01#块专项安全方案.docx

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01#块专项安全方案

省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路LJ-1-1标

窟野河特大桥0、1#块

施工安全专项方案

编制：

审核：

审批：

中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司

神府高速公路第1-1合同段项目经理部

2010年7月26日

窟野河特大桥连续刚构0、1#块

施工安全专项方案

一、编制目的、依据、适用范围

1、编制目的：

本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻安全促生产，生产促效益的精神，坚决落实安全生产法律、法规及各项规章制度，保证窟野河特大桥施工安全，杜绝桥梁安全事故的发生，确保施工中人身与财产的安全为目的，特编制本安全方案。

2、编制依据

《神府高速第1-1合同段项目经理部窟野河特大桥专项施工方案》；

职业健康安全管理体系管理手册程序文件及危险源的识别；

《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003

国家有关法律法规、规范标准等。

3、使用范围

窟野河特大桥（K2+222～K3+058）施工范围；

二、工程概况

窟野河特大桥全长344620m，主桥第九联上部结构采用三跨88m＋4×165m＋88m预应力混凝土连续箱形梁，全长836m。

桥面纵坡分别为-2.5%和-2.2%，变坡点位于主桥上的K2+280位置；本桥按两幅分离设计，两幅间距为50cm，主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽15.5m，底板宽7.9m；梁高为3.6～9.8m不等（其中主墩墩顶梁高9.8m，跨中及边跨

支点梁高3.6m，梁高在顺桥向呈二次抛物线变化；翼板长度靠近中心线侧为3.85m，远离中心线侧为3.75m；箱梁顶板设置成单向2%横坡。

箱梁0#及1#块长度10.5m，在托架上现浇施工；2#～21#梁段，每段长4×3m+5×3.5m+6×4.0m+5×4.5m，均采用挂篮悬臂浇筑施工，两个“T”构同步施工；中跨合拢段长度2.5m，边跨合拢段长度2.5m；边跨托架现浇段长度3.3m。

全桥共10个0#块，每个0#块梁段长5.5m，0#块顶板宽度为15.5m，

165m连续钢构0号块长5.5m,1号块2.5m，由于0号块长度较短，无法满足挂篮拼装的长度要求，将0号块与1号块一起浇筑共长10.5m，箱梁0号块为变截面，顶宽15.5m，底宽7.9m，墩顶处高9.8m，高度呈折线变化。

箱梁0号块总重量约1151.3t。

墩身为矩形空心墩，长5.5m，宽7.9m。

箱梁为变截面结构。

0#块箱梁采用墩顶托架现浇施工。

0#、1#块箱梁采用墩顶托架现浇施工。

具体施工方案见《连续刚构0、1#块专项施工技术方案》

三、0、1#块施工方案

0、1#块箱梁采用墩顶托架现浇施工。

托架搭设主要利用塔吊进行吊装。

支架搭设完毕后必须对其1#块箱梁两侧悬臂部分进行预压加载试验，消除非弹性变形，测出托架的弹性变形，为立模标高提供准确数值，同时检验托架的稳定性、安全性及变形。

0#块托架预压采用体外预应力预压法，即采用“钢绞线配合千斤顶模拟施加力”的方式在托架横梁顶进行施压。

预压完成后开始立模、绑扎钢筋、预应力束管道安装、浇注混凝土和养生，强度达到设计强度90%后进行预应力张拉。

四、安全技术方案

1、重大危险源的识别

窟野河特大桥施工存在与其他桥梁施工存在的危险源，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。

从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有5个可能造成人身伤害、财产损失的危险源为：

高空作业；

高空坠物（包括模板、钢管架等）；

触电伤害；

机械伤害（塔吊、电梯违规操作，预应力张拉违规操作）;

爆炸（氧气乙炔瓶等）；

脚手架搭设与拆除；

模板拆除

2、严格控制材料、机具的质量及性能

（1）支撑脚手架材料的检查与验收：

新钢管的产品质量合格证、质量检验报告；旧钢管的横向锈蚀深度；新扣件三证（生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证）。

（2）支撑脚手架的搭设质量检查验收：

a、杆件的设置和连接构造是否符合要求；b、底座是否松动，立杆是否悬空；c、扣件螺栓是否松动；d、安全防护措施是否符合要求；e、是否进行安全性计算；f、搭设的技术要求、允许偏差是否符合规范相关要求；g、扣件螺栓扭力情况。

