济南局黄河防汛抢险材料.docx

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济南局黄河防汛抢险材料

济南市长清桃园控导出险原因

分析及抢险经验体会

1998年8月22日，黄河下游艾山水文站出现5500m3/s左右洪水，黄河主溜直接顶冲桃园控导工程，该工程12#～14#坝受主溜顶冲淘刷的影响，造成了多坝根石严重走失，发生了较为严重的蛰陷、坍塌和滑坡等险情。

险情发生后，长清防汛指挥部在上级部门指导下，组织抢险人员奋力抢护，险情得到及时控制，保证了工程的安全。

一、工程基本情况中段

长清桃园控导工程处于在许道口至贾庄“S”型弯道，左岸属齐河县局所辖，设有堤防；右岸属长清局所辖为滩区，无堤防，东以山束水。

弯道长度2万米，主河槽宽300～500米。

位置险要，遇大洪水极可能沿王魏村台移动裁弯取直，危机对岸堤防和滩区安全，每年汛期该河段做为防汛重中之重，桃园工程更是险中之险。

二、险情发展经过

1988年8月份，受长时间的强降雨影响，黄河水位持续看涨。

桃园控导工程12#～14#坝，8月22日3时，由于风浪较大，加之水位较高，坝身淘刷严重，造成护坡石大面积下滑，出险长度105米，高3～5米，坝前水深7～12米。

险情了较为严重的坍塌险情。

三、工程出现原因

1、根石走失、风浪淘刷

1988年8月份，洪水在行洪过程中，长清桃园控导工程长时间的受大溜顶冲、强降雨影响，风浪较大，加之水位较高，桃园12#～14#坝，造成根式走失严重，加之风速较大，大范围的坦石突然发生蛰陷、坍塌和滑坡等的险情，出险长度105米，高3～5米，坝前水深7～12米，险情发展迅速，抢险人员和机械难以靠近出险部位。

2、不利河势是发生险情的根本原因

从桃园河段总体平面布置型式来看，该河段右岸控制弯道水流的关键工程是桃园控导工程，对岸上游为齐河县的水坡控导；对岸下游为齐河县的官庄险工。

1976年大水，工程坝岸毁坏严重，8#～10#坝退后100米修复；1982年大水，工程坝岸遭到更加严重的破坏，大部分坝岸未按标准恢复整修，其整体导溜能力减弱，河势溜向为：

中水5#～7#、11#～13#坝着主溜，小水4#～7#着大溜；桃园河段河势发生较大变化。

3、工程根石走失严重

桃园工程由于工程始建标准低，且中小洪水工程常年靠溜，主坝着主溜，工程在几次大洪水中，频频出险，毁坏较重，年久失修，抗洪导溜能力大为降低。

主要问题是：

（1）工程基础薄弱，坦石厚度不足，平均只有0.5米左右，且坡度不一致；

（2）根石严重短缺，据每年根石探测的成果，平均坝前冲刷坑深8～10米，按根石探测标准计算，平均每个断面缺根石10～15m3。

由于经费所限，位能从根本上解决工程根石严重走失的问题，致使该工程不利的河势顶冲下发生险情。

四、工程抢护措施

险情发生后，长清黄河防汛指挥部按照“全力抢险，抢早抢小”的抢险的原则，制定了险情抢护措施：

1、成立了临时抢险指挥部

为了有利抢险工作的正常开展，保证抢险现场工作有序，根据抢险工作实际情况，成立了临时指挥部，对抢险人员职责进行明确分工，专人负责现场指挥，保证抢险安全；专人负责将抢险情况及时上报黄河防总，并及时了解水情变化；专人负责观测河势、水位观测和险情发展。

2、组织了抢险队伍

为了保证工程安全，迅速遏制险情的继续发展，抢险指挥部组织了抢险队伍进行抢护，共组织专业抢险人员100余人，群众队伍1400余人，调动自卸车和各种运输车辆20余辆，装载机2部进行抢险。

