塔吊和高压线防碰撞方案.docx

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塔吊和高压线防碰撞方案

塔吊和高压线防碰撞方案（总10页）

塔吊与高压线防碰撞方案

编制：

审核：

审批：

广州××建设集团有限公司

塔吊与高压线防碰撞方案

一、编制说明：

广州从化流溪新岸小区建设项目B型B1-B2之间设有塔吊两台，型号为：

QTZ80（TC6013A-6），塔机臂长60米。

而在B型西北侧原有一台变压器和一条10KV高压线，距离1#塔机中心点56米。

现塔机前臂端部与高压线之间的有效架空距离约为20米，塔机在静态时，前臂与高压线水平最短距离为56米，故变压器和高压线都在1#塔吊的回转中心范围内（详见平面图）。

为了防止塔机的前臂与高压线之间的可能碰撞，杜绝因此而引发的事故可能。

特制定本方案。

二、编制依据

1、施工现场实地勘察；

2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

3、《中华人民共和国电力设施保护条例》

4、国家相关规范规定。

三、工程概况及现场概况

1、工程概况

工程名称：

广州流溪新岸小区建设项目

工程地址：

广州从化街口105国道东侧

建设单位：

广州××房地产开发有限公司

设计单位：

福建××集团设计院有限公司

监理单位：

广州××工程监理有限公司

施工单位：

广州××建设集团有限公司

2、现场概况

在B型现场西侧有10KV高压线。

现场施工中设一台塔吊，紧邻高压线下方为钢筋堆场和钢筋制作房，架空高压线均在塔吊回转半径内，根据《施工现场临时用安全技术规范》的要求，为了防止塔机的前臂与高压线之间的可能碰撞，杜绝因此而引发的事故可能。

四、防护措施

（一）塔机的限位措施

按照《中华人民共和国电力设施保护条例》第十条

（一）点规定：

架空电力线路保护区：

导线边线向外侧延伸所形成的两平行线内的区域，在一般地区各级电压导线的边线延伸安全距离如下：

１－１０千伏５米

３５－１１０千伏１０米

１５４－３３０千伏１５米

５００千伏２０米

在厂矿、城镇等人口密集地区，架空电力线路保护区的区域可略小于上述规定。

但各级电压导线边线延伸的距离，不应小于导线边线在最大计算弧垂及最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的安全距离之和。

参照以上这个国家标准，B型和塔机与这个高压线之间现在保持的距离足以保证静态安全。

由于架空高压线均在塔吊回转半径内，必须对塔吊进行严格控制限位措施。

限位措施会增加工程的施工难度，降低施工效率，工期将相应延长，施工费用将有一定增加。

1、常态限位

①电子限位措施

为满足日常施工需求，保证施工安全，塔机旋转方位采取固定，用电子限位器加以对旋转控制，向南旋转0度位置后限位器限止向北旋转；向北旋320度位置后限位器限止向南旋转；起吊最远端与架空高压线的水平距离为15米。

在此范围内可禁止塔吊臂触碰高压线和从高压线上空通过所带来的影响均能符合《中华人民共和国电力行业标准》。

②机械限位措施

1号塔吊的初次安装高度为37米，比临近的高压线、变压器的垂直距离高出约20米，前臂为60米，高压线、变压器位于塔吊中心距离起重臂的56米处的下方。

为了安全起见，在塔吊前臂50米位置采用变幅自身的限位限死，禁止小车运行最多不能超过50米。

为了防止小车变幅外限的限位器失灵，故在前臂的51米处安装小车反冲缓冲装置，防止在限位失灵的状态下，小车向50米以外运行（详见下图）。

加装限位后小车变幅最大距离与高压线变压器的水平距离大于5米，因此符合《中华人民共和国电力行业标准》。

2、临时限位

由于常态限位措施实施后，对B型西北角的施工造成很大影响，该区域形成施工吊装的盲区，为保证该区域筒体的正常施工，在保证施工安全的前提下采取缩短塔机回转半径，取消旋转方位限制的临时限位措施。

当每层楼施工至该区域时，用限位器将塔机的回转半径限制在15米，起吊最远端与架空高压线的水平距离为米，同时取消常态限制措施，在此范围内可禁止塔吊大臂触碰高压线和从高压线上空通过所带来的影响均能符合《中华人民共和国电力行业标准》。

待该区域施工工序完成后，再取消临时限位措施，塔机同时转换为常态限位措施。

3、对塔吊司机进行安全交底，思想上必须高度重视，严格按照塔吊所限的角度进行塔吊大臂的运转作业，严禁吊物时及平时大臂从高压线上空通过；每天上班作业前对限位装置进行测试，保证限位器处于工作正常状态，发现限位器不工作，及时通知有关人员进行更换，不得冒险强行作业。