（3）预应力筋的锚、夹具应符合设计要求。

锚、夹具使用前进行外观、硬度和静载锚固性能检查，并符合现行国家标准《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的规定。

预应力锚具分别采用张拉端群锚、固定端P型锚，预应力连接器采用L型连接器。

（4）张拉机具设备及仪表使用前，应送质量检定单位检定；使用中定期维修和校验。

张拉设备配套校验期不得大于半年，1.5级油表不宜大于1周，0.4级油表校验期不宜大于1个月，千斤顶不宜大于1个月。

压力表应选择防振型，当使用过程中出现反常现象时应重新校验。

（5）油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。

油泵、压力表应与张拉千斤顶配套校正使用。

预应力设备建立台帐及卡片并定期检查。

3、注重现场的安全检查

（1）每天对支架的搭设施工进行安全检查，随时掌握现场的安全动态，发现不符合搭设质量和要求，责令整改返工。

（2）对搭设的支架钢管质量，进行监控。

所采用的新脚手架必须是“三证齐全”齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用。

（3）特别注重高空作业安全防护情况的检查：

对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督；搭设过程中临时使用的脚手板绑扎稳固情况，是否存在上下抛投工具和材料现象，并严格禁止上下作业。

（4）在梁体浇筑过程中，架子工必须跟班作业，随时掌握支架的安全动态，如有情况，应紧急采取措施加固。

（5）架子工高空作业时，必须遵守《高空作业安全操作规程》，如有违反项目部相关制度进行处罚。

4、预防措施

对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

1.1前期控制：

工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

1.2施工过程控制：

在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

加强安全生产的综合管理。

2.1认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切

人为事故的发生。

2.2加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

2.3增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

2.4严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

⑶、切实加强安全交底制度的落实

3.1交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

3.2交底工作必须交到每一个作业人员手中。

3.3交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份项目部存档备查。

3.4被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

5、危险源的具体安全技术措施

危险源：

高空作业

1.1高处作业人员，要进行安全教育，提高安全意识。

1.2高空作业人员进入施工现场必须戴安全帽，应衣着轻便，穿软底鞋。

1.3患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。

1.4高处作业必须按规定挂牢安全带，距地面2米及2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部，严禁用绳索、软线、链条等代替安全带。

。

1.5高空作业地点必须有安全通道，登高作业必须从正规通道上下，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。

1.6临边必须有防护栏杆，交叉作业必须有安全隔离层。

1.7支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。

严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面上装、拆模板。

支设高度在3m以上的模板，四周应设斜撑，应搭设支架或脚手架。

1.8浇筑离地2m以上桥墩、盖梁、梁板时，应设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。

1.9进行预应力张拉时，应搭设站立操作人员和设置张拉设备的牢固可靠的脚手架或操作平台。

预应力张拉区域标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。

张拉钢筋的两端必须设置档板。

档板应距所张拉钢筋的端部1.5～2m，且应高出最上一组张拉钢筋0.5m其宽度应距张拉钢筋两外侧各不小于1m。

1.10遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。

1.11严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。

严禁照明不足登高作业。

严禁人员通过塔吊或吊车上下。

1.12严禁在施工现场嬉戏、睡觉、打闹和随意攀爬，严禁在架体上骑坐栏杆和扶手，严禁背向竖梯上下，严禁作业面有“探头板”。

1.13严禁架子工无证登高，严禁无安全防护登高作业，严禁未经安全技术交底登高作业，严禁携带笨重物件登高。

1.14高空行走、攀爬时严禁手持物件。

1.15垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。

1.16及时清理操作平台上的工件和零散物品。

1.17酒后严禁高处作业。

⑵危险源：

高处坠落，物体打击

2.1安装、拆卸塔吊、电梯、吊机等起重设备和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施时，应当制定安全施工措施，并有专人负责，配置专职安监人员，在施工时由专业安全技术人员现场监督。

2.2高出作业点下方不得有人逗留，工作中严禁上下抛掷工具和材料。

2.3大雨和六级以上大风时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。

2.4非专业起重工不得从事起吊作业。

2.5各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。

2.6起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。

2.7从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。

2.8加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。

2.9上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。

2.10尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。

2.11切割物件材料时应有防坠落措施。

2.12起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。

⑶危险源：

触电

临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

电动设备集中使用的场所，应编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

3.1电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

3.2移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。

3.3电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

3.4移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的接地连接。

3.5手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。

3.6各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。

传动部位按设计要求安装防护装置。

3.7维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

3.8现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

3.9室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

3.10变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责。

3.11施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度,对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