当时大河流量约在5500m3/s左右。

山东黄河第二机动抢险队、当地群众和人民解放军，奋战三昼夜，才稳定险情，避免了河道迁徙。

在抢险过程中原济南市修防处主任司继彦，曾多次亲临一线视察工作，对抢险提出了指导性意见。

县六大班子成员及地方各级领导始终在现场指挥抢险工作。

3、制顶了合理的抢险方案

险情发生时黄河流量较大，由于受大溜顶冲和风浪淘刷的影响，根石走失严重、蛰陷、坍塌和滑坡险情，发展十分迅速，12#～14#坝整体坍塌长105米；现场指挥员根据险情实际情况，确保抢险人员和抢险机械安全，抢险指挥部制订了合理的抢险方案，决定部分人员就近采集柳料挂枕防止风浪淘刷，抢险人员在坝顶安全的地带装笼，采用臂长较大的装载抛笼，推散石，首先稳住根基等措施，再采用土方填筑的方法加固，经过进36个小时的奋力抢险，12#～14#坝险情得到了控制。

五、经验

1、正确指挥是抢险的关键

在这次抢险过程中，长清防汛指挥部成员认真分析险情发展，在对险情了正确分析判断基础上，提出了“不惜一切代价，全力抢险”的口号，组织了大量的专业抢险人员和群防人员进行权利抢险，保证桃园工程的安全。

2、组织严密、职责明确是抢险的组织保证

在抢险现场，参加抢险人员多，运石车辆多，抢险场地小，为了保证抢险工作正常有序开展和抢险人员及设备的安全，抢险指挥部根据实际情况成立了临时抢险指挥部，并对参加与抢险人员进行认真分工，明确了各自的职责，为本次抢险工作提供了组织保证。

3、科学合理的抢险方案是抢险的根本

在抢险过程中，抢险指挥部根据该工程抢险场地狭小、险情发展迅速的特点制订了较为科学的抢护方案，为了迅速控制抢险进一步发展，根据抢险：

抢早抢小“的原则，抢险指挥部决定采用机械和人工结合，以石方进展为主首先稳住根基，土方后续进占的方法进行抢护，组织大量抢险人员进行装笼，同时组织2台装载机进行抛笼，抢险人员注意安全防护的措施。

4、强有力的人防队伍是抢险的基础

险情发生后，巡坝查险人员将险情及时上报河务部门黄河防汛指挥部，指挥部迅速作出反映，组织了强有力的人防队伍进行抢险，经过合力抢护，保证了工程安全。

5、充足的料物是抢险的基础

抢险靠人防，人员靠物资，为了保证充足的防汛料物供应，长清防汛指挥部调集社会车辆20余台进行积极抢护，调运柳料、土方、石料以及铅丝笼，保证抢险工作安全。

六、体会

1、防汛抢险是一项长期艰巨的工作，决不可麻批痹大意，必须做到常备不懈，不仅要防御较大洪水，对中小洪水也不能忽视，桃园控导工程1#、2#、12#~14#坝在5500m3/s左右洪水加之风浪的冲刷，发生了重大的险情，应引起高度重视。

不仅要做好迎战大洪水的准备，而且要警惕中小洪水对防洪工程造成较大的险情。

2、险情突发性强、抢险时间短、难度大，急需组建机械化抢险，从桃园工程坝段抢险过程看，人工抢险队速度慢，且危及抢险人员安全，不适应黄河抢险。

当时，针对坍塌速度非常快，抢险对人员遇险的情况，迅速调集了2台装载机、20台运输车辆，才是险情得到控制。

3、从这次抢险过程中看，应进一步加强防汛抢险人员的陪训，特别是要加强专业抢险人员的技能培训，保证在险情发生时，能够来之能胜，站之能胜。

同时，在防汛抢险重要注意发挥地方行政首长的作用，河务部门要为地方行政首长当好参谋。

4、做好抢险组织管理工作，包括技术管理、民工组织、物料供应、照明设施、险情记录、抢险日志及上报表等，是抢险工作顺利进行的重要环节。

各级指挥人员和防汛抢险专业人员要加强学习，提高管理水平，以达到抢险过程中分工具体、职责明确、事事有人问、时时有人管，忙而不乱、秩序井然的目的，保证抢险工作的顺利进行。

