后山隧道二次衬砌开工报告.docx
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后山隧道二次衬砌开工报告
单项工程开工报告
工程名称：
后山隧道二次衬砌工程
目录
内容
页数
单项工程开工通知书
1
单项工程批复工程数量
1
单项工程开工申报表
1
施工组织计划
14
施工放样报验单
1
测量成果一览表
4
进场人员一览表
2
进场机械一览表
1
标准试验批复
11
注：
①详见《监表1施工放样报验单》
②包括附件：
测量记录副本
③表明人员数量、姓名、性别及分工（包括职务、职责及工种）
④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位）
⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准
⑥桩基各项数据统计表
⑦包括抽检试验表
⑧包括自检试验表
单项工程开工通知
编号（NO.）:
RC-TJ03-0023
仁赤高速公路RCTJ-3标项目经理部：
你部上报的NO.RC-TJ03-0023报告收悉,同意K20+508～K21+137后山隧道洞口工程于，20年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师，先生为该项目工程师助理。
仁怀至赤水高速公路RCJL-1驻地监理办
驻地高监：
年月日
后山隧道二次衬砌工程
K20+508～K21+137
503-3-b
喷射C20混凝土
m3
6441.6
6441.6
503-3-d
中空注浆锚杆
kg
85184
85184
503-3-g
工字钢（不分规格
型号）
kg
467307.2
467307.2
503-3-f
钢筋网
kg
68274.7
68274.7
504-1-c
C25现浇混凝土
m3
12374
12374
504-1-e
钢筋
kg
378046.5
378046.5
KG-01
贵州公路建设项目
赤水至望漠高速公路仁怀至赤水段
单项工程开工申请表
项目名称：
仁怀至赤水高速公路段合同段：
RCTJ-03合同段承包人：
贵州桥梁建设集团有限责任公司日期：
2011.4.25
编号
RC-TJ03-0023
单项工程名称
后山隧道二次衬砌
区域
K20+508～K21+137
第1页共1页
拟定开工日期
2011.5.10
计划工期
220
完工日期
2011.12.6
材料室内试验批复编号
材料情况
水泥：
我部选用贵州新浦瑞安水泥有限公司生产拉法基水泥；砂石料：
选用刘家扁料场砂石料；钢筋：
选用水城钢铁有限责任公司生产钢材。
各类材料根据施工所需分批组织进场。
机械设备
情况
混凝土拌合设备、混凝土输送设备、钢筋加工设备、钢管、模板、挖掘机、装载机、运输车辆均已进场，能满足开工需要。
人员情况
施工负责人
韦龙林
序号
工种
数量
质量负责人
刘尹超
1
钢筋工
10人
技术负责人
潘盛烈
2
砼工
15人
试验设备
情况
已进场安装调试完毕，完成各种仪器设备的标定，并通过验收合格。
测量设备
情况
已配备相应的全站仪、水准仪、垂球、直尺等，其仪器已完成校正及标定。
现场准备
情况
施工场地已平整、拌合场和加工房已建好、水电及施工便道已通，能满足开工需要。
附件
A-02
贵州公路建设项目
赤水至望漠高速公路仁怀至赤水段
分部（项）工程开工申请批复单
承包单位：
贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：
RCTJ-03
监理单位：
贵州省交通建设咨询监理有限公司编号：
RC-TJ03-0023
开工项目：
后山隧道二次衬砌工程
桩号：
K20+508～K21+137
建议开工日期：
2011年5月10日
计划完工日期：
2011年12月6日
此项工程负责人：
黄鑫
附件：
1、施工放样报验单
2、进场人员一览表
3、进场设备一览表
4、试验检测资料
承包人：
日期：
专业监理工程师意见：
本工程可以进行：
监理工程师：
日期：
A-25-1
贵州省公路局公路建设项目
赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段
施工技术方案申报批复单
承包单位：
贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：
RCTJ-03
监理单位：
贵州省交通建设咨询监理有限公司编号：
RC-TJ03-0023
致RCJL-1驻地办：
现报上后山隧道二次衬砌工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。
