第四章防洪堤主体工程施工方案与措施.docx
《第四章防洪堤主体工程施工方案与措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第四章防洪堤主体工程施工方案与措施.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
第四章防洪堤主体工程施工方案与措施
第四章主体工程施工方案与措施
4.1工程概述
江油市涪江中坝段堤防除险加固工程西岸段全长2445米，包括施工D2标段：
涪江中坝河段西岸495米；施工D10标段：
涪江中坝河段西岸1455米；施工C2标段：
涪江中坝河段西岸495米。
本工程系在原河堤上改造施工。
4.1.1本标段江油市涪江中坝段堤防除险加固工程主要工程量见表4.1
表4.1防洪堤主要工程量表
工程名称
单位
数量
备注
二马道以下
基础开挖
m3
72417
拆除水泥砂浆砌体
m3
8596
基岩开挖
m3
428
C20砼面板
m3
6250
C20砼趾板
m3
4208
C20砼截水墙
m3
2767
M7.5水泥砂浆浆砌卵石
m3
9484
651橡胶止水带
m
4581
钢筋制安
t
295
沥青木板伸缩缝
m2
771
大卵石回填
m3
16040
利用砂砾石回填
m3
45781
河堤迎水面砂砾石填筑
m3
57134
面板模板
m2
26208
普通模板（墙、墩台、基础）
m3
16068.3
C20砼回填（基础）
m3
750
二马道
C20砼栏杆基础
m3
229
3:
7灰土垫层（二马道）
m3
1760.7
150mm厚C20砼路面
m2
7382.75
3:
7灰土垫层（挡墙基础）
m3
246.59
C15砼基础（挡墙基础）
m3
106.59
M5水泥砂浆砌砖墙
m3
484.78
DN50PVC排水管制安
m
396.57
挡土墙背面防水砂浆
m2
818.85
普通模板（栏杆基础、挡墙基础）
m2
2381.22
生态防护坡
C20砼栏杆基础
m3
226.75
级配砾石滤水带
m3
178.65
M7.5水泥砂浆浆砌卵石护坡
m3
3223.61
3:
7灰土垫层（护坡）
m3
4435.17
种植土回填
m3
1303.59
普通模板（栏杆基础）
m2
1731.7
上河台阶
C15砼踏步
m3
443.65
C15砼挡墙基础
m3
159.49
普通模板
m2
1091.6
M5水泥砂浆砌砖挡墙
m3
457.02
3:
7灰土垫层（梯步基层）
m3
335.8
栏杆
现浇C25砼栏杆立柱
m3
109.98
现浇立柱模板
m2
1994.03
预制栏杆、栏板制作安装
m3
301.32
钢筋制安
t
37.016
下河通道改造
C30砼路面
m3
254
C20砼挡墙
m3
950
C20砼回填（基础）
m3
1594
普通模板（底板、边墙、桥面板）
m2
1500
4.2基础土石方开挖程序及施工方法
本工程防洪堤基础土石方开挖72845m3。
其中基础开挖72417m3，基岩开挖428m3。
本标段开挖工程大部分为土方、卵石，直接采用液压反铲挖掘机开挖装车，自卸汽车运至防洪堤内侧的陆域回填区堆放。
局部少量大粒径孤石，采用手风钻造孔，浅孔爆破改小。
4.2.1开挖程序及方法
本标段工期为3个月，施工时间紧，强度高，考虑到开挖料的运输、工期要求、开挖料的有效利用等因素，拟采用先堤基、后基槽的顺序分段开挖的方法。
开挖分四段，各开挖分段桩号约为：
第一段：
7+505～8+000m；（C2段）
第二段：
3+105～3+600m；（D2段）
第三段：
0+000～0+700m；（D10段）
第四段：
0+700～1+455m；（D10段）
每段长约495m～755m，开挖段均在围堰维护下进行。
遵循分段要求和自上而下开挖的原则。
每一段开挖作业面均从上游、下游开始，分别同时进行开挖施工，上下游工作面顺序分段作业。