济南郊区修防段泺口险工10～12#坝岸坍塌出险原因

分析及抢险经验体会

泺口险工10#、11#、12#三段砌石坝岸于1985年11月17日零时发生坍塌重大险情，险情发生后，各级领导迅速赶到现场进行了查看，组织抢险人员奋力抢护，险情得到了控制，保证了工程安全。

一、工程基本情况

10#护岸始建于1930年，1950年翻修为干砌石坝，项宽0.8米，高程32.4米，1957年加高0.79米，1964年加高0.73米，顶宽均为1米，1981年改为浆砌戴帽加高2.56米，顶宽1.5米，高程36.48米。

11#护岸，始建于1930年，1950年翻修为干砌石坝，顶宽0.8米，1965年加高1.53米，顶宽1米，1981年改为浆砌戴帽加高2.88米，顶宽1.5米，高程36.5米。

12#磨盘坝，1950年翻修为干砌石坝，顶宽0.7米，1956年加高1.34米，1964年加高1米，顶宽均为1米，1980年改为浆砌戴帽加高2.49米，顶宽2米，高程36.65米。

根石自改建后于1984年拆除小鲁庄虹吸管（在13#坝处）时，将拆除的乱石约300立方米抛在11#、12#坝岸外，一直再未抛过根石，根石顶宽1米，边坡1：

1.2至1：

2（摸至根石顶外5至6米）。

二、险情发展经过

1985年11月17日7时许，山东黄河航运局航运公司6#船船员王崇水同志报告泺口10至12#坝坍塌。

该驳船一直停靠在5#护岸处，16日下午王崇水同志上船路过12#坝时，看到坝基上有裂缝，午夜听到响声，天亮一看是塌了坝，即到段上报险，另外13日还在12#坝上卸了60立方米备防石，未发现裂缝，据此分析，该处险情发生的过程是15日前后发生裂缝，17日零时左右塌坝。

塌陷情况：

10～12#三段坝岸，除10#护岸上首尚存留9米外（也有裂缝），其余全部滑塌入水，坍塌总长度78米，塌宽2～6米，最大塌宽约10米，水面以上塌高8.5至8.7米，坝前水深一般8米左右，最深10米。

另外10、11#护岸处于临堤下埽，原坝基宽度仅有3～5米，坍塌石方2918立方米，坝基土3333立方米。

三、工程出险原因

1、河势发生变化。

着溜加重，淘刷根石走失未能及时发现抢护发生险情。

往常该处坝岸中，大水是回溜，小水稳溜，坝前落淤。

今年塌坝前后，该处是边溜（当日泺口站流量1610秒立方米），着溜加重，淘刷根石（塌坝后实测坝前水深10米）。

我们在汛后只对主坝进行了检查，补抛了根石，该三段坝岸均是次坝，没有检查补抛，另外，由于是非汛期，没有安排巡回检查，所以坝岸发生裂缝也未能及时发现，致使造成三段坝岸同时塌陷的事故。

2、该三段坝岸均为砌石坝，经过两次戴帽加高，底部是干砌石，存在头重脚轻腰里软稳定性差的弱点，另外根石单薄，80年代改建后虽按规定标准抛了根石，1984年拆除虹吸管时还抛了部分石头，但因坝前落淤，根石抛在沙土上，极易走失，也是失事的原因。

3、险情发生后，技术人员对水下进行了钻探，发现深层有柳枝，据此推断此处过去发生过险情，柳枝是抢险后遗留的，这也增加了底部的不稳定性。

四、可能造成的危害

泺口险工位于山东省会济南市北郊，是济南市的北部屏障，坝岸紧挨大堤，与堤防有着唇齿相依的关系，一旦坝岸被冲垮，堤防失去防护，经受不住大溜淘刷会很快坍塌决口，灾难将是毁灭性的。