附件：
施工技术、工艺方案说明及图表。
承包人：
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言：
[]修改后再报
[]不同意
专业监理工程师：
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言：
[]修改后再报
[]不同意
驻地监理工程师：
年月日
本表适用于特大桥、长隧道以外的一般施工技术方案。
后山隧道二次衬砌工程施工组织设计
一．编制依据
仁赤高速RCTJ-03合同段合同文件、施工设计图、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1—2004》。
二．工程概况
后山隧道位于大娄山脉西侧，黔北山地北缘与四川盆地低山丘陵南缘衔接地段，山体走向北北东。
全区地形复杂。
其左线洞长625米，右线洞长629米，围岩类别为V级、IV级，衬砌类型为A、B、C型衬砌。
洞身总挖方为115769m3。
三．进度计划
计划工期：
220天
开工时间：
2011年5月10日
完工时间：
2011年12月6日
四．总体目标
1．质量目标：
优良
2．安全目标：
无重大、特大安全责任事故；
从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45%以内；
特种作业人员持证上岗率100%；
五．施工工艺及方法
1、工艺流程
复合式二次衬砌施工工艺流程框图
2、施工工艺
⑴台车就位
台车就位前，须找平基底，铺设走行轨，走行轨采用43Kg/m轨，枕木间距50cm。
走行轨应根据隧底所订中线桩，向左右两侧量出其位置。
走行轨应铺设在仰拱填充（或铺底、或基岩）上，走行轨面的高程应符合下列要求：
走行轨轨面高程=该处衬砌拱顶设计高程—轨面至台车拱顶高度—1/2伸降油缸的行程。
台车顺线路方向定位保证台车模板与已施工的衬砌搭接3-5cm。
（2）面板整修
首次使用的台车，要将面板的锈斑打磨干净，模板拼缝要打磨，接缝大于2mm处应采用腻子修补严实；后续拆除下来的模板与混凝土的接触面清理干净。
模板安装前要涂刷隔离剂。
隔离剂采用新鲜机油参柴油，配比为3:
1，涂刷过程中要均匀，厚薄适当，已不流淌为准。
（3）模板就位
台车就位后，启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。
校正模板外轮廓时，应注意复核台车中线是否与隧道中线重合、台车拱顶高程是否考虑预留沉落量，按2~3cm考虑预留沉落量。
衬砌模板台车就位后，模板尺寸其允许偏差见下表
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边墙脚平面位置及高程
±15
尺量
2
起拱线高程
±10
尺量
3
拱顶高程
+10＞偏差＞0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
（4）预埋件埋设
预埋件和预留孔洞的留置应符合设计要求，允许偏差应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
预留孔洞
中心线位置
10
尺量
尺寸
+10＞偏差＞0
2
预埋件中心线位置
3
尺量
（5）施工缝处理和堵头板安装
⑴堵头板安装
堵头板采用五寸板，宽30~60cm为宜，在台车端头采用∠80×80×5mm的角钢做背条，将堵头板扣紧在台车端头；角钢通过M20高强螺栓固定在台车端头预留的螺栓孔上。
在堵头板上止水条位置钉设软质PVC管做为安设止水条的预留槽。
（2）变形缝
在明暗洞交界处设置环向变形缝。
拱墙变形缝内设置遇水膨胀橡胶止水带。
拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型渡锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。
橡胶止水带主要技术指标见下表：
序号
项目
性能指标
备注
1
硬度（邵尔A）（度）
60±5
2
拉伸强度（MPa）
≥15
3
扯断伸长率（%）
≥380
4
压缩永久变形（%）
70℃×24h
≤35
23℃×168h
≤20
5
撕裂强度（KN/m）
≥30
6
脆性温度（℃）
≤-45
7
热空气老化
70℃×168h
硬度变化（邵尔A）（度）
≤+8
拉伸强度（MPa）
≥12
扯断伸长率（%）
≥300
8
臭氧老化50pphm；20%，48h
2级
（3）施工缝
