辅道施工方案2.docx

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辅道施工方案2

高速公路交通安全组织施工方案

本项目主要为独立大桥的新建工程和赣粤高速改道工程，因本工程建设以“边通车、边施工”的方式实施,为确保高速公路营运的安全畅通,保障施工人员、机械的安全,特制定本方案：

一、施工准备工作

1、投入本工程的所有人员均为多年来多次参加高速公路施工的熟练人员，均具有一定的安全施工经验。

本次工程开始前，组织全体施工及现场管理人员进行一次安全教育，理顺安全与生产的关系，让全体人员切实重视安全的全面施工工作。

设置现场安全负责人，负责施工现场安全的全面工作，施工现场设专职安全员，负责现场安全设施的摆放及巡查工作，配备6名（四班三运转）专职交通协管员，配合现场安全维护工作。

在工程实施前，准备好所有封道及安全管理设备，如各类标志牌、电子导向牌、示警车，锥型标，防眩板、导流标。

夜间照明设备。

对讲机，人员配备等。

2、人员配备

封道人员：

30名，负责标志牌及隔离锥形墩安放和维护。

日常管理人员：

施工区管理6人（4人变道口管理）。

3、设备配置：

对讲机6只（并保证手机24小时开机），封道反光锥、车辆运输。

4、封道

在下达封道通知后由专业施工队负施工。

本工程在施工时需占用高速公路的车道，为确保安全，本项目部特建立工程现场管理组织机构。

各职能部门负责提供专业指导和服务，对出现问题及时做出反应，以确保工程顺利实施。

二、交通封闭导流方案及安全措施

本次工程预计施工时间为2012年6月10日至2013年2月15日共分为六个阶段：

第一阶段：

2012年6月10日至6月25日

1、完成赣粤K67+837～K68+042、K68+519.5～K68+725段拆除左侧路侧护栏；施工赣粤K67+837～K68+042、K68+519.5～K68+725与改线衔接处路基路面；安装改线段K1+000～K1+150、K1+800～K1+907左侧路侧护栏。

按规范规定设置必要的临时标志（预告、限速、警告、指向等）、标志，确保交通安全。

具体做法为：

在泰和至昌傅方向右侧，在赣粤高速桩号K70+785处即距离施工地点2.06公里处设置限速标志:

“限制速度80Km/h”、警告标志：

“前方施工”，在K69+985处设置限速标志:

“限制速度60Km/h”；在K69+485处设置限速标志:

“限制速度40Km/h”及“右道封闭”标志牌，以提醒司机进入道路施工区域，注意减速行驶；在K69+185处设置“车辆慢行”、“道路施工”等警告标志，并开始设置锥形反光桶、间距2米一个，夜间警示灯，并设上游过渡区为260米，桩号K69+185~K68+925，慢慢从双车道变单车道，缓冲区为200米，桩号K68+925~K68+725，施工区K67+837~K68+725，下游过渡区132米，桩号K67+705~K67+837，在桩号K67+705设“解除限速40Km/h”标志。

在限速40Km/h和解除限速40Km/h标志处设置专人24小时看守，改线路基接口预留施工便道口，以锥形标志分隔，防止人员、车辆误入，影响高速公路正常通行。

第二阶段：

2012年6月25日至7月5日

拆除赣粤K67+837～K67+991.5、K68+570.46～K68+725中央分隔带护栏；安装改线段K1+000～K1+154、K1+753～K1+908段中央分隔带护栏，施工改线段K1+000～K1+154、K1+753～K1+908段区间路面。

同时封闭赣粤高速泰和方向最内侧行车道及赣粤改线段昌傅方向最内侧行车道。

具体做法为：

在泰和至昌傅方向右侧，在赣粤高速桩号K70+785处即距离施工地点2.06公里处设置限速标志:

“限制速度80Km/h”、警告标志：

“前方施工”，在K69+985处设置限速标志:

“限制速度60Km/h”；在K69+485处设置限速标志:

“限制速度40Km/h”及“左道封闭”标志牌，以提醒司机进入道路施工区域，注意减速行驶；在K69+185处设置“车辆慢行”、“道路施工”等警告标志，并开始设置锥形反光桶、间距2米一个，夜间警示灯，并设上游过渡区为260米，桩号K69+185~K68+925，慢慢从双车道变单车道，缓冲区为200米，桩号K68+925~K68+725，施工区K67+837~K68+725，下游过渡区132米，桩号K67+705~K67+837，在桩号K67+705设“解除限速40Km/h”标志。

在昌傅至泰和方向右侧，在赣粤高速桩号K65+867处即距离施工地点1.970公里处设置限速标志:

“限制速度80Km/h”、警告标志：

“前方施工”，在K66+667处设置限速标志:

“限制速度60Km/h”；在K67+167处设置限速标志:

“限制速度40Km/h”及“左道封闭”标志牌；在K67+467处设置“车辆慢行”、“道路施工”等警告标志，并开始设置锥形反光桶、间距2米一个，夜间警示灯，设上游过渡区为170米，桩号K67+467~K67+637，慢慢从双车道变单车道，缓冲区为200米，桩号K67+637~K67+837，施工区K67+837~K68+725，下游过渡区135米，桩号K68+725~K68+860，在桩号K68+860处设“解除限速40Km/h”标志。

在限速40Km/h和解除限速40Km/h标志处设置专人24小时看守，改线路基接口预留施工便道口，以锥形标志分隔，防止人员、车辆误入，影响高速公路正常通行

第三阶段：

2012年7月5日至7月15日

安装赣粤改线段K1+000～K1+200、K1+700～K1+907.601右侧路侧护栏，施工连接处路面，封闭外侧车道及硬路肩。

具体做法为：

在昌傅至泰和方向右侧，在赣粤高速桩号K65+867处即距离施工地点1.970公里处设置限速标志:

“限制速度80Km/h”、警告标志：

“前方施工”，在K66+667处设置限速标志:

“限制速度60Km/h”；在K67+167处设置限速标志:

“限制速度40Km/h”及“右道封闭”标志牌；在K67+467处设置“车辆慢行”、“道路施工”等警告标志，并开始设置锥形反光桶、间距2米一个，夜间警示灯，设上游过渡区为170米，桩号K67+467~K67+637，慢慢从双车道变单车道，缓冲区为200米，桩号K67+637~K67+837，施工区K67+837~K68+725，下游过渡区135米，桩号K68+725~K68+860，在桩号K68+860处设“解除限速40Km/h”标志。

在限速40Km/h和解除限速40Km/h标志处设置专人24小时看守，改线路基接口预留施工便道口，以锥形标志分隔，防止人员、车辆误入，影响高速公路正常通行

第四阶段：

2013年2月1日～2013年2月5日

拆除赣粤改线段K1+000～K1+200、K1+700～K1+907.601右侧路侧护栏时，封闭外侧车道及硬路肩。

具体施工方法同第三阶段。

第五阶段：

2013年2月6日～2013年2月10日

拆除赣粤改线K1+000～K1+154、K1+753～K1+908中央分隔带，安装赣粤K67+837～K67+991.5、K68+570.46～K68+725中央分隔带护栏。

同时封闭赣粤高速泰和方向最内侧行车道及赣粤改线段昌傅方向最内侧行车道。

具体施工方法同第二阶段。

第六阶段：

2013年2月11日～2012年2月15日

安装赣粤高速K67+837～K68+042、K68+519.5～K68+725左侧路侧护栏、拆除改线段K1+000～K1+150、K1+800～K1+907左侧路侧护栏。

