台背回填施工作业指导书.docx
《台背回填施工作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《台背回填施工作业指导书.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
台背回填施工作业指导书
台背回填施工作业指导书
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
5、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
6、《高速公路施工标准化技术指南》
7、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件；
8、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段两阶段施工图设计；
9、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。
二、编制目的
通过对台背回填首件工程施工工艺、人员和机械配置等的总结，形成作业指导书，为后续台背回填施工提供技术指导，保证施工质量与安全。
三、施工准备
1、制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，做好技术交底工作。
2、做好回填原材料的试验工作，回填材料采用级配碎石。
级配碎石所用材料产自济南三合石料厂，掺配比例为（16-31.5）mm碎石：
（10-20）mm碎石：
（5-10）mm碎石：
（0-5）mm石屑=15:
15:
20:
50，满足规范要求；最大干密度为2.176g/cm³，最佳含水量为3.6%。
3、人员安排
为了保证施质量及施工进度，成立以主管生产的项目副经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务，并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。
现场施工人员配置
序号
人员
主要任务
数量
1
现场负责人
负责工序安排与调度
1
2
技术员
负责现场施工过程控制
1
3
安全员
负责现场施工安全管理
1
4
机械操作手
负责相关机械的驾驶与维修
6
5
普工
负责其他方面的施工
5
4、设备安排
机械设备一览表
序号
设备名称
机械型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
日立220
台
2
清理基底、协助上料
2
振动压路机
LSS220B
台
1
压实碎石
3
推土机
山推130
台
1
摊铺碎石
4
自卸车
10T
台
2
运输碎石、上料
5
小型振动夯
台
3
夯实碎石
6
高速液压夯实机
台
1
夯实碎石
5、为防止每层回填厚度超厚或漏查，施工前应在台背上用红油漆画出通长的分层压实厚度标线，并在每条线上标注相应层数。
6、按设计和规范要求，做好现场压实试验，以确定填土的松铺厚度及压实遍数。
四、施工操作工艺
1、回填施工工艺流程
施工准备→测量放样→原地面处理、清除不适用材料、软基处理→填前压实→分层摊铺填筑→分层碾压夯实→分层检测压实度→报验填写中间交工证书（合格则进行下道工序）。
2、回填范围
台背回填范围尺寸不小于设计图纸要求。
台背路基填筑与一般路基采用台阶搭接，横向台阶与纵向台阶高度相同，搭接台阶宽度根据图纸要求按照高宽比1:
2确定，自基底沿1:
2的坡率向上搭接至路床顶面。
顺老路基纵向台阶开挖与路基拼宽台阶一致，从底至上开挖一级回填一级。
另外，柱式、肋板式桥台盖梁施工宜在结构物回填完成后进行，两桥台应对称填筑，台背填土与锥坡填土应同时进行，并按设计宽度一次填足，压路机压不到的地方，应使用冲击夯进行夯实。
3、回填前的准备
项目部设专业工程师负责台背回填总体施工，下设路基工程师、测量工程师、检测工程师负责台背回填的技术、测量及检测工作，并安排专职安全员负责回填的安全生产。
施工前，施工负责人清点施工人员及机械数量，保证人员、机械符合该项工程的施工要求；并确保回填料满足回填需求。
测量放样：
根据全线贯通测量成果精确放样，做好原地面高程和测量放线。
台背回填前应对原地面进行处理至满足要求。
清理基底松散土质、泥草、腐殖物或冻土块的土；需要进行软基处理的提前进行软基处理施工；再进行填前压实，自检合格后，上报监理工程师，确认合格后进行下道工序。
填土施工开始以前，在台身背面用红油漆画出通长的分层压实厚度标线，并在每条线上标注相应层数，分层压实厚度宜为150mm。
回填尽量安排与相连接的路基同时进行。
若结构物施工迟后，按设计开挖台阶施工，台阶向内倾斜4%坡度。
4、填筑施工
测量放样后，填筑施工可分为三个作业过程：
分层上料、摊铺整平、碾压密实。
4.1分层上料
级配碎石采用强制式拌和机拌和，集中运至施工现场，经项目部中心试验室检验并上报监理工程师确认合格。
填料运输采用自卸汽车运输，运输车在运输过程中宜保持匀速，卸料时，现场施工人员指挥自卸汽车按规定在填筑范围内卸料，坚决杜绝车辆乱卸现象，用装载机配合。
分层填筑时应按沿横断面全宽、水平分层进行的原则。
