船舶原理B卷及.docx
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船舶原理B卷及
船舶原理B卷及参考答案
船舶原理B卷及参考答案
武汉理工大学
武汉航道学校
2010秋航海技术本科
《船舶原理》B卷
姓名:
成绩:
一、选择题(20分,每题2分)
1:
冬季空载航行的船舶吃水应达到夏季满载吃水的()以上。
A.50%B.55%C.60%D.65%
2:
当船舶的首吃水小于尾吃水时,可判断船舶的()。
A.重心和浮心不在同一垂线上B.重心位于浮心之前
C.浮心位于重心之前D.重心位于正浮时的浮心之后
3:
.某轮装载后尚需加载少量货物,要求加载后吃水差不变,则该货物应加载在()。
A.通过船中的垂直线上B.通过浮心的垂直线上
C.通过漂心的垂直线上D.通过重心的垂直线上
4:
某船尾倾时由海水进入淡水,漂心在浮心之后,则在淡水中时()。
A.尾倾减小B.尾倾增加
C.尾倾不变D.纵倾变化趋势不能确定
5:
某轮船长150m,移动载荷后其吃水差改变了-26cm,漂心在船中后6m处,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了()cm。
A.-12,-14B.+12,-14
C.-14,+12D.-12,+14
6:
可浸长度在()条件下等于许可长度。
A.分舱因数为1.0B.分舱因数为0.5
C.业务衡准数为123D.业务衡准数为23
7:
某船设计时取分舱因数0.22,则该船属()。
A.一舱制船B.二舱制船
C.三舱制船D.四舱制船
8:
尾机型散装货船按舱容比例装载在满载时会产生(),空船时会产生()。
A.中拱;中垂B.中垂;中拱
C.尾倾;拱头D.拱头;尾倾
9:
某轮装载后呈中拱状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。
A.将首区货物移至中区B.将中区双层底加满压载水
C.将首尖舱加满压载水D.将尾区底舱货物移至中区二层舱
10.当排水量一定时,船舶的大倾角稳性的大小与()。
A.复原力臂成正比B.复原力臂成反比
C.复原力臂值相等D.初稳性高度成正比
二、简答题(40分,每题lO分)
1.船行波的主要特点有哪些?
2.船长的选择必须考虑几个方面的要求?
:
3.什么是船舶附加阻力;
4.简述固定压裁及其作用;
三、计算题(40分,每题20分)
1.某船在标准海水密度水域中第3舱(长25m,宽21m,双层底高0.78m,舱方形系数0.97)破损进水,现舱内外水已处于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(对应的TPC=25.3t/cm),试计算该舱的实际渗透率为多少?
2.:
某轮装载至dF0=7.20m,dA0=7.00。
该轮满载吃水dm1=7.40m,同时要求吃水差t1=-0.4m。
现使用吃水差比尺在No.1和No.4舱进行调整,试问各舱应装多少吨货物才能满足吃水差的要求?
(TPC=24t/cm,Xf=0)
dm
No.1
No.4
7.4m
20cm
-9cm
-8cm
16cm
B卷参考答案
1:
冬季空载航行的船舶吃水应达到夏季满载吃水的(B)以上。
A.50%B.55%C.60%D.65%
2:
当船舶的首吃水小于尾吃水时,可判断船舶的(D)。
A.重心和浮心不在同一垂线上B.重心位于浮心之前
C.浮心位于重心之前D.重心位于正浮时的浮心之后
3:
.某轮装载后尚需加载少量货物,要求加载后吃水差不变,则该货物应加载在(C)。
A.通过船中的垂直线上B.通过浮心的垂直线上
C.通过漂心的垂直线上D.通过重心的垂直线上
4:
某船尾倾时由海水进入淡水,漂心在浮心之后,则在淡水中时(A)。
A.尾倾减小B.尾倾增加
C.尾倾不变D.纵倾变化趋势不能确定
5:
某轮船长150m,移动载荷后其吃水差改变了-26cm,漂心在船中后6m处,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了(C)cm。
A.-12,-14B.+12,-14C.-14,+12D.-12,+14
6:
可浸长度在(A)条件下等于许可长度。
A.分舱因数为1.0B.分舱因数为0.5
C.业务衡准数为123D.业务衡准数为23
7:
某船设计时取分舱因数0.22,则该船属(D)。
A.一舱制船B.二舱制船C.三舱制船D.四舱制船
8:
尾机型散装货船按舱容比例装载在满载时会产生(B),空船时会产生(B)。
A.中拱;中垂B.中垂;中拱
C.尾倾;拱头D.拱头;尾倾
9:
某轮装载后呈中拱状态,且稳性过大,则应采取以下(D)措施来调整。
A.将首区货物移至中区B.将中区双层底加满压载水
C.将首尖舱加满压载水D.将尾区底舱货物移至中区二层舱
10.当排水量一定时,船舶的大倾角稳性的大小与(A)。
A.复原力臂成正比B.复原力臂成反比
C.复原力臂值相等D.初稳性高度成正比
7.4m
20cm
-9cm
-8cm
16cm
解:
设在No.1舱装P1吨,No.4舱装P4吨。
要求的吃水:
(44分)
要求的尾吃水:
(4分)
则:
(5分)
(4分)
联立解得:
,
(3分)