主井提升机学习资料.docx

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主井提升机学习资料

第一章主井提升机技术操作规程

一、一般规定

1、提升机司机必须经过培训，考试合格并取得操作资格证书后，方可持证上岗。

2、提升机司机必须熟悉提升设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统和信号规定。

能看懂操作线路图、润滑系统图、制动系统图和提升速度图等。

3、每班必须配有正副司机，在交接班升降人员时间里，必须正司机操作，副司机监护。

4、实习司机应由机电科批准并有专人监护才能进行操作。

实习期满后，经主管部门考试合格后，方可结束实习期，转为正式司机。

5、在更换绞车或改造绞车后，提升机司机对新绞车的“熟悉期”一般不少于半个月，并按实习司机对待，期满经考试合格重新发证，方可正常操作。

6、提升机司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号开车。

1）、提升机司机不得无信号开车。

2）、当提升机司机对收到的信号感觉不清楚或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，要求重发信号并确认无问题后，再进行操作。

3）、当提升机司机接到信号因故障未能及时执行时，应通知信号工，说明信号作废，重发信号，再进行操作。

4）、箕斗在井口停车位置，若因检修需要动车时，应与井口信号工联系，按信号执行。

5）、箕斗在井筒内，若因故障需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可进行多次不到井口的升降运行，完毕后，再通知信号工。

