水泥乳化沥青砂浆灌注施工.docx
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水泥乳化沥青砂浆灌注施工
水泥乳化沥青砂浆灌注施工
1.适用范围及依据
1.1适用范围
本作业指导书适用于京沪高速铁路土建二标中铁一局七工区（DK368+026~DK385+400）CRTSⅡ型无砟轨道板水泥乳化沥青砂浆灌注施工。
1.2编制依据
1.2.1《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术》（科技基[2008]74号）；
1.2.2“关于印发《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》的通知”铁道部工管技[2009]12号
1.2.3《高速铁路CRTSII型无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设[2009]218号）
2.作业准备
2.1技术准备
2.1.1将原材料按相关要求报送检测机构、部门进行检测。
2.1.2进行水泥乳化沥青砂浆灌注工艺性试验，对砂浆车性能进行调试，对水泥乳化沥青砂浆配合比进行试验。
2.2人员配备
水泥乳化沥青砂浆灌注人员配备主要有：
管理人员负责施工组织；技术人员负责技术交底及现场技术服务；试验检测人员负责原材料及乳化沥青砂浆的试验检测；轨道板封边、灌浆施工人员。
一个工作面详细人员配置见下表。
水泥乳化沥青砂浆灌注人员配备表
序号
工种
人员（人）
备注
1
工序工程师
1
现场工序、技术质量控制
2
试验技术员
1
现场实验操作
3
轨道板封边及压紧工人
6
轨道板的封边和压紧
4
砂浆搅拌技术人员
4
砂浆搅拌
5
砂浆灌注工人
6
砂浆灌注
2.3主要机械设备
水泥乳化沥青砂浆灌注施工专用机械配备主要有：
乳化沥青砂浆搅拌车、砂浆龙门吊。
其它通用设备主要有：
汽车吊、运输卡车、高压雾化水枪等。
水泥乳化沥青砂浆铺设每工作面主要设备配置详见下表。
水泥乳化沥青砂浆设备配备表
序号
机具
单位
数量
备注
1
砂浆搅拌车
辆
1
搅拌砂浆
2
砂浆龙门吊
台
1
调运中转斗
3
砂浆灌注移动平台
台
1
站立灌浆工人
4
机动三轮车
辆
1
桥上运输中转斗
5
运输卡车
辆
1
运输砂浆原料
6
汽车吊
辆
1
吊装砂浆原料
7
发电机
台
1
发电
8
高压雾化水枪
台
1
轨道板雾湿
3.技术要求
3.1对水泥乳化沥青砂浆灌注人员进行严格培训和灌注实做培训。
3.2灌注厚度必须在2~4cm范围内。
3.3砂浆封边必须严实，避免漏浆。
4.施工程序和工艺流程
4.1施工程序
板底及杂物清理→轨道板预湿→轨道板封边→封边→安装压紧装置→水泥乳化沥青砂浆拌制、灌注→水泥乳化沥青砂浆养生
4.2工艺流程
水泥乳化沥青砂浆灌注施工流程如下图：
5.施工工艺
5.1施工准备
5.1.1施工现场布置
利用既有的施工便道及驻地，在搅拌站内设置沥青存储站，316省道小里程侧简支梁下建立砂浆干料仓库。
5.1.2施工用电
临时用电采用线下施工时沿线拉通的临时电线路供电，备用适当数量的发电机以备拌和站及现场停电时使用。
5.1.3施工用水
拌和站采用线下既有水井供水；砂浆拌制、养护等用水，采用现场储水桶储水，水车拉水或泵送至工作面的方式解决。
5.1.4施工试验
水泥乳化沥青砂浆原材料送检测单位进行检测。
现场施工试验检测由专门实验人员负责，试验使用器材准备齐全。
5.1.5内业资料
水泥乳化沥青砂浆灌注的一些数据由电脑直接生成，需要每班备份。
其余需要填写的资料，配足资料填写和管理人员，做到施工结束资料也完工。
5.2水泥乳化沥青砂浆灌注施工
水泥乳化沥青砂浆现场施工根据设计配合比进行砂浆拌制。
每班施工前，首先试拌一定量的砂浆进行试验检测，检测合格后方可进行下道工序施工。
5.2.1板底及底座板杂物的清理
在轨道板粗铺之前，先用扫帚清除底座板上和轨道板底的粗大残留物，然后再用高压清洗设备清除附着在底座板上和轨道板底的尘土，以保证底座板、轨道板和水泥沥青砂浆的无阻碍粘结。
5.2.2轨道板底及底座板雾湿
在沥青砂浆灌注之前需对轨道板与底座板之间进行预先雾湿，以保证砂浆与混凝土之间的粘接，足够湿润的标志是稍微潮湿的表面，触摸有粘黏的感觉，但无积水。
现场应根据不同的气候条件来确定预湿的时间：
天气越热越干燥则预湿时间越晚；天气越潮湿越冷则预湿时间越早，或不用预湿。
在灌板之前1h应对底座板进行预湿，预湿采用高压雾化水枪进行，预湿后应对灌注孔和观察孔覆盖，防止水分失散。