五、工程抢护措施

险情发生后黄委、省局、济南修防处和济南市、郊区政府领导均及时到现场进行了视察，立即组织力量进行了测量，并于当日进行抛石抢护。

（一）成立了临时抢险指挥部

为了有利于抢险工作的正常开展，保证抢险现场工作有序，根据抢险工作实际情况，成立了临时抢险指挥部，对抢险人员职责进行了明确分工，专人负责现场指挥，保证抢险安全；专人负责抢险情况的统计工作，了解水情、河势变化，并及时上报。

（二）组织了抢险队伍

为了保证工程安全，迅速扼制险情的继续发展，抢险指挥部组织了抢险队伍进行抢护，共组织专业抢险人员50余人，群防队伍100余人；毛驴车80辆，调动了汽车、机船、驳船等机械进行抢护。

（三）制定了合理的抢险方案

险情发生后，坝身全部塌入水中，该处边溜较大，当日组织力量紧急抢护。

为摸清塌坝后水下现状，租用135马力的机船进行了探摸。

为使坝身稳定，坝基宽度保持3米以上，便于抢险通行，设计将坝身坐落在原根石基础上，按乱石坝的标准：

背河坡1：

0.75，临河坡1：

1向背河延伸，坝顶高程36.87米，坝顶宽1米，坝的基础高程分别为10#坝25.18米，11#坝22.45米，12#坝21.85米。

根石按标准修复，顶部高程28.93米，顶宽1.5米，边坡1：

1.5；坝基土临河做水平1.5米宽的红土斜墙，其余部分回填二合土。

为保证质量，施工时先将塌落、松动的虚土及水上的沙土进行清除，人工分批回填夯实。

为了使上下首便于和9#、13#坝衔接，对10#坝上首未塌段和13#坝上首凸出部分进行拆除。

1、土方工程

该三段坝的坝基土共计红土1284立方米，两合土2937立方米，工程高度8.5米，长度81.5米。

为满足土质要求，土场分别选在泺口沉沙池和太平庄两处，土质为黄胶泥和房台地基压实的红土，均按三类土计算，平均运距3980米。

由于施工断面小，场地狭窄，车辆运土先倒在坝顶，然后再倒2～3次到断面。

2、根石部分

基本采用船运船抛的办法，少部分继续用汽车运人工抛。

出险的当日夜航运队由盖家沟船运石172.5立方米。

因石块较小，又采用汽车运石，租用航运队一只270马力机船和三只100吨驳船现场装船抛护，共干了8天，抛石348立方米，由于工效低造价高，停用该法。

由与航运局联系，由旺口山船运船抛石1470立方米，其余为汽车运人工抛，共计抛根石2189立方米。

3、抛坦工程

抛坦工程在回填土方完成后，采用汽车运石人工抛护。

由于施工期短，施工场地狭小，组织汽车少了边运边抛时间拖长，组织多了卸石不到位，离断面较远，而且坝坡缓坡线长一次抛不到位，因此进行2～4次倒石方抛到位，抛坦工程共计石方3957立方米。

六、经验教训

1、正确指挥和强有力的人防队伍是抢险的关键

在本次抢险过程中，指挥部成员认真分析险情，在对险情进行了正确分析判断的基础上，组织了强有力的人防队伍进行抢险，保证了工程安全。

2、加强险工管理

汛前、汛期、汛后定期探摸根石，对大水期不靠溜的次坝也不例外，要掌握工程变化情况，分析工程不安全因素，加强预见性。

察看河势变化，对河势有变化的堤段要加强观察，进一步改进摸水工具和加强摸根石人员，使能摸出根石顶外10米，大汛后至凌汛前要对险工每周观察检查两次，包括坝基有无裂缝，根石有无走失，河势有无变化，发现问题及时采取措施，把事故消灭在萌芽状态，避免险情事故的发生。