6）、除正常信号外，如果出现以下情况之一的，不准开车。

A、通过显示屏看到井口箕斗煤没有倒尽或箕斗被卡住；

B、信号工打错信号。

二、开车前的检查和准备工作

1、检查钢丝绳，把箕斗无载荷往返一次，看是否正常。

2、检查变速箱和液压站的油是否充足，发现不足时应及时补足。

3、检查液压系统和润滑系统工作是否正常，压力是否达到规定数值。

液压压力不低于5.0MPa，润滑压力最低不低于0.3MPa，一般为0.55MPa。

4、检查各仪表指示是否正常。

5、检查联轴器螺丝是否紧固。

6、按巡回检查路线认真检查，检查出的问题必须向机电科汇报并记录在案，机电科派维修工将问题处理后，方可开车。

7、检查通讯和信号灵敏、可靠。

8、旧变频操作

1）、合上变频控制柜内的小型断路器，按下柜内UPS电源上的“TEST”按钮，人机界面开始初始化。

2）、人机界面显示正常后，检查KM3在合位，检查变频单元柜内的显示面板的电压值是否低于“14”。

3）、当变频单元柜内的显示面板的电压值低于“14”时，将变频器旁路柜上的手柄由“工作”位打到“分断闭锁‘位。

4）、将变频器旁路柜内的隔离开关K4打到“变频”位置。

5）、合上变频器旁路柜上的隔离开关K1，并确认其在合位。

6）、合上变频器旁路柜上的隔离开关K3，并确认其在合位。

7）、将变频器旁路柜上的手柄由“分断闭锁”位打到“工作”位。

8）、合上高压柜上的断路器，并确认其在合位，听到“噔…噔…噔”三声响声后，变频系统变压器得电。

9）、检查人机界面上各隔离开关和交流真空接触器是否在正确状态：

K1：

合位K2：

分位K3：

合位K4：

合位

KM1：

合位KM2：

分位KM3：

合位KM4：

分位

10）、合上操纵台上的钥匙开关，送起操纵台UPS电源，人机界面开始启动并自检。

11）、人机界面启动并自检同时，操纵台会出现“轻故障”指示灯亮，并有故障报警。

此时准备工作就绪。

9、新变频操作

1）、合上变频控制柜内的小型断路器，按下柜内UPS电源上的“TEST”按钮，人机界面开始初始化。

2）、人机界面显示正常后，检查KM3在合位，检查变频单元柜内的显示面板的电压值是否低于“14”。

3）、当变频单元柜内的显示面板的电压值低于“14”时，将变频器旁路柜上的手柄由“工作”位打到“分断闭锁‘位。

4）、将变频器旁路柜内的隔离开关K4打到“变频”位置。

5）、合上变频器旁路柜上的隔离开关K1，并确认其在合位。

6）、合上变频器旁路柜上的隔离开关K3，并确认其在合位。

7）、将变频器旁路柜上的手柄由“分断闭锁”位打到“工作”位。

8）、合上高压柜上的断路器，并确认其在合位，听到“噔…噔…噔”三声响声后，变频系统变压器得电。

9）、检查人机界面上各隔离开关和交流真空接触器是否在正确状态：

K1：

合位K2：

分位K3：

合位K4：

合位

KM1：

合位KM2：

分位KM3：

合位KM4：

分位

10）、合上操纵台上的钥匙开关，送起操纵台UPS电源，人机界面开始启动并自检。

11）、人机界面启动并自检同时，操纵台会出现“轻故障”指示灯亮，并有故障报警。

此时准备工作就绪。

三、提升机的启动和运行

一）、旧变频操作

1、接到开车信号后，操纵台“正向指示”或“反向指示”灯亮，并且安全指示灯亮，启动制动油泵和润滑油泵，检查润滑油路和润滑油压正常后，根据信号指示开车。

2、正常提升时，将主令手柄推或拉到一定位置（频率视情况而定），然后迅速将制动手柄推至全松闸状态，提升机开始启动并依照程序加到所需速度，等速运行。

3、提升机在运行过程中，操作司机要时刻注意触摸屏和操纵台面板上的仪表指示是否正常。

监护司机要每小时巡回检查一次提升机的各部位运行情况是否正常，并监护操作司机的操作是否正确，出现异常，立即叫操作司机停车，必要时可以亲自停车，并检查汇报。

二）、新变频操作

手动运行：

1、将“运行方式”开关打到手动位置；

2、给井口发送信号；

3、井口信号工回信号后，人机界面“本次信号”显示与开车信号一致时，操纵台指示灯“手选提升”或“手选下放”灯亮；

4、起动制动泵，制动泵工作灯亮；

5、起动润滑泵，润滑泵工作灯亮；

6、根据提升信号，将主令手柄向后拉或向前推；

7、停顿10s，变频电流表有一定电流后，缓缓松开制动手柄，车开始起动；

8、将主令手柄“拉”或“推”至最大；

9、将制动手柄推至最大，提升机开始加速运行；

10、提升机自动到位后，将主令手柄“推”或“拉”至零位，再将制动手柄拉至“紧闸”位置。

自动运行：

1、将“运行方式”开关打到自动位置；

2、起动制动泵，制动泵工作灯亮；

3、起动润滑泵，润滑泵工作灯亮；

4、给井口发送信号；

5、井口信号工回信号；

6、人机界面“本次信号”显示与开车信号一致时，操纵台指示灯“手选提升”或“手选下放”灯亮，提升机开始起动；

7、提升机到位后自动停车。

四、提升机的减速和停车