每层填筑厚度不得超过15cm。
位于软土地基处的台背填土，其填筑速度应视软基处理情况适当放慢。
路基填筑碾压顺序为自台前至台后。
4.2摊铺整平
上料完成后，进行摊铺、整平。
分初平、整形、最终整平三道工序组成。
（1）初平：
用推土机按一定的松铺厚度进行该段路基全断面的摊铺初平。
作业时，施工人员应随时测量并纠正该层的实际厚度。
（2）整形：
在初平作业完成后，人工配合机械进行表面整形。
（3）终平：
松铺层经过整形后，紧接着用压路机对其快速静压一遍，对暴露出来的凹凸不平区域，采用人工填料进行补平或铲除，然后用压路机静压一遍，重复上述操作直至完成本层填料的终平。
施工人员应随时测量并纠正每层的实际厚度，保证每层压实厚度不超过15cm。
如果松铺厚度过大，应将超厚部分推出台背回填范围。
4.3碾压密实
压实前由专业路基工程师进行检查，确认层厚及平整度符合要求后再进行碾压。
用振动压路机进行碾压时，压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振，最后静压收光的操作程序进行碾压。
碾压4-6遍，碾压行使速度控制在4km/h以内,两相邻碾压轮迹重叠宽度不小于0.4m，为保证结构物安全，压路机应与结构物保持不小于1m的距离，对于大型压路机碾压不到的地方，采用小型压实机具进行碾压、夯实，夯实不少于3遍，保证无漏压、死角。
4.4检测确认
对于填筑、碾压完毕的每一层均要经自检合格，上报监理工程师确认合格后，方可填筑下一层。
台背回填检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
拓宽高速公路、一级公路
新建二级以上公路
1
基底压实度（%）回填压实度（%）
≧91≧97
≧90≧96
每侧每压实层检查2处
2
压实厚度（mm）
不大于设计值或规定要求
钢尺量每侧每压实层2处
3
平整度（mm）
≦15
≦15
3m直尺每侧2处
五、施工注意事项
1、符合设计要求及《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
须在各部分混凝土强度达到设计要求后进行，应在两侧对称进行填筑。
（1）通道、涵洞等的台背回填应在盖板、防水完成后且强度达到设计强度的90%以上方可开始填筑。
（2）桩板式挡土墙墙身强度应达到设计强度的75%以上时，方可开始回填。
（3）薄壁台台背回填必须在以下工作完成以后才能进行：
预制板已经架设完成，并经监理人检验合格；板端小石子混凝土强度达到100%；铰缝混凝土强度达到75%以上。
2、台背回填应分层填筑，每层压实厚度应控制在15cm以内，回填压实度必须≥97%。
对于重型压路机压不到的边角处采用小型机具或人工夯实。
3、回填过程中，顺路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿结构物的外壁向下渗透。
4、回填前清除基坑内松土、杂物，并对地表进行压实，对于填方高度较高和湿陷性黄土的桥头路段，采用强夯处理地基，减少沉降，强夯与基底的处理应在台背填筑前完成，并且强夯距离结构物应有一定的安全距离，以免对结构物造成扰动。
5、台阶开挖
（1）除柱式台外，与新路基横向衔接处均需按1:
2的坡度开挖台阶，第一级台阶按宽266cm、高133cm开挖，上部台阶均为宽134cm、高67cm；与老路基纵向衔接处均按1:
1.5的坡度开挖台阶，第一级台阶宽200cm、高133cm开挖，上部台阶均为100cm、高67cm，台阶向内倾4%。
（2）柱式台按设计要求先填筑路基后钻孔施工，待桥台盖梁施工完成后，从盖梁底面至路面结构层底面的高度范围为台背回填。
若未填路基先行施工台柱，则应在台柱混凝土达到设计强度后，再进行路基填筑施工，锥、护坡填筑应与路基填筑同步施工。
路基填筑碾压时应避免距台柱过近，台柱周围1.5~2m范围内采用小型机械薄层夯实。
因此，柱式台后按新老路基纵向拼接开挖台阶外，横向不需开挖台阶。
6、台背回填工作必须建立单独的施工档案，填前、施工过程中、回填完毕应拍摄照片存档。
7、台背回填压实度检测
压实度检测采用灌砂法检测，使用灌砂筒、标准砂、标准称等试验仪器。
施工过程，试验检测人员随时检测压实度，要求≥97%。
压实度抽检频率每50m2检测1点，不足50m2时至少检测1点，每层都应合格。
碾压完毕后，经自检合格，上报监理工程师检验确认合格后，方可进行下一层施工。
8、冬季施工注意事项
（1）冬季施工结构物砼强度增长缓慢，为保证施工质量，必须等到结构物砼强度达到规范要求才能进行结构物的台背回填施工。
（2）冬季结构物两侧台背回填范围内基底容易有冻土，为防止台背回填结束后发生冻融现象，在台背回填之前，必须将结构物两侧回填范围内的冻土、腐殖土清除干净。
六、质量保证措施
1、工程测量、准备
（1）测量仪器配备及人员
配备满足施工条件的仪器设备，同时为台背回填工程配备施工经验丰富的测量工程师，主持整个工程的施工前、施工中、施工后等各个环节的施工测量工作。
为保证测量数据的真实准确，在测量放样时由一人负责观测，一人负责校核，校核人员也时刻对每一次的记录数据进行核对，确保记录数据的准确无误。
（2）施工技术交底
