅴ级围岩永久冻土段时，初期支护喷射混凝土采用C30低温早强钢纤维混凝土，保证初喷混凝土表面温度不高于5℃，并及时施作一次摸筑混凝土和挂贴聚氨酯保温板，确保冻土原岩的稳定和冻结。
2、二次衬砌混凝土施工保证措施
（1）混凝土浇筑在保温棚内进行，在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰污垢，施工前对环境温度进行检查，确保温度不低于5℃。
（2）混凝土运输罐车直接开至洞内作业地点，对混凝土到场温度进行检查，不得低于5℃。
（3）混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。
已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。
（4）混凝土的入模温度不低于5℃。
加强混凝土灌注过程中的温度检测。
新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理。
（5）混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。
指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。
四、其它附属设施的保温养护措施
1、高压风管保温
将高压风站靠近洞口设置，以缩短风管的洞外长度，便于保温。
洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。
洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。
施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m范围内，每增加100m左右设置一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打
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