1、依据深度指示器上的减速开关或程序减速功能，提升机运行到减速点时自动减速，速度慢下来。

如果到达减速点时，提升机不能正常减速，就必须立即操纵主令手柄减速（手动操作时）或按急停开关或脚踩脚踏开关断开高压。

2、变频手动停车：

正常减速后，提升机开始慢速运行，到位后自动停车，司机将主令受并手柄拉或推到“0”位（频率为零），并将制动拉回到全抱闸位置。

3、变频自动停车：

正常减速后，提升机开始慢速运行，到位后自动停车。

五、提升机运行中的事故停车

1、运行中出现下列情况之一的，应立即停车：

1）、电流过大，加速太慢，不能起动；

2）、油压表指示的压力不足；

3）、变频运行时，速度不受控；

4）、运行中声音不正常；

5）、出现紧急停车信号、不明信号或信号不清；

6）、减速超过规定值，而限速和过速保护未起作用，没有正常减速时；

7）、钢丝绳缠绕混乱，发现异状；

8）、运行中深度指示器的指针不动而断轴保护未起到作用；

9）、其它严重意外故障。

2、停车后应立即汇报机电科和安全指挥中心，事后将故障及其处理情况认真填入运行记录薄。

六、提升机司机应遵守的其它安全守则

1、禁止超负荷运行（以电流为依据）。

2、非紧急情况，高速运行中不得猛制动。

3、主井提升机日常检修时，变频运行频率不得超过20HZ，而且制动不要太猛（旧变频器）。

4、提升机每次检修之后都要按规定试车。

5、操作高压时，应按规程规定，戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作，一人监护。

6、检修人员接近或进入转动部件前，应停止制动泵，将制动手柄拉到全抱闸位置，并有专人看护，工作完毕，要缓慢起动。

7、停机期间，司机离开操作位置时，必须做到：

A、制动闸在全抱闸位置，主令手柄在“0“位；

B、操纵台UPS电源断开。

8、在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅离绞车房，检修需动车时，必须由专人指挥。

9、在检修及处理事故后，司机会同维修工认真检查、验收并做好记录，发现问题及时汇报处理。

10、严禁开车交接班。

11、严格遵守“中间快、两头慢”原则。

第二章主井提升机运行方式的转换

一、1#变频转2#变频

1、将高压进线柜上的断路器断开，并检查其在分位。

2、将1#变频器旁路柜上的手柄由“工作”位打到“分断闭锁”位。

3、将隔离开关K1的电子锁解除。

4、将变频器旁路柜上的隔离开关K1拉下，并检查其在分位。

5、将隔离开关K1的电子锁复位。

6、将隔离开关K2的电子锁解除。

7、将变频器旁路柜上的隔离开关K2拉下，并检查其在分位。

8、将变频器旁路柜上的隔离开关K3拉下，并检查其在分位。

9、将隔离开关K2的电子锁复位。

10、将隔离开关K2的电子锁复位。

11、将1#变频器旁路柜上的手柄由“分断闭锁”位打到“工作”位。

12、将2#变频器旁路柜上的手柄由“工作”位打到“分断闭锁”位。

13、将隔离开关K4的电子锁解除。

14、将变频器旁路柜上的隔离开关K4合上，并检查其在合位。

15、将变频器旁路柜上的隔离开关K5合上，并检查其在合位。

16、将隔离开关K4的电子锁复位。

17、将2#变频器旁路柜上的手柄由“分断闭锁”位打到“工作”位。

18、送起高压进线柜上的断路器，并检查其在合位。

19、检查人机界面上各隔离开关和交流真空接触器是否在正确状态：

K1：

合位K2：

分位K3：

合位K4：

合位

KM1：

合位KM2：

分位KM3：

合位KM4：

分位

此时转换工作结束。

二、2#变频转1#变频

1、将高压进线柜上的断路器断开，并检查其在分位。

2、将2#变频器旁路柜上的手柄由“工作”位打到“分断闭锁”位。

3、将隔离开关K1的电子锁解除。

4、将变频器旁路柜上的隔离开关K1拉下，并检查其在分位。

5、将隔离开关K1的电子锁复位。

6、将隔离开关K2的电子锁解除。

7、将变频器旁路柜上的隔离开关K2拉下，并检查其在分位。

8、将变频器旁路柜上的隔离开关K3拉下，并检查其在分位。

9、将隔离开关K2的电子锁复位。

10、将隔离开关K2的电子锁复位。

11、将1#变频器旁路柜上的手柄由“分断闭锁”位打到“工作”位。

12、将2#变频器旁路柜上的手柄由“工作”位打到“分断闭锁”位。

13、将隔离开关K4的电子锁解除。

14、将变频器旁路柜上的隔离开关K4合上，并检查其在合位。

15、将变频器旁路柜上的隔离开关K5合上，并检查其在合位。

16、将隔离开关K4的电子锁复位。

17、将2#变频器旁路柜上的手柄由“分断闭锁”位打到“工作”位。

18、送起高压进线柜上的断路器，并检查其在合位。

19、检查人机界面上各隔离开关和交流真空接触器是否在正确状态：

K1：

合位K2：

分位K3：

合位K4：

合位

KM1：

合位KM2：