台背填土在施工之前首先进行技术交底，交底内容应对台背回填要求书写明白、全面，并向下逐级进行技术交底，直到每个施工人员都清楚自己的工作应达到的质量标准。
（3）实施施工技术方案的监督
技术交底后，由工程部有关技术人员负责监督、贯彻施工技术方案的实施，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
2、工程试验保证措施
（1）试验仪器及人员配备
项目部提供数量充足、设备先进的试验仪器，尽可能减少关键过程的人工操作，从根本上消除因人为因素而造成的试验误差或偏差，提高试验数据的精度与准确性。
同时有专业实验工程师全程负责回填施工的检测工作，其他检测人员应持证上岗。
（2）填筑材料的把关
回填材料采用级配碎石。
采用的碎石，试验人员应对进场的每一批均要取料检测，保证碎石质硬、色泽一致；整个试验过程均需在试验监理工程师的监督下完成，确认合格后，方可使用。
（3）施工过程试验及检测频率
在工程施工前、施工中及施工后的试验方法均需采用工程试验规程中规定的方法进行。
对于每层填筑的压实度均有试验检测人员检测，并严格按照设计及规范规定的检测频率进行检测，即每侧每压实层检查2处，自检合格后，报检监理工程师确认合格，并对检测数据做详细记录、存档。
七、安全施工措施
1、安全方针
安全第一，预防为主，综合治理
2、安全生产目标
整个施工期间杜绝因工伤亡事故，避免重大机械事故、坚决杜绝一切质量事故得不发生。
3、安全措施
（1）建立以项目经理负责的安全生产保证体系，明确各项安全生产责任制，项目部设置专职安全员，施工队设安全员，加强安全思想教育，学习劳动保护法规，使全体职工树立“安全第一”的思想，定期进行安全检查，贯彻“预防为主”的方针。
（2）督促施工人员严格遵守机械操作规程，不得玩忽职守。
（3）进入施工现场必须戴安全帽。
（4）非操作人员不得操作施工机械，操作人员必须持证上岗。
（5）施工人员各尽其职、思想集中，发现隐患及时处理。
施工人员在施工期间不得酗酒、不得穿拖鞋。
（6）要经常检查电路系统是否有破皮、漏电、短路等潜在问题，用电电缆应架空，配电设施应固定在干燥、安全处，并装有漏电保护器。
（7）加强安全交通管理，施工现场应悬挂安全施工标志牌。
（8）施工期间做好防火工作，制定有关的规章制度，做好安全保卫工作。
4、机械操作安全措施
（1）挖掘机
挖掘机作业时，除松散土壤外，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。
在拉铲或反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大干l.0m，并测试各制动器，确认正常后，方可作业。
作业中，履带式挖掘机作短距离行走时，主动轮应在后面，斗臂须在正前方与履带平行．制动住回转机构，铲斗应离地面1m。
上、下坡道不得超过机械本身允许最大坡度，下坡应慢速行驶，不得在坡道上变速和空挡滑行。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人。
当在坡道上行走且内燃机熄火时，应立即制动并楔住履带或轮胎，待重新发动后．方可继续行走。
作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室和机棚。
（2）压路机
2.1必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
2.2靠近结构物、老路边破碾压时不得开启强振，以免对结构物及高速路造成扰动。
（3）推土机
推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业，其横坡度不得大于10°，下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
（3）蛙式打夯机
3.1作业前检查打夯机是否完好严禁夯机带病运转；
3.2蛙式打夯机必须由电工接装电源、活动闸箱、单向开关，检查线缆绝缘、接线质量、夯机开关可靠性。
手把应缠裹绝缘胶布或绝缘胶管，并经试夯确认安全后方可作业；
3.3蛙式夯操作必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，电缆绞缠时必须停止操作，严禁在夯机运行时砸线、隔夯扔线，转向或倒线有困难时，应停机，清除夯盘内的土块、杂物时必须停机严禁在夯机运转中清掏杂物，人工抬、移蛙式夯前，必须切断电源；
3.4作业后夯机必须切断电源，盘好电缆线，入库存放或盖好；
5、改扩建施工安全注意事项
（1）对施工人员安全交底和安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。
施工人员必须穿戴反光背心，若非施工必要，所有施工人员不得攀登高速公路，更不得横穿高速公路或在其上逗留。
施工车辆不得随意停放在高速公路上。
（2）施工期间，安全主管现场值班，成立专门的安全小组，看守施工路段，负责交通区的安全维护。
（3）要事先通知高速公路管理部门及高速公路交警，按批准的时间、范围进行施工。
严格按照施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其它安全设施。