纵、环向施工缝均安装遇水膨胀橡胶止水条，止水条安设在已施工的衬砌预留槽内，要填塞牢固，防止脱落。
纵向施工缝应进行接茬处理，其处理方法如下：
⑴接茬面要凿毛冲洗干净；
橡胶止水条主要技术指标见下表。
序号
项目
性能指标
备注
1
硬度（邵尔A）（度）
42±5
2
拉伸强度（MPa）
≥3.5
3
扯断伸长率（%）
≥450
4
体积膨胀率（%）
≥200
5
反复浸水试验
拉伸强度（MPa）
≥3
扯断伸长率（%）
≥350
体积膨胀率（%）
≥200
6
低温弯折（-20℃×2h）
无裂纹
7
防霉等级
优于2级
（6）砼拌合与运送
采用搅拌站集中拌制，原材料采用电子剂量，拌制混凝土时，原材料每盘称量的允许偏差见下表。
序号
项目
允许偏差
备注
1
水泥和干燥状态的拌合物
±1%
2
粗、细骨料
±2%
3
水、外加剂
±1%
混凝土搅拌前，要严格测定粗细骨料的含水量，确定施工配合比。
搅拌时，先投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌30s；再加入水，搅拌30s；投入粗骨料，搅拌1-2min。
以拌合均匀，色泽一致为度。
检测混凝土的坍落度，控制在15~18cm，其偏差不得大于±20mm，边墙取小值，拱部取大值。
混凝土采用运输车运输，盛装砼的容器不能漏浆，运送时间在环境气温+20℃时不应超过20分钟，运输过程中，要低速旋转混凝土运输车。
混凝土拌合物的坍落度应符合理论配合比要求，一般且必须满足泵送要求；入模含气量不得小于2%。
（7）灌筑与振捣
二次衬砌混凝土采用混凝土输送泵、输送管末端采用软管连接入模。
混凝土入泵前，要使罐车高速旋转20-30s，且要重新检测混凝土的坍落度，如果损失过大或离析，拉回搅拌站进行二次搅拌，严禁现场私自加水以增加混凝土的坍落度。
入模的自由倾落高度应保证其不发生离析，一般不应超过2m。
输送管严禁接触模板，以免混凝土压出时对管口产生的强烈震动使模板变形。
泵送过程中，停泵时间超过15min，应每隔4-5min开泵搅拌一次；停泵时间超过45min，应将管内和泵内混凝土清除。
衬砌混凝土应左右两侧对称分层进行，分层厚度为30cm，两侧灌筑高差最大不超过100cm。
边墙及墙顶部分采用插入式软轴振捣器振捣，拱顶部分采用附着式振捣器振捣。
采用插入式软轴振捣器振捣时，振捣时间宜为10~30s，以混凝土表面泛浆或不冒大气泡为准。
插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇注仓内平拖。
泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖以驱赶下料口处堆积的拌合物将其推向远处。
附注式振捣器应能单个启动，使用时，应根据需振捣的部位开启振捣器振动约30~50s。
灌筑砼不宜间断进行，若必须终止则不应超过混凝土初凝时间，否则应作间歇灌筑处理。
衬砌混凝土浇注至起拱线位置时，应停歇30min左右，并充分振捣，待混凝土充分下沉后再浇注拱部，以防因边墙混凝土下沉而造成拱部开裂。
封顶：
①当拱部混凝土浇注至台车最上层窗口时，应将泵送管接至拱顶圆形进浆口。
从圆形进浆口泵送混凝土进入衬砌台车时，应从已衬砌段向未衬砌段进行；混凝土充填满拱部后应暂时停止泵送，开启附着式振捣器及时振捣，以防因压力过大致使台车变形；振捣后继续泵送混凝土，直到混凝土浇注至台车挡头约2m处。
②在台车拱部挡头处预留环向长约2m的空间先不安设挡头板，以便进行封顶作业。
当混凝土浇注至台车挡头约2m处时，将泵送管接至台车挡头处，通过软管从未安设挡头板处向拱顶浇注混凝土：
将软管出口端设置于模板上预封顶处，待输送出的混凝土充满封顶部分并将软管埋入混凝土约30cm时，将软管拔出约40cm，振捣后连续输送混凝土。
待其埋入约30cm后，再拔管一次并振捣，直至混凝土浇注至台车挡头。
③当混凝土处浇注至台车挡头时，一边安设挡头板，一边浇注混凝土，并采用插入式振捣器振捣密实，直至封顶完毕。
为保证拱部混凝土的密实性，在拱部预埋φ20压浆管，压浆管按纵向间距2~3m一处埋设，注浆材料采用M10水泥砂浆，其配合比应根据现场试验后确定，待衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后再进行压浆处理，初压0.1MPa~0.15MPa，终压0.2MPa。
混凝土的入模温度应视洞内温度而调整。
冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于洞内温度且不宜超过30℃。
施工过程中要实际测定关键截面的中部点温度和离表面约5cm深处的表层温度（包括仰拱和底板），实行严格的温度控制。