分位KM3：

合位KM4：

分位

此时转换工作结束。

第三章主井提升机变频故障复位程序

一、变频出现“过压”现象

一）、检查

1、通过人机界面，查看故障部位及情况，比如“B5过压保护”，并认真记录到《提升机操纵台与变频器故障情况记录表》上。

2、断开高压并通过单元柜内显示屏看到电压低于“14”后，打开变压器柜门，仔细检查保险是否烧坏，如烧坏必须更换，且不得自行复位。

二）、复位程序

1、将高压柜的断路器断开，并确认其在分位。

2、打开变频器单元柜，通过电压显示面板观察电压变化情况，注意不要太靠近单元柜。

3、当变频单元柜内的显示面板的电压值低于“14”时，按下变频控制柜内UPS电源上的“O”按钮，再断开柜内DL小型断路器。

4、检查变频器变压器内的保险是否烧坏或是否听到单元炸坏的声响，如果存在任何一种情况，必须通知专业技术人员检查维修。

5、如果不是以上两种情况，等待3秒后，合上变频控制柜内的DL小型断路器，按下柜内UPS电源上的“TEST”按钮，人机界面开始初始化。

6、人机界面显示正常后，检查KM3在合位、KM1在分位，检查变频单元柜内的显示面板的电压值是否低于“14”。

7、当变频单元柜内的显示面板的电压值低于“14”时，合上高压柜上的断路器，并确认其在合位，听到“噔…噔…噔”三声响声后，变频系统变压器得电。

8、检查人机界面上各隔离开关和交流真空接触器是否在正确状态：

K1：

合位K2：

分位K3：

合位K4：

合位

KM1：

合位KM2：

分位KM3：

合位KM4：

分位

9、以上正常后，按下操纵台上的“二级制动解除”和“故障解除”按钮清除故障，“变频故障”灯灭，故障恢复，“安全指示”灯亮。

10、试车。

二、变频出现“温度过高”现象

一）、检查

通过人机界面，查看故障部位及情况，比如“B5温度过高保护”，并认真记录到《提升机操纵台与变频器故障情况记录表》上。

二）、复位程序

1、将高压柜的断路器断开，并确认其在分位。

2、打开变频器单元柜，通过电压显示面板观察电压变化情况，注意不要太靠近单元柜。

3、当变频单元柜内的显示面板的电压值低于“14”时，按下变频控制柜内UPS电源上的“O”按钮，再断开柜内DL小型断路器。

4、如果不是以上两种情况，等待3秒后，合上变频控制柜内的DL小型断路器，按下柜内UPS电源上的“TEST”按钮，人机界面开始初始化。

5、人机界面显示正常后，检查KM3在合位、KM1在分位，检查变频单元柜内的显示面板的电压值是否低于“14”。

6、当变频单元柜内的显示面板的电压值低于“14”时，合上高压柜上的断路器，并确认其在合位，听到“噔…噔…噔”三声响声后，变频系统变压器得电。

7、检查人机界面上各隔离开关和交流真空接触器是否在正确状态：

K1：

合位K2：

分位K3：

合位K4：

合位

KM1：

合位KM2：

分位KM3：

合位KM4：

分位

8、以上正常后，按下操纵台上的“二级制动解除”和“故障解除”按钮清除故障，“变频故障”灯灭，故障恢复，“安全指示”灯亮。

9、试车。

三、变频出现“1.8倍过流”现象

一）、检查

1、通过人机界面，查看故障情况并认真记录到《提升机操纵台与变频器故障情况记录表》上。

2、查看变频器盘路柜上的指示灯指示情况（包括控制电源、高压电源、变频指示），并认真记录到《提升机操纵台与变频器故障情况记录表》上。

二）、复位程序

1、将高压柜的断路器断开。

2、打开变频器单元柜，通过电压显示面板观察电压变化情况，注意不要太靠近单元柜。

3、当变频单元柜内的显示面板的电压值低于“14”时，按下变频控制柜内UPS电源上的“O”按钮，再断开柜内DL小型断路器。

4、等待3秒后，合上变频控制柜内的DL小型断路器，按下柜内UPS电源上的“TEST”按钮，人机界面开始初始化。

5、人机界面显示正常后，检查KM3在合位、KM1在分位，检查变频单元柜内的显示面板的电压值是否低于“14”。

6、当变频单元柜内的显示面板的电压值低于“14”时，合上高压柜上的断路器，并确认其在合位，听到“噔…噔…噔”三声响声后，变频系统变压器得电。

10、检查人机界面上各隔离开关和交流真空接触器是否在正确状态：

K1：

合位K2：

分位K3：

合位K4：

合位

KM1：

合位KM2：

分位KM3：

合位KM4：

分位

11、以上正常后，按下操纵台上的“二级制动解除”和“故障解除”按钮清除故障，变频故障灯灭，故障恢复，安全指示灯亮。

12、试车。

第五章制度

一、岗位责任制（即主提升机司机）

1、坚守岗位，不得擅离职守，对所在单位的人员与设备安全负责，确保生产的安全运行。

2、上岗人员集中精力，谨慎操作，行为规范。

若遇酒后、精神不振、视听力障碍不得上岗操作；严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上换司机；信号不明确不开车；启动状态不正常不开车。