3.12严禁将电线线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢管、扒钉等金属件上。

3.13施工现场工程和生活用电要统一规范，布局合理，并保持接地装置可靠，做到“三级控制”，“两级保护”。

3.14电焊机必须接地，电焊机用毕必须切断电源。

3.15接地线应用不小于2.5mm的多股软铜线，装接与撤除接地线必须戴绝缘手套，穿绝缘靴和设监护人。

3.16塔吊及电梯必须按要求设接地及防雷设施。

⑷危险源：

机械伤害

4.1预应力张拉

4.1.1预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。

场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

4.1.2夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

4.1.3采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。

4.1.4锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。

以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

4.1.5在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。

4.1.6张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。

4.1.7张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。

4.1.8张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。

4.1.9张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。

4.1.10张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。

高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。

4.1.11高压油泵操作人员应戴护目镜。

4.1.12高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。

4.1.13孔道压浆时，掌握喷浆嘴的人必须戴护目镜、穿水靴、戴手套。

喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵须连接牢固。

4.1.14孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

4.1.15预应力灌（压）浆时，应严格按规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头要严密牢固。

4.1.16所有人员不得站或从孔道正面通过，堵压浆孔时应站在孔的侧面，以防止灰浆喷出伤人。

4.2塔吊安全操作规程

4.2.1塔吊作业时应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间作业应有充足的照明设备。

4.2.2塔吊的变幅指示器、力矩限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。

严禁用限位装置代替操作机构进行停机。

4.2.3操作前必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。

4.2.4塔吊的作业人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥机械性能，操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时、操作人员可拒绝执行。

如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人负责。

4.2.5操作室远离地面、指挥发生困难时，可设高处、地面两个指挥人员，或采用有效联系办法进行指挥。

4.2.6遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应暂停作业。

4.2.7起重作业时，重物下方不得有人员停留或通行。

严禁用塔吊机吊运人员。

4.2.8严禁使用塔吊进行斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，施工现场的混凝土构件或模板、必须全部松动后方可起吊，起重机必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物件。

4.2.9起吊重物时应绑扎平稳和牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。

零星物件或物品必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后起吊。

绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。

4.2.10起吊满负荷或接近满负荷时、应先将重物吊起离地面20-50厘米停机检查：

起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。

4.2.11起重机提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。

左右回转动作要平稳。

当回转未停稳前不得作反向动作。

4.2.12起重机使用的钢丝绳应有制造厂技术证明文件作为使用依据，如无证件时应经过试验合格后方可使用。

卷筒上钢丝绳应连接牢固、排列整齐、不得扭结、变形，所有钢丝绳不得有接头。

4.2.13工作完毕后，起重臂转到顺风方向，并将吊钩开到离臂杆顶端处2-3米位置。

4.3施工电梯安全操作规程

4.3.1施工电梯安装后，安全装置要经试验、检测合格后方可操作使用，电梯必须由持证的专业司机操作。

4.3.2电梯底笼周围2.5M范围内，必须设置稳固的防护栏杆，各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。

4.3.3电梯每班首次运行时，应空载及满载试运行，将电梯笼升离地面1M左右停车、检查制动器灵活性，确认正常后方可投入运行。

4.3.4限速器、制动器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持其灵敏度可靠。

4.3.5电梯笼乘人载物时应使荷载均匀分布，严禁超载使用，严格控制载运重量。

4.3.6电梯运行至最上层和最下层时仍要操纵按钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停车。

4.3.7多层施工交叉作业同时使用电梯时，要明确联络信号。

风力达6级以上应停止使用电梯、并将电梯降到底层。

4.3.8各停靠层通道口处应安装栏杆或安全门，其它周边各处应用栏杆和立网等材料封闭。

4.3.9当电梯未切断总源开关前，司机不能离开操作岗位。

作业完后、将电梯降到底层，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱门和电梯门。

⑸危险源：

爆炸

5.1乙炔瓶必须直立放置，严禁倒放、倾斜放置，氧气及乙炔瓶间隔不小于5m。

5.2氧气瓶、乙炔瓶不能暴晒，气管不能混用。

⑹脚手架搭设安全措施

高空作业脚手架搭设应符合国家标准《高处作业分级》GB3604—43规定的“凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的高处进行的作业。