3、制定科学合理的抢险方案

按照“抢早抢小”的抢险原则，抢险指挥部根据该工程抢险场地狭窄、冬季施工、险情发展快的特点，制定了较为科学的抢护方案，将该三段坝岸全部恢复为乱石坝，坝身坐落在原根石处，以乱石坝的标准向背河延伸，根石从坝身向外延，坝基外部做1.5米宽红土，其余回填两合土。

在抢险中及时总结经验，因时制宜，变更方案，防止了险情急剧扩大。

4、机械化抢险是迅速制止险情的有效措施

由于该三段坝埽面狭窄，所存石料少，抢险用石大部分从其他坝上调运，人工运石不能满足抢险需要，因此，水上抛石调用地方汽车与人工配合倒运，水下调用航运局机船及驳船抛石，抛护速度大大提高，为及时控制险情赢得了时间。

七、体会

1、此次泺口险工的出险，是发生在汛后小水期间。

这就告诫我们黄河下游防洪要时刻警惕，常备不懈，务必克服麻痹思想，不仅要警惕大洪水出大乱子，也要警惕中小洪水决堤成灾。

2、次要坝岸的防护不能轻视。

这次险情启示我们：

每当坝岸靠溜时，要及时探摸根石，了解坝前水深及根石变化状况，不论主坝或次坝，根石坡度过陡，坝前水深超过根石深度时，都要及时增抛根石，防止在基础薄弱的坝岸发生突然的险情。

3、经常注意调查研究主溜河势的变化，不断探摸坝前水下冲淤以及根石坡度、深度等情况，为制定科学翔实的抢险方案提供第一手资料。

4、由于河道淤积，堤防不断加培，因此险工坝岸也必须相应地加高改建，这样，坝的高度越来越大，陡坡砌石坝的安全稳定问题也越来越突出。

在根石基础很差的情况下，应将陡坡砌石坝改为缓坡乱石坝。

5、充分发挥治黄专业队伍的骨干作用。

黄河业务部门制定详细的抢护方案。

险情发生后，临阵不乱，快而有序，一种方案失效，有另一种方案替代，及时有效地控制险情。

汛前对专业队伍和群防队伍技术骨干进行培训，进行实战演习，使专群防队伍抢险技术水平得到提高。

落实好群众备料，一旦发生险情，抢险队伍迅速上堤，投入抢险，抢险物料及时运到，为抢险成功奠定物质基础。

济南市历城区王家梨行9#、10#坝出险原因

分析及抢险经验体会

1981年黄河出现持续较长时间的洪水，王家梨行险工9#、10#坝由于长时间受洪水浸泡，于9月14日出现一条横向裂缝，同时发现两条竖向裂缝，自出现裂缝至11月中旬，黄河上游泺口站曾发生两次洪峰，裂缝进一步发展，最终造成坝垛滑动重大险情。

1、工程基本情况

王家梨行险工位于清光绪二十四年（1898年）黄河决口堵复处，合龙约在9#、10#坝，险工长2283m，共有坝垛护岸62道（段）。

新中国成立前为散抛石坝，后改为浆砌石挡土墙结构，并在坝岸前抛散石固根。

2、险情发展情况

1981年9月14日上午在距8号护岸护坡顶部外缘5.5m处，发现岸顶有一条横向裂缝，缝长25m，缝宽8mm，同时在8号护岸上跨脚砌石护坡顶部发现两条竖向裂缝，两缝相距5m，缝深分别为2.5m、1.5m,宽分别为10mm、4mm，7号坝下跨角坡面上已有两条较细裂缝，缝深2m，宽3mm—4mm，当时认为是坝岸加高时回填土质不好所造成的。