注意电压表、电流表、油压表等仪表的指示是否正常；注意制动器是否可靠；注意深度指示器是否准确；注意钢丝绳排列是否整齐；注意润滑系统是否正常。

3、加强责任心，做到“三知”、“四会”、“五严”。

其中，“三知”：

知设备结构、知设备性能、知安全设施的作用原理。

“四会”：

会操作、会维修、会保养、会排除故障。

“五严”：

严格执行交接班制度、严格执行巡回检查制、严格执行操作规程、严格执行要害场所管理制度、严格进行岗位练兵。

4、认真填写交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、人员进出记录、运转日志记录。

5、做到检修、消防用具齐全，保持设备与环境卫生整洁干净。

6、必须持有《特种作业操作证》方能上岗作业，无证者不准操作。

7、非工作人员不经领导批准不得让其进入机房内。

二、监护司机责任制

1、监护司机必须持有《岗位资格证书》和《安全工作资格证书》，方可从事监护工作。

2、在交接班中、人员上下井和特殊提升的时间内，监护司机必须在操作司机旁边进行监护。

3、及时提醒操作司机进行减速施闸和停机。

4、必要时，监护司机有权直接操纵制动手柄或紧急停机开关。

5、监护司机必须掌握提升机的运行状态。

6、进行巡回检查，发现问题及时处理和汇报。

7、监护司机负责接待或对外联系工作。

8、非工作人员不经领导批准不得让其进入机房内。

三、交接班制度

1、必须按规定时间（接班人提前30分钟到现场，交班人到时间下班）在现场交接班。

2、交接班要按照巡回检查制度的项目认真执行检查。

3、交接班必须严格执行如下规定：

1）、交清当班运转情况，交结不清不接。

2）、交清设备故障和隐患，交接不清不接。

3）、交清应处理而末处理问题的原因，交待不清不接。

4）、交清工具和材料配件的情况，数量不清时不接。

5）、交清设备和室内卫生打扫情况，不清洁不接。

6）、交清各种记录填写情况，发现填写不完整或末填写时不接。

7）、交接班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人，非当班司机交接情况时可不接。

4、交接班司机认为未按规定进行交接时，有权拒绝交接班，并及时向上级汇报。

5、符合交接班制度规定时，双方在交班记录簿上签字后，方可认为交接班完毕。

四、巡回检查制度

1、巡回检查是提升机操作工对设备进行日常检查维护的主要方式，在交接班时，运行时或运行间隙时由非执行操作工进行。

2、巡检时按预定的路线运行，该路线把所有应该检查的部位都可以检查到，一般不会重复，也不会遗漏。

3、检查方法主要是试、摸、看、听等方法。

4、检查原则：

检查中发现的问题要及时处理；不能处理的问题应及时上报，通知维修工处理；发现萌生的新问题，不能及时处理又可稍缓处理的要继续观察，视其发展情况，关系重大时必须停下车来，并向领导汇报；所有发现的问题及处理经过，都要记入交接班记录内。

5、检查项目：

包括主电动机、减速器、联轴器、卷筒、制动装置、钢丝绳、深度指示器、安全保护装置、高压开关柜、磁力站、电阻器、紧固件与连接件、液压站、润滑泵站、各种仪表、主令控制器、操纵手把等。