封闭外侧车道及硬路肩。

具体施工方法同第一阶段。

施工封闭道路安装设计要求设置各类标志牌、电子导向牌、示警车，锥型标，防眩板、导流标。

夜间照明设备。

对讲机，巡逻车，人员配备等。

三、施工现场交通控制方案

1、在施工开始前5天通过江西省交通信息网、江西日报等主流媒体进行公告。

2、在施工开始前邀请路政大队和交警大队对项目部所有参与高速施工人员进行安全培训。

确保所有的施工程序按照高速公路安全施工手册的要求进行。

3、施工区域前方按要求设置施工提示牌，前方施工车辆慢行，限速行驶等字样，80km、60km、40km限速标志和导向标。

4、根据路政建议，结合高速车辆通行的特殊性，设置提醒司机减速的震荡标线，确保行车安全。

5、双行车道合流变更为单行车道段，设置提醒段、渐变段和直行段长度。

6、在硬路肩段，根据车道设置重新施工临时标线，与施工区段外正常标线相衔接，临时标线施工时按高速公路养护要求设置临时封道安全措施。

7、确定专职交通协管员维护好施工现场交通秩序，并设置两辆模似警车在封闭区两端做好固定预警工作，安排专人负责现场交通维护巡查，及时扶正警示桩；施工人员统一着反光背心，严禁在施工封闭区域以外高速公路上打闹‘嬉戏。

8、工程施工车辆必须严格遵守交通规则，实行与高速通行车辆同向行驶，严禁逆向行驶，施工时间，如有夜间施工按要求放置夜间照明设施，在夜间施工区域内每隔100m设置一盏离地面高5m施工照明灯。

9、如高速遇突发情况开始堵车，及时引导走施工辅导，确保高速畅通。

通过多种渠道加强施工信息宣传，提醒过往车辆，进入施工路段注意及时控制车速，小心驾驶。

10、加强与昌泰公司、路政管理支队、高速交警等各方面的协调工作，遇到紧急任务和紧急事故，服从路政指挥，服从路政调配施工车辆和设备、人员，确保高速公路畅通。

四、具体交通控制实施方案

1、施工组织负责人：

项目常务经理：

唐建波；技术负责：

菜方义；施工负责人：

杜国相；安全总监：

邓国黔；交通安全负责人：

李平洪。

2、现场交通安全技术措施

A、在施工前进行安全技术交底，各项工作均设专人负责，服从指挥，密切配合，确保施工安全顺利进行。

B、与公路有关管理部门联系，并征求同意，跨越施工的准备和施工都邀请其派员参加，整个施工过程应在其监督人员的监护和指导下进行。

C、施工人员在公路上施工时要穿醒目的反光背心，工具搬迁时不得横穿高速公路，严禁在高速公路上嬉闹，设置专职安全员引导交通。

D、施工车辆停放在封闭区域内，施工人员在封闭区域内施工。

严禁人员穿越高速公路；施工车辆在进出施工区域时必须与高速车辆顺向行驶，不得逆向行驶。

原材料、废料进出由现场安全员指挥从施工便道处进出。

E、施工时各种工作命令应具备齐备，并按照管理部门的要求设置明显的施工标志，提醒车辆慢行；在来车方向设置预警车示警。

要积极听取交警的意见和建议，参加施工的人员协调，以保证在较短的时间内完成预定工作任务。

对于交通警示牌的摆放位置应根据有关交通管理部门的要求及规范设置。

施工期间应注意保护好公路的各种设施不收损坏，施工完毕后认真清理现场，施工场地应清洁整齐，高速公路安全维护范围不得堆放任何物品。

F、对于天气及不可抗拒等原因使计划施工时间内不能施工时，要提前把更改后的施工时间告知路政相关部门，使其能提前做好工作变动的准备。

遇到突发的交通事故时，应立即报警，并派人在现场指挥、疏导交通，协助交警维护高速公路的交通安全。

第五章施工安全目标

由于赣粤高速公路车流量大，施工安全、交通安全成为施工中的重点问题，为保证施工安全，拟采取以下措施，力争安全工作做到“三无”：

无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无等级火警事故。

一是整个施工过程中必须贯彻“安全第一，预防为主”的指导思想，加强安全生产教育，提高安全员安全知识。

经常研究安全生产工作，发现问题及时解决，把不安全的隐患消灭在萌芽状态中。

二是建立健全各工种特殊环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作；特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作、违章作业。

加强对安全生产，文明施工的检查，使管理工作标准化、规范化。

确保安全管理贯彻于施工全过程。

三是明确分工，责任到人。

设一名专职安全员，各施工班组设兼职安全员，各级安全员齐抓共管，坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理，确保所有人员“高高兴兴上班来，平平安安回家去”。

四是组织安全施