4、对信号工进行安全交底，塔吊大臂在南侧时严禁指挥塔吊司机右转，塔吊大臂在北侧时严禁指挥塔吊司机左转，并且在起吊高度高于高压线后才开始旋转，防止因指挥失误及限位装置失灵或特遇大风等特殊情况造成吊物碰到高压线上。

5、如遇大风天气，要立即停止吊装作业，防止大风把塔吊大臂刮起旋转。

6、每次作业完毕后，必须及时把吊钩钢丝绳及时收起，并收回小车到起重臂的15米处。

附：

1号塔吊与高压线、变压器位置平面图

（二）、现场施工临时设施的重新布置，由于原建钢筋堆场和钢筋制作房紧邻架空高压线下方，故将其拆除并搬迁至塔机限位后回转半径内的场地中。

先将新场地整平并铺设5㎝碎石，在其上浇筑15㎝厚C20混凝土将其场地进行全面硬化，待强度满足后再搭设钢筋制作房和钢筋堆场。

新建位置详常态限位图。

钢筋房的制作：

先进行四角灯笼架的搭设；然后在上部设上下两层防护层。

防护层先满铺一层安全网，再铺竹脚手板，竹脚手板用铁丝压住绑牢；并用九夹板将其侧面密闭；再贴标示标语。

搭设参数：

立杆步距（m），防护棚高度H（m）：

6；上下防护层间距h1（m）：

；水平钢管搭设方式：

钢管沿纵向搭设；防护层水平钢管间距a（m）：

；钢管类型（mm）：

Φ48×；

（三）隔离围挡的施工

为禁止在架空高压线下方区域堆放材料和进行施工作业，特设置一道隔离围挡，围挡采用双排钢管脚手架搭设，搭设高度为2m。

同时在围挡上设警示牌，警示牌上写：

“高压线危险”。

五、塔机的拆卸

塔吊拆卸前臂朝东方向，所以塔机拆卸必须是专业拆卸队组织人员进场拆卸，施工人员必须熟悉《塔机使用说明书》和拆卸方案，了解掌握拆卸顺序及安全操作规程，检查并配齐拆卸所需要的吊装工具。

①断电拆卸

在塔机拆卸前15日，以书面报告告知建设方，由建设方协调供电局对通过施工区域的架空高压线进行停电后，再对塔机进行拆卸。

②通电拆卸

如果建设方协调供电局未果，在高压线不能断电的情况下需拆卸塔机，那么在拆卸前，需用绝缘胶皮将塔机后臂进行全方位封闭；在拆卸过程中应遵守规则,必须严格按照拆除塔吊的顺序进行，防止事故发生，标准节的拆除由上而下，总原则是与装机的程序相反，切不可颠倒。

特别是在标准节拆卸到与高压线水平位置时，应严格控制好与高压线的安全距离，禁止塔机方位发生改变，避免与高压线发生碰撞；在拆除起重臂、平衡臂时，应严格控制好吊车的起吊高度和回转半径。

塔机的具体拆卸方法和注意事项详《塔吊的施工方案》。

六、安全事项

1.操作人员必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。

2.塔机正常工作气温为-20℃∽+40℃。

风速低于20m/s。

3.塔机每天必须进行动载试验及对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业。

4.在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场备有充分的照明设备。

5.司机室内禁止放润滑油，油棉纱及其它易燃、易燃物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。

6塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷击严禁在底架附近走动。

（接地电阻不大于4欧姆）

7塔机应定人定机，专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气事故，必须有专职维修人员二人以上。

8.司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作、操作前必须鸣笛，并要集中精神。

在危险区域增设专职指挥员一名。

9.司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。

10.起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似的作业。

起重臂上的吊篮仅供维修时用，工作中严禁放在小车上，而应固定在臂架根部。

11.工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。

12.工作时严禁闲人走近臂活动范围以内。

13.液压系统安全阀的数值，电器系统保护装置的调整值及其它机构，结构部件的调整值（如制动器、限位开关等）均不允许随意更动。

14.塔机工作1000小时后，对机械、电气等进行小修。

15.塔机工作4000小时后，对机械、电气系统等进行中修。

16.塔机工作8000小时后，对机械、电气系统等进行大修。

六、文明施工

现场文明施工应符合施工组织设计及现场的其他要求，具体做法参照《安全文明施工方案》。