4.2.1.1防冲槽开挖
拟采用全断面分段进行开挖施工，设计断面为1:
0.75的边坡，开挖前先放测基槽线，拟用两台EX350挖掘机开挖装车，15t自卸汽车将开挖料运至业主指定弃渣场。
4.2.1.2堤基开挖
拟采用全断面分段进行开挖施工，分为四段进行开挖施工，同时对断面较大部位分为左、右两个区同时进行施工，根据开挖深度，分别配以EX300、EX350挖掘机挖装，再辅以T220推机集料，由15t自卸汽车运至指定弃料场即可。
4.2.2施工要求
4.2.2.1开挖严格按有关规程规范进行。
4.2.2.2开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围内形成积水。
4.2.2.3应根据技术条款、施工图纸的要求和监理人的指示，按土方明挖工程的开挖线进行施工，若在实施开挖时偏离指定开挖线，应重新修整直至监理人认可为止。
4.2.2.4在已有建筑物附近进行开挖时，所采用的施工措施必须保证其原有建筑物的稳定和安全，并尽可能做到不影响其正常使用。
4.2.2.5应妥善制定施工安全措施，在危险地带应设置明显的标志。
夜间施工时应安设足够的照明设施。
4.2.2.6应根据监理人批准的施工总体布置设计进行场内交通道路的布置，并结合施工开挖区的开挖方法和开挖运输机械的运行路线，规划好开挖区域的施工道路。
4.2.2.7所有主体工程建筑物的基础开挖均应在旱地进行。
4.2.2.8开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。
4.2.3施工排水
在进行基槽开挖时，沿堤在基槽内设置集水坑，并设置纵向排水沟将水汇入集水坑后，再安设水泵，将水抽排至施工区域以外。
4.2.4施工方法
4.2.4.1表土清挖：
采用T220型推土机集料，EX350液压反铲挖掘机挖装，15t自卸汽车运至指定弃碴场。
4.2.4.2基槽开挖：
采用EX350液压反铲挖掘机直接挖装，15t自卸汽车运输，ZL50装载机维护道路。
开挖碴料不符合填筑要求的运至指定弃碴场；符合填筑要求的直接用于堤体填筑或堆放在基槽开挖线外侧，用于后期基槽填筑。
4.2.5开挖所需施工机械
本工程开挖所需施工机械见表5-2-1。
表4-2-1开挖施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
液压反铲挖掘机
EX350、EX300
台
8
2
自卸汽车
15t
台
18
3
推土机
T140型
台
4
4
装载机
ZL50
台
5
5
水泵
台
20
4.3填筑碾压程序及施工方法
本工程填筑工程量为118955m3。
（其中：
大卵石回填16040m3，砂砾石回填45781m3，河堤迎水面砂砾石填筑57134m3）
4.3.1填筑程序
填筑与开挖一样分4个段，每段长约495m～700m，每一段各配备一套施工设备，每一段又分为上下游两个区交叉施工，每区长约250m~350m。
一区上料平场，另一区就洒水碾压，保证每一段内设备充分利用，加快施工进度。
填筑由下而上分层填筑，并做到层次分明，分层厚度根据现场施工试验确定，初步估计层厚为60～80cm。
各段各区之间按顺序形成台阶。
4.3.2堤身填筑作业工序循环
基础清理→测量放线→铺料→平料→洒水→碾压→质量检查验收→削坡处理。
（1）测量放线：
根据分层填筑的宽度分别测量放线出过渡料、泥岩和砂岩石碴料铺料界线。
（2）铺料采用15～20t自卸汽车从石渣料场运至堤坝以后退法卸料。
（3）砂、泥岩石碴同时进行铺料。
（4）卵砾石过渡层料在砂、泥岩料回填碾压后对卵砾石料回填料削坡后进行填筑。
（5）平料：
采用T220型推土机平料。
（6）洒水：
采用水泵抽水辅以洒水车洒水。
（7）碾压：
采用自行式16t振动碾进行碾压，行车速度控制为2km/h。
碾压行走方向平行于堤轴线，相邻作业区段的搭接碾压宽度应不小于3m。