五、绞车房防火安全制度

1、非工作人员不准随意进入、或参观，检查人员必须经有关部门批准方可进入，但必须进行登记。

2、室内禁止吸烟，不准带易燃物品进入绞车房。

3、电气设备、线路要经常检查维修，发现问题及时处理。

4、先停电后修理，禁止使用汽油、煤油等易燃液体擦洗，如果非用不可，必须制定消防安全措施。

5、值班人员一定要坚守工作岗位，严格遵守交接班制度，不准干和工作无关的活动，并保持室内外清洁卫生。

6、电气设备要配备消防灭火器材，如砂箱、铁锹、干粉灭火器，并且做到会使用、会保管、会维修，严禁使用泡沫扑救电气火灾。

六、消防器材管理制度

1、消防器材要专管专用，不得随意挪做他用，严禁拿离使用现场。

2、消防器材要放到一个固定的、干燥的、拿取方便的地方，不得随意更换地方。

3、消防器材要排放整齐，不得乱摆乱放。

4、要经常检查消防器材，不能使用过期的，过期的要立即更换。

5、灭火器使用后，要立即更换新的，消防工具使用后要放回原处。

6、值班人员必须学会使用灭火器。

七、设备包机制度

为进一步加强设备管理，保证设备完好，使设备管理工作制度化、规范化，确保设备安全、经济运行，特做如下规定：

1、所有包机人员必须强化安全意识，认真遵守各项规章制度；

2、树立爱矿如家的思想，爱护设备，精心维护设备，发现问题及时汇报解决。

3、搞好设备卫生，保证设备不沾灰、不沾油；

4、认真做好交接班工作，当班问题，当班解决。

八、设备维修制度

1、参加检修人员必须经过专业技术培训，并取得考试合格证书后方可上岗，且熟悉设备的结构原理、操作规程，拆装顺序和维护保养标准，具备一定的操作技能。

2、检修前，检修人员应穿戴必须的劳保用品，备齐测量工具盒检修用工器具，按时到达作业地点。

3、检修应严格按机电科日检、周检、旬检及月检内容进行，必要时进行处理，如遇疑难问题应及时向机电科汇报。

4、进行风机重大检修活动，现场必须有检修负责人和主管业务部门人员跟班。

5、检修结束后，检修人员应收拾工器具，清理现场，在检修记录上填写签字，得到检修负责人和当班司机同意后方可交班。

6、参加检修人员应严格执行相关规程规定，互保联保，杜绝“三违”

现象发生。

九、机电要害场所管理制度

1、要害场所的工作人员，须持有主管部门签发的合格证并经有关领导审查批准后，方可上岗工作。

要害场所的工作人员应保持稳定，非特殊情况未经主管部门同意，不得任意调动。

2、要害场所的工作人员，要严格按规程操作，遵守各项规章制度，防止各种灾害事故的发生，努力搞好本职工作。

3、要害场所的工作人员，必须具有高度的责任心，同时要熟悉安全操作规程，具备应知应会的专业知识和业务工作能力，并热爱本职工作。

4、要害场所禁止非工作人员进入，外单位人员因工作需要而进入者，须有机电部门或矿部的有关人员带领，并作好登记。

5、要害场所的值班人员，有权监督来岗工作或查岗人员遵守本要害场所的规章制度，任何人员不得以任何借口故意刁难要害场所值班人员所履行的职责。

6、要害场所的值班人员，严禁带小孩上班，上班时间不准打瞌睡、嬉闹、干私活、搞娱乐活动或干其它与本职工作不相关的事情，要坚守岗位，定时对本岗位进行巡回检查，发现问题要及时报告矿调度或机电科进行处理。

7、要害场所要有足够数量的消防灭火器材，并经常检查其可靠性和完好性能，如灭火器、砂箱、消防栓等。

8、各有关单位及业务主管部门，要加强对要害场所的管理，做好工作人员的思想政治工作，经常查岗检查工作，对他们的技术业务进行指导并考核。

十、机电干部上岗检查制度

1、目的

一是了解设备的运行情况，二是进行工作指导，三是促使岗位人员管好设备。

2、根据：

根据上级及其他有关文件。

3、对象及上岗次数

根据我矿的实际情况我们要求以下机电干部按时上岗检查。

（1）、机电矿长每月不少于一次。

（2）、机电科科长每周不少于一次。

（3）、队级干部每周不少于二次。

4、适用岗位

主扇风机房主、副绞车房变电站

5、检查内容

（1）、了解司机、修理工值班情况，如人数、去向、工作状况，有无违章。

（2）、查看各种记录是否齐全、内容填写是否规范、准确、制度的执行情况。

（3）、设备运行情况。

（4）、当班存在问题。

（5）、按线路进行巡视、检查。

6、上岗人员应遵守

（1）、遵守巡回路线，以防事故发生。

（2）、要害岗位要进行登记。

（3）、遵守岗位各项安全制度。

（4）、发现重大问