11月17日，大河水位降落，裂缝有所发展，至11月21日横向裂缝延伸顶面下陷0.18m。

误认为是坝岸墩蛰，并于12月13日组织挖开翻修，顺缝挖槽长70m，深2.5m，上口宽5m,底宽1m，层土层夯进行回填，12月25日下午填平。

当晚突然滑动，实际长度81.6m。

坝体滑落深度呈中间大、两端小，两端均为0.4m—0.6m,中间最大达6.6m,滑裂面边坡系数为0.2—0.5。

3、工程出险原因

王家梨行险工出现坝段从发现裂缝到滑动破坏，历时103天，属“缓滑”险情。

这次出险发生在晴天枯水期，为历史所罕见。

根据测量及钻探资料分析，其出险原因主要是：

（1）坝岸基础坐落在软弱夹层上（钻探出渡口所用老秸料），基础抗剪强度低。

（2）坝高（11m）陡坡（1：

0.35）自重大，河道深泓靠近坝根，根石走失严重，抗滑稳定性差，经对8号、9号坝进行稳定分析，安全系数均小于1。

（3）背河放淤固堤，长期积水，大河水位回落后，淤区水面比大河水位高7.8m，致使坝后土壤饱和，滑动力增加，抗剪强度减弱。

（4）发现裂缝时，工程已处于在临界状态，在滑裂面处采用挖槽回填夯实的做法加速了坝岸的整体滑动。

4、工程抢护措施

工程出险以后，本着“固基、缓坡、减载”的原则，在坝岸坡脚处抛散石700m3,对滑动部位进行加固。

随后对出现部位进行了较彻底的改造。

土坝基采用粘土修做，将浆砌石护坡改为散抛块石护坡，坡度由1：

0.35放缓为1：

1.3—1：

1.5。

5、经验

（1）对险情的正确判断是防汛抢险的中心环节。

在本次抢险过程中，坝体断裂险情被误认为是坝岸墩蛰险情，判断的失误使随后的抢险徒劳无功；当正确认识险情后，抢险人员迅速进行抢护，防止了险情进一步发展，由此看来，正确的指挥是抢险是否成功的关键因素。

（2）充足的料物是抢险取得全面胜利的基础和重要保证。

工程出险后，虽然险情判断有误，浪费了一定的防汛物资，但是在正确判断险情的出险原因后，抢险人员还能在较短的时间内迅速完成抢险抛石任务，防止了险情的进一步扩大。

因此充裕的防汛料物为抢险取得全面胜利奠定了坚实的基础。

（3）专业的抢险队伍是确保险情快速抢护完成的有力保证。

险情发生后，巡堤查险人员及时上报河务部门和黄河防汛指挥部，并密切注视险情的发展情况，并做好初步抢护工作。

在出现坝垛滑动重大险情后，抢险队立即奔赴出险地点，迅速投入到抢险中，并快速完成抢险任务。

6、体会

（1）防汛抢险是一项长期艰巨而责任重大的工作，决不允许半点的工作马虎和思想麻痹，无论洪水大小，都有可能给防护工程带来冲击和损毁，所以在洪水期间必须时刻绷紧防汛弦，认真做好巡堤查险工作，并切实落实班坝责任制，从最基层抓起，确保防汛工作环环相扣，井然有序。

（2）险情突发性强，在短时间内发展迅速，后果严重，所以必须有一支召之即来，来之能战，战之能胜的专业机动抢险队，并配备先进的抢险设备，才能在险情发生时取得主动权，并适应新形势下的防汛抢险工作。

（3）认真总结抢险方面的经验教训。

全面搜集险情数据，认清险情发生、发展的各个环节，分析出险的原因，找出应对措施，为下一步抢险工作积累经验。

章丘市28号水屋堤坡出险原因

分析及抢险经验体会

1976年是个丰水年，花园口站连续发生7次洪峰。

特别是五、六次洪峰，花园口站流量均超过9000m3/s。

这两次洪峰在章丘县汇合成一个洪峰，水位高、持续时间长。

1996年9月5日洛口站洪峰流量7900m3/s，相应水位32.14m，比1958年洪水位高0.05m，1976年9月6日，章丘县胡家岸洪水位28.95m，高于58年洪水位0.92m。