振动碾不便于碾压的局部边角地段以及与混凝土防冲墙接触部位采用蛙式打夯机夯实。
（8）质量检查验收：
每一层填筑完后，都必须进行压实度取样试验，其干容重应满足设计要求；每一层填筑，都必须经监理人验收合格后才能进行上一层的填筑施工。
（9）削坡处理：
拟用人工配合EX300液压反铲挖掘机进行削坡。
挖掘机削坡时必要时可预留10cm作修坡量，最后由人工进行修坡处理。
削坡前先由测量放测控制点线，并悬挂广线进行控制，以保证结构尺寸。
4.3.3堤身填筑质量控制与要求
（1）堤身填筑工程开工前，应先对基面进行平整碾压，经监理机构验收合格后方可进行堤身填筑。
（2）铺填作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。
分段作业面最少长度：
人工作业不应小于50m，机械作业不应小于100m。
（3）铺料宽度应超出设计边线两侧一定余量：
人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为50cm，铺料厚度和石块直径限制尺寸应符合SL260-98第6.1.2条规定。
（4）作业面应分层统一铺料，统一碾压，严禁出现界沟。
分段作业面的最小长度不小于100m。
（5）碾压机械的行走方向应平行于堤轴线。
相邻作业面碾迹搭接宽度：
平行堤轴线方向不小于0.5m，垂直堤轴线方向不小于3m。
机械碾压不到的部位应辅以夯具（机械），采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。
（6）每一填料层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压试验施工完毕后，应经监理机构检查合格后才能继续铺新料。
经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理机构检验合格后才能铺填新料，以使层间结合紧密。
（7）压实土体不应出现干松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象。
监理机构检查认为不合格时，有权要求承包人返工处理，经检验合格后方可铺新土。
（8）相邻作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。
分段间有高差的连接或新老堤相接时，垂直堤轴线方向的接缝应以斜坡面相接。
施工分段处接缝处理施工由监理机构协调解决。
（9）斜坡结合面上，应随填筑面上升进行削坡直至合格层。
然后再铺填新料进行压实。
压实时应跨缝搭接碾压，搭压宽度不小于3m。
（10）坡面处理和垫层铺筑
a碾压后的堤体边坡，应按设计要求进行削坡（设计边坡线必须处于碾压密实部位）。
b护坡下的卵砾石垫层，可采用人工辅以机械进行铺筑，并采用斜坡碾压压实。
c垫层层厚必须符合设计要求。
d已铺筑垫层的工段，应及时保护，严禁人车运行。
4.3.4堤身填筑施工方法
堤身填筑料在监理人指定料场开采。
4.3.4.1临时施工道路布置
防洪堤填筑施工道路根据工程实际情况,坝料上坝道路与开挖道路综合布置,由于堤身采用分四段8区作业施工,则每区考虑修一条上坝填筑施工道路。
各期填筑上坝道路的布置主要考虑料场位置、填筑强度、填筑分段分区位置、填筑施工机械作业性能等因素。
4.3.4.2铺料：
采用15～20t自卸汽车运料，先沿河床冲积层表面及岸边接触带铺一层卵砾石料，石渣料采用后退法卸料，T220推土机平料。
防洪堤两侧边坡位置超宽50cm填筑，全断面压实削坡后，保证设计结构断面内的填筑体密实。
4.3.4.3洒水：
采用人工洒水。
4.3.4.4压实：
采用自行式16t振动碾进行碾压，，先沿岸边接触带压实一滚宽后，然后平行堤轴线方向碾压。
振动碾碾压不到的部位采用蛙式打夯机分层夯实。
4.3.4.5取样：
采用灌水法取样。
4.3.5基槽回填
