某高速公路互通立交桥梁板预应力张拉施工控制(论文)正式版.doc
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某互通立交桥预应力混凝土空心梁板施工技术浅谈
许磊
【安徽省华通路桥工程有限责任公司,安徽 铜陵 244000】
摘 要:
预应力混凝土空心梁板是一种简支结构,具有吊装重量轻、施工简单、投入设备少等特点。
本文结合高速公路互通分离立交主线上跨桥的施工实践,简要介绍了空心梁板的预制、预应力张拉方法的选择及控制等施工技术和施工要点。
关键词:
预应力 混凝土 空心梁板 施工技术
1 工程概况
庐铜高速公路11标铜陵互通分离立交主线上跨桥为4跨20米预应力梁板桥,中心桩号为K76+457.97。
该桥下部结构桥台为U型台,扩大基础,混凝土标号为C20片石砼,台帽采用C25混凝土,台帽底以上侧墙部分采用C20现浇混凝土;中墩结构为12个直径1.2m的钻孔灌注群桩+C25片石砼承台+6个直径1.5m的C25砼墩柱。
上部结构为简支梁板,共184片PC空心梁板组成,混凝土标号为C40,预应力钢筋采用直径15.24mm,截面积140mm2,标准强度Rby=1860MPa的钢绞线,所有梁板全部采用预制安装法施工。
全桥砼浇筑全部采用集中拌和,泵送入模。
由于工期紧,场地小,梁板采用间隔叠浇预制法,后张预应力施工。
保证预应力的正确施加是质量控制的关键。
2梁板张拉施工前准备
2.1控制张拉力计算
本工程梁板预应孔道为曲线配筋,预应力筋采用高强低松驰钢绞线每片梁4束预应力筋,每束6根钢绞绞线,连续曲线布置,金属波纹管预埋成形。
钢绞线设计强度标准值fpu=1860N/mm2,直径d=15.24mm,面积As=140mm2。
采用波纹管、YM15-6预应力筋采用高强低松驰钢绞线,连续曲线布置,设计强度标准值fpu=1860N/mm2,d=15.24mm,As=140mm2,施工机具主要有YCW150及YBDC240千斤顶及高压油泵、灌浆机。
为保证预应力张拉施工质量,合理确定施工张拉应力和张拉顺序,可以有效的避免滑丝、断丝等质量事故。
通过计算确定的各束进行施工张拉时的控制应力为1-1#和1-2#施P施=1202.53KN;2-1#和2-2#P施=1202.53KN(计算过程见下表)
张拉部位
钢束号
P设(KN)
σ设(MPa)
A(mm2)
P施(KN)
σ施(MPa)
梁板
1#
1173.2
1396.67
6*140=840
1202.53
1431.58
2#
1173.2
1396.67
6*140=840
1202.53
1431.58
2-1#
1-1#
1-2#
2-2#
预应力筋布置图
说明:
(1)P设(KN):
设计张拉控制拉力
(2)σ设(MPa):
设计张拉控制应力
(3)As(mm2):
每束钢绞线截面积
(4)P施(KN):
施工张拉控制拉力,P施=P设*(1+R),式中R为锚口摩阻系数(R=2.5%):
式1-1
(5)σ施(MPa):
施工张拉控制应力,σ施(MPa)=P施/As:
式1-2
(6)1#钢束为上层钢绞线,2#钢束为下层钢绞线。
(如上图)
2.2张拉油表读数的计算
为保证预应力的准确施加,避免设备误差导致的质量事故,张拉设备使用前必须经过有相关资质的机构进行校验和标定,并每隔1个月至少进行一次检查和保养,超过3个月必须重新标定,本工程张拉设备由合工大建筑结构试验室标定(标定报告略)。
按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规范要求,本互通立交梁板的预应力施加采用采用两端对称张拉;为了使测量的伸长量更接近实际,采用如下张拉工艺:
0→10%σ施→20%σ施→100%σ施,张拉时油表控制读数的计算见下表:
P张拉力
张拉应力
(σ施=1202.53)
油表读数
张拉设备
千斤顶编号:
A
油表号:
01
千斤顶编号:
B
油表号:
02
千斤顶编号:
C
油表号:
03
10%σ施
120.25(KN)
4.64
3.32
3.30
20%σ施
240.51(KN)
8.83
6.58
6.53
100%σ施
1202.53(KN)
42.41
32.67
32.37
张拉设备回归方程
(式中:
油表读数Y-MPa,张拉应力x-KN)
Y=0.44+0.03490x
Y=0.06+0.02712x
Y=0.07+0.02686x
说明:
(1)采用千斤顶―油表配套标定,配套使用;
(2)表中数据为千斤顶被动标定结果
2.3伸长值(∆L)的计算
计算式:
∆L=(P×L)/(Ay×Eg):
式1-3
式中:
∆L―预应力钢材理论伸长值(mm);
P―预应力钢材的张拉力(N);
L-钢绞线长度(M);
Ay-预应力钢材截面积(mm2);
Eg-预应力钢材的弹性模量MPa(N/mm2);
2.3.1平均张拉力P的确定:
计算式:
P=P设×[1-e-(μθ+κх)]/(μθ+κх):
式1-4
式中:
P设-预应力钢材张拉端的设计张拉力(N);
μ-预应力钢材与孔道壁的摩擦系数,对于波纹管取μ=0.175
х-从张拉商至设计算截面孔道的长度(M);
κ-孔道每局部偏差对摩擦的影响系数,对于波纹管取κ=0.0008
2#钢束
1#钢束
B1
Z1
C1
B2
C2
Z2
A1
A2
计算图示
θ-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);
计算表
计算数据一览(数据来源为设计图纸和钢绞线检测报告)
计算参数
钢束号及截面
P(KN)
μ
х(M)
κ
θ(rad)
(μθ+κх)
P(KN)
(平均值)
∆Li
1#
A1
1431.58
0.175
1.11
0.0008
0.0000
0.00008864
1431.52
0.83
B1
1431.45
0.175
2.43
0.0008
0.2443
0.042780007
1401.27
1.80
C1
1371.51
0.175
6.31
0.0008
0.0000
0.00050448
1371.16
4.55
Z1
1370.82
1#钢束总伸长量
∑∆L总=2*∑∆Li=14.38cm
7.19∑∆Li
2#
A2
1431.58
0.175
0.606
0.0008
0.0000
0.00004848
1431.55
0.46
B2
1431.58
0.175
1.309
0.0008
0.0436
0.007740535
1425.98
0.98
C2
1431.51
0.175
7.886
0.0008
0.0000
0.00063084
1420.02
5.89
Z2
1420.47
2#钢束总伸长量
∑∆L总=2*∑∆Li=14.66cm
7.33∑∆Li
项目
类别
L(钢绞线长度)
Ag(钢绞线截面积)
Eg(钢绞线弹性模量)
1#
19.714M
840mm2
190GPa
2#
19.602M
840mm2
190Gpa
2.4伸长值的修正
2.4.1在施工中,为方便测量,通常采用测量千斤顶油缸行程:
L10%(10%σ施,L100%(100%σ施)的办法来推测∆L值以进行伸长量的校核与控制。
计算式:
∆L=L100%-L10%+∆L10%
注:
式中L10%-千手顶张拉力到初应力时油缸行程;
L100%-张拉力从0到控制应力时的油缸行程;
∆L10%-张拉力从0到初应力时钢铰线的推算伸长量,取控制张拉应力的10%为初应力,即:
1#:
∆L10%=10%×1431.58MPa/(190×103MPa)×1971.4mm=14.8
2#:
∆L10%=10%×1431.58MPa/(190×103MPa)×1960.2mm=14.8
实际上上式计算得到的伸长值并不量钢铰线的实际伸长量,实际测量中应扣除:
①工作锚与工具锚间钢铰的伸长量∆L3;
②工具锚的内滑量∆L4;
③张拉时主梁的弹性压缩值C;
上述修正量的计算及取值见下表:
钢束号
∆L3
∆L4
C
1#
8.9(mm)
3×2(mm)
0.7(mm)
2#
8.9(mm)
3×2(mm)
0.7(mm)
说明:
(1)∆L3=(σ施/Eg)×LM×2,式中LM为工作锚与工具锚间钢铰线长度,取60CM;
(2)∆L4的确定要据“YM15-6”锚具“质量保证书”说明取值为3mm;
(3)C=(P施×L梁)/(Ec×A梁),因取值及计算如下表:
钢束号
P施
L梁
Ec
A梁
1#
1202.53(KN)
19.30(M)
0.33×105(MPa)
10.5×105(mm2)
2#
1202.53(KN)
19.30(M)
0.33×105(MPa)
10.5×105(mm2)
2.4.2修正后允许伸长量计算结果如下:
钢束号
∆L理论
理论容许伸长范围(mm)
伸长修正(∆L3+∆L4+C)
实测容许总伸长范围(mm)
1#
143.8
135.2~152.4
15.6
150.8~168.0
2#
146.6
137.8~155.4
15.6
153.4~171.0
说明:
(1)表中容许总伸长范围以±6%×∆L理论为限
(2)若实测值与上表偏差较大应暂停张拉并查明原因进行分析解决。
3预应力的施加及测控
3.1采用砂轮切割机或气割机对钢铰线下料,下料长度需满足规范及张拉设备要求;3.2采用人工或机械的方法将已工编号的钢不穿入孔道;在钢束的两端安装工作锚、锚板、夹片的限位板,并轻轻敲紧夹片。
此时应注意钢铰线的排列顺序,尽量与之平行,不要交叉,同时锚板要有定位措施,以保证与孔道同轴度;
3.3安装千斤顶,同时用挡板推紧工具锚夹片;
3.4在千斤顶的后部安装工具锚,注意锥孔内不得有污物,为卸锚方便,锚孔中和夹片的圆锥面应均匀涂抺润滑物质;
3.5采用两端对称张拉;为了使测量的伸长量更接近实际,采用如下张拉工艺:
0→10%σ施→20%σ施→100%σ施
3.6按上述计算的成果,向千斤顶张拉缸供油,进行张拉,同时测量伸长值:
分别测张拉应力为10%σ施、20%σ施、100%σ施的伸长量ΔL10%、ΔL20%、ΔL100%,按下式计算实测伸长量,∆L实测=(ΔL20%-ΔL10%)+(ΔL100%-ΔL10%),并与实测容许总伸长范围比较,若超过该值则应分析原因,采取措施。
当各项指标符合要求后,打开截止阀,主张拉缸回油锚固,向千斤顶回油缸供油,活塞回程;
3.7张拉完成后,拆除千斤顶及多余钢铰线,然后压浆、封锚。
4施工时注意事项
4.1钢束在锚固时回缩值较大在设计时需作考虑;
4.2在预应力张拉时,锚具部分的摩阻损失按2.5%考虑;
4.3限位板上不同的规格钢绞线作明确标识,不可用错;
4.4在切割张拉后多余的钢铰线,一般用砂轮切割机;若采用气割机时必须用挡板将锚具隔开,避免锚具受热变形;
4.5构件端部锚座布置应符合规范要求。
4.6推行安全生产责任制,搞好现场标准化作业,挂牌施工;
4.7注意安全用电,做好防火准备;
4.8梁板张拉时两端操作人员不能正对钢绞线。
5结语
5.1由于计算合理,制定的方案结合工程实际,本工程的所有184片梁板均保质保量完成,张拉过程中没有出现一起断丝、滑移、指标超限等质量事故,全部一次张拉成功。
5.2以上简要介绍后张预应力在施工过程中的计算及控制方法