广州白云机场停机位分析.ppt

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广州白云机场机位停放分析广州白云机场机位停放分析东三西三指廊投入使用后的站坪站坪布局东三西三指廊投入使用后的站坪站坪布局指廊分配使用方案指廊分配使用方案西一、西二指廊西一、西二指廊南航国内南航国内西三指廊西三指廊上航、厦航、东航上航、厦航、东航（南航代理）（南航代理）东一指廊东一指廊国际航班国际航班东二指廊东二指廊国航、东航、川航、春秋、山国航、东航、川航、春秋、山东、联合、成都（鹰联）东、联合、成都（鹰联）东三指廊东三指廊深航、海航、金鹿、深航、海航、金鹿、西部、河南西部、河南白云机场运力情况白云机场运力情况预计预计2010年春运期间年春运期间高峰日起降架次高峰日起降架次1000高峰日停场飞机架次高峰日停场飞机架次115在非正常情况下（如在非正常情况下（如2008年春年春运的雨雪灾害），高峰日起降运的雨雪灾害），高峰日起降架次及停场架次将超出预测值架次及停场架次将超出预测值旅客进出港流程旅客进出港流程旅旅客客出出港港流流程程旅旅客客进进港港流流程程三指廊连接楼三指廊连接楼一层与一、二一层与一、二指廊连接楼一指廊连接楼一层不连通层不连通停机位资源状况停机位资源状况近机位：

近机位：

东一指廊：

东一指廊：

1212个个东二指廊：

东二指廊：

1111个个东三指廊：

东三指廊：

1010个个西一指廊：

西一指廊：

1313个个西二指廊：

西二指廊：

1010个个西三指廊：

西三指廊：

1212个个远机位：

远机位：

东南站坪：

东南站坪：

88个个东三远机位站坪：

东三远机位站坪：

66个个东四过夜机坪：

东四过夜机坪：

66个个西南站坪：

西南站坪：

88个个西三远机位站坪：

西三远机位站坪：

55个个西四过夜机坪：

西四过夜机坪：

66个个共共6868个近机位个近机位共共3939个近机位个近机位客机位：

客机位：

107107个个，货机位：

，货机位：

15个，机位总数：

个，机位总数：

122个个机位容量及机位组合机位容量及机位组合DD类类DD类类CC类类CC类类CC类类东三指廊拥有各类东三指廊拥有各类机位数量机位数量1010个，其个，其组合为：

组合为：

3C+5D+1E+1F128、129机位无机位无C类飞机停止线类飞机停止线http:

/http:

/E类类CC类类DD类类DD类类DD类类CC类类EE类类229、231机位无机位无C类类飞机停止线飞机停止线228、230机位无机位无B737停止线停止线西三指廊拥有各类西三指廊拥有各类机位数量机位数量1212个，其个，其组合为：

组合为：

5C+5D+2E机位滑行通道机位滑行通道JJ滑滑KK滑滑B1B1滑滑东东三三指指廊廊CC滑滑135136137138139140东三指廊南侧两东三指廊南侧两条机位滑行通道编条机位滑行通道编号分别为号分别为K滑和滑和J滑，滑，北侧一条机位滑行北侧一条机位滑行通道，编号为通道，编号为B1滑。

滑。

其中，其中，120-123、124-127机位的飞机机位的飞机由由J滑进入和退出；滑进入和退出；130-133、135-139机位的飞机由机位的飞机由B1滑滑进入和退出；进入和退出；128、129机位的飞机由后机位的飞机由后面的面的C滑直接进入和滑直接进入和退出。

退出。

西西三三指指廊廊QQ滑滑PP滑滑F5F5滑滑DD滑滑西三指廊南侧两条西三指廊南侧两条机位滑行通道编号机位滑行通道编号分别为分别为Q滑和滑和P滑，滑，北侧一条机位滑行北侧一条机位滑行通道，编号为通道，编号为F5滑。

滑。

其中，其中，220-223、224-228机位的飞机机位的飞机由由Q滑进入和退出；滑进入和退出；232-235、236-239机位的飞机由机位的飞机由F5滑滑进入和退出；进入和退出；229、230、231机位的飞机位的飞机由后面的机由后面的D滑直接滑直接进入和退出。

进入和退出。

飞机启动点的设置和飞机的推出程序飞机启动点的设置和飞机的推出程序启动点启动点JJ滑滑B1B1滑滑东东三三指指廊廊启动点启动点在东三指廊南侧在东三指廊南侧J滑和北滑滑和北滑B1滑滑上各设置一个启上各设置一个启动点，动点，124、125、132、133机位的机位的飞机推出后必须飞机推出后必须拖至启动点后方拖至启动点后方可启动开车。

可启动开车。

设置启动点的目的在于防止飞机发动机尾部喷口的高温、高速设置启动点的目的在于防止飞机发动机尾部喷口的高温、高速气流对连接楼设施、服务车道上的车辆及人员和设备的吹袭气流对连接楼设施、服务车道上的车辆及人员和设备的吹袭机位滑行通道上设置的机位滑行通道上设置的11个临时机位个临时机位AF1:

AF1:

位于位于301301机位后面的机位后面的N1N1滑行道上滑行道上AF2:

AF2:

位于位于202202机位后面的机位后面的TT滑行道上滑行道上AF3:

AF3:

位于位于102102机位后面的机位后面的NN滑行道上滑行道上AF4:

AF4:

位于位于214214机位后面的机位后面的RR滑行道上滑行道上AF5:

AF5:

位于位于114114机位后面的机位后面的LL滑行道上滑行道上AF6:

AF6:

位于位于223223机位后面的机位后面的QQ滑行道上滑行道上AF7:

AF7:

位于位于122122机位后面的机位后面的KK滑行道上滑行道上AF8:

AF8:

位于位于236236机位后面的机位后面的F5F5滑行道上滑行道上AF9:

AF9:

位于位于135135机位后面的机位后面的B1B1滑行道上滑行道上AF10:

AF10:

位于位于238238机位后面的机位后面的F5F5滑行道上滑行道上AF11:

AF11:

位于位于138138机位后面的机位后面的B1B1滑行道上滑行道上白云机场东三西三指廊已定于本月白云机场东三西三指廊已定于本月77日晚上航后开始停日晚上航后开始停靠准备靠准备88日开始启用，此两个指廊的使用使白云机场的日开始启用，此两个指廊的使用使白云机场的停机位增加到停机位增加到122122个，其中客机位个，其中客机位107107个，货机位个，货机位1515个，个，廊桥机位由现有总共机位的廊桥机位由现有总共机位的3434猛增至猛增至6565，按计划东，按计划东三指廊总共三指廊总共1010个机位，个机位，124124号位号位133133号位，其中号位，其中128128和和129129只能停靠只能停靠EE类和类和FF类飞机，停靠类飞机，停靠CC类飞机的机位只有类飞机的机位只有88个，远机位登机口只有个，远机位登机口只有44个，东三指廊供我公司、海航个，东三指廊供我公司、海航和金鹿航空共同使用，搬到东三指廊后我公司始发出港和金鹿航空共同使用，搬到东三指廊后我公司始发出港靠桥没有得到实际的改变，但有利于改善过站航班的保靠桥没有得到实际的改变，但有利于改善过站航班的保障质量，下一步我们会与指挥中心做进一步的攻关协调障质量，下一步我们会与指挥中心做进一步的攻关协调和加强沟通，优化好机场的机位保障。

和加强沟通，优化好机场的机位保障。

目前广州分公司航班早间登机口不足分析目前广州分公司航班早间登机口不足分析春运当前，各个航空公司加班较多，早间春运当前，各个航空公司加班较多，早间0700-09000700-0900航航班增至班增至2929班，广州现场保障中心为保证深航春运保障顺班，广州现场保障中心为保证深航春运保障顺畅经大力协调后，早间廊桥畅经大力协调后，早间廊桥ZHZH争取到争取到44个桥位；其余个桥位；其余77个个桥位桥位CACA使用使用55个（其中个（其中2929号为号为747747桥位，小飞机无法停靠）桥位，小飞机无法停靠），HUHU使用使用22个。

个。

由于加班集中，使早间登机口资源在原本紧张的情况下，由于加班集中，使早间登机口资源在原本紧张的情况下，变得更为稀缺。

以变得更为稀缺。

以22月月44日早间为例，日早间为例，0700-09000700-0900之间之间2929个航班有个航班有1919个航班通过东二指廊个航班通过东二指廊55个远机位登机口组织个远机位登机口组织上客。

上客。

0720-07400720-0740之间就有之间就有66班，班，07450745时刻有时刻有33个航班，个航班，07500750有有77个航班，这个时段是远机位登机口最为紧张的个航班，这个时段是远机位登机口最为紧张的时候，公司早间时候，公司早间99个远机位航班有个远机位航班有33班存在因机场登机口班存在因机场登机口不足而导致经常延误的情况。

不足而导致经常延误的情况。

早间早间0700-08000700-0800期间机场代理的各航空公司期间机场代理的各航空公司序号航空公司航班号计飞时间停机位登机口1CA42560720GY10A202CA42880730118A313JD51690735515A194HU72210740139A175HU70930740513A186MU57400740133A20A7ZH96070745121A268CA43100745140A209CA43720745138A1710ZH97730750GY08A1811ZH93050750122A2412CA43600750509A1913CA13920750115A2514HU77870750136A20A15JD51710750137A1816JD51610750GY07A17下图为五个远机位登机口的具体航班分配下图为五个远机位登机口的具体航班分配序号航空公司航班号计飞时间停机位远机位登机口1HU72210740139A172CA43720745138A173JD51610750GY07A174CA13530805132A175HU78040840GY11A17序号航空公司航班号计飞时间停机位远机位登机口1HU70930740513A182ZH97730750GY08A183JD51710750137A184ZH96570845514A18序号航空公司航班号计飞时间停机位远机位登机口1JD51690735515A192CA43600750509A193CA43540820130A19序号航空公司航班号计飞时间停机位远机位登机口1CA42560720GY10A202CA43100745140A203ZH96730800GY12A204ZH96630845131A20序号航空公司航班号计飞时间停机位远机位登机口1MU57400740133A20A2HU77870750136A20A3ZH96350825GY09A20A为保障航班尽可能顺利出港，我们早已做出积极的响应：

1、早间安排多人在负责远机位的登机口协调，发现可利用登机口，第一时间协调调整登机口；2、与现场地面协调席位进行及时有效的沟通，尽量高效利用好努力争取回来的4个近机位登机口，缩短中转旅客的转机路径，降低等待中转旅客的延时；3、安排专人在远机位入口处，负责寻找航班旅客，充分利用好上客时间，尽可能快速找到每一位办牌旅客，组织上摆渡车。

由于我公司春运准备工作较充分，早期在地服的充分协调下，早间航班延误较少，但随着其它航空公司逐渐重视以及加大协调工作展开，各公司早间登机口抢位现象频繁，我公司在协调机位上面临的困难加大。

随着白云机场扩建工程投入使用，2月8日，海航和金鹿将先行全部搬往新建成的东三指廊试运行，运行正常以后估计10日左右我公司会搬到东三指廊运行，到时航班早间登机口资源的冲突问题将得到有效缓解。

谢谢大家