利用基槽开挖料进行填筑。
用推土机将基槽开挖过程中堆放于开挖边线外的料推至填筑区域，推土机平整。
4.3.6河堤迎水面砂砾石填筑
本合同标段工程河堤迎水面砂砾石工程量为57134m3，铺筑于堤身迎水位置，边坡1∶1.5。
4.3.6.1施工程序
河堤迎水面砂砾石填筑施工略滞后堤身石渣填筑施工。
待防洪堤石渣填筑压实削坡后，挖掘机辅以人工铺筑过渡料，局部采用人工处理坡面。
采用斜坡碾压技术施工，保证边坡密实。
为了方便过渡料斜坡碾压及堤身砼板现浇，故马道以上过渡料待马道以下过渡料斜坡碾压堤身砼板现浇等工作完成后，再进行马道以上过渡料填筑。
4.3.6.2施工方法
河堤迎水面砂砾石填筑采用10t斜坡振动碾压实，坡面碾压采用卷扬机置于堤顶，牵引斜坡振动碾施工。
4.3.6.3坡面碾压施工流程
测量放线→石渣处理坡面→过渡料铺筑→人工削坡平整→洒水→碾压→检查验收→人工处理坡面平整度。
（1）测量放线：
根据设计尺寸，防洪堤石渣料测量放线定桩，并用油漆作好标记。
（2）坡面处理：
挖掘机修削坡面，使坡面基本平整。
（3）铺料：
汽车运至施工现场卸料在堤顶，挖掘机顺坡自下而上铺料，并用挖斗反铲初步压实平整。
（4）人工削坡平整：
人工拉广线确定边坡线，过渡料表面预留3cm厚度富裕量，人工平整边坡坡面至满足规范要求。
（5）洒水：
在碾压前进行人工洒水，使坡面的砂砾石达到最优含水量。
（6）碾压：
坡面碾压遍数按设计要求、根据试验确定。
采用10t斜坡振动碾压实，振动碾采用履带吊牵引，行走速度控制在规范要求内。
上、下碾压一次为一遍，碾压过程中，斜坡上行振动碾压，下坡静碾压。
（7）检查验收：
对碾压密实的砂砾石进行检查，检查项目主要包括：
压实参数、表面平整度等。
压实参数达不到设计要求，应返工重作；表面平整度达不到规范要求，采用人工削坡、填平。
（8）坡面平整：
采用拉广线进行平整度检查，平整度不符合设计要求的，采用人工处理，高于设计边坡人工剔除，低于设计边坡人工铺料填平并夯实。
4.3.6.4填筑有关技术要求
（1）过渡层的位置、尺寸、材料级配、粒径范围应符合施工图纸的规定。
（2）相邻层次间的材料界线应分明，分段铺筑时，必须做好接缝处各层之间的连接，防止产生层间错动或折断现象。
在斜面上的横向接缝应收成缓于1∶2的斜坡。
（3）为增强压实效果，碾压前应加水湿润，加水量按规范要求进行控制。
（4）严格按监理人批准的施工参数施工，并加强现场监督，不允许出现漏压现象。
4.3.7填筑施工机械设备配置
表4-3-1堤身填筑施工机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
振动碾
16t
台
4
2
斜坡振动碾
10t
台
4
3
卷扬机
10t
台
8
4
蛙式打夯机
台
10
5
洒水车
5t
台
2
6
推土机
D85A
台
4
与开挖设备共用
7
推土机
T140
台
4
8
挖掘机
EX300、EX350
台
8
9
自卸汽车
15t
台
18
4.4防洪堤砼工程施工
本标段砼工程主要有：
C20砼截水墙2767m3，C20砼趾板4208m3，C20砼面板6250m3，马道砼7718.34m3，台阶砼601.34m3，下河通道砼2798m3。
施工程序为，先截水墙，然后是趾板和面板，接着是生态防护坡相应的梯步，最后是马道。
下河通道砼分两段施工，马道以下部分，与面板砼同时施工，马道以上部分与马道同时施工。
4.4.1施工总体布置
（1）混凝土拌和系统布置
根据混凝土浇筑强度，混凝土料由拌和站集中拌制。
拌和站由施工总布置统一规划布置
（2）施工道路布置
混凝土浇筑施工道路利用前期开挖道路，马道作为520.50高程以下混凝土浇筑的主要施工道路。
（3）堤面布置
根据面板混凝土施工强度，在各施工段马道上布置1台材料运输台车和1～2套无轨滑模。
在坝顶布置4台10t卷扬机、每套滑模采用2台10t卷扬机牵引，坝面布置有混凝土卸料受料斗，后面连接溜槽。