二次衬砌结构任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差一般不大于20℃，新浇混凝土与上一区段二次衬砌混凝土或围岩之间的温度差不大于20℃，洒水混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度的差值不大于15℃，混凝土的降温速度不大于3℃/d。
（8）养护
①应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护。
②混凝土浇水养护的时间不得少于14d。
③浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同。
④混凝土强度达到5Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
⑤当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
（9）拆模
承重模板拆除时，应符合下列要求：
在初期支护变形稳定后施作的，二次衬砌混凝土强度达到8.0MPa以上；初期支护未稳定、二次衬砌提前施作的，混凝土强度应达到设计强度100%及以上；特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
拆除不承受外荷载的边墙、仰拱及底板等非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5Mpa，并应保证其表面及棱角不受损伤。
六．质量控制
我部设专职质检员和试验员，对各工序和各分项工程实行全过程跟踪。
开工前进行技术交底，每道工序严格按设计文件、技术规范、总监办下发的质量管理办法规定的要求进行施工，各工序完工后实行“三级”验收制度，即：
施工班组自检合格后报现场技术员检验；现场技术员检验合格后报项目部质检科检验；质检科检验合格后报监理工程师检验。
待每级检验均合格后再进行下道工序施工，如有任何一级检验不合格，均作返工处理。
七．安全保障措施
我部设专职安全员，对各工序实行全过程监督和检查，定期对工人进行安全教育和培训，分项工程和各工序开工前对操作人员和管理人员进行安全技术交底，制定严格的安全管理制度和奖惩办法。
安全保障重点注意以下几点：
1．所有机械由专人操作，并经培训后持证上岗，行走和使用过程中另派专人指挥；
2．特种作业（如钳工、电工）派专人经培训合格后持证上岗；
3．爆破施工由专业炮工按民用爆炸物品使用的规定进行施工，放炮时由安全员设置安全警戒线并指挥周围人员拆离现场；爆破时必须有安全员在现场，
4．坡面悬石清理：
派经验丰富、操作熟练且能蹬高作业的人进行操作，并配置专用安全带和安全绳，另派专人指挥。
5、仰坡开挖后应及时进行防护，仰坡防护完成后，方能进行管棚施工。
八．进度保证措施
1．明确阶段目标，保证计划的完成
根据施工计划总进度对整个工程工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位的抓落实。
作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。
项目经理部除掌握总计划外，要以周计划下达施工，层层落实任务。
2．加强物资的供应、运输组织、试验和管理
（1）落实设计要求后，即派出专职人员与有关厂商落实订单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓早抓落实。
（2）成立材料运输供应小组和试验小组，做好材料的管理，特别是分类堆放和原材料试验工作。
材料进场后，按要求逐项取样试验，并填写报告单。
3．对任务分配、劳动力安排、施工机械和设备实行动态管理
我部除投入足够的机具设备以保证施工进度外，并实施动态管理。
所需技术工种和施工设备，当某一部位受阻影响进度时，直接由项目经理部统一调配人力、财力、物资增援，并利用调整各施工队的施工任务和全天施工的措施，以保证工期的完成。
4．加强对工程的领导和管理，健全施工协调制度
（1）选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任现场负责人。
集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队施工。
（2）实行分项工程负责制，推行方针目标管理。
在施工项目管理体制上，采取现场负责人负责制。
充分发挥现场负责人的工作能力，充分地向现场负责人授权，使其有权处理施工中出现的问题。