灌注砂浆前10min再检查一次轨道板下方的混凝土底座表面状况，若出现有积水或雾化不彻底等现象，采用高压空气吹或长布条清除板底的积水。
5.2.3轨道板封边
待板底充分湿润并清除明水后，应马上进行封边。
采用角钢+封边袋封边。
封边完成后，应仔细检查封边是否严密，确保灌注时不漏浆。
特殊部位如精调爪的封堵用成“凹”形硬质泡沫塑料，在精调爪安装时，放置在精调爪周围，防止漏浆。
压紧所用角钢为70mm×70mm，依照封边尺寸提前加工完成，排气孔预先预留加工，在角钢上焊接15mm的排气钢管。
封边材料采用10mm厚泡沫板的乳化沥青砂浆封边带。
轨道板横向封边采用稠度较大的乳化沥青砂浆进行封堵。
5.2.4轨道板压紧
为了防止灌注水泥沥青砂浆时，轨道板悬浮，精调完成后设置轨道板压紧装置。
一般情况下，固定装置安装于轨道板的两端中间，当曲线位置超高达到45mm及以上时轨道板两侧中间部位增加设置固定装置。
轨道板的两端中间固定装置设置在轨道板安装定位锥体用过的锚杆处，轨道板纵边固定采用新的钻孔锚固螺杆，钻孔距离轨道板应大于8.5cm，这样可防止钻孔破坏底座板钢筋。
封边角钢采用弓子形装置利用锚杆进行锚固，锚杆要用植筋胶提前锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态。
此方法有效的降低了对轨道板精调结果的影响程度，安装过程对轨道板不会产生较大扰动，而且安装起来方便快捷，易于倒运。
压紧装置采用L型钢利用粗螺纹锚杆进行锚固压紧，施工前应进行锚杆抗拔试验（抗拔力≥3KN）。
水泥沥青砂浆灌注并硬化后压紧装置拆除。
5.2.5砂浆的搅拌
拌制前做好对原材料检验、给砂浆车料仓加料、砂浆车各系统检测准备工作。
拌制阶段首先回流储箱内的乳化沥青，以保证储箱内的乳化沥青均匀一致。
然后确定砂浆配比参数（根据施工气温，按现场流动性试验结果调整外加剂的加入量），测量板腔厚度，计算搅拌方量。
并根据既定的搅拌程序和参数，确定投料顺序、设定各阶段的搅拌速度与搅拌时间等拌制工艺参数，输入砂浆车的控制操作系统。
在确认拌制工艺参数准确无误后，启动砂浆车的运行按纽，砂浆车将按照输入的各参数和既定程序，自动投料拌制砂浆。
砂浆车持续生产，当制浆完毕，由搅拌仓卸料至成品仓后，则由中转斗转料。
中转斗从水泥乳化沥青砂浆搅拌车已装满料的成品仓下方接料，吊车辅助吊送上桥，在桥上运输行走距离不宜太远。
5.2.6砂浆质量检测
砂浆拌制均匀后，放入成品料斗，开启搅拌电机对砂浆继续低速搅拌。
肉眼观察砂浆的匀质性，然后抽取一定量的砂浆，按照《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号文）规定的指标进行检测，主要对流动度、表观密度、温度、含气量等性能检测。
如果检测结果合格，则可用于灌注施工，并照此工艺参数进行下一次的砂浆拌制；
为了保证拌制后的砂浆性能和质量符合标准要求，在砂浆拌制过程中，特别应砂浆车的送料与计量系统的校核、原材料的储存与运输、每次拌制的砂浆量、砂浆车料仓储料量的检查等关键点并进行严格控制。
5.2.7水泥乳化沥青砂浆灌注施工
做好防污染布和灌注用的PVC管安装、板腔厚度测量、环境温度、板腔温度和砂浆温度的测量等灌注前的准备工作；成品砂浆的运输可通过中转料斗吊车吊送到作业点位，吊在空中，人力稳定中转罐，进行灌注作业。
中转料斗中的砂浆必须满足连续灌注一块轨道板的需要量的要求。
灌注时，注意灌注的节奏控制为“慢快慢”，当边角处的排气孔中正常的砂浆排出，且灌注孔液面高度高于轨道板底高度10～15cm时，关闭阀门，停止灌注，并在轨道板宽接缝处记录灌板结束时间。
当砂浆从排气孔溢出时，不要立即封堵，待流出正常饱满砂浆，且是满断面外溢时，对排气孔进行封堵。
砂浆灌注完成后，待灌注孔和观察孔处砂浆硬化到不流动状态时，用勺子将多余的砂浆掏出，使得砂浆面到轨道板面的高差在15cm左右。
为保证以后浇筑的混凝土与垫层砂浆的粘接，在垫层砂浆轻度凝固时将一根S形钩子从灌浆孔插入新灌注的垫层砂浆中。
应注意的是要保证混凝土保护层有足够的厚度。
持续灌浆时，转料斗继续返回接料（有余料时，可填入新料继续使用）。
如单次灌浆结束，则将砂浆中间存储罐、灌浆管道运回地面清洗后方可再次使用。
5.2.8砂浆的养生
在水泥沥青砂浆施工中，要求灌板时施工温度在5℃~35℃范围内才能进行施工作业。
砂浆搅拌车上具备自动检测环境温度和水泥沥青砂浆成品料温度的功能，并自动存储在每次生产的记录中。
5.2.9砂浆车与机具的清洗