4.4.2主要施工方法
4.4.2.1截水墙、趾板砼的施工
趾板砼断面尺寸为150cm×100cm（宽×高），截水墙宽60cm并且伸入基岩30cm，按设计分缝，分段一次性成型施工，跳仓浇筑，砼成型采用标准小块钢模及部分木模板现场组合拼装，用φ48钢管及拉筋加固，调整线型，浇筑采用砼罐车运输至仓面，经移动式溜槽直接入仓，φ50mm插入式振动棒振捣密实，最后人工抹面，沉降缝用沥青木板填塞，初凝后洒水养护，用薄膜保护。
截水墙混凝土开挖一段浇筑一段。
趾板混凝土在趾板地面高层下砂卵石填筑完成后施工，填筑完一段浇筑一段。
4.4.2.2面板砼的施工
C20面板砼厚度为25cm，坡比均为1:
1.5，纵横变形缝按设计要求分缝。
砼面板施工项目主要包括坡面清理、垫层铺设或垫块安装、钢筋绑扎、止水埋设、模板安装、砼拌制与运输、溜槽入仓、滑模浇筑及砼养护等。
本标段面板施工所涉及的垫层为M7.5浆砌卵石，共9474m3,厚度为20cm。
砼采用滑模施工。
滑模设计10m长的面板，利用2台10t卷扬机牵引滑模施工。
砼料入仓采用砼罐车运输至工作面，用移动式溜槽入仓，人工均匀摊铺，平仓后方可进行振捣，用φ30m插入式振动器振捣密实后移动滑模，然后人工抹面。
滑模速度控制在1~1.5m/h之间，并控制砼塌落度。
滑模结构详见模板部分及附图。
面板混凝土采用跳仓浇筑，先施工的混凝土段两侧需安侧模，后浇筑的混凝土仓面不需安侧模。
在施工变形缝位置安装沥青木板，在马道以下面板砼坡面上要设DN50PVC管，间距为按设计要求布置，施工时应采取措施确保排水管畅通，最后采用薄膜养护。
面板防裂是施工最关键的技术问题，砼面板的施工质量将直接关系到防洪堤的安全运行和使用寿命。
因此，在面板砼施工过程中，严格控制面板砼施工质量，优化砼配合比设计。
面板砼的防裂措施有：
（1）在马道以下面板砼与趾板结合处，有渗水的位置，采用布设集水井，将水位降低至基础面干燥的位置，以保证砼的质量。
（2）砼拌和中，严格控制砼的塌落度，根据骨料含水量调整用水量，以保证塌落度由气温变化控制在3~7cm，以避免砼水分干缩产生裂纹。
（3）在浇筑砼面板时，必须均匀摊铺后方可进行振捣，振捣过程中，为防止砼振动模板浮起来，应离滑模30cm，采用φ30插入式振动棒振动至砼表面泛浆。
振动器伸入砼5~6cm，但不能伸入模板不振动。
（4）在跳仓浇筑需立模的块段，根据砼的厚度用16#或20#槽钢作侧模，侧模外侧用φ16钢筋支撑加固，模板滑移速度必须严格控制，每次滑升高度控制在50cm左右。
滑模速度控制在1~1.5m/h之间，且砼入仓4h以内必须将滑模滑出，以防止拉出裂缝。
（5）面板砼砂卵石垫层的压实度必须达到设计规范要求，未达到要求的垫层，严禁护面砼施工，直至合格为止。
（6）加强面板的保湿、保温、防风措施
保湿：
面板长期保湿养护是面板防裂的主要措施之一，施工中将安排专业组进行该项工作。
在面板混凝土脱模后，立即喷涂经监理批准的养护剂，防止表面水分过快蒸发。
面板表面覆盖绒毛毡保温被或双层草包，不间断喷水，作为永久保湿养护。
保温：
面板表面保护是防止温度裂缝有效而重要的措施之一。
外界气温骤降、寒潮袭击、表面保护拆除及连续高温日晒后遇降雨而大幅度降温等情况，都将使面板表面温度急速降低，产生很大拉应力而导致面板裂缝。
砼脱模后及时覆盖绒毛毡保温被或双层草包，以达到保温、防止水份蒸发的目的，并设专职人员进行温度测量，指导施工。
防风：
风速是引起面板裂缝的重要原因。
风速增大将引起混凝土热交换系数增大，从而导致面板表面温度降低，面板内外温度梯度变陡，拉应力剧裂增加，导致面板裂缝。
采用及时覆盖保护，防止由风速产生的不利影响。
4.4.2.3梯步砼的施工
梯步位于生态防护坡上，每100m设置一道，施工时先施工挡墙基础，然后施工砼踏步，最后进行砖砌挡墙的施工。
梯步模板成型用木模板现场组合拼装固定。