”高空作业安全技术规范按照中华人民共和国行业标准JGJ40-91执行。

钢管脚手架安全技术规范按中华人民共和国行业标准JGJ130-2001标准实施，必须按规定做到以下要求：

6.1严格按照设计图纸中间距搭设脚手架。

6.2严禁将外径不同的钢管混合使用；剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平等同步搭设。

6.3钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺丝要紧固。

立杆底端需使用立杆底座。

铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。

6.4脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。

脚手架的任何部位均不得与模板相联。

6.5脚手架要设置栏杆。

敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。

6.6脚手架上的材料和工具要堆放整齐，杂物应及时清除。

有坡度的脚手板，要加设防滑木条。

6.7旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的的螺栓必须更换。

6.8作业上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。

不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂超重设备。

6.9脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。

上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

6.10遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重等作业。

6.11不得任意拆除脚手架的基本构件和连墙体，以免影响脚手架的稳定。

因作业需要不得已拆除某些杆件或连墙件时，应征得施工负责人的同意，并采取可靠的加固措施。

6.12不准随意拆除安全防护设施。

安全防护设施未设置或设置不合格的，应补做或改善后才能上架作业。

⑺脚手架拆除安全措施

7.1脚手架的拆除作业危险性大于搭设作业。

因此，在拆除时，做到统一指挥，并对拆除人员进行技术交底。

7.2拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志，并设专人看管，严禁非施工人员进入拆除作业区。

并应从上而下地拆除，不得上下双层作业。

拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。

已吊运至地面的材料应及时运出拆除区域，保持现场整洁。

7.3按既定程序进行拆除作业，拆除时应注意以下事项：

7.3.1拆除脚手架手板、杆件及较长、较重、有两端连接的部件时，一定要两人或多人作业。

拆除水平杆时，松开连接后水平托下。

拆除立杆时，应先把稳上端，再松开下端连接取下。

7.3.2一定要按着先搭后拆，后搭先拆的原则逐步、逐层、逐件的拆除，并及时将拆下的材料运到地面。

7.3.3应尽量避免单人作业。

多人作业时，应加强指挥，禁止不按程序进行的乱拆乱卸。

7.3.4因拆除上部或一侧的连墙件而使架子不稳定，应加设临时撑拉设施，以免因架子晃动，影响作业安全。

7.3.5拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

7.4连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固。

各构配件严禁区抛掷至地面。

7.5在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：

7.5.1主节点处的纵，横向水平杆，纵、横向扫地杆；

7.5.2连墙件。

7.6搭设和拆除中的安全防护

7.6.1作业现场设安全护围和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。

7.6.2对尚未形成或已失去结构稳定的脚手架部位应加设临时支撑或拉结。

7.6.3在无可靠的安全带扣挂物时，应拉设安全绳。

7.6.4设置材料提上或吊下设施，禁止投掷。

⑻拆除模板

8.1模板拆除应严格遵守“拆模作业”的规定执行。

8.2高处模板的拆除，应派专人指挥,并在地面划定作业范围区设置界线,非工作人员严禁进入该区域。

8.3工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必须用绳链挂在身上，工作时，思想要集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。

8.4遇六级以上大风时，应暂停高处作业，在雨过后，应先清理施工现场，待工作处不打滑时，再进行作业。

8.5已拆除的模板、拉杆、支撑应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空，踏空而坠落。

8.6拆除模板一般采用长橇杆，严禁操作人员站在正在拆除的模板上。

8.7拆模未完，暂行停止时，应将已活动的模板，拉杆，支撑等固定好，防止突然掉落，倒塌伤人。

8.8拆除大型模板时，严禁用机械强拉强拽；

8.9拆除模板时，应按顺序分段进行，严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒，模板拆除后，不得留有松动悬挂的模板。

放落在地上的模板支撑、支柱，拉杆等对象，应及时运到指定的地点按要求堆放。

保持文明施工。

⑼大块模板安装与拆除安全措施

9.1大模板堆放的安全要求

9.1.1平模叠放运输时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，车上严禁坐人。

9.1.2大模板放置时，下面不得压有电线和气焊管线。

9.1.3平模存放时，必须满足地区条件所要求的自稳角。

大模板存放在施工楼层上，应有可靠的防倾倒措施。

在地面存放横板时，两块大模板应采用板面对板面的存放方法，长期存放应将模板联成整体。

对没有支撑或自稳角不足的大棋板，应存放在专用的堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放到其他模板或构件上，以防下脚滑移倾翻伤人。

9.2大模板安装安全要求

9.2.1大模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随大模板起吊，安装