每工班施工结束或施工中断时，应及时对砂浆车的搅拌机、成品料斗和中转罐等其它施工机具进行冲洗，保持设备清洁，特别是加强搅拌设备的清洗（每灌注8～10块板对搅拌主机清洗一次），以免砂浆凝结影响下次砂浆的拌制。
5.2.10拌制工艺信息储存
每个工班都要求把施工日期与时间、每次投料的计量数据、每次拌制砂浆的体积或质量、搅拌主机温度、搅拌工艺参数和轨道板编号等信息应及时存入数据储存器，每个工班或工作日应打印批量报告。
5.3轨道板复测
轨道板灌浆完成后，对轨道板进行复测。
复测采用精调使用的全站仪及软件，1~2个精调标架。
测量方法可采用自由设站或使用轨道基准点，每设站一次测量6块轨道板。
每块轨道板测量6个点，分别为1、6、10#承轨台上的点。
两次设站间要有一块板搭接测量。
6.质量控制及检验
6.1水泥乳化沥青砂浆灌注前要对铺设人员进行多次的现场培训，要达到每个工序操作都正确、熟练，要提前组建施工队伍，学习消化水泥乳化沥青砂浆灌注工艺。
6.2水泥乳化沥青砂浆灌注前，必须对轨道板底进行雾湿。
6.3水泥乳化沥青砂浆拌和、灌注要严格的按照监理工程师确认的配合比、原材料及拌和工艺进行，每天要对水泥乳化沥青搅拌拌和系统进行计量核对，确保砂浆质量；并定量的检查砂浆扩展度、含气量等指标，以及随机的抽取一定数量试件，按规定的温度、湿度进行养护和试验，并及时的调整施工配合比、作记录、出报告。
水泥乳化沥青砂浆的拌和及灌注必须严格按照作业指导书规定的工作程序进行，水泥乳化沥青砂浆各项指标中有一项不合格时必须停止灌注，查明原因，给予纠正或返工处理。
6.4水泥乳化沥青砂浆灌注时，要对灌注的板体进行覆盖，以免砂浆外溅污染到板体。
6.5建立质量记录制度,严禁不合格品进入下一道施工工序,一旦出现不合格品要及时查明原因，给予纠正,并制定出预防措施,避免同类不合格品的再次出现。
6.6建立健全质量监督体系,质检工程师负责对施工每个工序的检查确认,质量监督员负责对质检工程师的工作进行监督检查,项目负责人对质量监督员的工作进行监督。
6.7制定出各个工序施工质量的评比办法,使得施工质量与工资收入紧密挂钩,充分调动和提高全员质量意识,发挥每一个员工主观能动性。
定期对员工进行施工技术培训并严格考核,考核不合格的严禁上岗。
6.8水泥乳化沥青砂浆主要检测项目及标准
序号
项目
单位
性能指标
检测频次
1
拌合物温度
℃
5~35
首盘；1次/10盘
2
流动度
s
80~120
首盘；1次/10盘
3
扩展度
/
D5≥280mm和t280≤16s
D30≥280mm和t280≤22s
首盘；1次/10盘
4
含气量
%
≤10.0
首盘；1次/10盘
5
单位容积质量
kg/m3
≥1800
首盘；1次/10盘
6
膨胀率
%
0~0.2
1次/工班
7
抗折强度
1d
Mpa
≥1.0
1次/工班
7d
≥2.0
28d
≥3.0
8
抗压强度
1d
Mpa
≥2.0
1次/工班
7d
≥10.0
28d
≥15.0
7.安全保证措施
严格执行“四个标准化”，即：
管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化，过程控制标准化；把安全工作从日常施工做起，加强全体参建人员的安全意识，做到常抓不懈。
7.1每台起吊设备在起吊作业时配备专门的指挥人员，严禁不相关的任何人员指挥司机；相关的操作、指挥人员要接受岗前培训，并且要持证上岗。
7.2起吊设备要定期检查，标识明显、明确；钢丝绳要定期涂油保养，检查磨损情况，对于有磨损超标的钢丝绳要及时更换。
7.3吊装作业中，除了操作人员，严禁其他人员进入作业区内围观，设专门的安全防护员；起吊过程中严禁任何人员站立、过往中转斗下方。
7.4现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗；水泥乳化沥青砂浆灌注人员要佩戴防护目镜，以免沥青砂浆飞溅入眼睛；水泥乳化沥青砂浆作业人员要戴橡胶手套，穿工作服、工作鞋。
7.5严禁酒后上岗，轨道板铺设过程中所有作业人员要服从统一的工作和作息时间安排。
7.6所有起重设备、电器设备、运输、拌和设备等，必须加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并遵守操作规程，严禁违章作业。
7.7在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的技术措施，经审核批准后遵照执行。
7.8每月定期进行安全检查，堵塞漏洞，发现的问题和隐患及时进行整改。
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