浇筑采用砼罐车运输，砼料经斜溜槽直接入仓，均匀摊铺，人工平仓，振捣用φ30插入式振动棒振捣，然后人工抹面压光，初凝后洒水薄膜养护。
4.4.2.4马道砼的施工
由于马道作为面板混凝土施工的道路，马道混凝土只能在面板混凝土浇筑完成后再进行浇筑，拟采用从马道中间向上下游方向同时施工的方法。
按设计分缝塞分缝材料，浇筑采用自卸汽车或罐车运砼料至工作面，直接下料，摊铺均匀，φ30mm插入式振动器振捣密实，人工抹面，初凝后洒水养护。
4.4.2.5下河通道的砼施工
下河通道采用先两侧挡墙，后中间路面，至下而上的施工方式。
按设计要求分块，浇筑采用自卸汽车或罐车运砼料至工作面，直接下料，摊铺均匀，φ30mm插入式振动器振捣密实，人工抹面，初凝后洒水养护。
4.4.3砼的修补及养护
模板拆除后，应立即对砼表面所有缺陷进行修补，凡出现蜂窝、凹陷或其它损坏了的有缺陷的砼，通知监理工程师，共商处理方案，修补后的砼表面应与原砼表面融为一体，无明显迹痕和收缩缝。
砼浇筑完后12~18h安排专职养护人员进行砼表面养护工作，在炎热或干燥气候情况下，应提前水雾养护，保持早期砼养护水饱和度或用麻袋、草袋覆盖，避免阳光曝晒。
4.4.4模板的安装与拆除
4.4.4.1应按施工图纸进行模板安装的测量放样，设置必要的控制点，以便检查校正。
4.4.4.2模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。
4.4.4.3模板安装的允许偏差：
大体积混凝土模板安装的允许偏差应遵守SDJ207-82第2.5.8条第2.5.10条的规定；结构混凝土和钢筋混凝土梁柱的模板允许偏差，应遵照GB50204-92和2.3.10条的规定。
4.4.4.4模板的清洗和涂料
（1）钢模在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土或钢筋混凝土的质量，若检查发现在已浇的混凝土面沾染污迹，承包商应采取有效措施予以清除。
（2）木模面应采用烤涂石蜡或其它保护涂料。
4.4.4.5模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：
不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；其强不低于3.5MPa时，方可拆除。
4.4.5钢筋制作与安装
钢筋在加工厂加工制作成型，汽车运输至现场，人工绑扎焊接。
4.4.5.1钢筋的材质
钢筋混凝土结构用的钢筋应符合GB1499-98和GB/T701-1997热轧钢筋主要性能的要求。
每批钢筋均应随有产品质量证明书及出厂检验单，承包人在使用前，应分批进行以下钢筋机械性能试验。
（1）钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批；
（2）根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径；
（3）在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合监理人规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。
4.4.5.2钢筋的制作
钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守以下规定：
（1）采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大4%，Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
（2）冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于施工图纸的要求。
钢筋加工的尺寸应符合施工
升级会员 