（4）加强与高速公路交警和管理部门的联系，听取高速公路交警和管理部门对于安全管理的意见和建议，以便及时纠正安全隐患，确保高速公路交通安全和施工安全。
（5）及时向交警部门和管理部门上报施工计划，合理安排，以确保按计划施工，如计划有变，应及时通知高速公路交警及管理部门。
（6）制定安全处罚措施，对工作失误造成安全事故者按情节给予处分，严重者直至追究刑事责任。
（7）本工程不中断交通进行公路改扩建工程施工，现场设施按照《道路交通标志和标线》（GB5768）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30）和交通组织方案设置作业控制区。
（8）改扩建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志，提示过往车辆减速慢行，注意安全，标志应鲜明、醒目，标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。
（9）边通车边施工路段，通车路段的路面应保持清洁，防止车辆碾飞土石伤人。
（10）夜间设置照明灯和警示灯。
（11）原高速路路肩无护栏段落，路侧应设置水马。
（12）锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故。
八、文明施工及环境保护
（一）文明施工措施
1、现场管理有序，布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。
制定工地规则，包括安全防卫、工程安全、工地出入制度、环境卫生、防火措施、安全用电措施、周围及近临环境保护的附加细则等。
2、根据现场实际情况，合理进行布置，现场醒目位置设“五牌一图”，即施工单位及工地名称牌、安全生产宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图，图牌规格统一，并在主要通道口有宣传牌栏。
现场设施设备按布置图放置和堆放，并随工程进度进行调整。
3、材料堆放场所：
设备机具整洁，危险品按安全要求存放并派专人管理登记；现场材料堆放整齐。
4、施工便道畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无撒落物，四周保持清洁，场地平整不积水；建筑垃圾集中处理堆放。
施工作业时，配备洒水车洒水，防止尘土飞扬，雨天车辆沾泥要冲洗干净后才能上路行驶。
5、施工生产中的建筑垃圾应清运到指定的地点，生产和污水进行处理后循环利用或排放，保证施工现场整齐、干净、卫生。
6、严格按公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等防火设置进行检查，保证不影响当地群众的正常生活秩序和生产活动。
7、管理人员、施工人员：
着装干净、整洁、大方，行为文明、作风严谨。
施工人员必须佩戴安全帽、上岗证、证件应附照片并写姓名、单位、岗位等。
（二）环境保护措施
1、施工废水处理
回填前，应提前在设计边沟处挖好临时排水沟，使台背上的雨水能顺利排到边沟内。
制定有效的预防措施，防止从施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积；施工中的临时排水系统合理安排，尽量避免水土流失及水文状态的改变。
2、空气污染的预防
在整个施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度。
在运输时，应在运输期间使用帆布或类似的遮盖物加以覆盖或适当洒水喷湿。
3、生产、生活垃圾处理
工地施工和生活垃圾弃置在半密封的池中，定期焚烧处理。
焚烧后产生的废渣和不能焚烧的垃圾废料要运至业主或监理工程师指定的地点。
工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，定期对厕所周围喷药消毒，防止蚊蝇滋生和各种病毒传播。
4、噪声控制
施工期间要制定防止扰民的具体措施，重点有：
严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫、乱吹哨，限制高音嗽叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。
在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业。
确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施，并会同建设单位找当地村委会协调，出安民告示，求得群众谅解。
从声源上降低噪声。
这是防止噪声污染的最根本的措施，尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺。
加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器，车辆经过居民区时注意减速慢行、禁止鸣笛；控制机械空间位置的布置，尽量拉开距离减少噪音叠加；设备振动声音较大的，要加设消音罩或消音管，力争减少噪音的影响；采取综合治理措施，把噪音控制在合理范围内，白天不超过75分贝，夜晚不超过55分贝，或按监理工程师和业主的要求控制。
升级会员 