刘家园水位27.73m，高于58年洪水位0.65m。

这次洪峰的特点是：

水位高、流量大、持续时间长，是58年以来最大的一次洪峰。

章丘县大堤长达55华里，全部偎水，深达2~3m，堤防、险工、胡滩、涵闸等工程全面吃紧。

一、程基本情况

章丘县黄河堤防，位于黄河右岸，始建于清朝光绪七年（1881）年，沿黄群众自修民堰，光绪九年（1883年），官方开始修筑官堤，与第二年竣工。

章丘县现有的临黄大堤是在原有民堰和官堤的基础上修建形成的。

1947年人民治黄开始，至1950年冬，对堤防进行了整修加固。

自1951年起，分别于1951年至1958年、1962年至1965年、1975至1976年进行了复堤，使堤防达到了1983年设防标准。

二、险情发展经过

1976年9月9日，28号水屋即西王常村西，大堤临河出现大堤坍塌险情，长233m，高2~4m，险情异常危急。

三、工程出现原因

1、由于水位高、流量大、持续时间长。

2、堤跟走溜冲刷，水面宽，风浪大。

3、堤身经水浸泡饱和，抗剪力弱。

4、土质不佳。

四、工程抢护措施

险情发生后，章丘县黄河防汛指挥部按照“全力抢险，抢早抢小”的原则，制订了险情抢护方案及措施。

1、成立了临时抢险指挥部

为了有利于抢险工作的正常开展，保证抢险现场工作的有序进行，成立了临时抢险指挥部，对抢险人员职责进行了明确分工；将抢险情况及时上报，并及时了解水情变化；工程技术人员，负责观测河势和险情发展。

2、积极组织抢险队伍

为了保证工程安全，迅速遏止险情的继续发展，抢险指挥部积极组织抢险队伍进行抢护，调集抢险连、民工基干班500余人，汽车6部，进行紧急抢护。

3、制订了科学合理的抢护方案

险情发生时，水位高、流量大、持续时间长。

堤跟走溜冲刷，水面宽，风浪大；堤身经水浸泡饱和；土质不佳。

为此，抢险指挥部制订了科学合理的抢险方案。

奋战两昼夜，计用木桩250根，草袋6500个，苇子25000公斤，柳枝24000公斤，石料25m3，大绳1300公斤。

使险情得到了有效控制，保证了该工程的安全。

五、经验

1、科学合理的抢险方案的制订是抢险的根本

这次抢险的成功，其根本在于制订了科学合理的抢护方案。

在抢险过程中，指挥部根据“抢早抢小”的原则及这次来水的特点：

水位高、流量大、持续时间长；结合该工程的实际情况：

堤身经水浸泡饱和，土质不佳。

制订了科学合理的抢护方案：

指挥部下达抢险令，由沿黄抢险连，基干班500多人的抢险队伍，实施抢险。

2、科学指挥调度是抢险成功的关键

该工程抢险成功的关键在于，险情发生后，迅速成立了临时抢险指挥部，指挥人员火速到达出险地点，查看、研究险情，听取工程技术人员的建议，制订了科学合理的抢护方案，及时调用人力和物力。

并及时下达了抢险令。

组织了大量的专业人员和群防队伍，使险情得到了及时有效的控制。

保证了该工程和人民群众的财产安全。

3、组织严密，职责明确是该工程抢险成功的强有力的保证。

险情发生后，及时成立了临时抢险指挥部，并对参战人员进行了科学分工，明确了责任，落实了任务，为该工程抢险成功提供了强有力的组织保证。

4、专业技术人员是抢险成功的骨干力量。

险情发生后，章丘黄河修防段的领导和技术人员火速到达出现地点，查看险情，研究制订抢险方案，为领导出谋划策。

使该工程的抢险达到了“抢早抢小”的要求。

保证了该工程的安全。

5、强有力的群防队伍和充足的料物是抢险的基础。

群众防汛队伍是防汛抗洪的主力军。

该工程的抢险，动用了500多人的