制订方针目标，层层分解下达执行。
（3）健全施工协调制，保证“条条施工渠道畅通”，如坚持施工班组的完工会制度、项目经理统一指挥权限制度、调度交班会、安全质量制度和领导现场办公制度等等，使这些行之有效的协调制度，继续完善、执行。
5．加强工地施工技术管理
（1）施工准备阶段：
以组织现场调查为核心，做好开工前的技术准备工作。
（2）施工阶段：
以指导施工和技术攻关为核心，及时协调处理施工中出现的施工技术问题。
（3）完工阶段：
做好分项工程完工后的检验工作，同时作好质检资料的签认。
九．文明施工、环境保护措施
（一）文明施工
1．文明施工组织管理机构
成立由项目经理为组长、项目部各科室负责人及工区负责人为成员的文明施工管理小组，全面开展文明施工活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。
文明施工管理机构见下图：
2．文明施工保证措施
（1）对进场施工队伍签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员自觉性与责任性。
（2）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开完工日期、施工负责人，设立监督电话，接受社会监督。
（3）采取有效措施处理生产生活废水，不得超标排放，并保证施工现场无积水现象。
在多雨季节配备应急的抽水设备与突击人员。
（4）现场布局合理，材料、物品、机具、弃方堆放符合要求。
（5）施工内业资料整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场及工程进度状况。
（6）加强安全保卫工作，设夜间巡逻队。
（7）创建美好环境。
在工地现场和生活区设置足够的临时设施，在生活区周围种植花草、树木、美化环境。
（8）生活垃圾要集中堆放，搬运至指定点废弃。
（9）施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
（10）车辆在运料过程中，对扬尘的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎用水冲洗干净，保证道路的清洁。
（11）工地内的木工房、危化物品库房、易燃易爆物品库房内严禁烟火，同时配备各类相应的灭火器材。
加强对施工人员的全面管理。
严禁接受三无盲流人员。
作好防盗工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行动及时制止，现时报告当地公安部门，确保在施工区域内无违法乱纪现象发生。
（12）加强员工思想政治教育和综合素质培养，搞好廉政建设，使员工同当地村民和睦相处。
（二）环境保护
1．环境保护组织机构
成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
环境保护组织机构见下图。
环境保护管理组织机构
2．环境保护措施
（1）仰坡开挖前要先做好坡顶截水沟，开挖过程避免大挖大刷，以防止水土流失。
（2）对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。
（3）临时用地范围内的耕地采取保护措施进行施工。
其它裸露地表采取种树进行绿化。
（4）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
（5）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
（6）施工机械的废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理达标后排放。
（7）施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害，以及对农作物的污染。
（8）对施工营地和施工现场的生活垃圾采取集中堆放处理。
（9）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
贵州桥梁建设集团有限责任公司
K20+508～K21+137
1
黄鑫
男
28
工程师
大专
工区长
2
宫强
男
25
助工
大专
一工区技术员
贵州桥梁建设集团有限责任公司
K20+508～K21+137
机械操作手
5
电工
2
钳工
5
架模工
6
钢筋工
10
砼工
15
贵州桥梁建设集团有限责任公司
K20+508～K21+137
1
砼拌和机
ZL-750
台
2
750L
2
柴油发电机组
250J
台
1
250K
升级会员 